2023年交通部監理工程師機電工程

第一部分考試大綱一、考試規定本科目規定考生較為全面系統地掌握公路機電工程的基本概念與技能，具有較強的分析與解決實際施工和管理問題的能力。規定考生了解、熟悉或掌握公路通信系統、收費系統、監控系統、供配電系統等機電設備的基礎、管道等的施工及監理，以及通信、收費、監控、供配電系統等機電設備、相關線纜及系統的安裝、調試及監理。考生應對大綱中的不同內容有一定的了解、熟悉或掌握,并能在理解的基礎上對的地運用。二、考試內容通信系統了解：通信系統的基本組成及功能，數據通信、光纖數字通信、程控數字互換、視頻圖像傳輸、緊急電話、移動通信等系統的組成和工作原理,公路數據通信網的特點與結構，機電設備基礎、管道施工質量及機電設備、相關線纜及系統安裝調試質量監理工作程序。熟悉:公路通信系統的設計目的及其機電設備施工準備階段的質量監理內容,通信管道工程的施工方法和規定。掌握：緊急電話、程控數字互換、光纖數字傳輸系統及光纜、電纜、通信管道工程等施工階段或安裝及系統功能測試的質量監理內容、方法和規定標準。收費系統了解:收費系統的基本規定、組成及各自功能、,各種收費制式的優缺陷及其使用介質,聯網收費基本內容，收費系記錄算機網絡結構及技術。熟悉:收費系統中機電設備施工準備階段的質量監理內容,收費車道設備工作機理，收費系記錄算機網絡的組網方式及軟件的質量性能,計算機收費系統軟、硬件的可靠性、安全性及抗干擾措施。掌握：收費系統中收費車道設備安裝、收費站、中心設備安裝的質量監理內容、方法和規定標準,收費系統中機電設備測試、試運營的質量監理內容。監控系統了解：監控系統的組成、功能及發展趨勢,交通流特性及控制策略,監控系統中交通檢測設備、環境檢測設備、監控中心重要設備的組成及工作機理。熟悉:監控系統中機電設備施工準備階段的質量監理內容，監控系統中計算機系統的硬件構成及系統支撐軟件和監控應用軟件的功能。掌握:監控系統中外場設備安裝、監控中心設備安裝的質量監理內容、方法和規定標準，監控系統中機電設備測試、試運營的質量監理內容。供配電系統了解：高速公路供配電系統的特點、供配電方式、系統構成及設計內容、接地保護、電磁干擾防護措施、防雷措施,照明技術條件及景觀設計。熟悉：電力線路的結構和敷設，低壓配電箱安裝前及電纜工程施工準備階段對配電箱和電纜及附件的規定。掌握：低壓配電箱安裝測試內容及電纜敷設質量規定。三、考試方式、規定用時閉卷筆試,2小時30分鐘。四、題型結構、評分標準1、單選題:20題/20分2、多選題:20題/40分3、判斷題:１０題/1０分4、簡答題：2題/10分５、綜合分析題:2題／２０分五、重要參考書目1.李峻利主編《交通工程設施設計》(第五、六、七、九章）,人民交通出版社,2023；2.翁小雄編《高速公路機電系統》，人民交通出版社，2023；３.《公路工程施工監理規范》(JＴJ077－95），人民交通出版社。?第二部分考試樣題及答案一、單選題：(分)１、下列檢測設備中,不屬于環境檢測設備的是－---－--－－－----。Ａ、能見度檢測器B、一氧化碳濃度檢測器Ｃ、車重檢測器Ｄ、路面干濕狀態檢測器2、可變信息情報板按功能應屬于－－--－－-－----。A、信息采集系統B、信息解決系統Ｃ、信息提供系統D、通信系統二、多選題：(至少有兩個選擇是對的的)(分)1、高速公路需要傳輸的信息可概括為-－-－------－-----。A、語音B、信號Ｃ、圖像D、數據2、車輛檢測器安裝質量檢查項目重要涉及--－－---－-－------－等。A、交通量計數精度B、傳輸性能Ｃ、視認距離D、安裝位置與安裝質量3、高速公路監控系統的典型任務涉及－－－－－－---－--－－－--－－。Ａ、減少高速公路常發性或偶發性擁擠的影響Ｂ、獲得最大的運營安全C、減少交通事故對環境和人類的影響Ｄ、提供必要的信息和幫助4、高速公路常用的外場設備重要涉及-----－--－---－－－----。Ａ、車輛檢測器Ｂ、氣象和環境檢測器C、可變信息情報板D、中央計算機系統5、收費系統測試的內容重要涉及--－------－----------－等。A、數據解決、記錄報表及打印記錄測試Ｂ、閉路電視監視功能測試C、告警及異常解決功能測試D、安全性及保密性測試６、下面測試內容中，與光纖數字傳輸系統有關的測試項目有---－---－------－--－---。Ａ、光接口及電接口測試B、抖動及誤碼測試C、保護倒換及語音提醒功能測試D、接通率及局間中繼測試三、判斷題：(分）1、在高速公路監控系統中，需要采集的信息重要有交通流、道路、交通、氣象環境干擾和設施狀態三大類。２、在施工階段,光纜線路工程的監理內容涉及光纜敷設和光纜接續兩部分。四、簡答題:（分)1、收費站功能測試的重要內容有哪些？五、綜合分析:(分)１、在機電系統安裝調試質量監理中,監理工程師在施工準備階段、施工階段、交工驗收階段的重要工作內容有那些？參考答案一、單選題:1、C；２、C;二、多選題：1、A、C、Ｄ；2、A、Ｂ、D；3、A、B、Ｃ、Ｄ;4、Ａ、B、C；5、A、Ｂ、C、Ｄ;６、Ａ、B；三、判斷題:1、√;２、√。四、簡答題：1、收費站功能測試的重要內容有：對車道的實時監控功能、查原始數據功能、打印報表功能、查看費率表功能、與車道數據通信功能、數據備份功能、數據疊加功能、與收費中心的通信功能、報警錄像功能、切換顯示各車道及收費亭攝像機功能、查看事件報表打印功能、查斷網時的數據上傳功能。五、綜合分析:１、在機電系統安裝調試質量監理中，監理工程師在施工準備階段的重要工作內容有:協同業主考察施工單位和設備供應商,進行施工和設備采購的招投標;在擬定了承包人后,參與承包人的聯合設計,在承包人完畢施工圖后,審批其施工圖;承包人進場后,審查承包人的人員、機械、質量保證體系等，條件具有后,發布開工申請批復單，同時審查承包人的測試報告，并進行必要的現場測試。在機電系統安裝調試質量監理中,監理工程師在施工階段的重要工作內容有：對承包人進行的設備安裝、測試及系統調試進行全過程旁站，承包人提出進入試運營的報告后，監理人員應對設備的安裝進行檢查,對設備的測試、系統的調試進行檢查，檢查合格后,批準進入試運營階段。在機電系統安裝調試質量監理中,監理工程師在交工驗收階段的重要工作內容有:系統試運營時監理應經常性地巡視系統的運營情況,并監督承包人對于期間發生的故障及問題,及時修補、排除、整改；試運營達成規定期間后,系統可以達成驗收標準或相關規范、文獻的規定,承包人填報、監理審批簽發《工程交工證書》，進入缺陷責任期。第三部分《機電工程》培訓講義第一講掌握交通工程重要系統的構成與功能一、交通安全設施的重要構成與功能交通工程及沿線設施是公路的重要組成部分,是發揮公路經濟效益、保障行駛安全必利可少的配套設施,是公路現代化、智能化的標志之一。交通工程及沿線設施的建設應根據劊路網規劃、公路的功能、等級、交通量等擬定,它涉及交通安全設施、服務設施和管理設施引種。服務設施重要指沿線的服務區、停車區和公共汽車停靠站。管理設施涉及監控、收費、通信、供配電、照明和管理養護等設施。一般將監控、收費、通信、供配電及照明系統稱為交通工程機電系統。（1)交通安全設施重要涉及交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施、橋梁防拋網、里程標、百米標、公路界碑等。(2)各種交通安全設施的功能與構成1)交通標志:是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，重要起到提醒、誘導、指示等作用。它重要涉及警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。２)交通標線:是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標等所構成的。此外，路面標線根據涂料的種類又可以分為常溫型、加熱型、熱熔型三種。交通標線的重要作用是管制和引導交通。３)防撞設施:防撞設施重要涉及護欄、防撞筒等。