講課：3.4交通運輸及其對區域發展影響

3.4

交通運輸布局及其對

區域發展的影響2/2/20231交通運輸布局及其對區域發展的影響1.交通運輸概況2.交通運輸對城市的影響3.交通運輸對商業布局的影響2/2/20232一.交通運輸的基本概況1.概念：指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現空間位移的過程。2.作用：連接生產與消費、城市與鄉村、各地區和各部門的重要紐帶。3.方式：鐵路、公路、水運、航空和管道4.現代交通運輸的特點：高速度、網絡化、全方位P76正文2/2/20233公路鐵路管道水運航空2/2/20234不同交通運輸方式的特點

鐵路運輸能力較大，速度較快，成本較低，適于中長距離貨運；公路運輸投資相對為小，機動靈活，可實現門到門的運輸，適于短途客貨運輸；水路運輸具有運量大、能耗少、成本低，以及基建設施投資少的優點，但速度慢，適于大宗散貨運輸；管道成本低，可連續輸送，適于流體和其他散粒狀某些貨物運輸；航空則速度快，但成本高，適于中、長距離的客運與郵件運輸。在世界范圍內，公路運輸的客、貨運量居各種運輸方式之首。

拓展2/2/20235優點缺點鐵路運輸1.運量大，速度快，運費較低，2.受自然條件影響小，連續性好造價高，金屬材料多，短途運費成本高，占地廣公路運輸機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，適應性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴水路運輸投資少，運量大，成本低速度慢，靈活性和連續性差，受自然影響大航空運輸速度快，運輸效率高運量小，能耗大，運費高，技術要求嚴格管道運輸氣體貨物不揮發，液體不外流，損耗小；連續性強可晝夜不停地運輸，運量大。要鋪設專門的管道，投資大，靈活性差適于長途運輸適于短途運輸適于大宗笨重貨物運輸適于急需、貴重貨物運輸適于管道運輸的貨物（液體，氣體，粉末狀固體等）2/2/20236考點1：交通運輸方式的合理選擇（指標：經濟性、迅速性、安全性和通達性）人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空次日必須報到沿途觀賞三峽風光從哈爾濱到廣州參加貿易洽談會從重慶到武漢從密云水庫運2噸活魚到北京市保鮮從太原運2000噸煤炭到武漢走近路，較低運費從天津到上海運一萬噸海鹽選擇最經濟的辦法√√√√√2/2/20237比較項目排列順序按運量由大到小為按運費由高到低為按速度由快到慢為按靈活性由大到小為按連續性由好到壞為海運、鐵路、河運、公路、航空航空、公路、鐵路、河運、海運航空、鐵路、公路、海運、河運公路、航空、鐵路、河運、海運鐵路、公路、航空、海運、河運考點1：交通運輸方式的合理選擇2/2/20238(1)運距＜80km時，最廉價的運輸方式是_______。(4)最昂貴的運輸方式是_____，它適合運送的貨物特點是______________。(3)運距＞550km時，最廉價的運輸方式是________。(2)80km＜運距＜550km時，最廉價的運輸方式是________。公路鐵路水運空運輕、貴、急2/2/202391．受自然、經濟等條件的影響,俄羅斯最主要的交通運輸方式是()A.鐵路運輸B.公路運輸C.水路運輸D.管道運輸A2．讀方體---三維坐標圖，據圖回答：如果圖中a、b、c分別表示各種交通運輸方式運速、運量和運費因素，沿箭頭方向表示量的遞增變化，則表示航空運輸和海運的是（）A．①和②

B．②和③

C．④和⑤

D．①和④abc①②③④⑤運速運量運費DACTIVITY練習2/2/202310考點2：交通運輸網中“線”的選址問題回顧必修一：4.1節鐵路線、公路線、航線交通線布局的區位:自然條件、科技社會經濟因素等2/2/202311區位因素主要影響自然因素地形平原平原區地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發區，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地暴雨強度來設計經濟因素合理布局交通運輸，促進沿線經濟發展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區和革命老區經濟發展等方面技術因素使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的自然障礙和車輛運行安全的威脅2/2/202312右圖A、B、C三種鐵路選線方案，你會選擇哪一種，說說你的理由。B、該方案線路主要沿山谷延伸，道路坡度較緩，工程量小，工程造價相對較低。ACTIVITY活動2/2/202313機場碼頭港口車站交通運輸網中的點，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運輸過程的重要環節。2/2/202314（1）：港口的區位條件

