鋼閘門吊裝施工方案參考模板范本

XX河口閘工程鋼閘門吊裝施工方案編制：審核：批準：編制日期：xx年XX月XX日說明：本表一式份，由施工單位填寫。施工單位、監理機構各一份。說明：本表一式份，由施工單位填寫。施工單位、監理機構各一份。?_.第_劣:幸_施工作業安全?_.第_劣:幸_施工作業安全1工程概述本工程有4扇平板鋼閘門。在XX立交橋下面安裝，立交橋底至閘室底板距離28m。閘門的外型又寸為：18000mmX4300mmXl400mm。閘門的重量：2扇為32t;2扇為28t。利用場內上游鋪蓋及閘室底板作為吊裝平臺，上游連結段基礎采用1m厚塊石處理，縫隙灌填小塊石，面鋪20mm厚鋼板。處理后吊裝區域面積為13.18mX74.00m，作業場地較為理想。閘門實施整體吊裝，其他構件現場組裝。2編制依據招標文件中引用的標準及有關規程規范；《QY130K汽車吊使用說明書》；《建筑施工起重吊裝工程安全技術規范》(JGJ276—2012);《建筑施工安全檢查標準KJGJ59—2011);設計文件、地質報告；本工程施工組織總設計及相關文件。本工程參建單位有：建設單位：XXXX設計單位：XXXX勘察單位：XXXX監理單位：XXXX施工單位：XXXX3吊裝準備3.1吊裝簡述閘門的安裝擬采用QY130K汽車吊，從上游圍堰新建下閘室臨時道路，道路寬8.0m,縱坡不大于8%，連接上游鋪蓋，利用上游鋪蓋作為吊裝平臺，將閘門吊裝就位。3.2噸位核準根據設計院提供的閘門設計圖紙及與閘門制造廠家技術人員確認，閘門重量分別為32t和28t。3.3起重機的選擇與計算汽車吊就位標高為3.95m，將起吊構件起吊、安裝時，此時，吊起升高度h的驗算見下圖。4吊裝流程圖4.1 擬投入的施工機具施工機具一覽表序號機具名稱型號、規格數量1吊車QY130K1臺；蘇BCXXXX2鋼絲繩6×37，φ47.5mm，長12m2根(安裝用）3鋼絲繩6X37，φ34.5mm，長20m4根(卸車用）4卸扣20t2只5系繩白掠繩φ29mm，20m2根6千斤頂15t6只7工字鋼HW35，長4000mm2根8道木20cmX20cmX400cm12根9鋼板20mm厚200m210經緯儀DJ22臺11水準儀DS321臺12對講機迪凱信DK3384臺4.2吊裝準備4.2.1檢查吊裝車道是否滿足吊裝車輛通行要求，是否堅實。4.2.2作業人員是否經過技術交底及安全技術措施交底。4.2.3是否設置了吊裝警戒區，專職安全員是否到場，與吊裝無關人員是否已經清理出場。4.2.4—切妨礙吊裝工作的障礙物是否已經清除。4.2.5閘門吊裝前，閘室內門槽埋件表面的混凝土殘渣和其他雜物是否已清除干凈，特別是水封座板表面上的水泥漿，并檢查連接處焊縫是否打磨光滑。4.2.6對所有閘門埋件，再進行一次復測，檢查埋件各部相關尺寸是否符合圖紙尺寸。4.2.7將在廠內制作的閘門門體按廠內編號逐一檢查、核對。如因吊裝、運輸過程中造成的變形、碰撞，及時予以矯正。4.2.8閘門側、底止水橡皮是否平直，交接頭處粘結牢固可靠，所有止水螺栓必須緊固到位。4.2.9起吊時注意對底止水橡皮的保護，吊裝閘門進入門槽時，對側止水橡皮用澆水法進行保護。4.2.10對參與吊裝人員進行技術交底。封閉吊裝施工現場，清理封閉區非吊裝施工人員，吊車工作時，安排專人負責現場道路指揮。