2026年全國試驗檢測師之道路工程考試黑金試題附答案

姓名:_________________編號:_________________地區:_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區:_________________省市:_________________ 密封線 密封線 2026年試驗檢測師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區域內規范作答，超出答題區域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。(參考答案和詳細解析均在試卷末尾)一、選擇題

1、無機結合料穩定材料應在現場碾壓結束后及時檢測壓實度。壓實度檢測中，測定的含水率與規定含水率的絕對誤差應不大于（）%。A.1B.2C.3D.4

2、瀝青混合料配合比設計的合成級配不得有太多的鋸齒形交錯,且在（）范圍內不出現“駝峰”。當反復調整不能滿意時,宜更換材料設計。A.0.075mm~0.15mmB.0.075mm~0.3mmC.0.15mm~0.6mmD.0.3mm~0.6mm

3、（）外觀檢查存在缺陷,應在實測得分的基礎上采用扣分制。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.合同段工程

4、單輪式摩擦系數測定車測試過程的描述有:①測試輪與車輛行駛方向成20°角②作用于測試輪上的靜態標準載荷為2kN③測試輪胎標準氣壓:350kPa±20kPa④檢查灑水口出水情況⑤測試中保持勻速,標準測試車速為50km/h⑥進入測試路段前應將測試輪胎降至路面上預跑約500m。正確描述為（）A.①②③④⑤B.①③④⑤⑥C.②③④⑤⑥D.①②③④⑤⑥

5、某瀝青性能指標試驗記錄表如下，根據數據回答下列問題：(2)有關瀝青延度試驗的正確說法是()。A.延度記錄錯誤，應記作103C.mB.瀝青延度大小與耐久性有關C.mB.瀝青延度大小與耐久性有關C瀝青0℃或5℃低溫延度可以評價瀝青的低溫抗裂性，拉伸速度為1Cm/minD.延度表示瀝青的韌性

6、高溫穩定性最好的瀝青混合料結構類型是()。A.懸浮密實型B.骨架空隙型C.骨架密實型D.均勻密實型

7、通用型硅酸鹽水泥的生產工藝過程中,形成水泥熟料后,向其添加（）左右的石膏以及不同類型和不同數量的外摻料,就得到通用型硅酸鹽水泥。A.2%B.3%C.4%D.5%

8、使用擺式儀測定路面抗滑值時,需要校核滑動長度,滑動長度應達到（）標準。A.120mmB.126mmC.130mmD.136mm

9、已知某高速公路評定段的瀝青路面設計要求的彎沉值為30（0.01mm），瀝青面層與要求保證率有關的系數Za=1.645，評定段（1km）瀝青面層彎沉檢測整理結果如下：回彈彎沉值平均值l=26（0.01mm）,標準差S=4.2（0.01mm）,請根據以上資料，試針對該評定段瀝青面層彎沉值評定，回答下列問題。（24）該路段彎沉代表值為（）（0.01mm）。（2013真題）（2013檢師真題）A.33B.30C.26D.19

10、瀝青混合料車轍試驗的評價指標為（）。A.穩定度B.殘留穩定度C.動穩定度D.殘留強度比

11、水泥穩定土擊實試驗有以下說法：①試料采取四分法取樣；②預定幾個不同含水量，依次相差0.5%~1.5%，且其中至少有2個大于或2個小于最佳含水量；③試料加入計算用水量和水泥后裝入塑料袋浸濕備用；④最后一層試樣超出筒頂的高度不得大于4mm。其中錯誤的說法有（）。A.①②④B.②④C.③④D.①②③④

12、受土顆粒間分子引力和表面張力共同作用的水為（）。A.自由水B.結晶水C.毛細水D.強結合水

13、用車載式顛簸儀測定平整度時，計算時應換算成()。AVBIBIRICSFCDCBRA.見圖AB.見圖BC.見圖CD.見圖D

14、某公路路面底基層為石灰穩定細粒士,基層為水泥穩定碎石,圍繞混合料配合比設計、路面基層施工中的相關試臉,請回答下列問題。2）.進行石灰穩定細粒土擊實試驗,在試驗準備環節,需風干試料,同時土團應搗碎到能通過（）篩備用。（2018助理真題）A.1.18mmB.2.36mmC.4.75mmD.9.5mm

15、填隙碎石基層和底基層壓實質量用（）表示。A.壓實度B.壓實系數C.固體體積率D.密度

16、橫向力系數SFC表征的含義為（）。A.測試車制動時輪胎與路面的摩阻系數B.測試輪側面摩擦阻力與輪垂直荷載大小之比C.測試輪在剎車時橫向力的大小D.測試輪側面測得的橫向力與測試車重量的比值

17、對浸水飛散試驗，先在60℃±O.5℃恒溫水槽中養生（），然后取出在室溫中放置。A.12hB.24hC.36hD.48h

18、礦質混合料的最大密度曲線是通過試驗提出的一種（）。A.實際曲線B.曲線范圍C.理想曲線D.理論直線

19、細集料篩分試驗中用搖篩機搖篩后,還應手工逐個手篩,直到每分鐘篩出量不超過篩上剩余量的（）時為止。A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.4%

