第一章現代物流運輸概論

現代物流運輸管理張理李雪松等主編中國水利水電大學出版社

楊愛峰合肥工業大學管理學院物流所研究方向：供應鏈協調電話：137210290760551-5592725

信箱：aifengy@163.com什么是物流？物流=運輸？？中國國家標準物流（logistics）：物品從供給地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。——摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》

（GB/T18354-2001）物流的定義物流為何“火”商品從原材料購入，生產，賣出整個流程中，物流占據了95%的時間，物流費用也占整個商品成本的30%。有這樣一筆帳：當一個企業銷售額為1000萬元時，物流成本占銷售額的10%，是100萬。降低10%物流成本，等于增加10萬元的利潤。按企業銷售利潤率2%計算，創造10萬元的利潤，要500萬元的銷售，也就是說，降低10%的物流費用相當于銷售額增加50%。

問題：下列哪些是物流設施設備，哪些不是？（1）（3）（4）（2）平庫樓庫

冷藏庫自動化立體倉庫

裝卸平臺裝卸房登車橋貨架裝卸搬運分揀設備包裝機械集裝單元90多年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一小村莊，1907年，京漢鐵路和正太鐵路先后建成通車并在這里建站，使石家莊逐漸發展起來。石家莊市區圖第1章現代物流運輸概論知識點：●運輸及其功能與原理●運輸與物流的關系●運輸市場

難點：●運輸的原理●運輸與物流的關系◆要求熟練掌握以下內容：●運輸的概念，●運輸功能與原理，●運輸在物流中的作用，●物流中運輸的構成，●運輸市場的競爭了解以下內容：●運輸在國民經濟中的地位●運輸市場的分類與特征1.1運輸的概念與地位1.1.1運輸的概念

運輸是指使用交通工具將物品在空間上所發生的位置移動?！掇o?！罚骸叭撕臀锏妮d運和輸送”，定性為“社會物質生產過程中的必要條件之一”。具體地講，運輸就是通過各種運輸手段使貨物在物流節點之間的流動，以改變“物”的空間位置為目的的活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。

運輸過程產生新的物質產品嗎？生產領域的運輸活動，一般是在生產企業內部進行，因此稱之為廠內運輸。他是作為生產過程的一個組成部分，是直接為物質產品的生產服務的。包括原材料、在制品、半成品和成品的運輸。流通領域的運輸活動，則是作為流通領域里的一個環節。其主要內容是對物質產品的運輸，是以社會服務為目的，是完成物品從生產領域向消費領域在空間位置上的物理性的轉移過程。1.1.2運輸在國民經濟中的地位(了解，P2)1.2運輸的功能與原理1.2.1運輸功能物品移動短時儲存

物品移動：運輸的主要目的就是以最短的時間、最低的成本將物品轉移到規定點。運輸可以創造空間效用和時間效用。運輸可以解決物資生產與消費的地域不同步性矛盾短時儲存：是對物品在運輸期間進行短時儲存。就是將運輸工具（車輛、船舶、飛機、管道等）作為臨時儲存設施。裝卸成本、儲存能力等限制合理性？短時儲存物品移動

1.2.2運輸原理

規模經濟（economyofscale）：特點是隨裝運規模的增長，使單位重量的運輸成本降低。

距離經濟（economyofdistance）：是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。原因對策？規模經濟與距離經濟的比較經濟形式存在原因舉例規模經濟1.固定費用可以按整票貨物量分攤。2.享受運價折扣1.整車運輸的每單位成本低于零擔運輸2.能力較大的運輸工具的每單位運輸成本要低于能力較小的運輸工具距離經濟1.分攤到每單位距離的裝卸費用隨距離的增加而減少2.費率隨距離的增加而減少800公里的一次裝卸成本要低于400公里二次裝卸。

1.3運輸與物流的關系1.3.1運輸與物流的區別

物流是指為滿足用戶需要而進行的原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起點到終點間的有效流動，以及實現這一流動而進行的計劃、管理、控制過程。運輸在物流過程中承擔了改變空間狀態的主要任務，它是改變物品空間狀態的主要手段。運輸只是物流過程中的一個組成部分。

