標準解讀

《GB 9761-1997 輪胎氣門嘴芯腔》標準相比于之前的《GB 9761-1988》，主要在以下幾個方面進行了調整和更新：

  1. 技術要求的細化與提升：新標準對輪胎氣門嘴芯腔的材料、尺寸、外觀質量及性能指標提出了更詳細且嚴格的要求，以適應汽車工業的技術進步和安全需求的提高。例如，可能對氣門嘴的密封性、耐久性、抗腐蝕性等方面設定了更高的測試標準。

  2. 檢驗方法的改進：為了確保產品符合更嚴格的質量要求，新標準引入或修訂了檢驗項目的具體方法和程序，使得檢測過程更加科學、準確，便于企業和質檢機構執行。

  3. 適用范圍的明確：1997版標準可能對適用的輪胎類型、車輛類別或使用環境進行了更清晰的界定，以更好地指導不同應用場景下氣門嘴的選擇和應用。

  4. 術語和定義的更新：隨著技術的發展，行業內可能出現了一些新的概念和技術詞匯，新標準對此進行了相應的增補或修訂，以便于行業內外人士準確理解標準內容。

  5. 標準化與國際接軌：1997版標準可能參考并采納了國際上的先進標準或實踐，旨在提升國內產品的國際競爭力，促進國際貿易和技術交流。

  6. 環境保護與可持續性：雖然具體條款不詳，但隨著全球對環保意識的增強，新標準可能也加入了關于材料回收利用、有害物質限制等方面的規定，體現了對環境保護的關注。

這些變動反映出隨著技術進步、市場需求變化以及對產品質量和安全性的更高要求，標準本身也在不斷進化和完善，以更好地服務于行業和消費者。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB/T 9764-2009
  • 1997-10-14 頒布
  • 1998-04-01 實施
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ICS83.160.10G41中華人民共和國國家標準：9764GB——1997:1982neqISOISO7442；11982輪胎氣門嘴芯腔Tyrevalves--Corechambers1997-10-14發布1998-04-01實施國家技術監督局發布

GB9764一1997前本標準非等效采用ISO7442:1982《輪胎氣門嘴——1號芯腔》、ISO6762:1982《輪胎氣門嘴——：號芯腔》和TRA年鑒(1994)。本標準的1A號和2號芯腔主要結構尺寸與國際標準等效。1B號芯腔主要結構尺寸與TRA年鑒等效。本標準在前版的基礎上，修訂了芯腔圖形和主要結構尺寸，刪去了“氣門嘴芯腔與氣門芯的裝配”-本標準從生效之日起,同時代替GB9764—88。本標準由中華人民共和國化學工業部提出。本標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：山東氣門嘴廠本標準主要起草人：崔杰、馮林.本標準于1988年5月首次發布。本標準委托全國氣門嘴標準化分技術委員會負責解釋.

中華人民共和國國家標準GB9764-1997：胎腔neqISO6762:1982輪1S07442.1982代替GB9764-88Tyrevalves--Corechambers范圍本標準規定了輪胎氣門嘴芯腔的類型、結構型式和主要尺寸。本標準適用于使用GB1795和GB12838所規定氣門芯的輪胎氣門嘴芯腔：2引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB1795—1996輪胎氣門芯GB9765—1997輪胎氣門嘴螺紋GB12838—91大芯腔輪胎氣門芯3類型輪胎氣門嘴芯腔分為1號和2號兩類，其中1號芯腔分為1A號和1B號兩種型式結構型式和主要尺寸芯腔的結構型式和主要尺寸如圖1～圖3中所示30.58擴口5.4×2.5可以沒有，而直接把芯腔螺紋加工到嘴口。2螺紋的長度用通端螺紋塞規確定。該尺寸以量規端面為基準·包括0.5個螺

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