20、土的含水率試驗,已知鋁盒質量為45g,鋁盒與濕土質量為200g,烘干后鋁盒與干土質量為150g,該土的含水率為（）%。A.4.76B.48C.47.6D.0.48

21、水泥28d強度應從水泥加水拌和開始算起,試件在28d±（）內必須進行強度試驗。A.30minB.45minC.2hD.8h

22、為滿足施工要求,水泥的初凝時間不宜太（）,終凝時間不宜太（）。A.長，短B.長，長C.短，短D.短，長

23、進行排水工程管道基礎和管節安裝時，基礎混凝土強度達到()時，方可進行管節鋪設。A.2MPA以上B.3MPA.以上C.4MPA.以上D.5MPA.以上

24、以下關于土工織物梯形撕破強力試驗描述不正確的是()。A.調整拉伸試驗機具，設定滿量程范圍。使試樣最大斯破負荷在滿量程負荷的30%~90%范圍內B.將試樣放入卡具內。使夾持線與夾鉗鉗口線相平齊，然后旋緊上、下夾鉗螺栓，注意試樣在上、下夾鉗中間的對稱位置C.開動拉伸試驗機，直至試樣完全撕破斷開，記錄最大撕破強力值作為試驗結果D.如試樣從夾鉗中滑出或不在切口延長線處撕破斷裂，則應剔除此次試驗數值，取其余樣品試驗結果的算數平均值作為土工織物的撕破強力

25、土的篩分試驗,取總土質量300g,篩完后各級篩（包括篩底）篩余量之和為293g,則該試驗結果為（）。A.0.023B.滿足要求C.有效D.無效

26、高速公路瀝青混凝土面層實測項目中,要求總厚度代表值的允許偏差為（）。A.設計值的-5%B.設計值的-10%C.設計值的-15%D.設計值的-20%

27、請回答有關灌砂法測定現場密度的測試步驟與計算的問題。（3）從材料中取有代表性的樣品,測定其含水率,當用小灌砂筒測定時,對于細粒土,不少于（）；對于各種中粒土,不少于（）。A.100g,500gB.500g,100gC.200g,1000gD.1000g,200g

28、火山灰硅酸鹽水泥的代號為（）A.P·OB.P·IIC.P·PD.P·F

29、用車載式激光平整度儀測定平整度時,采集的數據是路面相對高程值,應用標準程序計算（）作為報告結果。A.VBIB.IRIC.SFCD.CBR

30、關于CBR試驗的敘述有：①CBR試驗是對壓實試件泡水后的貫入試驗；②CBR值是規定貫入量時的荷載壓強與貫入量的比值；③處于路基不同深度位置的土，其CBR值的要求不同；④材料的CBR指標指的是某壓實度下的CBR值；⑤CBR試件一般要在水中浸泡48小時。正確的是()。A.②④⑤B.①③④C.①②③④D.①②③⑤

31、土的回彈模量試驗中，適用不同濕度和密度的細粒土，用（）方法測定。A.CBRB.擊實C.承載板法D.強度儀法

32、含粗粒越多的土,其最大干密度（）。A.越大B.越小C.無規律D.二者無關

33、測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉時,宜采用（）彎沉儀。A.2.4mB.3.6mC.4.8mD.5.4m

34、通過經驗方法得到混凝土的室內初步配合比為水泥:砂:石=1:1.73:3.33,W/C=O.42。但是,該配合比還需進行一系列檢驗和修正,以確保室內配合比滿足設計要求。針對這樣的工作內容,請回答下列問題。（配合比結果四舍五入取整數,水灰比保留2位小數）（3）當對上述工作性的配合比進行強度驗證時,發現強度偏低,需要適當降低混凝土的水灰比,由原來水灰比降低0.02,則下述對配合比調整的結果可能有（）。A.水泥:水:砂:石=400:160:623:1266（kg/m3）B.水泥:水:砂:石=381:152:623:1266（kg/m3）C.水泥:水:砂:石=375:150:623:1266（kg/m3）D.水泥:水:砂:石=359:144:623:1266（kg/m3）

35、土的含水率試驗應進行二次平行測定,當含水率在5%以下時,允許平行差值不大于（）A.0.3％B.0.5％C.1.0%D.20%

36、進行滲水系數測試時,在測試路段的行車道路面上,按隨機取樣方法選擇測試位置,每一個檢測路段應測定（）個測點,并用粉筆畫上測試標記。A.3B.4C.5D.6

37、可能引起瀝青針入度試驗檢測結果偏高的因素是（)。A.夏季高溫環境下瀝青樣品試驗前在規定的溫度下恒溫時間較短B.瀝青樣品去除異味的前處理效果不好C.標準針貫入前與瀝青表面接觸不理想D.平行試驗時標準針未擦拭干凈

