公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試《橋梁隧道工程》易錯(cuò)題本（含解析）

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試《橋梁隧道工程》易錯(cuò)題本（含解析）1.橋梁靜載試驗(yàn)中，結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)越小，說(shuō)明結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備越高，因此校驗(yàn)系數(shù)越小越優(yōu)。2.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作業(yè)中，地質(zhì)雷達(dá)法可用于探測(cè)掌子面前方100m范圍內(nèi)的巖溶、斷層破碎帶、富水帶等不良地質(zhì)體。3.公路橋梁板式橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)，需將試樣放置于70℃±2℃的環(huán)境箱中持續(xù)老化72h后，再開展后續(xù)性能測(cè)試。4.隧道二次襯砌混凝土強(qiáng)度采用回彈法檢測(cè)時(shí)，測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在襯砌拱頂部位，以反映結(jié)構(gòu)最不利位置的強(qiáng)度情況。5.橋梁基樁低應(yīng)變完整性檢測(cè)時(shí)，同一樁身范圍內(nèi)的混凝土縱波速越高，說(shuō)明樁身混凝土密實(shí)性越好、強(qiáng)度等級(jí)越高。6.隧道施工監(jiān)控量測(cè)的周邊位移測(cè)點(diǎn)，應(yīng)在開挖后24h內(nèi)且在下一循環(huán)開挖前布設(shè)完成并取得初始讀數(shù)。7.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中，結(jié)構(gòu)的沖擊系數(shù)等于動(dòng)荷載作用下控制截面的動(dòng)應(yīng)變最大值與靜載作用下的靜應(yīng)變最大值的比值。8.隧道瓦斯工區(qū)施工過(guò)程中，當(dāng)工作面瓦斯?jié)舛葯z測(cè)值低于1%時(shí)，方可正常開展施工作業(yè)。9.橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊縫無(wú)損檢測(cè)作業(yè)中，超聲波探傷適合檢測(cè)焊縫內(nèi)部缺陷，磁粉探傷適合檢測(cè)焊縫表面及近表面的鐵磁性材料缺陷。10.隧道排水系統(tǒng)用塑料盲管的透水性能試驗(yàn)要求，在0.1MPa水壓作用下，其透水率應(yīng)不小于100mL/(s?m)。1.橋梁靜載試驗(yàn)中，為測(cè)試T形截面梁翼緣板的橫向分布系數(shù)，應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿以下哪個(gè)方向布置？A.沿梁高方向B.沿梁跨徑方向C.沿翼緣板寬度方向D.沿腹板厚度方向2.隧道圍巖基本分級(jí)的核心指標(biāo)是巖石堅(jiān)硬程度和以下哪項(xiàng)？A.地下水發(fā)育程度B.巖體完整程度C.初始地應(yīng)力大小D.施工擾動(dòng)程度3.以下哪種試驗(yàn)方法不屬于橋梁基樁豎向承載力檢測(cè)的常用方法？A.低應(yīng)變法B.高應(yīng)變法C.單樁豎向靜載試驗(yàn)法D.自平衡試樁法4.隧道初期支護(hù)噴射混凝土厚度檢測(cè)時(shí)，每10延米至少應(yīng)檢查幾個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每間隔2m布設(shè)1個(gè)測(cè)點(diǎn)？A.1B.2C.3D.45.公路橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具的靜載錨固性能試驗(yàn)，要求其錨具效率系數(shù)ηa應(yīng)不小于以下哪個(gè)數(shù)值？A.0.90B.0.92C.0.95D.0.976.隧道施工監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，以下哪項(xiàng)屬于必測(cè)項(xiàng)目？A.圍巖內(nèi)部位移B.鋼支撐內(nèi)力C.拱頂下沉D.圍巖彈性波速7.橋梁混凝土結(jié)構(gòu)碳化深度檢測(cè)作業(yè)中，酚酞酒精試劑滴加至混凝土新鮮斷面后，未碳化區(qū)域呈現(xiàn)的顏色為？A.無(wú)色B.粉紅色C.紫色D.藍(lán)色8.以下哪種隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法屬于長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)方法，適用探測(cè)掌子面前方100-200m范圍內(nèi)的不良地質(zhì)體？A.地質(zhì)雷達(dá)法B.紅外探水法C.TSP地震波反射法D.超前導(dǎo)坑法9.公路橋梁板式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)中，荷載分級(jí)施加至設(shè)計(jì)承載力后，應(yīng)持荷多長(zhǎng)時(shí)間并記錄對(duì)應(yīng)的壓縮變形值？A.2minB.5minC.10minD.30min10.隧道二次襯砌背后脫空檢測(cè)最常用的無(wú)損檢測(cè)方法是以下哪項(xiàng)？A.回彈法B.超聲波法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.鉆芯法1.橋梁靜載試驗(yàn)的加載工況確定原則包括以下哪些？A.符合最不利荷載位置原則B.加載效率符合規(guī)范要求的0.95-1.05區(qū)間C.優(yōu)先選擇控制內(nèi)力最大的截面作為加載控制截面D.