GB/T 25121.3-2018軌道交通機車車輛設備電力電子電容器第3部分：雙電層電容器

ICS29280

S35.

中華人民共和國國家標準

GB/T251213—2018

.

軌道交通機車車輛設備電力電子電容器

第3部分雙電層電容器

:

Railwayapplications—Rollingstockequipment—Capacitorsforpowerelectronics—

Part3Electricdouble-laercaacitors

:yp

(IEC61881-3:2013,MOD)

2018-12-28發布2019-07-01實施

國家市場監督管理總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T251213—2018

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………2

使用條件

4…………………4

質量要求和檢驗

5…………………………5

過負載

6……………………15

安全要求

7…………………15

標識

8………………………15

安裝和應用導則

9…………………………16

附錄資料性附錄電容器的應用示例

A()………………19

參考文獻

……………………20

Ⅰ

GB/T251213—2018

.

前言

軌道交通機車車輛設備電力電子電容器分為個部分

GB/T25121《》3:

第部分紙塑料薄膜電容器

———1:/;

第部分非固體電解質鋁電解電容器

———2:;

第部分雙電層電容器

———3:。

本部分為的第部分

GB/T251213。

本部分按照給出的規則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用軌道交通機車車輛設備電力電子電容

IEC61881-3:2013《

器第部分雙電解質電容器

3:》。

本部分與相比在結構上存在差異刪除了驗收試驗將恒定

IEC61881-3:2013,3.12、3.21、5.2.4“”,“

濕熱試驗后電容器單體如適用或電容器組的端子和外殼之間應按照進行絕緣試驗從

,()5.5”5.8.2.4

中移至

5.8.2.6。

本部分與相比存在技術性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側頁邊空白

IEC61881-3:2013,

位置的垂直單線進行了標示具體技術性差異及其原因如下

(|),:

修改了第章范圍補充了標準規定的內容

———1,;

關于規范性引用文件本部分做了具有技術性差異的調整以適應我國的技術條件調整的情

———,,,

況集中反映在第章規范性引用文件中具體調整如下

2“”,:

●用修改采用國際標準的代替見

GB/T4798.5—2007IEC60721-3-5(4.1.3、4.2);

●用修改采用國際標準的代替見

GB/T32347.1—2015IEC62498-1:2010(4.1.2);

●用修改采用國際標準的代替見

GB/T32350.1—2015IEC62497-15.5.2.1、9.7);

●同采用國際標準的代替見

GB/T2423.3IEC60068-2-78(5.8.2.4);

●用等同采用國際標準的代替見

GB/T2423.28IEC60068-2-20(5.9.1);

●用等同采用國際標準的代替見

GB/T2423.60IEC60068-2-21(5.9.1);

●用修改采用國際標準的代替見

GB/T21563IEC61373:2010(5.9.3);

●用修改采用國際標準的代替見

GB/T24338.4IEC62236-3-2(5.14);

●用修改采用國際標準的代替見

GB/T25119—2010IEC60571:1998(5.14);

●用代替見

IEC62391-1:2015IEC62391-1:2006(5.4.1、5.4.2、5.12、5.13);

●增加了規范性引用文件見

GB/T2691—2016(8.1.1、8.1.2);

修改了電容器元件或元件卸壓結構工作溫度工作環境溫度上限

———3.1()、3.8、3.14、3.15、3.16

類別溫度下限類別溫度的術語定義使與其他兩部分統一

、3.17,;

修改了電力電子電容器術語改為雙電層電容器本部分標準主要涉及電力電子電容器中

———3.7,,

的雙電層電容器

;

刪除了中T最大峰值電流穩態條件下的溫度正文中沒有用到

———3.18amb,3.12,3.21,;

修改了海拔要求目前主要產品使用海拔范圍提高由改為以適應我

———4.1.2,,1400m2500m,

國國情

;

修改了中氣候環境溫度為環境溫度以符合的

———4.1.3、4.2、9.3.2“”“”,GB/T4798.5—2007

描述

;

修改了溫度范圍由改為以適應我國國情

———4.1.3,-25℃~+40℃-40℃~+40℃,;

增加了中熱處理時間要求明確了實驗方法

———5.1.5,;

Ⅲ

GB/T251213—2018

.

刪除了驗收試驗以符合我國實際情況

———5.2.4“”,;

增加了中除非供需雙方另有規定的要求以適應我國國情

———5.3.1“”,;

修改了中電壓保持能力測試時間由或改為或

———5.4.2,“16h、24h48h”“16h、24h、48h72h,

符合我國國情

;

增加了中暴露持續時間的要求以提高試驗考核要求

———5.8.1.4,;

增加了中恒定濕熱試驗的絕緣試驗以適應我國國情

———5.8.2.6,;

修改了的外觀檢查為一般檢查并增加稱重要求符合我國國情

———5.9.2“”“”,,;

增加了中電容器不爆炸不變形的合格判據符合我國國情

———5.13、,;

修改了中電容量偏差由修改為或中第章規定的偏差代

———8.1.1,“%”“%GB/T2691—20165

碼可選符合我國國情

,”,。

本部分還做了下列編輯性修改

:

刪除了的注

———3.17、3.18、5.1.2;

修改了表中的和和為

———11A1B、2A2B1、2;

修改了表中自放電試驗項目為行業內常用的電壓保持能力

———1“”“”;

修正了中錯誤的參數單位

———5.5.1.1.2;

修改了的注和注

———8.212;

修改了附錄的名稱與內容一致刪除了的編號和標題本部分無

———A,,A.1,A.2。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別這些專利的責任

。。

本部分由國家鐵路局提出

。

本部分由全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會歸口

(SAC/TC278)。

本部分負責起草單位寧波中車新能源科技有限公司中車株洲電力機車研究所有限公司

:、。

本部分參加起草單位寧波市江北九方和榮電氣有限公司安徽銅峰電子股份有限公司

:、。

本部分主要起草人阮殿波宋文權李健鳴王鍵傅冠生黃云鍇

:、、、、、。

Ⅳ

GB/T251213—2018

.

軌道交通機車車輛設備電力電子電容器

第3部分雙電層電容器

:

1范圍

的本部分規定了雙電層電容器的使用條件質量要求和檢驗過負載安全要求標

GB/T25121、、、、

識安裝和應用導則

、。

本部分適用于在軌道交通車輛上使用的大功率直流雙電層電容器單體及其組成的模塊或組

。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電工電子產品環境試驗概述和指南

GB/T2421.1—2008(IEC60068-1:1988,IDT)

環境試驗第部分試驗方法試驗恒定濕熱試驗

GB/T2423.32:Cab:(GB/T2423.3—2016,

IEC60068-2-78:2012,IDT)

環境試驗第部分試驗方法試驗溫度變化

GB/T2423.22—20122:N:(IEC60068-2-14:

2009,IDT)

環境試驗第部分試驗方法試驗密封

GB/T2423.23—20132:Q:(IEC60068-2-17:1994,

IDT)

電工電子產品環境試驗第部分試驗方法試驗錫焊

GB/T2423.282:T:(GB/T2423.28—

2005,IEC60068-2-20:1979,IDT)

電工電子產品環境試驗第部分試驗方法試驗引出端及整體安裝件強

GB/T2423.602:U:

度

(GB/T2423.60—2008,IEC60068-2-21:2006,IDT)

電阻器和電容器的標志代碼

GB/T2691—2016(IEC60062:2004