38、水泥穩定土、水泥穩定石屑等水泥穩定細粒土，因其（）不足，不適用作基層材料。A.強度B.強度、抗沖刷性和抗裂性C.抗沖刷性和抗裂性D.抗沖刷性

39、混凝土拌和物凝結時間試驗步驟正確的順序為（）。①先使測針端面剛剛接觸砂漿表面,然后轉動手輪讓測針在10s±2s內垂直且均勻地插入試樣內,深度為25mm±2mm,記下刻度盤顯示的質量增值,并記下從開始加水拌和所經過的時間和環境溫度。②試驗時根據試樣貫入阻力的大小,選擇合適的測針；當砂漿表面測孔周圍出現微小裂縫時,應改換較小截面積的測針。③先將待測試件放在貫入阻力儀底座上,記錄此時刻度盤上顯示的砂漿和試模的總質量。④每個試樣做貫入阻力試驗應在0.2-28MPa間,且次數應不少于6次,最后一次的單位面積貫入阻力應不低于28MPa。A.①②③④B.①③②④C.③②①④D.④③②①

40、使用擺式儀測某點抗滑值，5次讀數分別為57、58、59、57、58，則該點抗滑值為（）擺值。A.57B.57.8C.58D.59

41、已知某高速公路評定段的瀝青路面設計要求的彎沉值為30（0.01mm），瀝青面層與要求保證率有關的系數Za=1.645，評定段（1km）瀝青面層彎沉檢測整理結果如下：回彈彎沉值平均值l=26(0.01mm),標準差S=4.2(0.01mm),請根據以上資料，試針對該評定段瀝青面層彎沉值評定，回答下列問題。(25）該路段評定結論為（）。A.彎沉代表值小于設計要求的彎沉值，所以合格B.彎沉代表值小于設計要求的彎沉值，所以不合格C.彎沉代表值大于設計要求的彎沉值，所以合格D.彎沉代表值大于設計要求的彎沉值，所以不合格

42、土的液塑限聯合測定試驗，由塑限錐人深度hP，在h-w圖上ab、ac兩條直線上查得兩個含水率，其數值分別為8%與12%，則該土的塑限為()。A.10%B.8%C.12%D.試驗重做

43、鋼筋冷拉拔加工的主要目的是（）。A.提高鋼筋的抗拉強度B.強化鋼筋的塑性C.提高鋼筋的屈服強度D.增加鋼筋的伸長率

44、瀝青材料老化后其質量將（）A.減小B.增加C.不變D.有的瀝青減小，有的增加

45、計算滲水系數時以水面從100mL下降到500mL所需時間為標準，若滲水時間過長，可以采用（）通過的水量計算。A.2minB.3minC.4minD.5min

46、漿砌水溝實測項目中關鍵項目為（）。A.砂漿強度B.坡度C.溝底高程D.軸線偏位

47、某地夏季炎熱,冬季溫暖且雨量充沛,則該地氣候分區可劃分為（）。A.1-3-2B.1-4-2C.2-4-1D.1-4-1

48、某一級公路路面基層施工，根據《公路工程質量檢驗評定標準）的要求需要進行無機結合料穩定材料強度驗收評定。某路段設計強度為4.0MPa.測定1組試件的平均度為5.0MPa，變異系數Cv為13%，本組試驗有效。請結合試驗內容完成下面題目（已知：保證率為99%，97.5%，95%和90%時，Za分別為2.33、1.96、1.645和1.282）.14）該工程的保證率系數Za為（）A.2.33B.1.96C.1.645D.1.282

49、已知計算纖維灰分含量Xl公式為：X?=（m3-m2）/m?×100%，稱取烘干過的纖維質量2.1g，將瓷坩堝放入高溫爐中烘干至恒重，然后置于干燥器中冷卻后稱取質量8g，坩堝質量15g，計算纖維灰含量（）。A.3.33gB.1.62gC.0.39gD.3.50g

50、土工合成材料拉伸試驗時,用伸長計測量的名義夾持長度是指（）。A.試樣在受力方向上，標記的倆個參考點間的初始距離B.兩夾具的夾持部分長度C.夾具的夾持部門長度D.兩夾具間的初始間距

51、對新拌混凝土流動性起決定作用的是（）。A.摻和料B.水泥C.集料D.用水量

52、擺式儀測定路面摩擦系數過程中，下面不正確的做法是（）。A.將儀器置于路面輪跡帶測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致B.校準滑動長度，使符合126mm的規定C.用噴水壺澆灑測點，使路面處于濕潤狀態D.每個測點測定3個值，每個測點由5個單點組成，以5次測定結果的平均值作為該測點的代表值

53、公路工程質量檢驗中，關鍵項目的檢查合格率不低于（）。（2018真題）A.90%B.92%C.95%D.98%

54、塑性混凝土是指混凝土拌和物坍落度為（）的混凝土。A.小于10mmB.10-90mmC.100-150mmD.大于160mm

55、普通水泥混凝土計算初步配合比為1：1.75:351、水膠比為0.49，試拌調整時工作性不滿足要求，采取增加5%水泥漿用量的措施后，工作性達到要求。試回答以下問題：（6）.此題配合比中1.75指的是（）。（2014真題）（2014助理真題）A.砂的用量比例B.水泥的用量比例C.水的用量比例D.粗集料的用量比例

56、壓實瀝青混合料內礦料實體之外的空間體積與試件總體積的百分率,它等于試件空隙率與有效瀝青體積百分率之和,是指（）。A.空隙率B.礦料間隙率C.瀝青飽和度D.流值