1.3.2運輸與物流各環節的關系1．運輸與包裝的關系貨物的包裝材料、包裝規格、包裝方法等都不同程度地影響著物流運輸。對于一定規格的貨物，在運輸工具中如何碼放，直接影響運輸工具的裝載率，因此，運輸工具和包裝標準的系列化是非常重要的。散裝（無包裝技術）是現代物流中備受推崇的技術，是指對小麥、水泥等顆粒狀或粉末狀的物資，再不進行包裝的的前提下運用專門的散裝設備進行物資運輸。2．運輸與裝卸的關系運輸方式的變更裝卸運輸前的裝貨運輸后的卸貨3．運輸與儲存的關系

儲存對運輸可以起到緩解和銜接的作用。當待運物資較多時，運輸不能及時運送，需要暫時儲存，從作業程序來看，有時需要把零星的貨物積存起來，達到一定數量后再組織運輸。在干線運輸與支線運輸、不同運輸方式轉化時，也需要儲存，儲存起到銜接作用。物資儲存的目的是實現物在時間上的轉移，而最終還要通過在位置空間上的轉移供應生產和消費，就需要運輸。4．運輸與配送的關系

將貨物大批量地從生產工廠直接送達客戶或配送中心稱為運輸；貨物再從配送中心就近發送到地區內各客戶手中稱為配送。1.3.3

運輸在物流中的作用（詳見教材P6）1.3.4

物流對運輸的超越（詳見教材P7）

1.3.5物流中運輸的構成１．物流中運輸的參與者

公眾政

府托運人承運人收貨人（１）托運人和收貨人。共同目的就是要在規定的時間內以最低的成本將貨物從起始地轉移到目的地。（２）承運人。期望以最低成本完成所要完成的運輸任務，同時獲得最大運輸收入。（３）政府。由于運輸是一種經濟行業，所以政府要維持交易中的高效率。形成穩定的運輸環境，促使經濟持續增長。（４）公眾。公眾關注運輸的可達性、費用和效果，以及環境上和安全上的標準。公眾政

府托運人承運人收貨人２．運輸服務的提供者（１）單一方式經營人。最基本的承運人類型是單一方式經營人，這種集中程度使承運人高度專業化，有足夠的能力和高效率。如：航空公司。（２）專業承運人。即提供專門化服務的運輸企業。如：美國郵局（U.S.PostalService，UPS），聯邦快遞（federalexpress），中國郵政，EMS。２．運輸服務的提供者（３）聯運經營人。聯運經營人使用多種運輸方式，在最低的成本條件下提供綜合性服務，組成“一站式”服務。（４）中間商。他們通常不擁有或不經營運具及場站，但向其他廠商提供經紀服務。主要有貨運代理人、經紀人以及托運人協會。

●貨運代理人（簡稱貨代）：貨運代理人把來自各種顧客手中的小批量裝運整合成大批量裝載，然后利用專業承運人進行運輸。在目的地，貨運代理人把大批量裝載再拆成原來的小批量裝運。

