GB/T 21437.2-2008道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾第2部分：沿電源線的電瞬態傳導

犐犆犛４３．０４０．１０

犜３５

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２１４３７．２—２００８／犐犛犗７６３７２：２００４

道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾

第２部分：沿電源線的電瞬態傳導

犚狅犪犱狏犲犺犻犮犾犲狊—犈犾犲犮狋狉犻犮犪犾犱犻狊狋狌狉犫犪狀犮犲狊犳狉狅犿犮狅狀犱狌犮狋犻狅狀犪狀犱犮狅狌狆犾犻狀犵—

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（ＩＳＯ７６３７２：２００４，ＩＤＴ）

２００８０２１５發布２００８０９０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２１４３７．２—２００８／犐犛犗７６３７２：２００４

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４試驗規程!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

５試驗儀器及要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

附錄Ａ（規范性附錄）功能失效模式嚴重程度分類!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１３

附錄Ｂ（資料性附錄）改善裝置電磁兼容性的一般技術!!!!!!!!!!!!!!!!!!１７

附錄Ｃ（規范性附錄）瞬態發射評價———電壓波形!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１８

附錄Ｄ（規范性附錄）試驗脈沖發生器驗證程序!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２１

附錄Ｅ（資料性附錄）脈沖發生器能量容量的確定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２３

附錄Ｆ（資料性附錄）道路車輛電氣系統中瞬態的來源!!!!!!!!!!!!!!!!!!２６

Ⅰ

書

犌犅／犜２１４３７．２—２００８／犐犛犗７６３７２：２００４

前言

ＧＢ／Ｔ２１４３７《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾》包括三個部分：

———第１部分：定義和一般描述；

———第２部分：沿電源線的電瞬態傳導；

———第３部分：除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態發射。

本部分為ＧＢ／Ｔ２１４３７的第２部分，等同采用ＩＳＯ７６３７２：２００４《道路車輛由傳導和耦合引起的

電騷擾第２部分：沿電源線的電瞬態傳導》制定。

編輯性修改為：在表１中對犝Ａ、犝Ｂ加注。

本部分附錄Ａ、附錄Ｃ、附錄Ｄ為規范性附錄，附錄Ｂ、附錄Ｅ、附錄Ｆ為資料性附錄。

本部分由國家發展與改革委員會提出。

本部分由全國汽車標準化技術委員會歸口。

本部分起草單位：中國汽車技術研究中心。

本部分參加起草單位：上海大眾汽車有限公司、信息產業部電信傳輸研究所、長沙汽車電器研究所。

本部分主要起草人：徐立、劉欣、劉新亮、鄒東屹、胡夢蛟、林艷萍。

Ⅲ

犌犅／犜２１４３７．２—２００８／犐犛犗７６３７２：２００４

道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾

第２部分：沿電源線的電瞬態傳導

１范圍

本部分規定了安裝在乘用車及１２Ｖ電氣系統的輕型商用車或２４Ｖ電氣系統的商用車上設備的傳

導電瞬態電磁兼容性測試的臺架試驗，包括瞬態注入和測量。本部分還規定了瞬態抗擾性失效模式嚴

重程度分類。

本部分適用于各種動力系統（例如火花點火發動機或柴油發動機，或電動機）的道路車輛。

２規范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ２１４３７的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是標注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本部分。然而，鼓勵根據本部分達成協

議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不標注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

ＧＢ／Ｔ２１４３７．１道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾第１部分：定義和一般描述

（ＧＢ／Ｔ２１４３７．１—２００８，ＩＳＯ７６３７１：２００２，ＩＤＴ）；

ＩＳＯ８８５４：１９８８道路車輛帶調節器的交流發電機試驗方法和一般要求犚狅犪犱狏犲犺犻犮犾犲狊—

犃犾狋犲狉狀犪狋狅狉狊狑犻狋犺狉犲犵狌犾犪狋狅狉狊—犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱狊犪狀犱犵犲狀犲狉犪犾狉犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊

３術語和定義

ＧＢ／Ｔ２１４３７．１確立的術語和定義適用于本部分。

４試驗規程

４．１一般規定

本部分內容所涉及的電源線瞬態發射測量和裝置的瞬態抗擾性試驗均為“臺架試驗”，在試驗室中

進行。一些試驗方法中要求使用人工網絡，提供了試驗室之間試驗結果的可比性。這些方法還可以作

為裝置和系統的開發依據，并可在生產階段使用（見附錄Ｂ）。

評估裝置的電源線瞬態抗擾性的臺架試驗，可以采用試驗脈沖發生器的方法，但這種方法并沒有涵

蓋所有可能出現在車輛上的各種瞬態，５．６所描述的試驗脈沖只是典型脈沖的特性。在特