《橋涵設計》-項目三 橋涵設計基礎

學習情境一大中橋設計流量的推算子學習情境一資料的準備和分類一、資料的來源水文資料主要從三方面獲得:一是水文站的觀測資料，它主要包括水文站實測斷面的年最大洪峰流量和關系曲線;二是形態(tài)調查資料，有關內容已在項日一中敘述;三是文獻考證資料，即歷史文獻和檔案資料，包括如地方志、檔案或碑文中有關洪水災害的記載，洪水位和淹沒范圍，以及有關的規(guī)劃設計(如鐵路、水電站、城鎮(zhèn))中所收集的水文資料。下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算二、水文統(tǒng)計對資料的要求1.應且有一致性水文統(tǒng)計法是利用已有的水文資料進行統(tǒng)計計算，并以統(tǒng)計規(guī)律推斷未來的情況。統(tǒng)計計算要求同一系列中的所有資料必須是同一類型和在同樣條件下產生的。因此，性質不同的水文資料就不能統(tǒng)計在一起進行分析計算。2.應具有代表性水文統(tǒng)計是以樣本推算總體的參數值，樣本的代表性直接影響計算結果。因此，系列應包括豐水、平水、枯水年在內。否則會因推算結果偏大或偏小而不符合總體的客觀規(guī)律。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算3.應具有獨立性統(tǒng)計計算要求同一系列中的所有(變量)資料，必須是相互獨立的。如各年的洪峰流量都是獨立發(fā)生的。4.具有可靠性對不同時期的觀測資料的可靠性，須仔細分析，必要時應實地調查，采用可靠或比較可靠的數據。洪水標志物已有較大變化，洪痕位置不具體和精度不高的資料僅供參考。資料可靠性審查的重點應放在對設計洪水影響較大的首要兒項洪水的分析論證上。資料的客觀、準確，是保證統(tǒng)計計算結果符合客觀規(guī)律的必要條件。因此，必須對收集的資料反復檢查和核對。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算三、材料的分類(1)經相關分析插補延長后，具有20年以上觀測資料時，按連續(xù)系列推算規(guī)定頻率的流量可采用求矩適線法推算。(2)連續(xù)或不連續(xù)20年以上觀測資料，同時具有洪水調查(或文獻考證)資料時，按不連續(xù)系列推算規(guī)定頻率流量。(3)無觀測(或較少)資料時，可通過形態(tài)調查并根據調查的歷史洪水推算設計流量。也可根據地區(qū)水文要素的分布規(guī)律，制定經驗公式和等值線圖計算設計流量。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算子學習情境二資料中特大洪水的處理一、頻率的計算特大洪水是指實測系列和調查到的歷史洪水中，比一般洪水大得多的稀遇洪水。我國測流量資料系列一般不長，通過插補延長的系列也有限，若只根據短系列資料，當出現一次新的大洪水以后，設計洪水數值就會發(fā)生變動，所得成果很不穩(wěn)定。如果在頻率計算中能夠正確利用特大洪水資料，則會提高計算成果的穩(wěn)定性。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算特大洪水一般指的是歷史洪水，但是在實測洪水系列中，若有大于歷史洪水或數值相當大的洪水，也作為特大洪水。洪水系列(洪峰或洪量)有兩種情況，一是系列中沒有特大洪水值，在頻率計算時，各項數值直接按大小次序統(tǒng)一排位，各項之間沒有空位，序數m是連續(xù)的，稱為連續(xù)系列，如圖3-1(a)所示;二是系列中有特大洪水值，特大洪水值的重現期(N)必然大于實測系列年數n，而在N-n年內各年的洪水數值無法查得，它們之間存在一些空位，由大到小是不連續(xù)的，稱為不連續(xù)系列，如圖3-1(b)所示。特大洪水處理的關鍵是特大洪水重現期的確定和經驗頻率計算。所謂重現期是指某隨機變量的取值在長時期內平均多少年出現一次，又稱多少年一遇。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算在洪水頻率計算中，經驗頻率是用來估計系列中各項洪水的超過概率，以便在幾率格紙上點繪洪水點子，構成經驗分布，因此，首先要估算系列的經驗頻率。連續(xù)系列中各項經驗頻率的計算方法，已經論述，不予重復。不連續(xù)系列的經驗頻率，有以下兩種估算方法。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算