自然因素決定港口的位置；經濟腹地決定港口的興衰；城市決定港口的發展。港口區位條件航行條件停泊條件筑港條件城市條件腹地條件自然條件社會經濟條件科技條件海上部分:背風、江闊、水深、不凍、水流平穩路上部分：地形平坦、交通便利考點2：交通運輸網中“點”的選址問題2/2/202315ACTIVITY練習(1)某海港城市要新建一港口，有A、B、C、D、E五種布局方案，從港口建設的影響因素考慮：①若選擇A或E方案，其有利條件是

，不利因素為

。②可否選擇B方案

，理由是

。③選擇

方案較為合理，原因

。2/2/202316武漢是我國重要的水陸交通樞紐,回答下面問題(1)圖中河流名稱:a,

b

.(2)圖中鐵路名稱:c,

d

.(3)武漢是長江中游的一個港口,試分析其區位條件?長江漢水京九線京廣線ACTIVITY練習2/2/202317區位條件自然條件水域條件陸域條件經濟腹地城市依托長江中游沿岸,漢水與長江匯合處,江闊水深,有利于航運位于江漢平原,地勢平坦開闊，便于建港武漢經濟腹地廣闊,有重要的鐵路、公路、水路，聯系方便武漢是綜合性工業基地，經濟實力雄厚，對港口建設和發展有重要的意義2/2/202318考點2：交通運輸網中“點”的選址問題（2）：航空港的區位條件「自然條件」1.地形：有平坦開闊、坡度適當地形，以保證排水；2.地質：有良好的地質條件3.氣候：少云霧；跑道沿盛行風方向修建，利于飛機逆向起飛和降落「社會經濟條件」1.交通條件：與市內有便利的交通聯系。2.經濟：在經濟發達地區；一般噪聲較大，與城市有一定的距離。2/2/202319若準備新建一飛機場，在①與②兩地中確定了①處，其原因是(雙項)

。A.①處離港口城市較遠B.②處降水較多C.①處坡度適當 D.②處地形不夠開闊ACTIVITY練習CD2/2/202320考點2：交通運輸網中“點”的選址問題（3）：汽車站的區位條件(1)面積較大、平坦的地方(2)城市中心外圍或城市邊緣、交通干線兩側(3)與市內交通和市外交通有直接方便的聯系(4)能夠最大限度的方便旅客2/2/202321A、①B、②C、③D、④

下圖甲處有一市內公共汽車站，那么其返回站的最佳選址是（）①④③②甲AACTIVITY練習2/2/202322荷花站中心站2/2/202323

下圖是運價定價方式隨運輸距離變化示意圖，讀圖回答1、2題。ACTIVITY練習1.在南京主城區開行的投幣公交車，在城區內均為1元(空調車2元)；地鐵一號則是多個站點，票價2～4元不等。公交和地鐵運輸的定價方式分別是()A.a、bB.c、dC.a、cD.d、bD2/2/202324ACTIVITY練習

2.如果圖中a、c代表公路與水運運價與運輸距離的關系，則下列說法正確的是()①a代表公路運輸，c代表水運運輸②c代表公路運輸，a代表水運運輸③a運輸方式適合短途運輸④c運輸方式適合短途運輸

A.①②B.①③C.②④D.③④B2/2/202325二.交通運輸對城市的影響1.影響聚落的形成京滬線線滬線滬杭以上海為例，分析交通運輸與聚落的形成之間有什么樣的關系？