4.2.11施工的機、索具的規格和數量是否與已批準的施工方案一致，是否在合格使用期間。4.2.12設備是否驗收合格。5吊裝5.1卸車5.1.1吊車先下到閘室鋪蓋上，裝載閘門的重型貨車再下到閘室鋪蓋上。5.1.2吊車支腿打開后，支撐在閘室底板上并用枕木墊或鋼板墊好。5.1.3吊車支腿打開后，吊車司機應確認，地面的強度和采取的輔助措施是否滿足吊裝要求。5.1.4閘門運輸車就位在閘門卸貨及轉吊區附近，用吊車將閘門吊起，進行卸車。閘門卸于卸貨及轉吊區上。控制作業半徑在10m范圍內。5.1.5卸貨過程中，閘門吊離車廂10cm后，應停機檢查吊索具和綁扎的可靠性，確認無成總，方可繼續起吊。5.1.6起吊過程中指揮人員應密切注意裝卸的全部過程，發現危險情況立即發出信號，所有人員必須立即停止作業，檢查處理危險情況，確認無誤后方可繼續工作。5.1.7卸車期間由一名起重指揮負責吊卸工作，不得多人同時指揮。5.1.8卸車作業完畢后，清理現場，再進行下一步作業。5.2閘門安裝5.2.1用卸扣連接起重吊耳與起吊鋼絲繩，卸扣連接牢靠，方向正確。5.2.2在兩邊梁底部用方木墊好。5.2.3在閘門邊梁處系好系繩。5.2.4將閘門慢慢立起（閘門的頂部向上），注意保護好閘門的底部止水肢皮不受損壞。5.2.5閘門在翻轉時，注意吊鉤升起平穩，吊臂回轉與吊鉤要保持垂直，不得斜吊，直至吊離地面。5.2.6旋轉吊車上車，同時起升吊鉤至門槽中心位置處，在旋轉過程中注意觀察周邊情況，鳴號示警。并拉緊系繩，防止閘門旋轉。將閘門吊至門槽位置。5.2.7將閘門緩緩放于門槽內，下放速度不大于每分鐘0.5m，直至到底。下放過程中注意閘門位置正確，保護側止水，邊澆水邊下放。5.2.8下降吊鉤，解除卸扣與吊耳的連接，并解除系繩，卸扣與鋼絲繩一起隨吊釣上升，旋轉上車到車正前方。5.2.9下降吊釣，摘釣，收臂，復位，下配重，收支腿，轉移至下一孔吊裝位。6勞動力使用計劃勞動力使用計劃表序號工種人數備注1項目經理12項目工程師13安全員1專職4鉚工25起重指揮1有特種作業證6司索4有特種作業證7起重司機2有特種作業證8電工1有特種作業證9普工47起重吊裝崗位的分工吊裝崗位分工序號崗位名稱職責1項目經理全面協調吊裝工作，提供資源保證2安全員進場設備驗證，現場安全監督、監護3起重指揮具體指揮吊裝全過程的工藝操作，包括吊車提升，翻轉閘門、抬送作業4吊車司機執行吊裝指揮命令，準確、平穩操作。吊車動作，主輔吊車力求同步作業5鉚工負責閘門的就位找平找正，做好安裝記錄6司索執行吊裝指揮命令，排除吊裝故障7普工服從指揮命令，系好、拉緊纜風繩8貨車司機執行指揮命令，準確就位、及時撤離現場、平穩操作9電工現場臨時用電檢查、保障8安全保證8.1工作前，認真檢查所需的一切工具設備，均應良好。8.2起重工應熟悉、正確運用并及時發出各種規定的手勢、旗語等信號。多人工作時，應指定一人負責指揮。8.3各種物件正式起+前，應先試吊，確認可靠后方可正式起吊。8.4起吊前，應先清理起吊地點及運行通道上的障礙物，通知無關人員避讓，作業人員應選擇恰當的位置及隨物護送的路線。8.5吊運時應保持物件重心平穩。如發現捆綁松動，或吊裝工具發生異常情況，應立即停車進行檢查。8.6翻轉大件應先放好舊輪胎或木板等塾物，翻轉時應采取措施防止沖擊，工作人員應站在重物傾斜方向的反面。