高邊坡安全監理實施細則

經典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網絡整理，如有侵權，請聯系刪除，謝謝！目錄1高邊坡工程概況...................................................................12工程特點..............................................................................33編制依據..............................................................................44各主要分項工程的監理工作內容..........................................45監理工作的控制要點及質量標準..........................................86高邊坡安全監測和支護效果監測........................................117高邊坡工程安全文明施工監理............................................118監理安全工作保證措施.......................................................18一、高邊坡工程概況本監理合同段起迄樁號：K***～K***，路線全長：***km。1、主要技術經濟指標：（1）主線按四車道高速公路標準進行設計2、地形地貌3、水文、氣象水質：大多水質良好，水質分析五組其結果較好，大多對砼無腐處地下水對鋼筋砼結構中的鋼筋無腐蝕性。地下水對鋼筋結構均有弱腐蝕性，可采用常規防護。氣象：全年風向最多為東北偏東風，以二月到七月中旬為雨季，月至十月期間偶爾受臺風影響，有暴雨，往往出現在秋季。歷年平均氣溫為17.4℃，最熱月是七月，歷年平均氣溫達28.9℃，最冷月是1月，歷年平均氣溫5.3℃。歷年極端最高氣溫40.5℃，極端最低氣溫零下11月上旬至次年3長天數17天。2011年開化縣最高氣溫在7月份，僅有2天氣溫在37℃。4、地質條件本工程所在區域大地構造位置屬*****東段，以*****斷裂為界，北部為****，南部處在***褶帶內。區內構造發育，以褶皺和斷裂為主，褶皺構造主要為復式向斜，軸線呈北東-南西向展布，區域斷裂構造以北東和北西向為主，影響工程的區域深大斷裂有***大斷裂以及****大斷裂。本合同主要為基巖路段、正常路段，基巖路段占32.8%，地貌上為低山，線路以隧道、路塹的形式經過；正常路段總長段總長填筑路基；局部路段在溪流附近，應注意水流對路基的沖刷。路塹數量多，風化強烈，原巖結構保存較好；盡量放緩坡，對部分坡面需進行加固。5、影響本區段的褶皺主要為：****向斜，斷裂主要以北西向的****斷裂、****斷裂和****斷裂。********斷裂，走向北西300°～320°，產狀240°∠60°～90°，長約13km，發育斷層劈理，平移斷層。本標段溶巖洞及采空區。6、地震動態參數根據《中國地震動參數區劃圖》(GB18306-2001)，本段地震動2、技術要求高，工藝措施須偏重安全性。4、施工必然跨雨季，須有較多的應對措施。三、編制依據1、*****兩階段施工設計圖；2、******施工招標文件和合同文件；6、建設工程安全生產管理條例（國務院令第3937、*公路水運工程建設工程安全生產監督管理實施辦法*；9、****實施性施工組織設計；10、本工程設計圖、地質勘探報告、物探資料等；11、本工程的建設監理合同等；12、本工程監理計劃。四、各主要分項工程的監理工作內容(一)工程測量監理的工作內容1、組織坐標控制點和水準基點的現場移交，并指示和檢查施工結束。2、對業主提供的圖紙資料或設計單位單位在現場交樁提供的原據準確無誤，經現場復核后督促各方履行樁位復核簽字手續。