護欄的重要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基,不致發生二次事故。同時，還具有吸取能量，減輕事故車輛及人員的損傷限度,以及誘導視線的作用。護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄,按結構可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式鋼護欄、組合式護欄等。防撞筒的重要作用是吸取能量,減輕事故車輛及人員的損傷限度，同時也有誘導視線的作用。4）隔離柵：重要作用是將公路用地隔離出來，同時將也許影響交通安全的人和畜等與公路分離,保證公路的正常運營。它重要涉及編織網、鋼板網、焊接網、刺鐵絲、隔離墻以及常青綠籬等形式。5)視線誘導設施:視線誘導設施重要涉及分合流標志、線形誘導標、輪廓標等,重要作用是在夜間通過對車燈光的反射,使司機可以了解前方道路的線形及走向,使其提前做好準備。分合流標志、線形誘導標的結構與交通標志相同，輪廓標重要涉及附著式、柱式等形式。6)防眩設施:重要作用是避免對向車燈導致的眩光,保證夜間行車安全。防眩設施重要分為人造防眩設施和綠化防眩設施,人造防眩設施重要涉及防眩板、防眩網等結構形式。7）橋梁防拋網：橋梁防拋網重要設立于天橋或主線下穿的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上,保證行車安全。它重要涉及鋼板網、焊接網等結構形式。8)交通安全設施還涉及里程標(碑)、百米標（樁)和公路界碑，重要作用是標記出道路里程和公路用地界線。例:交通工程交通安全設施的重要組成部分涉及（）A收費系統設施B通信設施C視線誘導設施、標志標線設施Ｄ供配電設施E防撞、防眩、隔離設施答案:CＥ二、監控系統的重要構成與功能(1)監控系統的重要構成監控系統按其功能可分為九個子系統：交通監控系統、視頻監視系統、緊急電話系統、火災自動報警系統、隧道通風控制系統、隧道照明控制系統、供配電監控系統、調度指令電話系統、有線廣播系統。監控系統雖然由九個子系統組成，但他們之間并不是完全獨立的，互相之間要互換信息，有機地構成一個系統。一個路段的監控系統是根據道路的特點、橋梁與隧道大型構造物的分布、交通量以及氣候環境等因素來構架本路段的監控系統，可以是所有系統,也也許只有交通監控、視頻監視、緊急電話和調度指令電話等子系統。特大橋還會有橋梁結構安全檢測子系統。(２)監控系統的重要功能公路監控系統重要是實時收集道路狀況、交通流信息、氣象信息及相關設備狀態，控制與調節交通流,疏導交通，減少交通事故,保證行車安全。其重要功能如下:1）信息收集功能。收集道路狀況、交通流狀況、氣象狀況、設備運營狀況、緊急電話報警以及交通事故告警等信息。2)動態顯示和監視功能。對交通數據進行記錄分析解決,并通過圖形界面和顯示媒體對管轄范圍內的各種數據、設備顯示內容進行靜態與動態顯示，對監控系統的所有設備工作狀況進行實時監測和顯示,使值班員及相關的管理人員能隨時監視交通運營的狀況和系統的運營狀況，實現對管轄范圍內的公路的全面監視。３)視頻監視功能。系統可對全省特大橋、長隧道、專長隧道、高接高樞紐立交、事故易發地點、省(市)界主線收費站、大城市出入口的收費廣場等處的圖像進行選擇與監視，并能進行實時存貯錄像、回放、檢索等功能，實現視頻的多級監控。，4）控制功能。監控中心系統能下達指令給分中心進行監控外場設備信息發布控制。被控對象涉及可變情報板、可變限速標志、交通信號燈、車道指示標志、遙控攝像機以及其他也許控制交通流的設施等。5)交通事件的排除、救援組織功能。系統可根據交通事件的嚴重限度提成輕故障、重故障、嚴重故障，并分別進行解決。.一旦有告警信息,則在操作員工作站上立即顯示設備的狀態告警、交通運營狀況告警等信息，并且有相應的聲光信號提醒值班員,同時系統根據故障的性質、地點、時間等結合自動控制功能進行相應的誘導方案提醒,或者由值班員進行人工控制解決。所有告警隨時進行存貯、記錄、打印。打印內容涉及故障時間、地點、故障性質、操作內容、控制指令內容等。6）事件輸入記錄功能。系統具有人工輸入各種事件及存貯功能,可針對緊急電話、巡邏車、養護部門、路政部門送來的各種道路維護、事故等信息進行人工輸入、涉及事故的發生時間和終止時間、地點、類型、事故檢測的手段、事故解決過程中采用的監控措施、事故描述等。7)報表記錄與打印功能。系統能按預先規定的格式和內容,定期進行日、月、年各種報表的記錄解決，并自動打印。８)查詢功能。值班員可隨時查詢當前和歷史數據，并且按值班員的規定進行顯示和打印。９)自動數據備份和系統恢復功能。系統具有數據自動備份功能，能實時自動的將重要數據進行備份,一旦系統受到破壞，可以盡快地恢復系統運營。１0)系統具有自診斷功能。能自動測試系統的工作狀況,涉及與各路監控分中心的通道連接狀況,并且在檢測到異常情況時，自動顯示和打印診斷報告。11)安全功能。系統對不同層次和職責的使用及管理人員,分別設立不同的訪問操作使用權限,設立不同的操作口令和密碼,防止越權存取和修改,保障數據的完整性,并且對值１Ｋ月的操作進行存貯、記錄、打印，12)時間統一功能。省監控中心負責提供全省監控系統統一的基準時間,使各監控分中心內部時鐘與省監控中心內部時鐘取得一致。13)提供內部其他系統相關信息。提供上級管理部門及相關信息中心的交通信息,實現信息共享。14)提供對外界的服務功能。將公路的實時交通狀況、交通擁堵、事故以及解決情況及時向社會及相關單位發布。（3)監控各子系統的功能與構成1)交通監控系統的功能與構成①功能通過實時采集變化著的道路交通流信息（涉及交通信息、氣象信息、交通異常事件信息等)、道路及監控設施等信息，進行交通運營狀態正常與否的判斷、交通異常事件嚴重限度的確認、交通運營異常狀態的預測、對已經發生或也許發生的異常事件解決方案的解決等,從而達成信息發布、交通控制、誘導的目的,為管理部門提供有效的管理手段，為高速公路的使用者提供最佳的交通信息服務。②構成交通監控系統由計算機系統、外場設備以及傳輸通道等組成。計算機系統按管理體制又可以分為監控所計算機系統、路監控分中心計算機系統、省監控中心計算機系統。路監控分中心管轄各自路段，省監控中心對各路監控分中心進行協調管理。一個路監控分中心通常管轄一條路，或者管轄一個或多個(隧道、大橋)監控所,自身具有收集信息功能、信息分析解決功能、交通控制功能、特殊事件控制功能、輔助管理功能等。省監控中心管轄若干個路監控分中心，它處在高一層的協調管理地位,具有宏觀監視功能、宏觀協調控制功能。２)視頻監視系統的功能與構成①功能●在分中心可任意選擇調看所管轄范圍內每個外場攝像機的視頻圖像，并對其進行水平、垂直方向的旋轉、變焦等控制。●通過監視器和大屏幕投影等顯示設備,分中心、中心監控人員可直觀地了解攝像機覆蓋區的交通運營狀況、擁堵情況和交通事件，以便對的的做出擁堵和事件確認，并做出有效的控制決策。●具有對擁堵、交通事故現場的視頻圖像進行錄像、存儲,并能運用路段地點、時間等參數對錄像圖像進行檢索、回放,為交通事件的事后分析和取證提供依據。●當監控分中心和省中心或區域中心實現視頻聯網監控時,系統應具有多級聯網視頻監控功能,即上級中心可任意選擇和控制沿線遙控攝像機。②構成一條路的視頻監視系統涉及沿線遙控攝像機，視頻和數據傳輸設備以及監控分中心的視頻監視、存儲及控制裝置等組成。監控分中心的視頻監控裝置一般由監視器、視頻切換控制矩陣、數字錄像設備、控制鍵盤（或視頻工作站）、大屏幕投影機、視頻編解碼器等組成。3)緊急電話系統的功能與構成具體內容參見通信各子系統的功能與構成的(３）緊急電話系統的功能與構成。４)火災自動報警系統的功能與構成①功能用于隧道內發生火災時,自動或人工發出緊急信號，迅速通告監控室或監控分中心,啟動消防水泵,及時進行滅火、救援等活動，減少人員傷亡，減輕隧道設施的破壞、損失;結合隧道交通監控的控制，阻止洞外車輛進入故障隧道,避免事故的惡化,保證隧道安全。