57、AC-13型細粒式瀝青混合料,經過馬歇爾試驗確定的最佳油石比為5.1%,換算后最佳瀝青含量為（）。A.0.048B.0.049C.0.051D.0.054

58、二灰穩定粉土，石灰：粉煤灰宜選用（）。A.1:1B.1:2C.1:3D.1:4

59、瀝青混合料空隙率偏小。可能會導致（）A.耐久性變差B.低溫易開裂C.水穩定性差D.高溫抗車轍能力差

60、水泥穩定土擊實試驗有以下說法：①將已篩分的試樣用四分法逐次篩分至需要的試樣；②預定含水量依次相差0.5%一1.5%，且其中至少有2個大于或2個小于最佳含水量；③試料加入計算用水量和水泥后裝入塑料袋浸濕備用；④最后一層試樣超出試筒頂的高度不得大于4mm；錯誤說法有（）A.①②④B.②④C.③④D.①②③④

61、測定無機結合料穩定材料試件的間接抗拉強度的方法是（）。A.劈裂試驗B.CBR試驗C.凍融試驗D.承載版試驗

62、一組三個標準混凝土梁形試件,經抗折試驗,測得的極限破壞荷載分別是35.52kN、37.65kN、43.53kN,則最后的試驗結果是（）。A.4.74MPaB.5.80MPaC.5.02MPaD.5.14MPa

63、《公路技術狀況評定標準》(JTG5210-2018)要求路面橫向力系數SFC應()計算一個統計值。A.5mB.10mC.20mD.100m

64、擊實功一定的條件下，隨土粗粒料含量的增多，土的最佳含水率Wo和最大干密度。A.Wo↑，ρmAx↑B.Wo↓，ρmA.x↑C.Wo↑，ρmA.x↓D.Wo↓，ρmA.x↓

65、某試驗室按體積法設計某混凝土配合比,混凝土設計強度等級為C40,強度標準差σ=4.5MPa。可供材料：42.5級硅酸鹽水泥,密度ρc=3.1×103kg/m3,富余系數γ=1.16,中砂表觀密度ρa=2.65×103kg/m3,碎石最大粒徑為20mm,表觀密度ρg=2.70×103kg/m3,回歸系數αa=0.47、αb=0.08,單位用水量195kg,砂率取31%,要求最大水灰比限制值為0.55,最小水泥用量限定值為280kg/m3,請回答以下問題：（1）該混凝土的水灰比是（）。A.水灰比為0.41B.水灰比為0.47C.水灰比為0.5D.水灰比為0.55

66、測定路面基層和底基層的平整度通常采用（）。A.三米直尺B.連續式平整度儀C.顛簸累計儀D.激光平整度儀

67、某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質量檢查的壓實度檢測結果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387根據上述資料，回答下列問題。(1)該路段壓實層的壓實度標準值為（）。A.96%B.95%C.94%D.93%

68、碾壓貧混凝土作半剛性基層材料時，其強度試驗采用與無機結合料穩定（）相同的1：1的圓柱體試件。A.細粒土、中粒土、粗粒土B.中粒土、粗粒土C.中粒土D.粗粒土

69、厚大體積混凝土不宜使用（）。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.礦渣水泥D.粉煤灰水泥

70、當偏差系數為15%時,無機結合料穩定材料強度評定試件數量應為（）個。A.6B.9C.12D.13

71、有關EDTA滴定法的描述有：①適用于工地快速測定水泥和石灰穩定土中水泥和水泥的劑量；②可用于檢查混合料拌和的均勻性；③對于不同時間配置的EDTA標準液，只要控制配制質量，可以重復使用標準曲線；④更換水泥或石灰不會影響標準曲線；⑤改變素集料時重新確定標準曲線；正確的描述有()。A.①②③④⑤B.①②⑤C.①②④⑤D.①②③④

72、為取得原狀土樣,當采用鉆機取土時,土樣直徑不得小于()cm。A.5B.10C.15D.20

73、高速公路、一級公路瀝青路面不宜使用（）作為填料。A.堿性礦粉B.消石灰粉C.水泥D.粉煤灰

74、SMA所屬的瀝青混合料結構類型是（）。A.懸浮密實型B.骨架密實型C.骨架空隙型D.均勻密實型

75、下列可作為墻背填土的是（）。A.膨脹土B.腐殖土C.砂性土D.鹽漬土

76、計算粗集料洛杉磯磨耗損失時,測得裝入圓筒中試樣質量m1為100g,試驗后在1.7mm篩上洗凈烘干的試樣質量m2為30g,則洛杉磯磨耗損失為（）。A.30%B.50%C.70%D.100%

77、圍繞土的擊實試驗原理和方法回答下列問題。1）擊實試驗結果處理時所用的含水率是（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.最佳含水率B.天然含水率C.預配含水率D.試件實測含水率

78、亞甲藍吸附量的測定達到色暈終點時，所加入的亞甲藍溶液總體積為30ml，那么MBV是（）g。A.1.5B.0.2C.1D.10

79、關于CBR試驗說法正確的是（）。A.大試簡擊實后，試樣不宜高出筒高5mmB.貫入試驗前試件泡水90hC.貫入桿施加45N荷載D.貫入量為5mm時的承載比值大于2.5mm時承載比，取貫入量5mm時承載比值