無(wú)需考慮對(duì)稱加載工況，可直接單側(cè)加載2.隧道瓦斯工區(qū)施工過(guò)程中，必須開展的檢測(cè)內(nèi)容包括以下哪些？A.工作面瓦斯?jié)舛菳.回風(fēng)流瓦斯?jié)舛菴.二次襯砌混凝土強(qiáng)度D.隧道通風(fēng)量3.以下屬于公路橋梁板式橡膠支座進(jìn)場(chǎng)常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些？A.豎向抗壓彈性模量B.抗剪彈性模量C.外觀及幾何尺寸偏差D.極限抗剪強(qiáng)度4.隧道初期支護(hù)錨桿施工質(zhì)量的常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目包括以下哪些？A.錨桿長(zhǎng)度B.錨桿拉拔力C.錨桿間距、排距D.錨桿注漿飽滿度5.以下屬于橋梁基樁樁身完整性檢測(cè)常用方法的有哪些？A.低應(yīng)變反射波法B.高應(yīng)變法C.聲波透射法D.鉆芯法6.隧道施工監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，以下屬于選測(cè)項(xiàng)目的有哪些？A.圍巖內(nèi)部位移B.鋼支撐軸力C.淺埋段地表下沉D.二次襯砌應(yīng)力7.橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊縫無(wú)損檢測(cè)的常用方法包括以下哪些？A.超聲波探傷B.磁粉探傷C.滲透探傷D.射線探傷8.隧道二次襯砌混凝土強(qiáng)度檢測(cè)的常用方法包括以下哪些？A.回彈法B.超聲回彈綜合法C.鉆芯法D.地質(zhì)雷達(dá)法9.橋梁成橋靜載試驗(yàn)的前期準(zhǔn)備工作包括以下哪些內(nèi)容？A.試驗(yàn)專項(xiàng)方案編制及審批B.測(cè)點(diǎn)布置與測(cè)試儀器校準(zhǔn)C.加載設(shè)備校驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)布置D.測(cè)試截面表面清理與打磨10.隧道超前小導(dǎo)管支護(hù)施工質(zhì)量的常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目包括以下哪些？A.小導(dǎo)管長(zhǎng)度、直徑B.注漿壓力C.注漿體強(qiáng)度D.小導(dǎo)管安設(shè)角度1.某高速公路跨江引橋工程，跨徑組合為4×30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，施工完成后開展成橋靜載試驗(yàn)。試驗(yàn)前外觀檢查發(fā)現(xiàn)，某片邊跨T梁跨中截面下緣存在3條豎向裂縫，裂縫長(zhǎng)度為0.4-1.1m，寬度為0.12-0.17mm，設(shè)計(jì)文件要求該橋靜載試驗(yàn)加載效率控制在0.95-1.05范圍內(nèi)。請(qǐng)回答以下問(wèn)題：（1）該橋靜載試驗(yàn)前發(fā)現(xiàn)的裂縫是否允許開展后續(xù)加載試驗(yàn)？說(shuō)明判斷依據(jù)。（2）若加載過(guò)程中該梁跨中位置新增裂縫寬度達(dá)到0.2mm，試驗(yàn)人員應(yīng)采取哪些處置措施？（3）本次試驗(yàn)設(shè)定的加載效率是否符合規(guī)范要求？說(shuō)明原因。2.某二級(jí)公路山嶺隧道工程，設(shè)計(jì)開挖跨度為12m，其中某段圍巖等級(jí)為Ⅳ級(jí)，埋深26m，屬于淺埋段。施工單位開展監(jiān)控量測(cè)作業(yè)時(shí)，連續(xù)3d實(shí)測(cè)的拱頂下沉速率分別為13mm/d、10mm/d、8mm/d，周邊位移速率分別為16mm/d、12mm/d、9mm/d。請(qǐng)回答以下問(wèn)題：（1）該隧道淺埋段的施工監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有哪些？（2）根據(jù)實(shí)測(cè)位移速率判斷該段圍巖是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，說(shuō)明判斷依據(jù)。（3）針對(duì)上述變形情況，施工單位應(yīng)采取哪些處置措施？3.某水運(yùn)碼頭引橋工程采用φ1.8m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)42m，樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35，施工完成后采用聲波透射法檢測(cè)樁身完整性，共埋設(shè)4根聲測(cè)管。檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)2號(hào)-3號(hào)聲測(cè)管對(duì)應(yīng)剖面的11.5-15m深度范圍內(nèi)，聲速明顯低于規(guī)范最低限值，波幅衰減超過(guò)6dB，接收信號(hào)波形嚴(yán)重畸變。請(qǐng)回答以下問(wèn)題：（1）該樁11.5-15m范圍內(nèi)的樁身缺陷屬于什么類型？（2）為進(jìn)一步確認(rèn)缺陷的性質(zhì)、范圍及嚴(yán)重程度，可采用哪些補(bǔ)充檢測(cè)方法？（3）判定該樁的完整性類別，并說(shuō)明對(duì)應(yīng)的處置要求。1.結(jié)合《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》JTG/TJ21-01-2015的相關(guān)要求，論述橋梁成橋靜載試驗(yàn)的主要測(cè)試內(nèi)容、基本試驗(yàn)流程及結(jié)果評(píng)價(jià)核心指標(biāo)。2.結(jié)合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3660-2020的相關(guān)要求，論述隧道初期支護(hù)噴射混凝土施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)、常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目及合格判定標(biāo)準(zhǔn)。