②構成火災自動報警系統分人工和自動報警兩種。自動報警系統由外場火災自動檢測設備,監控分中心（監控所)的火災自動報警系統，以及傳輸通道等組成，是隧道安全運營保障系統中的一個重要子系統。當火災自動檢測設備檢測到附近有火情發生時,會立即生成一個報警信號傳到監控分中心(監控所)，監控分中心(監控所)產生聲光報警和地點信號,值班員可進行確認和解決。人工手動報警系統與自動報警系統的構成相似。通常是在隧道內每５0m間距的消防洞處設一個手動報警按鈕(每個按鈕帶地址編碼)，由傳輸通道將其連接到監控分中心(監控所)。5）隧道通風控制系統的功能用通風設備將新鮮空氣強行送入隧道,稀釋污染物質并將其排出隧道，使隧道內保持良好的衛生環境，提高能見度，保證行車安全。該系統根據檢測到的環境數據、交通量信息等控制風機的運營臺數、風向、運營時間,能實現節能運營和保持風機較佳壽命的控制運營；并在發生火災時根據不同地點進行相應的火災排煙解決,以保證隧道的安全及運營環境的舒適性。6）隧道照明控制系統的功能合理地設立隧道照明系統能避免隧道黑洞效應,使駕駛員適應隧道內外的亮度差,保證行車安全；并根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節,節約用電,減少運營費用。7)供配電監控系統的功能與構成電力監控系統可與公路供配電系統相結合構成功能完善、獨立的供配電監控系統;也可只對重要供配電回路進行遙控、遙信、遙測。它作為監控系統的一個子系統,其監控范圍涉及專用變配電所、高壓電源線路、饋出高壓線路、備用柴油發電機組、主變壓器、重要的低壓配電回路及低壓配電裝置等。①功能●是完畢對公路專用供配電系統進行數據采集、監視和控制的系統,實現對系統的安全監控。●是完畢供配電信息收集、解決和控制功能的自動化系統。它通過人機聯系子系統的屏幕顯示和調度模擬屏對供配電網運營進行在線的安全監視；并有越限告警、記錄、打印制表、事故追憶、本系統的自檢、遠動通道狀態的監測等功能；對供配電系統中重要開關進行遙控；對有載調壓變壓器分接頭、靜電電容器等無功功率補償設備進行自動調節或投切，實現供配電監控。●調度員可以掌握該系統當前的運營情況，實現遙控操作，完畢記錄、記錄、制表等調度平常工作。②構成由遠動子系統、監控中心計算機子系統和人機聯系子系統組成，也可將人機聯系子系統歸入到監控中心計算機子系統。動消防水泵,及時進行滅火、救援等活動,減少人員傷亡,減輕隧道設施的破壞、損失；結合隧道交通監控的控制,阻止洞外車輛進入故障隧道，避免事故的惡化,保證隧道安全。②構成火災自動報警系統分人工和自動報警兩種。自動報警系統由外場火災自動檢測設備，監控分中心(監控所）的火災自動報警系統，以及傳輸通道等組成，是隧道安全運營保障系統中的一個重要子系統。當火災自動檢測設備檢測到附近有火情發生時,會立即生成一個報警信號傳到監控分中心（監控所）,監控分中心(監控所)產生聲光報警和地點信號,值班員可進行確認和解決。人工手動報警系統與自動報警系統的構成相似。通常是在隧道內每5０ｍ間距的消防洞處設一個手動報警按鈕(每個按鈕帶地址編碼)，由傳輸通道將其連接到監控分中心(監控所）。5)隧道通風控制系統的功能用通風設備將新鮮空氣強行送入隧道，稀釋污染物質并將其排出隧道，使隧道內保持良好的衛生環境，提高能見度,保證行車安全。該系統根據檢測到的環境數據、交通量信息等控制風機的運營臺數、風向、運營時間，能實現節能運營和保持風機較佳壽命的控制運營;并在發生火災時根據不同地點進行相應的火災排煙解決,以保證隧道的安全及運營環境的舒適性。6)隧道照明控制系統的功能合理地設立隧道照明系統能避免隧道黑洞效應,使駕駛員適應隧道內外的亮度差,保證行車安全;并根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節,節約用電,減少運營費用。？）供配電監控系統的功能與構成電力監控系統可與公路供配電系統相結合構成功能完善、獨立的供配電監控系統；也可只對重要供配電回路進行遙控、遙信、遙測。它作為監控系統的一個子系統,其監控范圍涉及專用變配電所、高壓電源線路、饋出高壓線路、備用柴油發電機組、主變壓器、重要的低壓配電回路及低壓配電裝置等。①功能●是完畢對公路專用供配電系統進行數據采集、監視和控制的系統,實現對系統的安全監控。●是完畢供配電信息收集、解決和控制功能的自動化系統。它通過人機聯系子系統的屏幕顯示和調度模擬屏對供配電網運營進行在線的安全監視；并有越限告警、記錄、打印制表、事故追憶、本系統的自檢、遠動通道狀態的監測等功能;對供配電系統中重要開關進行遙控；對有載調壓變壓器分接頭、靜電電容器等無功功率補償設備進行自動調節或投切，實現供配電監控。●調度員可以掌握該系統當前的運營情況，實現遙控操作,完畢記錄、記錄、制表等調度平常工作。②構成由遠動子系統、監控中心計算機子系統和人機聯系子系統組成,也可將人機聯系子系統歸入到監控中心計算機子系統。8)調度指令電話系統的功能與構成具體內容參見通信各子系統功能與構成的2)數字程控互換系統的功能與構成。9）有線廣播系統的功能與構成具體內容參見通信各子系統功能與構成的4)有線廣播系統的功能與構成。例:隧道火災報警系統由（）等構成。A外場火災自動檢測設備B監控分中心的火災自動報警系統Ｃ傳輸通道D隧道聲控照明E通風風機設備答案:ABC三、收費系統的重要構成與功能收費系統指從車輛進入收費道路開始到實現收費，車輛交納通行費直到費款安全進入存儲點以及能提供各種收費過程相關信息的設施和人員的集合體。收費制式分為三種:全線均等收費制(簡稱均一制)、按路段收費制(簡稱開放式)、按車型與實際行駛里程收費制(簡稱封閉式）。收費方式分為三種:人工收費、半自動收費、全自動收費。通行券:《高速公路聯網收費暫行技術規定》[交公路發(20２3）463號]推薦三種通行券即多次反復使用的非接觸式ＩC卡、一次性使用的紙質磁性券、一次性使用的紙質二維條形碼券。目前我國重要使用非接觸式ＩC卡。(１)收費系統的重要構成就一條高速公路收費系統來說,分為計算機系統、收費視頻監視系統、內部對講系統、安全報警系統、電源系統等，其擴展系統有計重系統、車牌自動辨認系統等。計算機系統根據級別可分為車道計算機系統、收費站計算機系統、路段分中心計算機系統。在省域高速公路聯網收費系統中，計算機系統還應涉及省收費結算中心計算機系統。收費站、路段收費分中心、省收費結算中心計算機系統各自構成一個局域網。收費站局域網與路段收費分中心局域網之間一般采用路由器或三層互換機經通信系統連接的方式構成廣域網，其邏輯拓撲結構為星形結構或環形結構。路段收費分中心局域網和省收費結算中心局域網之間一般也采用路由器或三層互換機經通信系統連接的方式構成廣域網，其邏輯拓撲結構為備用通道的星形結構,或不完全的網狀結構，或兩個環的自愈保護結構。(2)收費系統的重要功能1）對本高速公路使用者對的、合理地收取通行費,減少逃票、漏收現象的發生,最大限度地堵塞來自司機的財務漏洞。2)具有采集收費交易數據、收費設施狀態信息等功能。所有收費交易必須人賬,所有收費過程的登記、記錄必須完整,最大限度地堵塞來自收費人員的財務漏洞。3)具有較高的服務水平，盡也許減少因收費引起的交通延誤。４)具有高可靠性，具有防止人為(故意或無意）和自然事故損害系統的能力。5)具有后備功能，局部故障不會影響其他部分的正常工作。6)具有可擴充性,易于實現升級,兼容性強，開放性好。7)具有解決、記錄、查詢、打印功能。記錄報表準確、及時,滿足管理方面的需要；所有收費登記力爭實現計算機化,利于實現辦公自動化。8)收費操作過程簡明、實用，有助于減輕收費員的勞動強度9)兼顧本路段入、出口交通管理，定期向監控系統提供交通數據。１0)根據收費管理的需要能完畢收費站、路段分中心、省結算中心之間的收費業務數據、費率、時鐘等的通信。11)完畢對收費車道、收費站等收費設施以及對收費業務的監視,保證收費系統正常工作。１2)具有嚴密的數據安全體系，保證收費數據的安全。13)具有票證、通行券的管理功能。