80、（）的目的是檢測瀝青混合料的水穩定性。A.凍融劈裂試驗B.車轍試驗C.馬歇爾穩定度試驗D.飽水率試驗二、多選題

81、竣工驗收工程實體檢測中,涵洞抽查不少于總數的（）%且每種類型抽查不少（）座。A.10,1B.20,1C.10,2D.20,2

82、高速公路路面損壞狀況指數“優”等的劃分標準為（）.A.PCl≥88B.PCI≥90C.PCI≥92D.PCI≥95

83、對某高速公路穩定碎石基層材料強度進行施工過程中的質量抽檢，并進行評定。已知該水泥穩定碎石基層材料的7d無側限抗壓強度設計要求為4.0MPa，按照要求每2000m3制備一組6個試件。試回答下列問題。（15）經過整理后的試件平均強度為4.3MPa，試驗結果的偏差系數為0.06，Za=1.645，那么該評定段內水泥穩定碎石基層材料強度評定為（）。（2013真題）（2013檢師真題）A.不合格B.合格C.良好D.優秀

84、制作瀝青混合料標準馬歇爾試件，第一次采用的瀝青混合料質量為1215g，做得試件的高度為65.0mm，調整后混合料的質量應該為（）。A.1150gB.1187gC.1215gD.1244g

85、固結試驗土的預壓荷載為（）。A.25kPaB.10kPaC.1.0kPaD.0.5kPa

86、某試驗室需要進行SMA-13瀝青混合料目標配合比檢驗。在最佳油石比條件下成型標準馬歇爾試件，測定瀝青混合料理論最大相對密度，同時進行馬歇爾穩定度試驗。已知：瀝青為90號道路石油瀝青：瀝青相對密度為1.031；礦料合成毛體積相對密度為2.718；最佳油石比為6.2%（瀝青用量5.8%），初定試樣毛體積相對密度為2.389（毛體積密度為2.382g/cm3，25℃水的密度為0.9971g/cm3）；按雙面擊實50次標準擊實成型4個試件，各試件高度均滿足試驗要求。采用表干法測定馬歇爾試件毛體積相對密度分別為2.381、2.398、2.396和2.379，干均值為2.389，標準差為0.010.相應的吸水率為0.2%、0.1%、0.2%和0.3%，平均值為0.2%；相應試件的穩定度值分別為9.10kN、9.09KN、9.09kN和8.16kN，平均值為8.86kN，標準差為0.47kN，當試件數n=3、4時，k=1.15、1.46.保證率為95%時，Za=1.645。一個馬歇爾試件的體積按514.6cm3計算。請依據上述條件完成下面題目。4）有關瀝青混合料理論最大相對密度試驗操作正確的是（）A.試樣一次拌和，然后分成大致等量的兩個平行試樣B.將試樣放在平底盤中分散，用電風扇進行吹風，用手掰開，必要時用橡膠錘等打碎C.在負壓容器中注入25℃±0.5℃的水，將試樣完全浸沒，并高出混合料頂面約2cmD.抽真空結束后，關閉真空裝置和振動裝置，打開調壓閥快速卸壓

87、結合有關水泥混凝土面層的實測項目內容,回答下列有關問題。（4）實測項目中斷板率,高速公路規定值為（）。A.規定值為≤0.2%B.規定值為≤0.3%C.規定值為≤0.4%D.規定值為≤0.5%

88、鋼筋混凝土梁的截面最小尺寸為280mm，配置鋼筋的直徑為20mm，鋼筋中心距離為60mm，則選用的粗集料最大粒徑為（）mm。A.25mmB.35mmC.30mmD.20mm

89、灌水法適用于現場測定（）密度。A.細粒土B.砂類土C.巨拉土D.黏質土

90、測定土工織物厚度時,壓塊等級分為（）。A.三級B.四級C.五級D.六級

91、干土做擊實試驗，當土粒最大粒徑為40mm時，每個試樣需試料（）kg。A.2.5B.3C.4D.6

92、細集料泥塊含量試驗，兩次試驗結果的差值應不超過（）。A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.4%

93、以下關于木質纖維的耐熱性表述不正確的是（）。A.采用210℃加熱1h的質量損失評價木質纖維的耐熱性B.加熱溫度過高或加熱時間過長,可能會導致質量損失試驗結果偏大C.耐熱性試驗時加熱過程中可采用金屬盤等容器D.耐熱性試驗前試樣應充分干燥,否則試驗結果會偏大

94、瀝青的相對密度和密度分別是在（）度條件下樹定的A.25，20B.25，15C.25，25D.20，15

95、《公路路基路面現場測試規程》(JTG3450-2019)中,承載板法測土基回彈模量試驗所用承載板的直徑為()。A.50mmB.150mmC.300mmD.800mm

96、集料可根據化學成分中的（）含量可分為酸性集料和堿性集料A.氧化硅B.氧化鈣C.氧化鎂D.特細砂

97、進行石灰有效氧化鈣測定時,應采用四分法將生石灰或消石灰縮減至（）,然后烘干,儲存于干燥器中備用。A.生石灰20克左右，消石灰10余克B.生石灰10余克，消石灰20克左右C.生石灰和熟石灰均為20克左右D.均為10余克