(1)把實測系列與特大值系列都看做是從總體中獨立抽出的兩個隨機連續(xù)樣本，各項洪水可分別在各個系列中進行排位，實測系列的經驗頻率仍按連續(xù)系列經驗頻率公式計算。特大洪水系列的經驗頻率計算公式為

(2)將實測系列與特大值系列共同組成一個不連續(xù)系列，作為代表總體的一個樣本，不連續(xù)系列各項可在歷史調查期N年內統(tǒng)一排位。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算(3-3)實測系列第m項的經驗頻率計算公式為(3-4)上述兩種方法在我國日前都在使用，第一種方法比較簡單，但是在使用式(3-1)和式(3-2)點繪不連續(xù)系列時，會出現所謂的“重疊”現象，而且在假定不連續(xù)系列是兩個相互獨立的連續(xù)樣本條件下，沒有對式(3-1)作嚴格的推導。當調查考證期N年中為首的數項歷史洪水確系連續(xù)而無錯漏，為避免歷史洪水的經驗頻率與實測系列經驗頻率的重疊現象，采用第二種方法較為合適。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算二、頻率曲線參數估計在洪水頻率計算中，我國規(guī)范統(tǒng)一規(guī)定采用適線法。適線法有兩種:一種是經驗適線法(或稱目估適線法)，另一種是優(yōu)化適線法。經驗適線法是在經驗頻率點據和頻率曲線線型確定之后，通過調整參數使曲線與經驗頻率點據配合得最好，此時的參數就是所求的曲線線型的參數，從而可以計算設計洪水值。用適線法估計頻率曲線的統(tǒng)計參數分為初步估計參數、用適線法調整初估值以及對比分析三個步驟。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算矩法是一種簡單的經典參數估計方法，它無需事先選定頻率曲線線型，因而是洪水頻率分析中廣泛使用的一種方法。由矩法估計的參數及由此求得的頻率曲線總是系數偏小，其中尤以偏小更為明顯。在用矩法初估參數時，對于不連續(xù)系列，假定n-l年系列的均值和均方差與除去特大洪水后的N-a年系列的相等，可以導出參數計算公式為上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算子學習情境三缺乏觀測資料的規(guī)定頻率流量推算當收集的水文資料較少，不能達到“有觀測資料”規(guī)定的要求;或者當無觀測資料時，可按以下幾種情況來確定規(guī)定頻率的流量。(1)當調查的歷史洪水位處于比降均一、河道順直、河床斷面較規(guī)整的穩(wěn)定均勻流河段時，可按下列公式計算。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算(2)穩(wěn)定非均勻流歷史洪峰流量當河段內各斷面的形狀和面積相差較大，各斷面通過的流量雖然相同，但各斷面的水深和流速卻不一樣，其洪峰流量Q為(3)當各次歷史洪水流量不能在海森幾率格紙上定出經驗頻率曲線時，可按以下方法推算設計流量。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算①參照地區(qū)資料選定

值；②按以下公式計算平均流量:③按式