（3)收費各子系統的功能與構成1）車道計算機系統的功能與構成①功能●按車道操作流程對的工作，并將收費原始數據實時上傳收費站。●接受收費站下傳的收費運營參數（費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統設立參數等）。●對車道設備的管理與控制，具有設備狀態自檢功能,并將故障狀態信息實時上傳收費站。●可保存一定期間段的收費原始數據,可降級使用，但不丟失數據。●通信中斷時，具有后備獨立工作能力。●為車輛提供控制信息。●將各種違章報警信號實時上傳給收費站。②構成車道計算機系統由車道控制機(含工控機和車道控制器)、收費員終端(顯示器、專用鍵盤)、通行券發券裝置(入口)、通行券讀寫裝置(出口)、電動欄桿、車輛檢測器、雨棚信號燈、車道通行信號燈、霧燈、聲光報警器、手動欄桿、收據打印機（出口)、費額顯示器(出口）等設備構成。車道計算機系統通過廣場以太網互換機與收費站以太網互換機相連構成收費站局域網。為了實現收費視頻監視功能，還需在車道安裝車道攝像機、收費亭攝像機、數字圖像疊加器等設備。2）收費站計算機系統的功能與構成①功能●與收費車道控制機通信完畢信息采集。●與分中心計算機通信、上報各種信息,接受下發的收費運營參數(如:時鐘、費率等)，并下發到收費車道控制機。●對各種數據進行查詢、檢索。●打印輸出各種報表。●對站內的通行券進行管理。●對票證(收據、定額票)進行管理。●系統自檢及狀態監視，軟件具有容錯功能,并能對硬件進行自檢,發現故障立即顯示。●收費站內的系統維護、數據管理和備份。●系統加電自啟動，分中心或通信系統故障時，收費站可獨立工作。斷電后可由后備電源供電。②構成收費站(涉及收費車道)一般采用快速以太網技術。收費站計算機系統涉及服務器、計算機工作站、數據存儲設備、打印機等。這些設備與收費站監控室以太網互換機相連，收費車道的以太網互換機與收費站監控室的以太網互換機相連構成一個收費站局域網。收費站與收費車道之間的網絡連接方式視采用的局域網網絡種類及傳輸距離而定,一般采用光纖或五類非屏蔽線。3)路段收費分中心計算機系統的功能與構成①功能●收集本區段內的各收費站計算機上傳的收費信息,并上報到省收費結算中心。●接受省收費結算中心轉發的各種命令(如時鐘、費率等)，并下發到各收費站。●匯總、整理、記錄、存貯、打印所轄收費站上傳的數據信息。●對管轄范圍內的通行券進行管理。●對票證(收據、定額票）進行管理。●收費分中心內的系統維護、數據管理和備份。●通信線路故障時,收費分中心計算機系統可獨立工作。②構成路段收費分中心一般采用100Ｍ快速以太網或千兆以太網技術。路段收費分中心計算機系統涉及的設備與收費站計算機系統基本相同,服務器、計算機工作站、打印機等設備與路段收費分中心以太網互換機相連構成一個局域網。收費站與路段收費分中心組成收費網絡的邏輯拓撲結構采用星形結構或環形結構。4)省收費結算中心計算機系統的功能與構成①功能●擬定收費系統運營參數（費率表、車型分類、黑名單、同步時鐘等系統參數）,并下發給各路段收費分中心、收費站。●接受收費站上傳的收費交易原始數據和通行費拆分數據。●接受路段收費分中心上傳的收費交易記錄數據及管理數據。●按規定的原則進行通行費的拆分與結算,或者對路段收費分中心(或管理所)提交的拆分與結算進行校核、審定。●與指定結算銀行進行賬目信息的互換和結算。●對通行券、收費票證等進行管理。●具有收費數據、交通量及各種管理報表的記錄與打印功能。●具有查詢功能。值班員可隨時查詢當天或歷史數據,并按規定進行顯示和打印。●系統具有自動數據備份功能,一旦系統受到破壞或停止運營時,可盡快恢復系統運營。●系統具有自診斷功能。能自動測試省收費結算中心系統的工作狀況，涉及與各路段收費分中心、收費站通道的連接狀況，并在檢測到異常時自動顯示和打印診斷報告。●安全功能。系統能對不同層次和職責的使用及管理人員,分別設立不同的訪問使用權限,設立不同的操作口令和密碼,防止越權存取和修改,保障數據的完整性，并對值班員的操作進行存貯、記錄、打印。與指定銀行的數據互換或有通過公用電信網與路段收費分中心進行數據通信的要有安全技術防范措施,保證數據的安全。●提供內部系統及上級管理部門有關信息，實現信息共享，但與辦公管理系統要有安全隔離措施。②構成省收費結算中心系統的構成，應根據公路網絡規模的大小、交通量、采用的收費技術體制等來決定。目前收費結算中心局域網宜采用千兆以太網，并且網絡系統宜結合監控系統,考慮本地辦公自動化的需求，提供網絡支持。省收費結算中心網絡、結算服務器等重要設備郎應具有高可用性,采用高可靠冗余系統,避免單點設備故障影響系統的正常運營。為了保證收費網絡的可靠性,省收費結算中心與各路段收費分中心組成收費網絡的邏輯拓撲結構應采用備用通道的星形結構，或不完全的網狀結構,或采用兩個環的自愈保護結構。省收費結算中心重要由高可靠性、安全性的服務器、磁盤陣列、工作站、互換機、路由器、打印機、數據存儲設備、通行券(非接觸式IC卡）發行管理系統和收費票據管理系統等組成。５）收費視頻監視系統的功能與構成收費視頻監視系統一般采用收費站和路段收費分中心二級監視方式。①功能●便于收費時的交通管理。●實時監視收費員工作情況、車輛通過收費車道、收費廣場情況,防止漏費,制止作弊。●實時監視金庫情況，保證金庫的安全。●實時監視收費站監控室監控員的工作情況，實現多級監視，防止監控員與收費員勾結進行集體貪污等。●收到車道報警信號，自動切換圖像，便于重點監控。●實時記錄圖像資料，為進行收費工作的動態分析、隨機管理、善后解決和稽查等提供對的依據。②構成參見監控各子系統的功能與構成的2)視頻監視系統。6)內部對講系統的功能與構成①功能●為收費站與收費亭間提供直接語音通道，便于收費站監控員與收費亭內收費員之間的業務對話。●對講主機可群呼、單呼等。●收費站監控員可對每個收費亭進行監聽。②構成內部對講系統由收費站內對講主機、收費亭內對講分機、通信線纜和電源等構成。７)安全報警系統的功能與構成①功能收費員在碰到人身、金錢安全威脅等緊急情況下向收費站監控室發出報警信息,請求救援幫助。②構成安全報警系統由收費站內報警主機、收費亭內的報警開關和它們之間連接的信號電纜構成。8)電源系統的功能與構成①功能:為收費各設備提供電力供應，保證收費系統正常工作。②構成:電源系統重要由不間斷電源UPS、穩壓電源、配電箱等構成。9)計重系統的功能與構成計重系統有計重收費系統和超限管理系統兩種形式。兩種形式表現丁兩種對道路的保護理念。計重收費系統只是對貨車采用計重收費，對車、貨總重超過總的軸載限的比例來計算超限幅度,不同的幅度采用不同的費率收取通行費。計重收費系統對超限車輛征收處罰性收費,以加重收費形成對超限車輛駕駛者的威懾,使超限車輛漸漸減少,重在以經濟杠桿減少不規范行為。超限管理系統則是在超限車輛駛入重點路段、特大橋、長隧道之前，被攔截解決，杜絕超限車輛對重點路段、橋隧的破壞,重點在于防范。①功能●有效防止超重車輛對高速公路的破壞，保護道路,延長高速公路的使用壽命。●凈化貨品運送市場,維護守法者的利益。●減少高速公路的維修保養費用。●減少道路交通事故，提高道路服務水平。②構成●計重收費系統一般來說只需要在出口(或入口)車道設立低速/靜態軸重檢測系統。它重要由稱重儀、輪胎辨認器、紅外線車輛分離器、稱重數據采集解決器等組成。該低速/靜態軸重檢測系統與車道控制機協同工作,由車道控制機判斷此車輛是否超限，同時結合通行券信息計算出應收取的通行費。采用這種形式不會引起太大的土建投資，操作、維護、管理都較簡樸。●超限管理系統一般需要在主線車道上設立高速動態軸重檢測系統，對駛往被保護的特大橋、終點主線站方向的車輛進行高速動態稱重，并輔以車輛檢測器、攝像機、警示牌等，指示超限車進入靜態稱重區;靜態稱重區管理房里設立稱重計算機設備和靜態軸重檢測設備，對超限嫌疑車輛復核，同時輔以各種監視設備。這種系統設備比較昂貴,同時需要增長占地和房建建設的投資，所以造價比較高,對運營者管理水平的規定也比較高。