98、灌砂法試驗標定量砂的單位質量時，應以（）為原則。A.不干擾量砂正常流動，不改變量砂堆積密度B.標定罐容積必須用標準量砂確定C.儲砂筒體積必須用水確定D.從儲砂筒內流出的砂的體積與工地挖坑內的體積相等

99、若取來的瀝青試樣含有水分時,首先應放入烘箱,在（）左右的溫度下進行加熱,至瀝青全部熔化后供脫水用。A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃

100、土的相對密度在數值上等于（）。A.土顆粒密度B.土的密度C.土的干密度D.土的飽和密度

參考答案與解析

1、答案：B本題解析：暫無解析

2、答案：D本題解析：標準配合比的礦料合成級配中，至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優選的工程設計級配范圍的中值，并避免在0.3—0.6mm處出現“駝峰”。

3、答案：B本題解析：外觀檢查存在的缺陷,在分部工程實測得分的基礎上采用扣分制,扣分累計不得超過15分。

4、答案：D本題解析：橫向力系數測試系統的承載車輛應為能夠固定和安裝測試、儲供水、控制和記錄等系統的載貨車底盤，具有在水罐滿載狀態下最高車速大于100km/h的性能。測試系統技術要求和參數：測試輪胎類型：光面天然橡膠充氣輪胎。測試輪胎規格：3.00/20。測試輪胎標準氣壓：350kPa±20kPa。測試輪偏置角：19.5°~21°。測試輪靜態垂直標準荷載：2000N±20N。拉力傳感器非線性誤差：>0.05%。拉力傳感器有效量程：0~2000N。距離標定誤差：>2%。

5、答案：B本題解析：瀝青延度平均值為103cm，應記作>100cm；瀝青延度越大，筑路耐久性越好；瀝青低溫延度可以評價瀝青的低溫抗裂性，試驗溫度0℃，拉伸速度為1cm/min，試驗溫度5℃，拉伸速度為5cm/min；延度表示瀝青的塑性。

6、答案：C本題解析：當采用間斷型密級配時，混合料中既有一定數量的粗集料形成骨架，同時細集料足以填滿骨架的空隙。這種瀝青混合料黏結力和內摩阻力均較高，高溫穩定性較好，抗水損害、疲勞和低溫性能較好。

7、答案：B本題解析：本題考查通用型硅酸鹽水泥的生產工藝。將原料按一定的比例摻配，混合磨細成為水泥生料。該生料在水泥燒制窯中經l450℃的高溫煅燒，形成以硅酸鈣為主要成分的水泥熟料。隨后在熟料中添加3%左右的石膏以及不同類型和不同數量的外摻料，二次加工磨細，就得到所謂通用型硅酸鹽水泥。所以答案為B。

8、答案：B本題解析：校核滑動長度要求橡膠片兩次同路面接觸點距離應在126mm（即滑動長度）左右。若滑動長度不符合標準時，則升高或降低儀器底正面的調平螺絲來校正，重復此項校核直至滑動長度符合要求。

9、答案：A本題解析：彎沉代表值=平均值+ZaS=26+1.645×4=33

10、答案：C本題解析：依據瀝青混合料車轍試驗（JTGE20-2011T0719），車轍試驗的評價指標為動穩定度DS。

11、答案：C本題解析：暫無解析

12、答案：C本題解析：毛細水：水與土孔隙管壁接觸時，由于濕潤和靜電引力的作用，在毛細管中形成彎液面。毛管的直徑越細，彎液面的曲率越大，則負毛管壓力值就越高，從而引起水分在毛管孔隙中的上升。

13、答案：B本題解析：將車載式顛簸累積儀直接輸出的VBI值，通過回歸分析以100m為計算區間換算成IRI，相關系數不得小于0.99。

14、答案：C本題解析：P272，無機結合料穩定材料擊實試驗試驗準備：將具有代表性的風土試料（必要時，也可以在50℃烘箱內烘干）用木槌搗碎或用木碾碾碎。土團均應破碎到能通過4.75mm的篩孔，但應注意不使粒料的單個顆粒破碎或不使其破碎程度超過施工中拌和機械的破碎率。

15、答案：C本題解析：JTGF80/1-2017：填隙碎石基層壓實質量用固體體積率（%)表示，密度法每200米測2點。(跟填石路基容易混淆，填石路基檢查項目是壓實，孔隙率滿足設計要求：密度法，每200米每壓實層測1處，沉降差≤試驗路確定的沉降：差精密水準儀，每50米測1個斷面，每個斷面測5個點；)1個是路基，1個是路面基層底基層。

16、答案：B本題解析：標準測試輪胎以與行車方向成一定角度連續行駛在潮濕路面上，輪胎的側向摩阻力與輪胎的垂直荷載重比值為橫向力系數（SFC）。

17、答案：D本題解析：對浸水飛散試驗，先在60℃±0.5℃恒溫水槽中養生48h，然后取出在室溫中放置24h。所以答案為D。

18、答案：C本題解析：最大密度曲線理論：P=√d/D，認為礦質混合料的級配曲線愈接近拋物線其密度愈大，當級配曲線為拋物線時，組配的礦質混合料具有最大的密實度，是一種理想的連續級配曲線。