推算設計流量。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算(4)無資料地區(qū)，可按地區(qū)經驗公式及水文參數求算設計流量。求算的設計流量應有歷史洪水流量的驗證。(5)匯水面積小于100km2的河流(即小流域)，可按暴雨推理公式計算，或者采用經驗公式計算(具體公式可以參閱相關書籍)。上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算子學習情境四不同斷面流量間的關系水文斷面包括水文站實測斷面、洪水調查處斷面以及路線軸線與水流正交時的橋涵位斷面。為了便于討論不同斷面流量間的關系，先假定包括水文站實測或調查斷面處的水文斷面與橋涵位斷面不在同處，如圖3-3所示。一、水文斷面與橋涵位斷面各種流量和水位之間的關系1.圖3-4中各項符號的意義2.圖3-4中縱向各對應流量和水位之間的關系3.圖3-4中橫向各流量及水位之間的聯(lián)系上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算二、橋位處設計水位、設計流量的推算1.橋位設計流量的推算若水文斷面處與橋位處.兩者的匯水面積籌≤5%時，則水文斷面處的流量可直接作為橋位斷面的設計流量。若水文斷面處與橋位處兩者的匯水面積相差≤20%時，可按下式計算上一頁下一頁返回學習情境一大中橋設計流量的推算2.橋位處設計水位的推算在水文斷面與橋位斷面處兩者的匯水面積相差不超過5%時，可利用水文斷面處規(guī)定的頻率流量所對應的水位，通過洪水比降法推算橋位斷面的設計水位，即L為水文斷面至橋位斷面沿河流的水平距離根據橋位處的實測斷面水文資料繪制水位流量關系曲線，利用已知設計流量反推設計水位。同時應結合上、下游的歷史洪水位和河段洪水比降調查資料進行分析修正。當橋位上、下游有對水位有影響的卡口、人工建筑物等時，可利用河段水面曲線法推算橋位處設計水位。上一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計一、橋位勘測設計的主要任務(1)提供必要且可靠的橋位設計資料(2)推薦經濟合理的橋位設計資料。(3)預估建橋后可能引起的水文條件變化及河床演變(4)確定橋梁、引道、調治構造物的設計方案下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計二、橋位勘測設計的主要內容(1)勘測前的準備(2)勘測前的調查(3)野外勘測和資料整理。(4)水文計算，橋長、橋高、沖刷的計算及引道和調治構造物等工程設計(5)編制設計文件和工程概算。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計子學習情境一橋位選擇和橋位調查一、橋位選擇橋位選擇是橋位勘測設計的第一項工作。橋位選擇不僅對橋梁的穩(wěn)定、工程造價、施工與養(yǎng)護等有直接的影響，而且要與橋頭的線路工程、當地的農田水利、建設規(guī)劃、航運和群眾利益都有密切的關系。1.橋位選擇的一般要求(1)橋路綜合要求。既服從路線總方向又滿足橋的特殊要求(2)農業(yè)要求。既支援農業(yè)建設又照顧當地群眾的利益，少占農田，避免拆遷有價值的建筑物，避免橋前奎水威脅河堤和兩岸村莊及農田。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計(3)施工要求。即應考慮到施工場地的布設及材料運輸和便橋架設。(4)線形要求。橋軸線一般應為直線，否則宜采用較大的平曲線半徑和較小的縱坡。(5)各方面協(xié)調配合要求。即從政治、國防、經濟需要出發(fā)，與水運、鐵路相協(xié)調，與市政規(guī)劃相配合。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計2.水文和地形方面的要求(1)盡可能選在河道順直、水流穩(wěn)定、灘地較窄較高、河槽較深且能通過大部分設計流量的河段上。(2)應避免選在河漢、島嶼、沙洲、舊河道、急彎、匯河口及容易形成流冰、流木阻塞的河段。更不能選在支流河口的下游，以免造成橋下大量淤積。(3)橋軸線應盡量與洪水主流流向正交，宜設在河灘與河槽流向一致的河段上。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計(4)與河岸斜交的橋位，應避免在引道上游形成水袋與回流區(qū)，以免引道路基遭受水害;不可避免時，應設置截水壩將其封閉。(5)應考慮到河床在橋梁使用期限內可能發(fā)生的變形。