因此一般用于重點路段和橋隧。10)車牌自動辨認系統①功能●防止不同車輛之間的換卡。●防止卡流失。●防止收費員運用車種或降檔車型進行營私舞弊。●自動放行,提高通行能力，減少通行券的投資。對于免費車和月票車,通過車牌號和數據庫中免費車和月票車庫的比較,可實現公務車、軍警車、特殊車、月票車的不發卡自動放行。●稽查黑名單。通過車牌號和黑名單庫比較，可發現各類黑名單車。●車輛管理記錄。可實現某一輛車、某單位車、某地區車的通行情況分類記錄。●輔助車型分類。通過車牌號相應出車的車型，可對收費員的分型進行核查。②構成車牌自動辨認系統有軟硬件一體和開放式的軟、硬件結合體系兩種形式。●軟硬件一體的車牌自動辨認系統由車體感應器、攝像機、輔助光源、圖像采集卡、主控電腦和車牌辨認軟件組成。●開放式軟、硬件結合方式指一個純軟件的車牌辨認軟件模塊嵌入到車道控制機收費軟件中，運用現有的車道控制機、車道攝像機、圖像采集卡等硬件設施，由收費軟件直接調用該車牌辨認軟件模塊來辨認車牌照。此方式成本低,通用性好。例:不屬于公路收費系統的收費制式是()A隨機式B均一式C開放式D封閉式答案:A解析:公路收費制式分三種,均等收費制(簡稱均一制)、按路段收費制(簡稱開放式)、按車型與實際行駛里程收費制（簡稱封閉式）。四、通信系統的重要構成與功能（1)通信系統的重要構成高速公路通信系統重要由光纖數字傳輸系統、數字程控互換系統、緊急電話系統、通信電源系統、光電纜工程及通信管道工程等組成。長、專長隧道和特大橋還應增長有線廣播系統。省高速公路通信中心的通信系統重要由光纖數字傳輸系統、數字程控互換系統、數字同步時鐘系統、會議電視系統和通信電源系統等組成。(2)通信系統的重要功能通信系統是保障高速公路安全、高速、暢通、舒適、高效運營及提高服務質量實現現代化交通管理的重要設施,起著高速公路管理系統中樞神經的作用。１)為高速公路平常運營管理、事故解決、救護、養護、收費等部門提供可靠的通信手段。2)為收費、監控、會議電視和管理信息（辦公自動化)等系統的數據、圖像和語音提供傳輸通道。3）通過緊急電話、廣播等為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務。（3)通信各子系統的功能與構成1)光纖數字傳輸系統的功能與構成①功能為高速公路沿線各收費站、服務區、停車區等站點提供業務電話及調度指令電話,為收費、監控、會議電視和管理信息等系統的數據、圖像的傳輸提供專用通道,為省內、省際干線聯網提供傳輸通道。②構成●光纖數字傳輸系統分為干線傳輸系統和綜合業務接入網系統兩部分。●干線傳輸系統由設在通信分中心的SＤH光同步傳輸設備（ＡDＭ,終端為TM)、再生器ＲEG、光纜和網管設備等組成。干線傳輸各方向光群路接口板和光纖一般為l+1方式配置(4芯光纖)，形成鏈狀保護。●綜合業務接入網系統由設在通信分中心的光纖線路終端(OLT)、沿線各站的光纖網絡單元(ONU)、光纜和網管設備等組成。綜合業務接入網系統用4芯光纖采用隔站相接的方式形成自愈環保護。2)數字程控互換系統的功能與構成①功能為高速公路運營管理機構（涉及收費站、服務區、停車區、養護工區等)辦理業務提供語音服務，涉及業務電話和調度指令電話等。②構成數字程控互換系統由數字程控互換機、話務臺、維護終端、計費終端、調度指令電話總機以及雙音多頻話機等組成。數字程控互換機除完畢本局的話務接續與出入局的話務接續，同時還轉接它局之間的呼喊以及完畢與本地市話的話務接續。話務臺除負責市話呼人轉接外，還負責“１1４查詢業務和實現網內半自動功能。夜間或無人值守時可通過電腦話務員轉接。維護終端除負責維護管理外，還兼有故障申告“１１2受理及測量臺功能。計費終端能按通話距離和通話時長進行計費，新服務項目的計費按新服務項目規定計費。調度指令電話為高速公路管理調度系統服務,運用程控互換機的會議電話和熱線電話功能實現。用多功能數字話機(或專用調度臺）作為調度指令電話總機,用普通DTＭＦ電話機作為分機。３)緊急電話系統的功能與構成①功能用于司機在發生交通事件等緊急情況進行呼救求援的重要手段,也可用于道路維護管理人員與監控分中心值班人員之間的聯系。通過呼喊者與監控分中心值班人員的對話，能迅速擬定交通事件的發生地點及事件狀況,及時組織緊急救援、搶修和控制交通流。緊急電話系統獨立運營。②構成緊急電話系統根據傳輸介質分為有線型和無線型。有線型又分為電纜型和光纜型。緊急電話系統由設在監控分中心的緊急電話控制臺、沿線路側的緊急電話分機及傳輸電纜(或光纜或無線公網)等組成。緊急電話控制臺涉及計算機、彩顯、聲卡、麥克風、打印機及通信接口等。4)有線廣播系統的功能與構成①功能有線廣播系統一般應用在長隧道和特大橋監控系統中,作為特定事件下交通信息發布的手段之一。該系統重要用于交通堵塞、交通事件等緊急情況下向橋上或隧道內和洞口處人員廣播信息，組織疏導車輛、人員,迅速排除故障，恢復正常交通。②構成有線廣播系統有兩種設立方式:單獨設立和與緊急電話系統合并設立。與緊急電話系統合并設立方式可與緊急電話系統綜合運用主機、控制臺和傳輸電纜。有線廣播系統由設在監控分中心(或隧道監控所)的廣播控制臺、功放模塊、強指向揚聲器和傳輸電纜等組成。5)會議電視系統的功能與構成①功能會議電視系統是一種多媒體通信系統，其功能是可以同時實現兩地或多個地點之間的圖像、語音和數據的交互通信。②構成會議電視系統由多點控制單元設備MCU、終端設備和傳輸通道組成。MＣＵ由主機、控制臺、多畫面模塊、子畫面解決板及相關軟件等組成。終端設備由編解碼器、計算機、攝像機、顯示器、麥克風、調音臺、音箱等組成。’6）數字同步時鐘系統的功能與構成①功能數字同步時鐘系統的功能是為各數字設備提供時鐘源，全面提高專網的時鐘質量,大大減少因漂移和精確度不良導致的滑動損傷。②構成數字同步時鐘系統由大樓綜合定期供應設備BITS、區域基準鐘LPR、全球定位系統ＧPＳ接受設備及網管終端等組成。7)通信電源系統的功能與構成①功能，通信電源系統的功能是保證通信設備不問斷的工作。②構成通信電源系統由高頻開關整流電源、閥控式密封鉛酸蓄電池組、不間斷電源UPS及電源網管終端等組成。高頻開關電源由交流配電、直流配電、高頻開關整流模塊和集中監控模塊等組成。五、供配電、照明系統的重要構成與功能(1)供配電系統的構成高速公路供配電系統，是指高速公路交通工程沿線設施(涉及監控、通信、收費、照明、服務設施)及運營管理所需電源的供應和分派。通常公路供配電系統重要由１0kV電源線路、變配電所、配電線路和低壓配電箱等構成。1)電源公路電力供電應根據負荷性質，用電容量和工程特點，一般選用地方電網10kＶ可靠電源,引入公路變配電所，通過高壓柜、開關、母線等組成的高壓供電系統，通過變壓器變壓，引出380／2２0Ｖ低壓，再通過低壓柜,開關、母線、配電線路和配電箱等組成的低壓配電系統，將低壓電送至用電設備,以保證設備的正常運營。為保證監控、收費、通信、消防、應急照明等一級負荷用電,公路變配電所應采用獨立的兩路10kV電源同時供電或÷主一備單母線分段運營的供電方式。當只有一路地方1０kＶ電源時，宜再配備具有自啟動、自保護、自停機、編程方便、運營可靠的柴油發電機組作為低壓備用電源,以便在一路地方電源中斷時，保證一級負荷和重要負荷的供電。2)變配電所變配電所由高、低壓開關柜、變壓器、繼電保護裝置、測量、信號、控制等裝置構成。在變配電所應設有電流表、電壓表、有功、無功電度表、功率因數表、功率表等測量儀表，電源線、饋出線、母線分段斷路器、電力變壓器等典型回路應根據需要配置電流速斷、過電流、單相接地、過(低)電壓、溫度等繼電保護裝置和同期檢查、備用電源自動投入、自動重合閘等安全自動裝置。3）供配電線路供配電線路按電壓等級可分為10kＶ高壓線路、3８0/220Ｖ低壓配電線路；按傳輸介質可分為架空電線路和電纜線路。公路低壓配電一般采用電纜線路，１0kV高壓可采用架空電線路或電纜，一般電纜線路沿公路施工敷設較方便，但價格較高、投資大。