19、答案：A本題解析：（3）按孔徑大小順序,將過篩后的砂樣在篩上逐個手搖進一步過篩。首先在最大篩號上進行,新通過的砂顆粒用一潔凈的盤子收集。當每個篩子手搖篩出的量每分鐘不超過篩上剩余量的0.1%時,停止過篩。

20、答案：C本題解析：土的含水率計算公式為w=（m-ms）/ms×100%=（（200-150）/（150-45））×100=47.6

21、答案：D本題解析：水泥膠砂強度試驗（ISO法）（JTGE30-2005T0506）各齡期強度試驗要求：3d、28d強度試驗，應分別在3d±45min、28d±8h內進行。

22、答案：D本題解析：水泥的初凝時間太短，不利于混凝土施工工序的正常進行，終凝時間太長，不利于混凝土結構的形成、模具的周轉和養護周期時間的長短。

23、答案：D本題解析：基礎混凝土強度達到5MPa以上時，方可進行管節鋪設。

24、答案：D本題解析：教材185頁。剔除數據，補足試驗次數。

25、答案：D本題解析：土的篩分試驗（JTGE40-2007T0115）結果精密度與允許誤差要求：各級篩上和篩底土總質量與篩前試樣質量之差不應大于1%，否則應重新試驗。

26、答案：A本題解析：高速公路瀝青混凝土面層實測項目中總厚度代表值的允許偏差為-5%H。

27、答案：A本題解析：放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水率（以%計）。樣品的數量如下：用小灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于100g;對于各種中粒土，不少于500g。

28、答案：C本題解析：暫無解析

29、答案：B本題解析：激光平整度儀采集的數據是路面相對高程，以100m為計算區間，用IRI的計算程序計算IRI值，以m/km計。

30、答案：B本題解析：土的CBR值一般采用貫入量為2.5mm時的單位壓力與標準壓力之比作為材料的承載比(CBR)

31、答案：C本題解析：承載板法適用于不同濕度和密度的細粒土，強度儀法適用于不同濕度、密度的細粒土及其加固土。

32、答案：A本題解析：依據土的分類與特性，因粗粒自身的密度較大，所以隨著粗粒增多，土的最大干密度會增大。

33、答案：D本題解析：當在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時，宜采用長度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀，對柔性基層或混合式結構瀝青路面，可采用長度為3.6m。

34、答案：A本題解析：暫無解析

35、答案：A本題解析：暫無解析

36、答案：C本題解析：進行滲水系數測試時，在測試路段的行車道路面上，按隨機取樣方法選擇測試位置。每一個檢測路段應測定5個測點，并用粉筆畫上測試標記。所以答案為C。

37、答案：A本題解析：暫無解析

38、答案：C本題解析：P12（JTG/TF20-2015）規定，水泥穩定材料的強度滿足要求時，還應檢驗其抗沖刷性和抗裂性。對無機結合料穩定細粒材料，如水泥穩定土、水泥穩定石屑等，其強度滿足要求，但是抗沖刷性和抗裂性不足，不適用基層。

39、答案：C本題解析：本題考查混凝土拌和物凝結時間試驗。所以答案為C。

40、答案：C本題解析：5次數值中最大值與最小值的差值不大于3BPN，求5個值的平均值，取整數。

41、答案：D本題解析：彎沉代表值大于設計值，該路段評定結論為不合格。

42、答案：D本題解析：土的液塑限聯合測定試驗（JTGE40-2007T0118）結果整理規定，在雙對數坐標上，如a、b、c三點不在同一直線上，要通過a點與b、c兩點連成兩條直線，根據查得的hp在h-w的ab及ac兩直線上求出相應的兩個含水率。當兩個含水率的差值小于2%時，以該兩點含水率的平均值與a點連成-直線。當兩個含水率的差值不小于2%時，應重做試驗。

43、答案：A本題解析：鋼筋冷拉是在常溫條件下，以超過原來鋼筋屈服點強度的拉應力，強行拉伸鋼筋，使鋼筋產生一塑性變形達到提高鋼筋屈服點強度和節約鋼材的目的。冷拔鋼筋是使直徑6～8mm的HPB235鋼筋強力通過特制的鎢合金拔絲模孔，使鋼筋產生塑性變形，以改變其物理力學性能。鋼筋冷拔后橫向壓縮縱向拉伸，內部晶格產生滑移，抗拉強度可提高50%～90%；塑性降低，硬度提高。與冷拉相比，冷拉是純拉伸線應力，而冷拔既有拉伸應力又有壓縮應力。

44、答案：D本題解析：瀝青老化后，其質量有的減小，有的增加，原因在于加熱過程中瀝青與空氣中某些成分發生了反應。

45、答案：B本題解析：計算滲水系數時以水面從100mL下降到500mL所需時間為標準，若滲水時間過長，可以采用3min通過的水量計算。

46、答案：A本題解析：實測項目有：砂漿強度、軸線偏位、溝底高程、墻面直順度、坡度、斷面尺寸、鋪砌厚度、基礎墊層厚度、寬度；砂漿強度是關鍵項目。

47、答案：D本題解析：高溫為一級區劃，分夏炎熱區、夏熱區、夏涼區。低溫為二級區劃，分冬嚴寒區、冬寒區、冬冷區、冬溫區。按照設計雨量分區指標，三級區劃分為4個區，潮濕區、濕潤區、半干區、干旱區。每個數字越小，表示氣候因素對瀝青路面的影響越嚴重。

