2021年中國公路運輸行業發展現狀分析

2021年中國公路運輸行業發展現狀分析一、概述公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一，主要承擔短途客貨運輸。由于現代所用運輸工具主要是汽車，因此公路運輸一般也指汽車運輸，在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落后地區，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。相較于其它運輸方式，公路運輸具有適應性強、運輸速度較快、可直達運輸、行業門檻較低等特點。二、驅動因素1、政策公路運輸作為我國各行業及物品流通的基礎行業之一，近年來國家有關部門陸續出臺一系列相關政策，支持、規范行業的發展，內容涉及提升公路建設質量、公路網布局、運輸規范等方面，為我國公路運輸行業的發展提供了良好的政策環境。2、經濟我國是全球最大的物流市場，近年來，隨著我國經濟的不斷發展，居民可支配收入不斷提升，居民消費能力也隨之增強，促進我國物流市場不斷發展。公路運輸作為我國物流行業最主要的運輸手段之一，在我國日益壯大的物流市場下，也將迎來廣闊發展空間。據資料顯示，2021年我國社會物流總額達335.2萬億元，同比增長。3、社會近年來，在我國交通強國建設的政策方針下，我國公路建設進程的不斷推進，公路總里程數及公路覆蓋面積不斷增加，為我國公路運輸行業的發展打下了堅實的基礎。據資料顯示，2021年我國公路總里程數達528.07萬公里，比上年末增加8.26萬公里；公路密度達55.01公里/百平方公里，較上年增加0.86公里/百平方公里。三、產業鏈分析1、產業鏈公路運輸行業產業鏈上游主要為客車、貨車、乘用車等運輸交通工具及電力、石油等能源物資；中游為公路運輸服務；下游應用領域幾乎涵蓋了生產、生活中的各個方面，主要包括工業、農業、制造業、化工、消費品、旅游等領域。2、上游端分析汽車是公路運輸主要運輸工具，隨著近年來我國汽車市場的逐漸飽和以及成本不斷上升等原因，汽車需求量有所下降，2017-2020年期間我國汽車產銷量雙雙持續下降。隨著2021年汽車市場的回暖以及新能源汽車的強勢崛起，我國汽車產銷量開始回升。據資料顯示，2021年我國汽車產量為2608.2萬輛，銷量為2627.5萬輛。3、下游端分析隨著近年來互聯網技術的快速發展，數字產業化、產業數字化不斷深入發展，推動數字技術與傳統實體經濟深度融合，我國電商行業也隨之迅速發展，對商品運輸的需求不斷增長，促進了我國公路運輸行業的發展。據資料顯示，2021年我國電商交易規模達40.14萬億元，同比增長7.9%。旅游行業是我國公路客運主要的需求領域之一，隨著近年來我國經濟的不斷發展，居民生活水平的提升，我國旅游行業也隨之不斷發展，旅游人次穩步增長。2020年受疫情影響，旅游產業受到強力沖擊，我國旅游人次大幅下降，隨著疫情被有效控制，我國旅游人次開始回升。據資料顯示，2021年我國旅游人次達32.46億，同比增長12.8%。四、行業現狀1、貨運量我國是公路運輸大國，公路運輸行業作為物流運輸中重要組成部分，是我國國民經濟、社會發展的重要支撐。近年來，隨著我國國民經濟的增長和國家政策的支持，我國公路運輸行業迅速發展。據資料顯示，2021年我國公路運輸貨運量達391.39億噸，同比增長14.2%。2、貨物周轉量從貨物周轉量情況來看，2015-2018年期間，我國公路運輸貨物周轉量處于上升趨勢，2019年有所下降，到2021年我國公路運輸貨物周轉量回升至69087.7億噸公里。3、客運量從公路客運量情況來看，近年來，受我國高鐵、動車等行業發展的沖擊，我國公路客運量逐年下降，2020年受疫情影響，客運量大幅下降。據資料顯示，2021年我國公路運輸客運量下降至50.9億人，同比下降26.2%。4、旅客周轉量從旅客周轉量情況來看，和客運量情況基本一致，近年來我國旅客周轉量呈下降趨勢，2020年受疫情影響下降至4641.01億人公里，到2021年下降至3627.5億人公里，同比下降21.8%。5、運輸裝備從我國公路運輸裝備情況來看，2021年我國擁有公路營運汽車1231.96萬輛，同比增長5.2%。分結構看，擁有載客汽車58.70萬輛、1751.03萬客位，分別下降4.2%和4.9%；擁有載貨汽車1173.26萬輛、17099.50萬噸位，分別增長5.7%和8.3%，其中，普通貨車406.94萬輛、4923.43萬噸位，分別下降1.7%和增長5.6%，專用貨車60.39萬輛、718.76萬噸位，分別增長19.2%和20.5%，牽引車346.68萬輛、增長11.5%，掛車359.25萬輛、增長7.4%。6、公共汽電車隨著新能源汽車的不斷發展，我國公共汽電車數量也隨之不斷增長。據資料顯示，2021年我國公共汽電車數量達70.94萬輛，同比增長0.7%。6、投資情況從我國公路投資情況來看，2021年我國公路固定資產投資25995億元，同比增長6%。其中，高速公路完成15151億元，同比增長12.4%；普通國省道完成5609億元，同比增長5.9%；農村公路完成4095億元，同比下降12.9%。五、行業發展趨勢公路運輸經濟不僅是我國綜合經濟中的重要部分，也是降低各區域之間經濟發展差異的重要舉措，同時，公路運輸經濟還對我國社會主義市場經濟的構建有著至關重要的推動作用。作為重要基礎設施，公路的建設不僅是謀求經濟效益，更多體現出社會價值，而在公路設施的基礎上發展而來的公路運輸行業更在國家經濟體系中占據重要地位。經濟的高速發展即得益于公路設施建設，反過來也對公路運輸提出更高要求，特別是互聯網時代下，公路運輸經濟正面臨新的發展形勢，需要做出相應改變，追求公路運輸經濟效益的進一步提升。在當今互聯網時代，逐步實現了公路運輸資源