４）低壓配電箱低壓配電箱是將低壓電源切換、分派給各種不同負荷設備，內設低壓斷路器對負荷進行過流、短路等保護。按安裝環境可分為室內和室外型。（２）供配電系統的功能1)根據負荷等級為高速公路交通工程沿線設施及道路運營管理提供穩定、可靠的電源，保證公路運營正常,真正做到保障公路交通的暢通無阻。２）能保證人身安全、供電可靠、技術先進。.３)具有繼電保護和自動裝置，滿足供電的可靠性、選擇性、靈敏性與速動性的規定。4)具有相應的控制和調節功能，實現降損節能運營。5）保證電壓質量,滿足用電設備的供電規定。6）根據工程特點、規模和發展規劃,考慮近期和遠期關系,遠近結合，以近期為主，適當考慮發展的也許。(３)照明系統的構成公路照明系統一般由低壓電源線、配電箱(涉及低壓開關)、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。(４)照明系統的功能1）保證行車安全，減少交通事故。2)為收費、監控、通信、服務設施及運營管理提供正常運營,維護、管理必要的工作照明和應急照明。3)具有隨白天、黑夜或日光照度的變化對照明進行調節控制的功能，以節約能源和減少運營費用。４)能針對不同路段、場合、不同設施的照明規定，分回路地進行分合控制。５)具有短路、過載等保護，保證照明系統正常運營，做到滿足公路運送的規定。第二講交通工程機電系統軟件的相關規定一、系統軟件的選擇規定軟件一般涉及系統軟件(操作系統、數據庫、支撐軟件等)和應用軟件。系統軟件的選擇規定:(１)系統軟件要高可靠性，規定天天24h、每年3６5天能不間斷地工作。(2）安全性要高，其安全級別應等于或不低于C2級。(3)開放性要好，不受一家具體廠商所壟斷和控制。(4)高性能，技術成熟穩定，有眾多支撐軟件和應用軟件的支持。(5)易于維護操作，可管理性好。（６)系統軟件的選擇應與所采用的硬件相適應。(7)在聯網收費監控區域內,宜選擇相同的系統軟件或能兼容的系統軟件。目前，UNIＸ、WINDOＷS、ＬINUX是常用的操作系統。二、應用軟件開發的重要標準應用軟件應滿足監控、收費系統等相應系統的功能和性能的所有規定,做到結構化、模塊化,模塊要高內聚松耦合。應用軟件的開發重要符合的標準:(1)《信息技術軟件生存周期過程》(GB／T856６—2０23)；(2）《計算機軟件產品開發文獻編制指南》(GB/T856７—1988)；（３)《計算機軟件需求說明編制指南》<GB/T９385—198８)；（4)《計算機軟件測試文獻編制規范》（GB／Ｔ93８6—1988);(5)《計算機軟件配置管理計劃規范》（ＧＢ/Ｔ12５05—1990);(6)《軟件維護指南》(GB／Ｔ1４079—1993)；(７)《計算機軟件單元測試》(ＧB/T15532-：-1９９5)；(８)《軟件文檔管理指南》(GB/Ｔ１6680—1996);(9)《計算機軟件質量保證計劃規范》(GＢ／Ｔ125０4—１99０）;(1０)《計算機軟件可靠性和可維護性管理》（GB/T１4394—1993)；（１1）《信息解決數據流程圖、程序流程圖、系統流程圖、程序網絡圖和系統資源圖的文獻編制符號及約定》（GB／T15２6—１98９)；（12）《軟件工程術語》(ＧB/T114５7—199５）。三、應用軟件的文檔規定(1)應用軟件開發的有關14種文檔為:可行性研究報告、項目開發計劃、軟件需求說明書、數據規定說明書、概要設計說明書、具體設計說明書、數據庫設計說明書、用戶手冊、操作手冊、模塊開發卷宗、測試計劃、測試分析報告、開發進度月報、項目開發總結報告。(2）應用軟件生存周期的六個階段:可行性與計劃研究階段、需求分析階段、設計階段、實現階段、測試階段、運營與維護階段。其生存周期各階段與各種文檔編寫工作的關系如表四、智能運送系統(1TS)智能運送系統(ＩｎtelｌｉgentTrａnsportationSystemｓ簡稱ITＳ）是將信息技術、計算機技術、數據通信技術、傳感器技術、自動控制技術、運籌學、人工智能等有效地綜合運用于交通運送、服務控制和車輛制造，加強了車輛、道路、使用者三者之間的聯系，從而形成的一種在大范圍內、全方位發揮作用的實時、準確、高效的運送綜合管理系統。ＩTS的特點是信息化、數字化、智能化,是運送相關系統的集成，實現運送信息的共享和交通運送的綜合智能化管理。ＩTS是正在迅速發展的新興科學技術,目前智能運送系統的基本構成為五部分:交通信息系統(AＴIS)、交通管理系統(AＴMＳ)、車輛系統(AVＣS)、公共運送系統(APＴS)、商用車輛運營系統（CVOS）。五、不斷車收費系統(ETＣ)不斷車收費系統一般指電子不斷車收費系統（EleｃtronicＴoｌlＣoｌlｅction,簡稱ETC)，是運用車輛自動辨認技術(AVI:AutｏmaticVehicleｌdenｔiｆiｃaｔiｏn)在不需要停車的狀態下完畢車輛與收費站之間的無線數據通訊,進行車輛的辨認及收費數據的互換，然后通過計算機網絡進行數據解決，實現不斷車收費。電子不斷車收費系統一般由三個單元組成:(１)車載單元（OBＵ):也稱電子標簽，裝載在車輛上,在電子標簽中存有可惟一標記車輛的標記碼和其他諸如車輛性能和車主情況等信息。車載裝置除了車載單元以外,還也許涉及顯示裝置、讀寫裝置等。當車輛進入路側通信單元的辨認區時，可將存貯的信息傳送給路側單元,同時也可接受由路側通信單元發送的有關數據，與路側單元雙向通信。(2)路側通信單元(RSU):該部分設備安裝在指定地點的車道旁，重要用作分時收發通信單元。可讀取駛近車輛標記碼等數據，并對標記數據進行預解決，也可將有關費用信息等數據發送至該車載設備,為車載設備和數據解決單元之間信息互換提供通信界面。(３)數據解決單元:該單元位于收費站或收費分中心。它接受從路側通信單元發出的有關數據,進而對車輛的身份進行驗證并實行有關計算和控制的操作,并通過路側通信單元奉送有關數據給車載單元。不斷車收費系統中車載單元與路側通信單元的通信，應采用基于5.8GHz微波頻段的專用短程通信(DSＲC)技術標準的規定。目前國內重要采用組合式(MＴC+ETC)收費系統方案是充足考慮ETＣ全自動電子收費方式和非接觸式ＩC卡人工半自動收費方式的合用條件，將兩項技術通過兩片式電子標簽+雙界面ＣPU卡的模式進行有機結合,實現國內半自動收費(MTC）與EＴC收費相結合的收費系統。六、交通工程綜合系統工程施工組織設計編制的內容和方法（１)內容除了與其他分項工程的施工組織設計內容基本相同外,還要根據交通工程施工的自身特點，充足考慮如下內容：1)土建、管道、房建施工進度狀況；２)施工順序及工藝；3)機電設備的測試4）各系統的調試及聯動調試５）缺陷責任期內的服務計劃(2)方法與環節１)現場調研，分析有關資料，全面了解業主需求、工程概況和施工條件2)擬定施工方案，選擇施工工藝,安排施工順序;3)質量、進度（工期）、成本控制計劃４）安全施工、文明施工措施合理組織、配備勞動力和施工機具；編制施工組織設計說明書。例:交通工程除了與其他分項工程的施工組織設計內容基本相同外，還要根據自身特點，充足考慮()內容。Ａ土建、管道、房建施工進度狀況;B施工順序及工藝;C機電設備的測試D各系統的調試及聯動調試E質量、工期、安全、環保及文明施工的保證措施答案:ABCＤ第三講掌握交通工程重要系統的檢測、調試與驗收一、交通安全設施的檢測(1)交通標志的檢測１)對于交通標志各構件的檢測項目重要涉及標志板外形尺寸、標志字符尺寸、標志面反光膜等級及逆反射系數、標志面反光膜缺陷、氣泡檢查、反光膜拼接、支撐結構及連接件的質量、金屬構件的防腐、標志板與鋁槽的連接等，此外，還應根據《公路交通標志反光膜》(GＢ/T18８33—２023)中的規定對標志面所用的反光膜的性能進行檢測。2)對于施工完畢的標志,重要應進行標志板安裝平整度檢查、立柱垂直度檢查、標志板下緣至路面凈空高度檢查、標志板內側距土路肩邊線距離檢查、基礎尺寸檢查等。特別要注意懸臂式和門架式標志的標志板下緣至路面凈空高度（允許偏差為+１００mｍ)、柱式標志的標志板內側距土路肩邊線距離（不得小于25cm)，從而滿足公路凈空及建筑限界的規定。