標準解讀

《GB/T 22039-2008 航空輪胎激光數字無損檢測方法》是一項國家標準，主要針對航空輪胎的無損檢測技術進行了規定。該標準通過采用激光掃描與數字圖像處理技術，對航空輪胎進行非接觸式的全面檢查，旨在發現輪胎表面及內部可能存在的缺陷，如裂紋、磨損、異物嵌入等，從而保障飛行安全。

標準中詳細描述了使用激光數字無損檢測設備的具體要求，包括但不限于設備性能指標、操作流程、數據采集與分析方法等方面。對于如何設置激光光源、調整探測器位置以獲得最佳成像效果也給出了指導原則。此外，還明確了在不同條件下（如環境光照變化）下實施檢測時需要注意的技術細節。

關于結果評估部分，《GB/T 22039-2008》提出了基于圖像特征識別的方法來判斷是否存在缺陷，并且為不同類型和程度的損傷制定了相應的評價標準。同時，強調了記錄保存的重要性，要求每次檢測后都應完整記錄所有相關信息，包括檢測日期、條件、發現的問題及其位置等，以便后續跟蹤處理或作為質量控制依據。

本標準適用于各種型號規格的航空輪胎，在其生產制造過程中的質量控制以及投入使用后的定期維護檢查工作中均可參照執行。通過遵循這一規范化的檢測流程，可以有效提高航空輪胎的安全性和可靠性。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2008-06-18 頒布
  • 2009-02-01 實施
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文檔簡介

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犌４１

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２２０３９—２００８

航空輪胎激光數字無損檢測方法

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２００８０６１８發布２００９０２０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２２０３９—２００８

前言

本標準的附錄Ａ為資料性附錄。

本標準由中國石油和化學工業協會提出。

本標準由全國航空輪胎標準化分技術委員會歸口。

本標準起草單位：曙光橡膠工業研究設計院。

本標準主要起草人：張萍、盛保信。

Ⅰ

書

犌犅／犜２２０３９—２００８

航空輪胎激光數字無損檢測方法

１范圍

本標準規定了航空輪胎激光數字無損檢測方法的原理、試樣、檢測設備、檢測條件、檢測步驟、檢測

結果的分析判斷方法和檢測報告。

本標準適用于航空輪胎的激光數字無損檢測。

２原理

本方法利用激光數字錯位散斑技術，通過真空加載使輪胎內部缺陷產生變形，用特定波長的激光源

照射真空加載前后的輪胎表面，在光柵上產生光斑，然后用數字攝像機（ＣＣＤ）直接攝取變形前后的光斑

圖像，用計算機對變形前后的數字圖像進行疊加求導運算，將運算結果轉換成數字圖象顯示出來。通過

觀察相位圖和視頻圖中的特征斑紋識別輪胎內部存在的脫層、氣泡等缺陷。

３試樣

試樣應為硫化后在環境溫度下停放１２ｈ以上、經表面質量檢查合格且表面干凈的輪胎。

４檢測設備

輪胎激光數字錯位散斑無損檢測儀（其靈敏度應高于或等于１ｍｍ）。該儀器包括主機（真空室、上

下胎裝置）、激光數字錯位散斑檢測系統（數字攝像頭、運動機構）、圖像分析與處理系統。記錄介質用硬

盤、移動盤或用打印機輸出。

５檢測條件

５．１實驗室要求清潔干凈，相對濕度小于７０％，試驗環境溫度控制在１０℃～４０℃。

５．２送檢的輪胎應保證內外表面清潔干燥。若兩胎圈間距過窄可適當擴口，襯上胎圈擴張器，靜置

３０ｍｉｎ后方可進行檢測。

５．３檢查時的加載真空度，按設備出廠時的技術要求選定。

６檢測步驟

６．１把待檢測的航空輪胎進行編號，按編號順序登記輪胎上的胎號。

６．２打開檢測儀電源，調整設備，使其處于初始狀態。

６．３設定參數，包括真空度、檢測扇區數等。

６．４將輪胎裝入檢測儀進行檢測，通過顯示器監控檢測過程，檢測結果保存于硬盤或移動盤，還可以用

打印機將結果打印出來。

６．５檢測完畢，輪胎自動退出檢測儀。

６．６根據檢測結果，做好檢測記錄。

７檢測結果分析及判斷方法

７．１缺陷

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