3、審查施工單位的高邊坡工程施測方案和內業計算資料；檢查施工單位使用的儀器型號、精度、標定、校核時間的有效性，測量人員的資質和業務素質。4、督促施工單位進行精密三角網或精密導線網施測、布設中線定位樁、原始地面復測測量，并繪制實測斷面圖，向監理提交測量成果并進行認證。5、對施工單位施測方案中加密控制點、輔助基線、臨時水準點和施工放樣為目的的測量工作，進行現場監督、檢查、復核，驗收認保證使用精度。9、督促施工單位建立健全施工現場的指揮體系，上方施工時，下發必須安排專人指揮，防止墜物、滾石等對下方人員及機械設備、車輛等的傷害。（三）網格錨桿支護1.審核本分項工程的施工技術方案及錨桿成孔工藝、注漿工藝的求、施工安全檢測和支護效果檢測、模板支設與砼澆筑、易出現病害的薄弱環節等，制定質量控制標準及主要控制措施。2.審查進場材料、機械設備是否與施工方案、工藝要求相配套。放條件，保證施工質量和施工進度。3、施工定位放線位技術負責人審核，監理復核。現場定位放線采用“換手測量”并定時復核，測量儀器使用全站儀，標高控制使用高精度的水準儀。4、邊坡土石方開挖土石方開挖開挖第一次開挖高度控制在2.3m～2.5m范圍內，如遇覆蓋層較厚、土質松軟時用木板加斜撐進行支護，以防垮塌；第一層錨桿及擋土板施工完后，繼續下挖，每次下挖2m，如此循環至以加快施工進度。5、鉆孔和清孔定位，用螺盤儀調整鉆機角度，嚴格控制孔徑；鉆孔遇塌孔土方時，長度不少于規定值；縱向挖溝排至底處接排水系統，沉淀部分泥漿及時清理運走；6、錨桿制作與安裝③桿體應保持直順，避免扭壓、彎曲；五、監理工作的控制要點及標準（一）施工前準備工作的監理1、臨時道路2、臨時排水設施3、施工供水選擇地段修建高山水池蓄水，接管網后用作施工用水，生活用水接市政管網敷設埋管至現場生活區。4、施工用電采用市網供電與自備柴油發電機相結合的方法，保證臨時駐地用電及施工生產用電。5、安全設施為了確保施工安全，施工中安全設施是必不可少的，必須進行考(1)安全標志、照明設施及監視員的配置。在工程動工前，必須設設備。同時，要根據安全管理需要配備相應數量的監視員。柵(安全網)等防護設施，尤其高邊坡進行爆破施工時，同時設置禁止入內或靠近的標牌。采取灑水等措施；在土石方拉運的過程中車輛必須加蓋。須考慮沉淀、化學處理等設施。6、生產設施現場搭設鋼筋、錨桿加工廠并砌設加工平臺，監督控制用電線路的統一敷設、加工平臺的整齊劃一，并配置消防、滅火等安全生產設施。（二）施工測量控制配備專職測量監理工程師，組織測量人員進行全標段中線、標高工程計量。1、測量放樣監理流程現場交樁→原測量控制點校核→中線施測，設置中線樁→方格網2、測量控制3、臺階中間縱向拉槽、向兩側橫挖4、施工技術要求（1）土方開挖前組織施工方項目經理、技術負責人到場檢查其位情況。①復核測量控制點和認證放線成果，精確計算土石方工程總量；包括機械設備型號、性能、數量、完好率、配套比例；施工臨時道路修建標準、承載能力，雨季排水設施及其應急設備。檢查其執行情況，如：腳手架、防護隔柵和棚架等是否合理、科學、安全。不良地段，邊、仰坡較高較陡地段，安排定點、專人檢查、觀測及守沿路灑落污染周圍環境。(2)開挖到設計坡率、標高時，監理工程師組織設計、勘察等有關各方人員進行現場驗槽、驗坡，鑒定巖石層位，進行認證；保證其穩定性必須滿足設計與規范要求。①發現巖石層碎裂不完整又不易清除，組織、分析、研究可采取的處理方法和加固方案；免邊坡與基礎失穩（沉降、裂縫、傾斜）的隱患；六、高邊坡安全監測和支護效果監測1、成立監理單位與施工單位聯合邊坡施工安全監測小組，配置織當中，并貫穿施工過程始終，保持至交工后不少于2年。2、資料整理及信息反饋(1)要求施工單位于施工階段每周提交一份監測報告，遇監控值超限時及時與設計單位及地址勘察部門等聯系。(2)根據每次測量數據列表比較水平位移、垂直位移值，分析、審核其成果準確度，必要時進行獨立觀測。3、施工險情應急措施令施工單位暫停施工，并要求選用如下應急措施:(1)坡腳被動區臨時壓重；(2)坡頂主動區卸土減載，并嚴格控制卸載程序；(3)做好臨時排水及封面處理；(4)對支護結構臨時加固；(5)險情段加強監測；(6)盡快向業主、勘查、設計等單位反饋信息，制定加固搶險方案；(7)以最快的速度實施搶險，防止事故擴大，減少損失。