●托運人協會：托運人協會在作業上類似于貨運代理人。但托運人協會是自愿組織起來的非贏利實體。

●經紀人：經紀人實際上是運輸代辦，通常按傭金條件進行經營，主要協調托運人、收貨人和承運人之間的運輸安排，還可以提供諸如裝運配載、費率談判、結賬和跟蹤管理等。案例：溫州信泰告倒香港名企1998年5月，溫州信泰光學通過該公司的香港分公司-信泰光學（香港）有限公司，將一批眼鏡框和太陽眼鏡出口到美國邁阿密。信泰香港公司通過怡和貨運服務（香港）有限公司委托在上海的怡和運輸有限公司作為貨運代理分批運輸貨物，但其中兩批596箱船運貨品到達美國邁阿密后，貨柜箱在沒有正本提單的情況下被人拆包提走，造成信泰貨品丟失，損失30多萬美元。信泰方面多次嘗試向“怡和”交涉追回錯誤繳獲造成的損失，但都未能成功。“怡和”是世界500強企業之一香港怡和集團的運輸代理機構，在實力相差懸殊的情況下，信泰光學（香港）公司拿出200多萬元的律師費用，一紙訴狀將怡和運輸中國運輸有限公司及第三方上海運輸代理告上法庭。在此后到2001年7月，香港高等法院多次對此案開庭審理。溫州信泰光學董事長胡福林告訴告訴記者，當時打這個官司沒有畢生的把握，信泰光學還要先拿出80萬元押金交給法院。假如輸掉，不僅損失拿不回來，僅官司費用就要300多萬港幣，輸贏之間相差70多萬美元。這對于當時的信泰來說不是個小數目。胡福林回憶說，在連續開庭期間，簡直驚心動魄的，他和香港公司員工每天都象在打仗，配合代理此案的律師機構香港梁景威律師事務所作了充足細致的準備工作。雖然被告請來了英國的御用大律師，但最終無法推諉責任，經歷幾起幾落，2002年香港高等法院最終裁定信泰光學勝訴，信泰光學獲得被告賠償40多萬美元。信泰最終打印粉絲，揚眉吐氣，信泰有關人士經歷這場官司，深有感觸。他們自從打贏這場官司后，每次有貨物出口，總是謹慎選擇貨運代理機構，以防止出現不必要的麻煩。因此，他們提醒溫州企業，先在各港口形形色色的國際出口貨運代理公司魚龍混雜，必須擦亮眼睛，謹慎選擇。其實在溫州鞋服、煙具、眼鏡的干品出口的過程中，由于在選擇貨運代理公司不慎而上當受騙的情況很多，一些企業因為自己也存在一些不規范的地方或者嫌麻煩沒有勇氣拿起武器來維護自己的權益，大多自認倒霉或不了了之。信泰在香港打贏官司，不僅掌握了國際海運等相關法律知識，維護了自己企業的利益，而且為民營企業樹立了一個榜樣。案例：2002年6月24日，聯想控股與美國東方?；剩∟OL）旗下子公司美集物流公司（APLL，新加坡上市公司）宣布聯合成立志勤美集物流公司，為IT企業提供專業的貨運代陸武。聯想控股發言人表示，志勤美集將是一家獨立經營的公司，不單單職位聯想服務，其目標是將中國建立和發展業務的IT生產商和采購商提供貨運代理服務。眾所周知，聯想控股旗下最大的子公司-聯想集團有限公司擁有中國IT行業最大的單個企業資源，還有遍布全國各地的銷售和服務網絡，而聯想控股旗下的另一家公司-神州數碼更是中國IT業分銷的老大。因此涉足貨運代理業，是聯想延續“貿、工、技”中“貿”的快速發展的具體體現。1.4運輸市場所謂運輸市場是運輸生產者和運輸需求者之間進行運輸產品交易的場所和領域，是運輸活動的客觀反映。1.4.1運輸市場的分類分類標準分類結果按行業鐵路運輸市場、水路運輸市場、公路運輸市場、航空運輸市場、管道運輸市場按運輸對象貨運市場、客運市場、裝卸搬運市場按運輸范圍國內運輸市場和國際運輸市場按供求關系買方運輸市場和賣方運輸市場按運輸需求的彈性富有彈性運輸市場和缺乏彈性運輸市場