3.工程地質方面的要求(1)應設于河岸和河床有巖石或土質堅實且覆蓋層較淺之處，避免通過巖層有斷裂、溶洞、侵蝕性鹽類以及其他不宜建造橋梁墩臺基礎的地段。(2)避免橋頭引道通過滑坍和潮濕泥沼等不良地段。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計

4.航運方面的要求(1)橋位中心線應盡量與通航水位時的水流的流向正交，如斜交，則偏角不宜大于5°,否則應增大通航孔徑。(2)通航孔最高和最低通航水位流向應基本一致。(3)橋位上下游河槽直線(或接近直線)段長度應符合航運部門的規(guī)定。通常，河槽直線段長度上游應保證有拖船隊長度的三倍，下游則不應小于其長度的一半。(4)橋位附近的河床應不受淤積影響，無淺灘。(5)橋位官選在碼頭下游一定距離處.以僻爭船只阻塞橋孔上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計5.其他方面的要求(1)舊橋附近的橋位，一般宜選在舊橋的下游，兩橋間距不小于一個橋長為宜(2)公路橋與鐵路橋平行時，應選在公路路線總方向一側，以免公路與鐵路反復交叉(3)在實際工作中，選擇橋位時，往往不可能使某一橋位同時滿足各方面的要求。一般可在同一條河流上選擇兒個橋位，通過分析比較，從中選擇一個較好的橋位作為采用方案。方案比較時，應從長遠考慮，進行技術經濟評價，既要考慮社會效益最好，又要考慮使工程費用、維修養(yǎng)護費用和用路者費用之和最小。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計二、橋位調查1.橋位測量1)橋位總平面圖圖中內容包括一般地形圖上的內容以及平面控制點、高程控制點、水準點、各方案路線導線、橋位軸線、引道接線、水文基線、洪水位點、歷史最高洪水泛濫線、通航位置和船筏航跡線等。

2)橋址地形圖測繪內容與橋位總平面圖相同。因此，當正橋橋位與水文基線相距不遠，橋位總平面圖與橋址地形圖要求施測范圍也相差不大時，可適當擴大測繪范圍和內容而免測橋位總平面圖。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計3)橋頭引道和橋址縱斷面圖測繪內容包括引道和橋軸線里程及地面標高。測繪范圍要滿足布置橋孔和河灘路基的仁用，一般要高出設計水位以上1~2m的岸邊。采用比例一般為1:100~1:1000。2.水文調查為提供橋位設計所需要的水文資料，一般應進行下列各項調查和勘測工作。1)資料的搜集和分析可向水利及鐵路部門索取水位、流速、流量、水面比降、過水面積、河床糙率等各項資料，搜集地方志、歷史文件等有關資料。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計2)洪水調查調查特大洪水水位及發(fā)生時間，分析重現期，選擇形態(tài)斷面、調查河床地貌及河床糙率和河床演變情況。3)水文觀測詳見項目二此外，還應在氣象站搜集如下資料:風向、風速、氣溫、降水量和冰雪覆蓋厚度等。對于通航河流，應向航運部門調查有關航運情況，如航道等級、船筏尺寸及對橋下凈空的要求等。對橋位附近的現有橋梁和水工建筑物也進行必要的調查以供設計時參考。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計