上海位于長江入海口，又有京滬、滬杭鐵路相連，發達的交通和頻繁的商貿活動使其發展成為我國最大的城市。因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成與發展”。1、交通便利商貿活動頻繁形成各種居民點聚落2/2/2023262、兩條河流交匯處河流入海口水運交通便利商貿活動頻繁形成城市聚落1、交通便利商貿活動頻繁形成各種居民點聚落探討內河運輸與聚落的形成的關系及其原因？二.交通運輸對城市的影響1.影響聚落的形成2/2/202327周口市2/2/202328我國東部地區人口稠密，城市眾多，經濟發達，對交通網絡的形成和發展有哪些影響？滬滬二.交通運輸對城市的影響1.影響聚落的形成城市之間的人口流動、物質交換等非常頻繁，使得交通站點、交通線路的密度大。2、人口稠密城市眾多商貿活動頻繁交通密度大2/2/2023291、交通便利商貿活動頻繁形成各種居民點聚落2、人口稠密城市眾多即聚落密度大商貿活動頻繁交通密度大二.交通運輸對城市的影響1.影響聚落的形成兩者相互影響4.下列城市中，影響其形成的主要交通區位和其他三個城市不相同的城市是（）A、加爾各答B、廣州C、亞歷山大D、巴黎D思考二.交通運輸對城市的影響1.影響聚落的形成2/2/202330二.交通運輸對城市的影響2.影響聚落的空間布局形態二.交通運輸對城市的影響2.影響聚落的空間布局形態2/2/202331時期聚落形態交通方式聚落分布舉例古代北方多呈團塊狀陸運沿陸路干道分布邯鄲、絲綢之路上的城市等南方多呈帶狀水運沿江沿河、臨水分布揚州、蘇州、杭州等近代星狀鐵路、公路沿公路、鐵路、分布鄭州、石家莊、株洲、懷化、蚌埠、徐州等現代團狀，形態多樣綜合沿交通線發展形成城市群或帶2/2/202332二.交通運輸對城市的影響3.影響城市的分布河流與城市分布古代世界城市多數誕生于河流的中下游平原、如美索不達尼亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地等2/2/202333世界城市主要分布在大江大河的中下游平原地區2/2/202334ACTIVITY練習美國三大城市帶分別是

、

、

其主要城市分別包括哪些？分析美國三大城市帶的城市分布有何顯著特征？

東北部沿海城市帶西海岸城市帶五大湖沿岸城市帶沿河、海、湖分布2/2/202335桂江河流入海口：如上海、廣州干支流交匯處：如宜賓、重慶、武漢、九江、梧州。河運的起終點：如贛州。這些位置有哪些區位優勢？過河點位置：如倫敦、蘭州。桂江河口處上可與河流想通，下可轉海運，河海聯運便利河流匯合處具有三個方向上的水運優勢河運的起終點在客流物流的中轉站過河點位置是人流物流的集聚處沿河設城是我國南方城市分布的一般規律2/2/202336運河的兩端科隆巴拿馬城拓展2/2/202337運河的兩端塞得港蘇伊士拓展2/2/202338揚州濟寧臨清聊城揚州、聊城、臨清等運河城市因大運河的開通充分發展，因大運河的淤塞，海上運輸的發展和京滬鐵路的建成而發展緩慢。如圖3-34一個地區交通條件發生變化，會影響該地區城市的布局和發展。（參考P79閱讀）2/2/202339鄭州洛陽商丘焦作京廣線隴海線從到鄭縣到鄭州交通二.交通運輸對城市的影響3.影響城市的分布鐵路與城市的發展、分布2/2/202340長沙株洲衡陽懷化京廣線浙贛線湘黔線焦柳線2/2/202341秦皇島京包線京秦線京哈線石太線石德線唐山京滬線京九線京廣線石家莊2/2/202342鐵路是的修建，能夠帶動沿線地區的社會經濟發展，伴隨著鐵路交通的網的日趨完善鐵路運輸在很大程度上取代了昔日的水運，鐵路沿線的城市崛起和繁榮起來。2/2/202343ACTIVITY練習2/2/202344三.交通運輸與商業網點布局1.概念：商業是專門從事商品的收購、銷售、調運和儲存的行業。2.區位指向：商業的區位主要指向消費人群，影響其布局的主要區位因素是市場和交通。3.分布條件：商業活動的性質決定了它大多在交通便利的地方進行，這樣在交通便利，便于商品的運輸與銷售，也有利于人流的集散且周圍有比較穩定的商品來源區和銷售區的地方易形成商業中心。2/2/2023454.影響商業中心布局的兩大原則的差異思考以市場最優為原則，建立在城市的幾何中心處（主要是考慮交通狀況四通八達，客流量大）以