３)里程標和百米標的檢測項目與標志相同。（2)交通標線的檢測所有標線涂料均應符合《路面標線涂料》(JＴ/T２８0—1995)和《路面標線用玻璃珠》(ＪT/T４46—20０D中的規定，突起路標則應符合《突起路標》(JT/T３９０—1999)電的規定。１)對于常溫型路面標線材料，重要的檢測項目涉及容器中的狀態、密度、黏度、細度、施工性能、涂膜外觀、不粘胎干燥時間、遮蓋率、色品坐標、反射比、滲色、耐磨性、耐水性、耐堿性、漆膜柔韌性、固體含量、逆反射系數等。2)對于熱熔型路面標線材料,重要的檢測項目涉及密度、軟化點、涂膜外觀、不粘胎干燥時間、色品坐標、反射比、抗壓強度、耐磨性、耐水性、耐堿性、加熱殘留份、玻璃珠含量、流動性、逆反射系數、耐候性等。３)對于已竣工的標線，重要的檢測項目涉及標線的橫斷位置、標線線形、標線的長度及寬度、標線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。其中標線厚度的檢測是非常重要的,熱熔型標線厚度的允許偏差值為:0，+0.5mm。4）對于安裝完畢的突起路標,重要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結性能等。(3)護欄的檢測所有護欄構件均應符合《高速公路波形梁鋼護欄》(JT/Ｔ281—1995)、《公路三波形梁鋼護欄》(JT/T457—２０２3）、《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JＴJ07４—1９94）的有關規定。護欄的檢測項目重要涉及構件的材料性能和外觀尺寸、金屬構件的防腐解決、混凝土的強度和外觀尺寸、護欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。特別要注意護欄的高度與規定值的允許偏差為土10mｍ，波形梁護欄板的搭接方向應與交通流方向一致。(4)隔離柵的檢測所用隔離柵構件均應符合《隔離柵技術條件》（JT/Ｔ３74—１9９8）的規定。隔離柵的檢測項目重要涉及網片的絲徑、網孔尺寸、網片的平整度、立柱的尺寸、混凝土構件的尺寸及強度、鋼構件的防腐解決、隔離柵的安裝高度、立柱間距、順直度等。不同的隔離柵形式應根據結構特點選取檢測項目。橋梁防拋網的檢測項目與隔離柵相同。(5)輪廓標的檢測所用輪廓標構件均應符合《輪廓標技術條件》(ＪT/T38８—１999）的規定。輪廓標的檢測項目重要涉及外觀規定、反射器尺寸、金屬構件的防腐解決、反光元件的色度和逆反射性能、反射器的密封性、輪廓標安裝的角度和高度、輪廓標的間距、柱式輪廓標柱體的豎直度等。(6)防眩設施的檢測1）防眩設施的重要檢測項目2）鋼筋砼結構的里程牌、百米樁、公路界碑的檢測項目例:下列不屬于交通標志各構件的重要檢測項目的是（）Ａ標志板安裝平整度檢查、立柱垂直度檢查Ｂ標志面反光膜缺陷、反光膜拼接、標志面反光膜等級及逆反射系數、Ｃ支撐結構及連接件的質量、金屬構件的防腐D氣泡檢查、標志板與鋁槽的連接答案:Ａ二、監控系統檢測的重要項目與方法（1）重要檢測項目1)設備及材料的質量和規格的檢測將到達現場的工程材料與設備的產品說明書、出廠合格證、驗收單進行檢測,檢測其名稱、型號、規格、外觀等是否符合規定。2)設備的性能、功能的檢測通過對設備的產品說明書、出廠合格證、驗收單中重要性能指標和重要功能的檢測，檢測其設備的性能和功能是否符合規定。3）監控子系統檢測4)監控系統的系統檢測3）、4)參見相關內容。(2)重要設備的檢測內容與方法1）監控各子系統重要設備的檢測①各設備均是通過目測、手動檢測等方法檢測其設備的外觀質量及安裝情況,線纜是否連接牢固、排放整齊，電源、接地是否良好。通過通電、現場實際操作檢測其設備的性能、功能。②重要設備的檢測內容與方法：●車輛檢測器:使用人工檢測器(如雷達測速器)與車輛檢測器進行同步檢測,通過數據的對比檢測設備。檢測數據涉及車流量、速度、占有率等。●氣象檢測器和能見度檢測器:通過人工檢測數據和氣象檢測器檢測數據對比的方式或通過氣象臺播報的氣象數據與氣象檢測器檢測數據對比的方式進行檢測,檢測數據涉及風速、風向、氣溫、相對濕度、能見度、降雨量、降雪量、路面干濕狀態、路面溫度等。●可變信息標志、可變限速標志:通過現場檢查和連續監視的方法對設備進行顯示功能檢測、自檢功能檢測、手動或自動調光功能檢測、靜態視認距離檢測、動態視認距離檢測、視認角檢測、接地電阻檢測等。●大屏幕背投設備：通過現場操作對該設備的各項功能進行檢測。設備的重要功能、性能檢測涉及：視頻圖像顯示功能，計算機信號顯示功能，混合信息(視頻圖像與計算機信號)顯示功能,網絡圖像信號解決功能，任意開窗、跨屏顯示功能，組合屏的參數調節功能,多種控制功能等。●地圖板設備:檢測的內容涉及外觀檢測和功能、性能檢測等。●計算機系統重要設備：收費系統中２)收費站、路段收費分中心、省收費結算中心計算機系統重要設備的檢測。●視頻監視系統重要設備:重要指視頻監視的單體設備,例如攝像機、數字圖像疊加器、視頻切換控制矩陣、數字錄像設備等。攝像機:檢測攝像機、鏡頭、防護罩、支撐裝置、云臺、解碼器等的安裝質量與緊固情況；攝像頭的解像度、靈敏度、視頻輸出、信噪比等；防護罩的雨刷動作;遙控操作云臺旋轉的自由度、跟蹤速度、調焦功能等。數字圖像疊加器:檢測疊加信息的對的性、疊加信號的同步反映、圖像質量等視頻切換控制矩陣:檢測視頻切換控制矩陣最大輸入、輸出；視頻對的切換等。數字錄像設備:檢測是否能錄像,存貯容量,圖像是否能檢索、回放,圖像是否能多畫面顯示,通信與網絡接口是否滿足規定等。2)線纜的檢測見收費系統中線纜的檢測。例:監控系統檢測的重要檢測項目涉及（）Ａ設備及材料的質量和規格的檢測Ｂ設備的性能、功能的檢測Ｃ監控子系統檢測D監控系統的系統檢測E監控系統的子系統檢測答案:ABＣD三、收費系統檢測的重要項目與方法（1）重要檢測項目1)設備及材料的質量和規格的檢測將到達現場的工程材料與設備的產品說明書、出廠合格證、驗收單進行檢測,檢測其名稱、型號、規格、外觀等是否符合規定。2)設備的性能、功能的檢測,通過對設備的產品說明書、出廠合格證、驗收單中重要性能指標和重要功能的檢測,檢測其設備的性能和功能是否符合規定。3)收費子系統檢測4)收費系統的系統檢測(２)重要設備的檢測內容與方法１)車道計算機系統重要設備的檢測①各設備均是通過目測、手動檢測等方法檢測其設備的外觀質量及安裝情況,線纜是否連接牢固、排放整齊,電源、接地是否良好。通過通電、現場實際操作檢測其設備的性能、功能。②重要設備的檢測內容與方法:●車道控制機：通電、現場實際操作檢測該設備對車道外設的控制功能、狀態監視功能、數據存儲功能、數據通訊功能等。●通行券發券、讀寫裝置:通電、現場實際操作檢測該設備對通行券的讀寫功能、對非法通行券、故障券的報警功能、抗干擾功能、狀態顯示、有效讀寫距離等。●電動欄桿與車輛檢測器:通電、現場實際操作檢測電動欄桿在水平關閉終點位置或垂直啟動終點位置時，欄桿臂是否被鎖定,不抖動;用秒表檢測起落桿總時間是否滿足設計規定；電動欄桿的欄桿臂至水平關閉位置后,斷開電源,檢測欄桿臂是否能被手動打開或自動回復至打開位置；防砸車功能：檢測在欄桿臂下落至與水平夾角大于15°的范圍內，如有車輛駛入車輛檢測線圈區域,正在下落的欄桿臂是否自動抬起防止砸車。●信號燈：檢測發光顏色、亮度、信號切換等；雨棚信號燈:檢測圖案紅叉綠箭指示是否對的，視認角是否大于22°；車道通行信號燈(含聲光報警器）:檢測紅綠轉換是否對的，可視距離是否不小于設計規定,在車道的駕駛員是否能清楚可見其信號燈顯示狀態,不受陽光直射的影響,聲、光報警是否正常；霧燈:檢測發光材料、可視距離是否符合設計規定。●費額顯示器(含語音報價)：目測其安裝位置、接口類型是否符合設計規定;通電檢測其顯示功能、聲音文獻、音量是否可調，改變價格數據報價是否對的等。●收據打印機:通電檢測打印速度、字符大小、打印寬度、打印偏移、自動切紙、進紙功能等。