國際貿易第三章1貨物的運輸

第三章貨物的運輸國際貿易實務

第三章第三章貨物的運輸教學目的了解國際貨物運輸方式、運輸單據、合同裝運條款。教學重點合同的裝運條款教學難點運輸單據的種類，貨物運輸實務國際貨物運輸方式海運提單國際貿易實務第三章第三章貨物運輸

第一節運輸方式

第二節運輸單據

第三節裝運條款國際貿易實務第三章國際貿易實務第三章海洋運輸?鐵路運輸?航空運輸?郵政運輸?公路運輸?內河運輸?管道運輸?集裝箱運輸?陸橋運輸?國際多式聯運第一節運輸方式

第一節運輸方式

一、海洋運輸（OceanTransport）（一）海洋運輸的特點海洋運輸是最主要的運輸方式,其運量在國際貿易中占80%以上。其優點:其缺點：運量大通過能力大運費低國際貿易實務第三章風險大運輸速度慢（二）海運船舶營運方式按照海洋運輸船舶經營方式的不同，可分為：班輪運輸（LinerTransport）租船運輸（CharterTransport

）國際貿易實務第三章1、班輪運輸（linertransport）（1）“四固定”:航線、港口、航期、相對固定的運費率（2）“一負責”：由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，承托雙方不計滯期費和速遣費。（3）船、貨雙方的的權利、義務與責任豁免，以船方簽發的提單條款為依據。國際貿易實務第三章國際貿易實務第三章2、租船運輸（chartertransport)租船運輸的特點

大宗貨物，整船運輸；運價不固定；按租船合同安排航行。租船運輸的方式國際貿易實務第三章（1）定程租船（VoyageCharter），使用最多的方式(航次期租（TimeCharteronTripBasis,TCT）（2）定期租船（TimeCharter）(光船租船(BareboatCharter)

國際貿易實務第三章依據船租雙方得責任和義務船舶的經營與管理船方是否要對貨物運輸負責租金和運費是否規定滯期費和速遣費定程租船按航程租賃船舶以定程租船合同為準船方負責是的一般按裝運貨物的數量計算規定定期租船按期限租賃船舶以定期租船合同為準承租人負責不是的一般按租期每月每噸若干金額計算不規定定程租船與定期租船的區別班輪運費的計算公式（散貨運輸的情形）運費=基本運費＋附加費用=運費噸×基本運費率×（1＋附加費率）國際貿易實務第三章班輪附加費名目繁多，需謹慎對待。通常以基本運費的一定百分比計收。（三）海上貨物運輸費用1、班輪運費班輪運費的計收標準：按重量噸計收（W）按貨物的體積計收（M）按重量噸或尺碼噸計收（W/M）按貨物的價格計收（A.V.）“W/Moradval.”“W/Mplusadval.”按件數計收（PerUnit/PerHead）臨時議價（OpenRate）國際貿易實務第三章國際貿易實務第三章固定附加費超重附加費超長附加費轉船附加費選卸港附加費直航附加費港口附加費臨時附加費貨幣貶值附加費燃油附加費港口擁擠附加費國際貿易實務第三章班輪運費的計算步驟（采用等級費率表）根據貨物的英文名稱，從運費表的貨物分級表中，按字母順序查出貨物的計費等級和計收運費的標準。從航線費率表中查出有關貨物的基本費費率以及各項須支付的附加費率。該貨物的基本費率和附加費率之和即為每一運費噸的單位運價。用該貨物的計費重量噸或尺碼噸乘以單位運價即得出總運費額。國際貿易實務第三章出口箱裝貨物共100箱，報價為每箱4000美元FOB上海，基本費率為每運費噸26美元或1.5%，以W/MorAdVal選擇法計算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費10%，貨幣貶值附加費20%，轉船附加費40%，求總運費。計算例題一我某公司出口箱裝貨物一批，報價為CFR利物浦每箱35美元，英國商人要求改報FOB價。該批貨物的體積為45×40×25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計費標準為W/M，基本運費為120美元/運費噸，并加收燃油附加費20%，貨幣貶值附加費10%。問：我方應如何報價？國際貿易實務第三章計算例題二2、程租船運費國際貿易實務第三章程租船運費（1）定程租船運費的計算方式（rateoffreight/lump-sumfreight)（2）裝卸時間規定（3）定程租船運費的支付方式運費預付(FreightPrepaid)和運費到付(FreightCollected)（4）程租船的裝卸費（1）船方負擔裝貨費和卸貨費（GrossTerms/LinerTerms）（2）船方管裝不管卸（F.O.）（3）船方管卸不管裝（F.I.）（4）船方裝和卸均不管（F.I.O.）（5）船方不管裝卸費、理艙費和平（F.I.O.S.T）速遣費和滯期費(despatchmoneyanddemurrage)二、集裝箱運輸國際貿易實務第三章含義及種類集裝箱運輸的優點集裝箱運輸貨物的交接集裝箱運輸的費用定義：是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化的運輸方式種類：最常見的為20英尺和40英尺兩種。為了便于計算集裝箱運輸的運貨量，目前國際上都以20英尺集裝箱作為計算衡量單位，以TEU(Twenty—footEquivalentUnit)表示。國際貿易實務第三章國際貿易實務第三章箱管作業場地國際貿易實務第三章七層堆高機國際貿易實務第三章40噸叉車國際貿易實務第三章進口拆箱和出口裝箱國際貿易實務第三章裝箱方式：整箱貨（FCL）CY