七、高邊坡工程安全文明施工監理工具有一票否決的作用，同時也是工程監理管理水平的體現。（一）施工安全隱患分析：如：挖方塌方、石方爆破、擋土墻倒塌、吊裝失穩、暴雨山洪、機械事故、交通安全等。如不加強監控、防范，嚴格管理時刻都會有事故發生。2、由于工程地質資料和設計深度不夠，經常導致工程的土方開挖、石方爆破、基礎處理未知數較多、盲目性較大，必然涉及的安全措施，安全隱患均可能產生或發生安全事故。（二）施工安全任務和職責：1、明確安全的任務和職責制定明確可行的方案措施，配置專職管理人員，并從嚴、從細控制，審定和安全施工的監督，消除各種隱患，確保萬無一失。（2）安全施工管理的任務。主要是對工程中的人、機、環境及施工全過程進行預測、評價與監控。建設行為必須符合國家《建設工圍之內，以確保工程建設的安全性。（3）安全施工管理必須依據國務院《建設工程安全生產管理條年2月1日起施行）的規定嚴格執行：術措施應符合工程建設強制性標準；施。責人、監理辦、指揮部和安全生產管理機構報告。（三）爆破安全監控的內容：1、爆破施工應有嚴格的組織性和計劃性，制定安全可行的爆破經審批后嚴格執行。2、每項爆破設立專門的技術負責人和安全負責人。3、對參加爆破人員，應進行專門安全技術培訓和考核，考核合格后持證上崗，并配套統一編號的作業卡。4、監督檢查作業單位進行詳細的技術交底，并嚴格履行交底手續和填寫交底記錄。5、督促檢查執行安全檢查制度，落實安全生產責任制，保證安全防護用具、設施及其措施到位。6、對周邊環境情況進行仔細的調查與了解。實測實量取得第一7、爆破現場應設特別的警戒，嚴禁煙火。不允許無關人員進入現場，不允許工作人員吸煙或帶入發火工具，也包括傳呼機和手機。嚴禁穿戴化纖衣服進行爆破作業。8、爆破作業時應保證每個出入口的暢通無阻。以便遇到危險情況時人員能迅速轉移到安全地點。相干擾或混淆。10、督促施工單位制定、作好出現意外事故的應急、急救措施。一旦出現火災、爆炸、有毒氣體時，應有搶救人員和搶救設備。（四）爆破安全的現場監督與檢查：1、日常現場跟蹤。根據工程進展情況，監理辦將加強對爆破工序安全情況的抽檢和檢測工作。2、對有特殊危險的部位，或要采取特殊保護的部位，除進行日常跟蹤檢查外，還要加強測量、試驗工作、加大抽檢頻率，使各項爆破作業處于受控狀態。3、要求施工單位安全管理人員對每道工序檢查后，作好記錄，監理定期檢查確認。進行整改。（1）措施或改進措施不當，不符合規范要求時；（2）對已發生的工程事故未按規定程序進行有效處理而繼續作業時；（3）安全防護，覆蓋措施未經自檢及有關各方聯合檢查驗收而擅自使用時；（4）擅自變更爆破設計方案進行布孔、裝藥、連接起炸網絡作業時；（5）使用檢驗不合格的雷管、導火索和炸約等爆破材料或擅自替換、變更工程材料時；（6）經常出現瞎炮、拒暴、早爆或暴炸過界時；（7）未經安全資質審查的施工人員進入現場施工時。（五）運輸安全監理：1、所有運輸車輛須具備有關手續，定期檢查車輛狀況，嚴禁病車、報廢車出勤作業。2、在施工通道交叉路口應建議設置專人指揮疏導交通。3、嚴格控制車輛裝載量，禁止超高、超載。同時在車輛頂部覆蓋帆布，避免砂、石落地，造成安全事故。4、嚴格控制車輛行駛速度，避免交通事故。5、修筑的運輸通道須滿足安全運行要求，保證路面寬度及平整度，并用適當材料鋪墊，防止車輛打滑。（六）現場用電安全監理1、審批施工編制的施工現場臨時用電專項方案，督促現場按經系統和用電管理。2、施工配電系統應采用規定的保護系統，保證用有用電設備做3、所有線路、用電設備與易燃、易爆材料的距離應符合有關安全規定。4、隨時檢查現場的電纜、電線、電器等的使用情況。并做好記錄，不符合規定的應要求有關人員及時整改。（七）施工設備安全管理1、堅持大型及重要機械設備的有關證書，并要求相關操作人員具有操作證和上崗證。2、對于需要設置防護的機具承包人應按規定設置。3、大型機械操作時，要求施工單位安排專人指揮。