2)收費站、路段收費分中心、省收費結算中心計算機系統重要設備的檢測①通過目測、手動檢測等方法檢測設備的外觀質量及安裝情況,線纜是否連接牢固、排放整齊。電源、接地是否良好。通過通電、現場實際操作檢測其設備的性能、功能。②重要設備的檢測內容與方法:●服務器和計算機：通電后用專用或通用測試程序檢測系統啟動功能、指示燈工作狀態、系統自檢功能、ＣPU主頻、內存容量、硬盤容量、網卡傳輸速率等。●磁盤陣列:通電檢測指示燈狀態、RＡＩＤ配置、SＣSI卡、數據傳輸功能,硬盤按規定放置應不導致數據的丟失等。●互換機:檢測互換機的吞吐量、幀丟失率、背靠背幀數、延遲、錯誤幀過濾、背壓、線端阻塞等。●路由器:采用遠端測試法檢測路由器的接口功能、通信協議功能、數據包轉發功能、路由信息維護功能、管理控制功能、安全功能等是否符合設計規定;采用遠端測試法檢測路由器的各種性能(如吞吐量、時延、丟包率、背靠背幀數、系統恢復時間和系統復位等)；檢測穩定性和可靠性；檢測互操作性；運用網管軟件檢測其網管功能。3)收費視頻監視系統重要設備的檢測見監控系統中的視頻監視系統的檢測。4)內部對講、安全報警系統重要設備的檢測通過目測檢測系統各設備的外觀、安裝。通過通電、現場實際操作檢測系統的功能是否能滿足設計規定。5)電源系統重要設備的檢測不間斷電源UPS6)線纜的檢測①外觀檢測●音頻電纜:核對電纜盤號和盤長;檢查電纜和電纜盤是否完整、無破損、無機械損傷，塑料護套是否破損開裂、硬化變質現象。●光纜和電力電纜：參見通信系統中光、電纜線路的檢測。●同軸電纜：標志與包裝檢查；結構和尺寸檢查;導體結構；外護層。●雙絞線:包裝檢查；檢查長度;檢查雙絞線外表面的白色標志;檢查線芯有無混線、斷線等情況。②性能檢測●音頻電纜:導體電阻;絕緣電阻；固有衰減;近端串音衰減;線芯不混線、不斷線。●光纜和電力電纜：參見通信系統中光、電纜線路的檢測。●同軸電纜:內導體的電阻率；導體的連續性；纜芯的介電強度;絕緣電阻；衰減常數。●雙絞線:近端串擾；累加功率;衰減量；衰減對串擾比；遠端串擾及等電平遠端串擾;傳播延遲；延遲差異;結構化回損及回損；帶寬；阻抗;直流環路電阻;雜訊；屏蔽層連續的連續性測試（僅合用于屏蔽雙絞線)。例:下列屬于收費站、路段收費中心、省收費結算中心計算機系統要檢測的重要設備為（）Ａ路由器Ｂ費額顯示器C互換機D收據打印機Ｅ服務器和計算機答案：ACE四、通信系統檢測的重要項目與方法（1)通信系統設施質量檢測重要項目1)光、電纜線路；２)光纖數字傳輸設備;3)數字程控互換設備；4)會議電視設備;５）數字同步時鐘設備;6)緊急電話、有線廣播設備；7)通信電源設備。（2）通信系統設施質量檢測方法1)光、電纜線路的檢測①光、電纜到貨后核對規格、型號、盤長、出廠測試報告和外觀檢查。②單盤測試,用光時域反射儀(OTＤR)測試光纖損耗和長度。用直流電橋、電容測試儀和５0０Ｖ絕緣電阻測試儀測試電纜芯線的直流電阻和不平衡電阻，線間電容和對地電容以及絕緣電阻。測試標準應符合設計規定。③光、電纜敷設，先核對端別,按照設計規定的A、B端敷設光、電纜。檢查通信站引入光纜接頭處、大橋、隧道等特殊地段光纜的預留長度，檢測方法為隨工檢測。④光纖接續損耗檢測，可在光纖熔接機上直接顯示或用OＴDR測試。⑤光中繼段測試●用光源和光功率計測試光中繼段光纖衰減，有兩種方法:剪斷法和介入法。●光中繼段開通ＳDH傳輸系統，若速率大于62２Ｍbiｔ／s時，則應對S點回波損耗進行測試，用光回波損耗測試儀進行測試。２)通信設備的檢測①機房環境、安全檢查●通信站機房應符合建筑技術施工工藝規定。●是否有專用交流電源,電壓波動范圍。●預留溝槽孔洞是否符合設計規定。●接地電阻測試。②安裝工藝檢查●機架設備位置安裝對的、牢固。●機架安裝垂直偏差不大于3mm,列內機架互相靠攏，機架間隙不大于3ｍm，列內機面平齊,無明顯參差不齊現象。●機房布線路由按設計進行;排列整齊,外皮無損傷;電源線、信號線、通信線分離布放。③設備檢查和本機測試●通信系統各子系統設備需逐項檢查設備出廠記錄或廠驗記錄，是否符合設計規定。●SＤH光纖數字傳輸設備:按《同步數字系列(SDH)光纜傳輸設備安裝工程驗收暫行規定》(YD50４4—１997)進行測試,性能及指標需符合規定規定。ＳDH設備測試重要有電源及告警功能檢查、光接口檢查及測試、電接口檢查和測試以及抖動性能測試和時鐘性能檢查測試。用光功率計、SDH數字傳輸分析儀和誤碼測試儀等儀表測試。●數字程控互換設備:按《程控電話互換設備安裝工程驗收規范》(YD５０77—1998)進行測試，性能及指標需符合規定規定。重要進行硬件檢查測試和系統檢查測試。系統檢查測試重要涉及系統的建立功能、系統的互換功能、系統的維護管理功能和系統的信號方式及網絡支撐。●會議電視設備：按《會議電視系統工程驗收規范》(YD5033—１９９7)進行測試,性能及指標需符合規定規定。會議電視的建筑規定應符合YD５０33—97中表３.1.2規定。會議電話系統效果質量檢查，系統功能是否符合設計規定:畫面顯示、清楚度、主會場操作等。●數字同步時鐘設備:按《數字同步網同步設備安裝工程驗收規范》(ＹD/T50９0—２０23）進行測試，性能及指標需符合規定規定。設備功能和性能檢查，重要涉及倒換功能檢查、告警功能檢查、監測功能檢查、同步狀態信息功能檢查、通信功能檢查等。●緊急電話、有線廣播設備：重要對系統功能的測試:通信呼喊、呼喊排隊、地址碼顯示、自動錄音、故障報告、定期自檢、手動自檢功能等。通話音量測試,用聲級檢測儀在距電話亭４0cm處測試音量≥9０dＢ。廣播額定聲壓級強度測試,用聲級檢測儀在廣播正前方10０cm處測量≥120ｄBＡ。●通信電源設備:按《通信電源設備安裝工程驗收規范》(YD50７9—1999)進行測試，性能及指標需符合規定規定。檢查重要電氣性能參數:輸入交流電壓，輸入、輸出的電壓、電流；輸出雜聲;穩壓精度，輸入、輸出過壓、欠壓保護值，浮充、均充電壓和自動轉換性能。閥控式密封鉛酸蓄電池,應用萬用表檢查電池端電壓和極性，保證極性對的連接；使用前應檢查各單體開路電壓,低于２.13V或儲存期超過６個月則應進行充電。五、供配電、照明系統檢測的重要項目與方法(1)重要檢測項目１)設備及材料的質量和規格的檢測將到達現場的工程材料與設備的產品說明書、出廠合格證、驗收單進行檢測，檢測其名稱、型號、規格、外觀等是否符合規定。2）設備的性能、功能的檢測通過對設備的產品說明書、出廠合格證、驗收單中重要性能指標和重要功能的檢測,檢測其設備的性能和功能是否符合規定。3)供配電、照明系統的系統檢測供配電、照明系統的系統測試重要是對變配電所、供配電與照明系統在單體設備性能和功能檢測符合規定后,系統連接集成后的系統測試。系統測試內容要覆蓋系統所規定的所有功能、技術性能,涉及高低壓配電裝置、繼電保護的整定與聯鎖、各種電氣量檢測、自動重合閘和備用電源自動投入等自動裝置、二次結線的控制及信號系統、操作電源等。檢測應按設計文獻、國家相關部委的現行標準、規范為依據，檢測符合規定后才干提請鑒定測試和驗收。(2)供配電重要設備的檢測內容與方法1)高、低壓開關柜的檢測每臺高低壓開關柜運送到現場后，設備安裝就位并與電源、輔助設備、控制、保護和監測系統相連接,進行以下實驗:●一般檢查;●功能性實驗涉及模擬操作、程序實驗及繼電保護實驗；●各種聯鎖實驗;●耐壓實驗等。２)變壓器的檢測變壓器應按照《電力變壓器》(GＢ１0９4—2０２３)、《高電壓實驗技術》（GB/T169２７．1—１9９7)和國家規范的規定進行型式實驗,涉及實驗范圍和方法。常規實驗應涉及但不限于以下項目：●視覺檢查設備的質量、結構、防護等級、總裝配和面漆。●所有控制、保護和監控設備的電氣運營。●按《電力變壓器》(GB10９４—2023)的規定進行電氣實驗，涉及耐壓、絕緣、放電等實驗。3)柴油發電機組的檢測機組運抵現場后,復查和確認省、部級相關專業檢測機構出具的設備形式實驗報告,設備就地安裝就位，與電源、輔助設備控制、保護和監測系統相連接，進行相關測試，安裝實驗和試運營應符合相關標準。4）