8.7對表面涂油的重物，應將捆綁處油丨虧清理干凈，以防起吊過程中鋼絲繩滑動。8.8起吊重物前，應將其活動附件拆下或固定牢靠，以防因其活動引起重物重心變化或滑落傷人。重物上的雜物應清掃干凈。8.9吊運長形等大件時，應計算出其重心位置，起吊時應在長、大部件的端部系繩索拉緊。8.10大件起吊運輸時，應制定專項安全技術措施，按規定要求審批后，方能施工。8.11大件吊運過程中，重物上禁止站人，重物下面嚴禁有人停留或穿行。若起重指揮人員應在重物上指揮時，應在重物停穩后站上去，并應選擇在安全部位和采取必要的安全措施。8.12設備或構件在起吊過程中，要保持其平穩，避免產生歪斜；吊鉤上使用的繩索，不得滑動，以保證設備或構件的完好無缺。8.13大型設備的吊運，宜采取解體分部件的吊運方法，邊起吊、邊組裝，其繩索的捆綁應符合設備組裝的要求。8.14在起吊過程中，繩索與設備或構件的棱角接觸部分，均應加墊麻布、橡膠及木塊等非金屬材料，以保護繩索不受損傷。9應急處置方案9.1事故類型和危害程度分析9.1.1可能引起傷害情形在閘門起重吊裝工程施工中，主要有：起重機傾覆、吊索具斷裂、吊裝構件滑落、操作人員高處墜落、物體擠壓。9.1.2危害程度分析以上情形均可能造成人員重傷或死亡。9.2項目部成立應急指揮小組及應急物資清單（見附件）9.3信息報告程序9.3.1報警系統及程序事故發生后或有可能發生事故時，目擊者有責任和義務立即報告施工現場負責人；施工現場負責人調查掌握情況后，及時向項目部應急救援小組報告；項目部應急救援小組接到事故或預警信息后，由安全部向項目部主管領導匯報，并通報項目部應急救援指揮小組組長、副組長、各成員部門及應急工作組負責人。9.3.2現場報警方式施工現場發生任何起重吊裝安全生產事故，首先撥打項目部應急救援小組電話。事故現場如有人員傷亡時，同時撥打急救中心電話：120。9.3.3事故報告內容事故發生的時間、地點、事故類別、簡要經過、人員傷亡；事故發生單位名稱，事故現場項目負責人姓名；工程項目和事故險情發展事態、控制情況，緊急搶險救援情況；事故原因、性質的初步分析；事故的報告單位、簽發人和報告時間。9.4應急處置9.4.1響應程序當施工現場發生起重吊裝安全生產事故時，啟動項目部專項應急預案。項目部應急救援指揮小組接到響應級別事故報告后，經對事故嚴重程度核實后，判斷是否有能力組織救援。如有能力組織救援，及時啟動項目部專項應急救援預案，否則立即向集團公司及業主方報告。項目部應急救援指揮小組通知應急指揮人員和工作組，停止手頭一切工作，立即到位，通報事故情況，按照各職能小組分工組織救援。9.4.2處置措施當發生事故時，首先檢查有無人員被砸傷或掩埋在其下面，相鄰構筑物是否受到侵害。若有人員被困，確定被困人員的位置，立即組織現場急救。在搶救被困人員時，切勿用機械挖救，以防傷人，同時用千斤頂或其他起重設備將重物緩慢抬起，頂升穩固，再組織搶救被埋人員。救援人員首先根據傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險環境，送往醫院救治，并保護現場。查看事故現場周圍有無其他危險源存在。在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現場