（八）鋼管腳手架施工安全監理要點1、腳手架搭設材料要求腳手架各種桿件使用生產廠家合格的產品并持有合格證，其力學性能應符合國家現行標準《碳素結構鋼》GBT700中Q235A鋼的規定。用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長度為4～6米，小橫桿、拉結桿2.1～2.3米，使用的鋼管不得彎曲、變形、開焊、裂紋等缺陷，并涂防銹漆作防腐處理，不合格的鋼管決不允許使用。立桿、橫桿和斜桿的最大長度為6.5m。鋼管材質采用Q235A(3號)鋼，其力學Q235A鋼的規定。施工中不允許超過設計荷載。扣件使用生產廠家合格的產品，并持有產品合格證，扣件鍛鑄鐵的技術性能符合《鋼管腳手架扣件》GB15831-2006規定的要求，對使用的扣件要全數進行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷。扣件與鋼管的貼合面要嚴格整形，保證與鋼管扣緊的接觸良好；扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離不小于50mm，扣件的活動部位轉動靈活，旋轉扣件的兩旋轉面間隙要小于1mm，扣件螺栓的擰緊力距達65N·m時扣件不得破壞。腳手板采用符合要求的竹笆板，鋪設時要用鐵絲與水平橫桿扎牢。2、腳手架搭設技術措施（1）施工準備在腳手架搭設之前，由工地技術負責人依腳手架搭拆方案向專業班組長逐段的進行書面技術交底，并履行交底簽字手續，各持一份，底記錄入檔。按對腳手架使用的各種材料的要求，對使用的材料進行全數檢查、驗收，合格后方準進場使用；進入現場后分類堆放整齊，掛牌標明準備使用。（2）腳手架的基礎腳手架搭設前基礎要平整夯實，架基及周圍不得積水，在距腳手架外立桿外側0.5米處，設置一排水溝，在最低點，設置積水坑，水流入坑內，用潛水泵將水排出，排水溝坡度為3～5‰，以保證架基的承載能力。基槽回填土必須層層夯實后，才能做腳手架基礎。回填土夯實后，應先對地基承載力進行檢驗，不符合要求時還須按設計的立桿間距進行放線定位，鋪設厚度50mm的木墊板，再在其上放置鋼底座，鋼底座上放置立桿。（3）腳手架搭設腳手板的鋪設：施工操作層的腳手架必須鋪滿、鋪穩、鋪嚴，距離墻面不得大于20cm；里立桿與墻面之間鋪設一塊腳手板，不得有空隙和控頭板；對頭鋪設的腳手板，接頭下面必須設兩根小橫桿，板端距小橫桿150mm，拐彎處的腳手板必須交叉搭鋪。操作層的防護：在操作層處設兩道防護欄桿，但必須掛設有準用證的密目式立網，立網的邊繩與大橫桿靠緊，并用繩系結牢固，并設踢腳板。距地3m處設一層兜網。腳手架的上下通道：腳手架體要設置安全馬道：①馬道寬度不小于0.8米，坡度以1：3（高：長）為宜。②馬道的立桿、橫桿間距應與腳手架相適應，基礎按腳手架要求處理，立面設剪刀撐。③人行斜道小橫桿間距不超過1.5防滑條不大于30cm。⑤設置護欄桿，上部護身欄桿1.2米，下部護身欄桿距腳手板0.6米，同時設18cm寬檔腳板。腳手架的搭設：平臺上面要掛牌標明控制荷載；要嚴格按照搭設方案施工。3、腳手架檢查和驗收搭設時隨施工進度進行交底，在檢查驗收時隨進度分段搭設分段驗收，經驗收合格后方能交付使用，并履行交驗簽字手續入檔，腳手4、腳手架使用、維護、保養技術措施設專人每天對腳手架進行巡回檢查，檢查立桿、墊板有無下沉、松動，架體所有扣件有無滑扣、松動，架體各部構件是否完整齊全。作好腳手架基礎排水，下雨過后要對腳手架架體基礎進行全面檢查，嚴禁腳手架基底積水下沉。操作層施工荷載不得超過設計，不得將橫桿支撐、纜風繩等固定上任何部件。遇有六級以上大風、大霧、大雨和大雪天氣應暫停腳手架作業，在復工前必須檢查無問題后方可繼續作業。5、腳手架拆除作業技術措施嚴禁將拆的桿部件和材料向地面拋擲。已吊至地面的架設材料應隨時運出拆缷區域，保持現場文明、安全。一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后構架材料、先結構件后附擋墻件的順序，一件一件地松開聯結，取出并隨即吊下。多卸。拆卸腳手板