48、答案：C本題解析：高速公路、一級公路為95%，Za=1.645。

49、答案：A本題解析：暫無解析

50、答案：A本題解析：伸長計是能夠測量試樣上倆個標記點之間的距離。

51、答案：D本題解析：對新拌混凝土流動性起決定作用的是用水量，無論提高水灰比或增加水泥漿量，都表現為用水量的增加。

52、答案：D本題解析：排除法，3個選項中“D”選項應為單點測定的5個值，取5次測定的平均值作為單點的路面抗滑值，取整數。每個測點由3個單點組成，即需按以上方法在同一測點處平行測定3次，以3次測定結果的平均值作為該測點的代表值。

53、答案：C本題解析：關鍵項目的合格率應不低于95%（機電工程為100%），否則該檢查項目為不合格。一般項目的合格率應不低于80%，否則該檢查項目為不合格。

54、答案：B本題解析：(JGJ55-2011)規定，塑性混凝土的坍落度為10-90mm，流動性混凝土的坍落度為100-150mm．大流動性混凝土的坍落度不低于160mm，干硬性混凝土指坍落度小于10mm的混凝土。

55、答案：A本題解析：暫無解析

56、答案：B本題解析：礦料間隙率（VMA）：指壓實瀝青混合料內礦料實體之外的空間體積與試件總體積的百分率，它等于試件空隙率與有效瀝青體積百分率之和。

57、答案：B本題解析：依據熱拌瀝青混合料配合比設計方法，最佳瀝青含量：Pb=Pa/（100+Pa）×100%=5.1/（100+5.1）×100=4.9%。

58、答案：B本題解析：P17（JTG/TF20-2015）規定，二灰穩定土用作基層或底基層時，石灰：粉煤灰=l:2~1:4，對于粉土宜為1:2。

59、答案：D本題解析：暫無解析

60、答案：C本題解析：P68（JTGE51-2009）水泥應在土樣擊實前逐個加入，拌合后，在1小時內完成擊實試驗。最后一層試樣擊實后，超出筒頂高度不得大于6mm，超出高度過大的試件應作廢。

61、答案：A本題解析：JTGE51-2009無機結合料試驗規程:測定無機結合料穩定材料試件的間接抗拉強度的方法-劈裂試驗法。

62、答案：C本題解析：依據水泥混凝土抗折強度=F×450/3375000求出抗折強度分別是4.74、5.02、5.80，最大值5.80MPa超出了中間值5.02MPa的15%，故取中間值5.02MPa作為測定值。

63、答案：B本題解析：路面抗滑性能自動化檢測應滿足下列要求：1、應采用橫向力系數檢測設備或其他具有有效相關關系的自動化檢測設備,相關系數不應小于0.95。2、檢測指標應為橫向力系數SFC,每10m應計算1個統計值。

64、答案：B本題解析：粗粒土含量增多，最佳含水率減小，相應的干密度會增加。

65、答案：B本題解析：強度等級小于C60時，配制強度=40+1.645×4.5=47.4；fb=42.5×1.16=49.3；水灰比=（0.47×49.3）/（47.4+0.47×0.08×49.3）=0.47

66、答案：A本題解析：暫無解析

67、答案：A本題解析：土方路基高速、一級公路路床壓實度標準值為96%，上路堤壓實度標準值為94%，下路堤壓實度標準值為93%。

68、答案：B本題解析：P13（JTG/TF20-2015）規定，碾壓貧混凝土強度試驗的標準試件尺寸與無機結合料穩定中、粗粒材料相同，均采用的1:1的圓柱體試件。

69、答案：A本題解析：由于硅酸鹽水泥水化快，水化熱高，用于厚大體積混凝土易造成裂縫或開裂；礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥及特種低熱水泥，水化熱較低，宜用于大體積混凝土工程。

70、答案：B本題解析：應在現場按規定頻率取樣,按工地預定達到的壓實度制備試件。每2000㎡或每工作班制備1組試件。不論穩定細粒土、中粒土或粗粒土,當偏差系數Cv＜10%時,可為6個試件；Cv=10%~15%時,可為9個試件；Cv>15%時,應為13個試件。

71、答案：B本題解析：③對于不同時間配置的EDTA標準液，不能重復使用標準曲線；④如果制作標準曲線所用素土、水泥或石灰發生改變必須重新制作標準曲線。

72、答案：B本題解析：JTGE40-2007

73、答案：D本題解析：依據(JTGF40-2004)，高速公路、一級公路瀝青路面應采用堿性礦粉作為填料，不宜使用粉煤灰作為填料。

74、答案：B本題解析：SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,是一種典型的骨架密實型結構。

75、答案：C本題解析：墻背填土應采用透水性材料或設計規定的填料，嚴禁采用膨脹土、高液限粘土、腐殖土、鹽漬土、淤泥和凍土塊。

76、答案：C本題解析：洛杉磯磨耗損失=（m1-m2）/m1，計算得70%。所以答案為C。

77、答案：D本題解析：擊實試驗結果處理時以干密度為縱坐標，含水率為橫坐標，繪制干密度-含水率關系曲