3.工程地質調查為了查明橋位區(qū)地層巖性、地質構造，探明橋梁墩臺和調治構造物處地基覆蓋層與基巖的風化程度和構造破碎程度、軟弱夾層的情況及地下水狀態(tài)，測試物理巖土的物理力學性質，提供地基的基本承載力數據，確定橋梁墩臺的式樣及埋置深度等，必須進行工程地質的鉆探和測試。橋梁鉆探點的分布、個數及鉆孔深度的確定，均應考慮工程地質條件的復雜程度和設計要求。4.涉河工程調查橋位河段存在的其他涉河工程狀況，也應調查清楚上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計子學習情境二橋孔長度和橋孔布設一、橋孔長度計算1.橋孔最小凈長的計算在峽谷型河段上建橋，一般不作橋孔長度計算，可按地形布置橋孔;在其他河段上建橋，按下列公式計算橋孔最小凈長。(1)開闊、順直微彎、分漢、彎曲河段及灘槽可分的不穩(wěn)定河段上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計(2)寬灘河段，有如下公式(3)灘、槽難分的不穩(wěn)定河段，有如下公式上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計2.橋孔設計長度橋孔設計長度，除應滿足上述公式計算的最小凈長外，還應結合橋位地形、橋前壅水、沖刷深度、河床地質等情況，作出不同橋長方案的技術經濟比較，綜合論證后確定。二、橋孔布置的原則從河流和水文的角度考慮，必須針對河段特點布設橋孔，但在公路勘測設計時，橋孔布設還要和路線方案及公路橫、縱斷面設計統(tǒng)一考慮。(1)在內河通航的河段上，通航孔布設應充分考慮河床演變和不同水位所引起的航道變化，將通航孔布設在穩(wěn)定的航道上，必要時可預留通航孔。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計(2)河流中姚線上不宜布設橋墩，在斷層、陷穴、溶洞、滑坡等不良地質地段也不宜布設橋墩。(3)在有流冰、流木的河段上，橋孔應適當放大(4)山區(qū)河流的橋孔布設宜符合以下要求①峽谷河段:一般宜單孔跨越峽谷急流。橋面高程應根據設計洪水位，結合兩岸地形和路線等條件來確定。②開闊河段:可適當壓縮河灘。河灘路堤宜與洪水主流流向正交，否則應增設調治工程。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計(5)平原河流的橋孔布設應符合以下要求。①順直微彎河段:橋孔和墩臺布設應考慮河槽內邊灘下移，主槽在河槽內擺動的影響。②彎曲河段:通過河床演變調查，預測河彎發(fā)展和深泓變化，考慮河槽凹岸水流集中沖刷發(fā)展和凸岸淤積等對橋孔及墩臺的影響。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計③分漢河段:在灘槽較穩(wěn)定的分漢河段上，若多年流量分配基本穩(wěn)定，可考慮布設一河多橋。④寬灘河段:可根據橋位上下游主流趨勢及深泓線擺動范圍布設橋孔，允許對河灘有適當壓縮，但應注意壅水對上游的影響。若河漢穩(wěn)定又不宜導入橋孔時，可以考慮修建一河多橋。⑤游蕩河段:橋孔不宜過多壓縮河床，應結合當地治理規(guī)劃，輔以調治工程，在深泓線(即中泓線)可能擺動的范圍內，不宜設置橋墩。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計(6)山前區(qū)河流橋孔布設應符合以下要求。①沖積漫流河段:宜在河流上游狹窄段或下游收縮段跨越。橋下凈空要考慮河床淤積影響。②變遷性河段:允許橋孔較大地壓縮河灘，但要輔以適當的調治工程。子學習情境三橋面中心最低標高的確定一、橋面標高的計算1.非通航河段非通航河段橋面標高由下式確定

上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計2.通航河段通航河段的橋面標高由下式確定二、引道路堤最低設計標高(1)建橋后的水流現象，上游近橋位處出現最高雍水斷面，然后水面呈漏斗狀，沿水流方向從最大雍水值處向橋位斷面降落，沿橋軸斷面方向從泛濫邊界向橋孔或呈水平線或呈斜直線逐漸降落，如圖3-5所示。降落方式與有無導流堤及其形式有關。引道路堤最低設計標高正是按不同的導流堤設置和上游水面降落情況建立公式計算確定的。上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計(2)引道路堤的最低設計標高計算公式①上游無導流堤或有梨形導流堤。引道路堤上任意點路肩最低設計標高按②上游有非封閉式導流堤引道路堤上任意點路肩最低設計標高按上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計當上游有封閉式導流堤。