1.4.2運輸市場的特征運輸市場具有第三產業服務性市場的特征：

1．運輸市場是一個典型的勞務市場

2．運輸市場是一個勞動密集性市場

3．運輸市場與商品市場成比例發展

4．運輸市場的區域性較強

5．運輸市場波動性較強

6．運輸市場受到企業自給自足運輸力量的潛在威脅

1.4.3運輸市場的競爭1．運輸市場中運輸企業所面臨的競爭運輸競爭能力是指運輸企業爭取用戶、爭取市場的能力，由運能、質量、價格、信譽、服務五個要素所構成。

運輸價格：價格因素的合理調節和運用是運輸企業提升其競爭優勢、把握市場競爭力的關鍵。服務質量：服務質量是提高競爭力的核心內容。服務質量的競爭主要是安全、快捷、舒適、方便以及服務設施等。在貨物運輸方面考慮的主要是正點交付、貨損和貨差較少、便捷性、可靠性、聯運直達等。討論試分析我國鐵路運輸市場、水路運輸市場、公路運輸市場、航空運輸市場的市場競爭情況？2．建立運輸市場公平和有效競爭機制

（1）建立健全規范運輸市場競爭的法制，使運輸市場公正、有序的競爭具有法律環境的支持。包括：一是要通過制定若干制度性的市場規則。二是要根據運輸市場活動情況制定一套商業法則和條例。（2）嚴格運輸市場的準入制度，加強對運營過程中各項規章制度的檢查、監督與落實。（3）要通過制定合理的運輸發展政策，科學規劃各種運輸方式的交通基礎設施建設發展的戰略布局，引導各種交通運輸方式有序競爭、協調發展。（4）要支持和鼓勵各種運輸方式通過運輸協作來充分發揮各自的供給優勢，取長補短,在競爭中綜合協調地發展。結合實際，談談如何增強運輸企業的市場維護意識，促進運輸企業的競爭力？討論UPS的特色運輸服務（1）公司簡介：

UPS于1907年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業的目標，UPS如今已發展到擁有360億美元資產的大公司。如今的UPS，或者稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，UPS同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。每天，UPS都在世界上200多個國家和地域管理著物流、資金流與信息流。UPS的特色運輸服務（2）

UPS總裁米希爾·伊斯科于2002年5月在一次集團高級管理會議上指出，“全球物流市場經營范圍非常廣闊，潛力深不可測，每一年至少有300萬億美元的生意可做，但是競爭將更加激烈。我們必須首當其沖，不斷拼搏，獲得成功”。UPS公司實際上是世界上最大的物流集團，純利潤達到20億美元，在世界物流同行中名列前茅。美國聯合包裹公司物流服務業務范圍是逐步擴大和深化的，其中包括“當天送達”，“上門服務”，“受益回報”和“多式聯運”等服務項目。UPS的特色運輸服務（3）

現在的UPS公司把鐵路運輸、卡車運輸、國內航空運輸、國際航空運輸的各個部門的功能都統一起來，不是讓它們獨自而戰，而是統一協調，聯合作戰，把經營成本集中起來管理，每一個環節或者部門都關心：“運的是什么貨物？客戶還需要什么？我們怎樣為客戶提供最佳品牌服務？”三個要素，宗旨是盡量為客戶省錢，省時間，省精力。

UPS的成功案例告訴我們，運輸與物流管理系統中的其它各方面都有著千絲萬縷的聯系，運輸的成本直接影響企業、車間、工廠、倉庫、供應商及客戶等的選址決策；企業的存貨水平很大程度上受所選運輸方式的影響；所選運輸方式決定所使用的包裝等等。因此，加強對運輸管理的研究，實現運輸的合理化，對于物流系統整體功能的發揮有著極為重要的意義。戴爾成功的訣竅-高效物流配送在不到20年的時間內，戴爾計算機公司的創始人邁克爾戴爾白手起家把公司發展到250億美元的規模。即使面對美國經濟目前的低迷，在惠普等超大型競爭對手紛紛裁員減產的情況下，戴爾仍以兩位數的發展速度飛快前進。根據一家美國權威機構統計，戴爾2001年一季度的個人電腦銷售額占全球總量的13.1%，仍居世界第一。戴爾公司分管物流配送的副總裁迪克亨特一語道破天機：“我們只保存可供5天生產的存貨，而我們的競爭對手則保存30天、45天甚至90天的存貨，這就是區別。”物流配送專家詹姆斯阿爾里德在其專著《無聲的革命