標準解讀
GB/T 17275-1998是一項由中國發布的國家標準,全稱為《貨運全掛車通用技術條件》。該標準規定了貨運全掛車在設計、制造及使用方面必須遵循的一系列基本技術要求和測試方法,旨在保證全掛車的安全性、可靠性和互換性,同時促進車輛標準化和規范化生產。
標準內容概覽:
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范圍:明確了本標準適用的貨運全掛車型號和類型,通常包括半掛牽引和全掛連接方式的各類貨運車輛。
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引用標準:列出了實施本標準時需要參考的其他相關國家標準和行業規范,確保各項技術指標的一致性和兼容性。
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術語和定義:對貨運全掛車及其關鍵部件的術語進行了明確界定,便于統一理解和應用。
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技術要求:
- 結構與尺寸:規定了車輛的整體結構布局、主要尺寸參數(如長度、寬度、高度)、車廂結構及強度要求。
- 載荷與質量:明確了全掛車的額定載重量、自重限制及載荷分布要求,確保車輛在滿載情況下仍能安全穩定運行。
- 制動系統:規定了制動裝置的性能要求,包括制動力分配、制動響應時間及制動穩定性,確保緊急情況下能夠有效減速停車。
- 轉向與操縱:涉及掛車與牽引車之間的連接裝置、轉向系統設計要求,以保證良好的操控性和行駛穩定性。
- 照明與信號裝置:規定了車輛前后及側面的照明設備和信號燈的配置、亮度及顏色要求,提高行車安全性。
- 輪胎與輪轂:對輪胎規格、負荷能力及輪轂強度等方面提出具體要求。
- 其他安全要求:包括但不限于防護裝置、反光標識、緊固件耐用性等,全方位保障車輛及道路使用者的安全。
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試驗方法:詳細描述了各項技術指標的檢測方法和評判標準,確保產品符合設計要求。
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檢驗規則:規定了出廠檢驗、型式檢驗的項目、頻率及合格判定準則,為產品質量控制提供依據。
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標志、包裝、運輸和貯存:對車輛的標識信息、包裝要求、運輸過程中的保護措施以及長期貯存條件提出了指導原則。
實施意義:
該標準的制定和實施對于提升我國貨運全掛車的產品質量、促進道路交通安全、加快物流行業發展具有重要意義。它不僅為制造商提供了設計生產和質量控制的標準依據,也為監管部門提供了檢查監督的技術標準,同時有助于用戶選擇符合國家安全和性能要求的貨運全掛車產品。
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文檔簡介
ICS43.080.10T71中華人民共和國國家標準GB/T17275-1998貨運全掛車通用技術條件Technicalrequirementsforfreightfulltrailers1998-03-20發布1998-10-01實施國家技術監督局發布
GB/T17275-1998前本標準依據了T3105-85《貨運全掛車通用技術條件》1982年版)進行修訂.本標準從生效之日起JT3105-85作廢。本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會歸口。本標準由交通部公路科學研究所負責起草。本標準主要起草人:楊德有、李永福。
中華人民共和國國家標準貨運全掛車通用技術條件GB/T17275-1998Technicalrequirementsforfreightfulltrailers1范圍本標準規定了貨運全掛車的技術要求、檢驗規則及試驗方法本標準適用于在公路及城市道路上行駛的貨運全掛車。2引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB1589-89汽車外魔尺寸限界GB4781一84牽引車與全掛車的機械連接裝置互換性GB4785一84汽車及掛車外部照明和信號裝置的數量、位置和光色GB7258一1997機動車運行安全技術條件GB/T13873—92貨運掛車試驗方法JB/Z111-86汽車油漆涂層JT3136.2-89全掛車轉盤通用技術條件JT3138.2—89掛車車軸通用技術條件JT/T3147一92貨運掛車側面防護裝置3技術條件3.1整車3.1.1全掛車的外廊尺寸按GB1589執行。3.1.2全掛車所有零部件應按規定批準的圖樣及技術文件制造,裝配正確,數量齊全。3.1.3外外購、外協件必須有產品合格證;所有零部件必須檢驗合格后方可裝車。3.1.4所有螺栓、螺母均應進行表面處理,所有聯接件、緊固件必須聯接可靠,不得松脫3.1.5各處潤滑油嘴齊全、有效,并按設計規定加注潤滑脂,3.1.6牽引環中心至左、右前輪中心的距離差不大于6mm。3.1.7轉盤中心至左、右后輪中心距離差不大于6mm。3.1.8焊接件焊縫平整均勺,不允許有裂紋、焊穿、脫焊、漏焊等缺陷。3.1.9柳接件的接合面必須貼緊,鉚釘應充滿釘孔,鉚釘頭不得有裂紋、歪斜、殘缺3.1.10油漆涂層應符合JB/Z111規定。3.1.11照明及信號應符合GB4785規定。3.1.12防護裝置應符合JT/T3147規定。3.1.13轉盤應符合JT313
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