封閉式導流堤不會被洪水破壞三、各種垂高值的計算1.壅水(1)橋前壅水ΔZ建橋后過水面積減小，水流受擠壓形成壅水，其位置在有導流堤和無時不一樣。無導流堤時在橋中心上游(0.5~1.0)L有導流堤時在導流堤上游端部，即上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計(2)橋下壅水ΔZ①一般情況②山區(qū)豐山區(qū):ΔZ’=ΔZ③平原河流:ΔZ’=0不計上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計2.波浪高度和破浪侵襲高度1)波浪高度(橋位處)上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計2)波浪侵襲高度3.其他由河灣水面橫比降引起水位超高ΔH,即上一頁下一頁返回學習情境二大中橋橋位勘測設計水流局部沖擊高度:山區(qū)或山前區(qū)河流上，當河灘引道路堤軸線與水流流向不平行，或者水流急轉彎時，在路堤邊坡上形成斜水流局部沖擊高度;同樣在橋臺和橋墩前形成局部股流壅高。水流局部沖擊高度可按下式計算，即水拱和河床的淤高:河流漲水時，流速逐漸增加，同一斷面的主槽流速比兩側河灘大，主槽水位比河灘水位漲速快，從而形成水流中間高、兩邊低的水拱現象。返回上一頁下一頁學習情境二大中橋橋位勘測設計在水拱嚴重的河段上建橋，確定橋面中心最低標高時應考慮水拱影響，水拱高度日前尚無合適的計算方法，在橋位設計時可通過現場調查確定。在河床逐年淤積抬高的河流上，橋下凈高應考慮河床淤高而適當加大，河床淤高值的計算可通過水文站多年實測斷面資料推算。計算水位(設計水位)，即返回上一頁復習思考題1.大中橋橋位勘測設計的主要內容和任務包括哪些?2.橋位調查的主要內容有哪些?3.何為橋孔長度、橋長和橋孔凈長?4.簡述橋孔應該怎么布設?返回學習情境三橋梁墩臺沖刷子學習情境一概述橋下河床沖刷計算是確定墩臺基礎最小埋置深度的重要依據。在橋位上下游，由于水情和輸沙的變化，河床可發(fā)生縱向和橫向的沖刷變形。橋梁墩臺沖刷一般包括三個部分:河床自然演變沖刷、橋下河床全斷面內發(fā)生的一般沖刷和橋墩周圍水流結構發(fā)生急劇變化而引起的河床局部沖刷。河床自然演變沖刷有四種類型:一是河流發(fā)育成長過程中河床縱斷面的變形，如河源段的逐年下切、河口段的逐年淤積;二是屬于河槽橫向移動所引起的變形，如邊灘、沙洲的下移、河灣發(fā)展移動和裁彎取直等;三是屬于河段深姚線擺動引起的沖刷變形;四是在一個水文周期內，河槽隨水位、流量變化而發(fā)生的周期性變形。返回下一頁學習情境三橋梁墩臺沖刷子學習情境二橋下一般沖刷一、非私性土河床一般沖刷1.非黏性土河槽(1)64-2簡化式如下(2)64-1修正式如下上一頁下一頁返回學習情境三橋梁墩臺沖刷2.非黏性土河灘二、私性土河床的一般沖刷1.河槽部分其公式如下:上一頁下一頁返回學習情境三橋梁墩臺沖刷2.河灘部分其公式如下:上一頁下一頁返回學習情境三橋梁墩臺沖刷三、橋臺沖刷橋臺是位于橋梁兩端與路基相連接，支承上部結構和承受臺背土壓力的構造物，在沒有導流堤時，橋臺突出于洪水中，河灘流量較大時，沖刷十分嚴重。橋臺最大沖刷深度可參照《公路橋涵設計手冊》中的有關公式計算，結合橋位河床特征、壓縮程度等情況，分析比較后確定。橋臺計算前我國尚無成熟的研究成果可供使用，以下僅介紹蘇聯(lián)的公式。上一頁下一頁返回學習情境三橋梁墩臺沖刷子學習情境三橋墩局部沖刷流向橋墩的水流受到橋墩阻擋，橋墩周圍的水流結構發(fā)生急劇彎曲，在墩側的床面附近形成斜軸旋渦;一部分水流沖向橋墩前端，上部水流使墩端水面奎高，下部水流遇墩后緊貼墩端向下流動直沖河底，形成指向河底的渦流，挾帶可沖泥沙反旋而上，在墩前形成沖刷坑;墩側由底部旋渦攪起的河底泥沙可被其上部水流挾帶向下游，在墩旁形成沖刷坑，如圖3-6所示。隨著沖刷坑不斷加深和擴大，坑底水流流速減小，挾沙能力也隨之降低，沖刷作用逐漸減緩，上游進人沖刷坑的泥沙與