拼箱貨（LCL)CFS交接方式：

整箱：DoortoDoor（門到門）

CYtoCY（場到場）

拼箱：CFStoCFS(站到站）集裝箱運輸貨物的交接國際貿易實務第三章集裝箱運輸的費用集裝箱海運運費有兩種計費方法：（1）按件雜貨基本費率加附加費。（2）按包箱費率，以每個集裝箱為計費單位。FAS包箱費率（freightforallkinds)FCS包箱費率（freightforclass)FCB包箱費率（freightforclass&basis)三、國際多式運輸和大陸橋運輸國際貿易實務第三章

國際多式聯運（InternationalMultimodalTransport），按照《聯合國國際貨物多式聯運公約》的定義：指通過至少兩種不同運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交貨地點的運輸方式。構成國際多式聯運必須具備四個條件國際貿易實務第三章大陸橋運輸（LandBridgeTransport）是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運輸系統，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。1、西伯利亞大陸橋2、歐亞大陸橋3、北美大陸橋國際貿易實務第三章國際貿易實務第三章國際貿易實務第三章國際貿易實務第三章西伯利亞大陸橋線路VostochnyPort

第二節運輸單據國際貿易實務第三章一、海運提單（OceanBillofLading,B/L)（一）B/L的定義(二）B/L的性質和作用1、貨物收據2、物權憑證3、運輸契約的證明（三）B/L的格式和內容1、B/L的正面條款2、B/L的背面條款有關B/L的三個公約：《海牙規則》（1924年《維斯比規則》（1968年）和《漢堡規則》（1978年）國際貿易實務第三章國際貿易實務第三章（四）B/L的種類1、按是否已裝船劃分（1）已裝船提單（OnBoardB/L)（2）備運提單(ReceivedforShipmentB/L)2、提單上對貨物外表狀況有無不良批注（1）清潔提單(CleanB/L)（2）不清潔提單(UncleanB/L，FoulB/L)注）：不清潔提單不能結匯國際貿易實務第三章3、按提單收貨人抬頭的不同（1）記名提單(StraightB/L)（2）不記名提單(BearerB/L)（3）指示提單(OrderB/L)“空白抬頭，空白背書”提單應用最廣4、按運輸方式劃分（1）直達提單(DirectB/L)（2）轉船提單(TransshipmentB/L)（3）聯運提單(ThroughB/L)國際貿易實務第三章5、按船舶營運方式的不同（1）班輪提單(LinerB/L)（2）租船提單(CharterpartyB/L)6、按提單內容的繁簡（1）全式提單（LongformB/L)（2）簡式提單(ShortformB/L)7、按提單使用效力（1）正本提單(OriginalB/L)（2）副本提單(CopyB/L)8、其他種類提單國際貿易實務第三章（1）艙面提單(OndeckB/L)《UCP600》規定，除非信用證另有規定，銀行不接受甲板提單。（2）過期提單(StaleB/L)（3）倒簽提單(Anti-datedB/L)承運人應托運人的要求，簽發提單的日期早于實際裝船日期的提單，以符合信用證對裝船日期的規定，便于在信用證下結匯。（4）預借提單(AdvancedB/L)由于信用證規定的結匯日期已到，而貨主因故未能及時備妥貨物裝船，或因為船期延誤，影響了貨物裝船，托運人要求承運人先行簽發已裝船提單，以便結匯。國際貿易實務第三章案例分析：我某公司與瑞士某公司簽定出售某產品的合同，裝船時間為當年12月至次年1月。我方公司在租船裝運時，因原定船舶臨時損壞，在國外修理，不能在預定時間到達我國口岸裝貨，臨時改派香港某公司期租船裝運，但又因連日風雪，遲至2月11日才裝完畢，2月13日起航。我某公司為取得符合信用證規定裝船日期的B/L，要求承運人按1月31日簽發B/L，并以此B/L向銀行辦理了議付。貨到鹿特丹后，買方聘請律師上船查閱航行日志，查實B/L的簽發日期是偽造的，隨向法院起訴并由法院發出扣船通知。我方經4個月的談判，賠償20600英鎊，買方才撤回訴訟而結案。試對此案進行分析。國際貿易實務第三章二、(不可轉讓）海運單（Seawaybill)三、鐵路運輸單據（一）國際鐵路聯運運單（RailWaybill）運單正副本有不同的作用（二）承運貨物收據（CargoReceipt）四、航空運單（AirWaybill）五、多式聯運單據（MTD）多式聯運單據與聯運提單的區別：1、范圍不同2、簽發人不同3、責任區間不同4、簽發時間不同六、郵政收據（Parcelpostreceipt)第三節裝運條款國際貿易實務第三章示例： Shipment：ShipmentonorbeforeJan31，2003，fromNingbotoNewYorkUSA，allowingpartialshipmentsandtransshipment.國際貿易實務第三章(1)規定具體的裝運時間ShipmentduringMarch2003.（某月內）ShipmentduringFeb/Mar.2003.（跨月）ShipmentatorbeforetheandofMay2003；ShipmentonorbeforeJuly15th2003。（某月月底或某日前）（一）裝運時間國際貿易實務第三章(2)規定在收到信用證后若干天內裝運。Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C。（3）收到信匯、電匯或匯票后若干天裝運。（4）籠統規定近期裝運。ImmediateShipment/PromptShipment/ShipmentassoonasPossible國際貿易實務第三章(1)含義一般來說，裝運港是由賣方根據便利貨物裝運出口的條件提出，并經買方同意后確定；目的港是由買方根據便利于接貨提出，并經賣方同意后確定。（二）裝運港（地）和目的港（地）國際貿易實務第三章規定一個裝運港和一個目的港。例如：Portofshipment：Shanghai；Portofdestination：NewYork。規定兩個或兩個以上的裝運港和目的港。例如：Portofshipment：QingdaoandShanghai；Portofdestination：Lon-don/Liverp