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題答案及解析1.參考答案：×。解析：結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為實(shí)測(cè)值與理論計(jì)算值的比值，校驗(yàn)系數(shù)小于1說(shuō)明結(jié)構(gòu)實(shí)際剛度大于理論剛度、安全儲(chǔ)備符合要求，但校驗(yàn)系數(shù)過(guò)小（小于0.6）說(shuō)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)于保守，或理論計(jì)算模型取值偏于保守，并非越小越優(yōu)。2.參考答案：×。解析：地質(zhì)雷達(dá)法屬于短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，有效探測(cè)深度一般為掌子面前方20-30m，無(wú)法達(dá)到100m的探測(cè)要求，長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)應(yīng)采用TSP、超前水平鉆探等方法。3.參考答案：×。解析：根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2019的要求，抗剪老化試驗(yàn)需將試樣置于70℃±2℃環(huán)境箱中持續(xù)老化168h（7天）后再開展后續(xù)測(cè)試，72h不符合規(guī)范要求。4.參考答案：×。解析：采用回彈法檢測(cè)二次襯砌混凝土強(qiáng)度時(shí)，測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在襯砌側(cè)墻部位，拱頂部位操作難度大、測(cè)試結(jié)果離散性高，不得作為優(yōu)先布置區(qū)域。5.參考答案：√。解析：混凝土縱波速與密實(shí)度、強(qiáng)度呈正相關(guān)關(guān)系，同一樁身范圍內(nèi)波速越高，說(shuō)明混凝土越密實(shí)、強(qiáng)度越高。6.參考答案：×。解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3660-2020要求，周邊位移、拱頂下沉等測(cè)點(diǎn)應(yīng)在開挖后12h內(nèi)且在下一循環(huán)開挖前布設(shè)完成并取得初始讀數(shù)，24h不符合規(guī)范要求。7.參考答案：×。解析：沖擊系數(shù)為（動(dòng)載最大值-靜載值）/靜載值，而動(dòng)載最大值與靜載值的比值為動(dòng)載系數(shù)，二者概念不同。8.參考答案：√。解析：瓦斯工區(qū)施工要求，工作面瓦斯?jié)舛取?%時(shí)必須停止作業(yè)，≥1.5%時(shí)必須撤離人員，因此低于1%時(shí)可正常施工。9.參考答案：√。解析：超聲波探傷可檢測(cè)焊縫內(nèi)部缺陷，磁粉探傷僅適用于鐵磁性材料的表面及近表面缺陷檢測(cè)，二者適用范圍符合描述。10.參考答案：×。解析：根據(jù)《公路隧道排水用塑料盲溝》JT/T1367-2020要求，0.1MPa水壓下塑料盲管的透水率應(yīng)不小于300mL/(s?m)，100mL/(s?m)不符合要求。二、單選題答案及解析1.參考答案：C。解析：測(cè)試翼緣板橫向分布系數(shù)時(shí)，需沿翼緣板寬度方向布置應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，得到不同位置的應(yīng)變分布規(guī)律，進(jìn)而計(jì)算橫向分布系數(shù)。2.參考答案：B。解析：隧道圍巖基本分級(jí)的核心指標(biāo)為巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整程度，地下水、地應(yīng)力、施工擾動(dòng)屬于分級(jí)修正指標(biāo)。3.參考答案：A。解析：低應(yīng)變法屬于樁身完整性檢測(cè)方法，無(wú)法檢測(cè)基樁承載力，其余三項(xiàng)均為承載力檢測(cè)常用方法。4.參考答案：A。解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》JTGF80/1-2017要求，噴射混凝土厚度每10延米至少檢查1個(gè)斷面。5.參考答案：C。解析：根據(jù)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》GB/T14370-2015要求，錨具靜載錨固性能的效率系數(shù)ηa應(yīng)不小于0.95。6.參考答案：C。解析：隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目包括洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、淺埋段地表下沉，其余三項(xiàng)均為選測(cè)項(xiàng)目。7.參考答案：B。解析：未碳化的混凝土呈堿性，遇酚酞酒精試劑后變?yōu)榉奂t色，碳化后混凝土呈中性，遇酚酞不變色（無(wú)色）。8.參考答案：C。解析：TSP地震波反射法屬于長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)方法，探測(cè)深度可達(dá)100-200m，其余三項(xiàng)均為短距離預(yù)報(bào)方法，探測(cè)深度一般不超過(guò)30m。9.參考答案：B。解析：根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2019要求，豎向承載力試驗(yàn)施加至設(shè)計(jì)承載力后持荷5min，記錄壓縮變形值。10.參考答案：C。解析：地質(zhì)雷達(dá)法是目前襯砌背后脫空檢測(cè)最常用的無(wú)損檢測(cè)方法，回彈法測(cè)強(qiáng)度，超聲波測(cè)缺陷，鉆芯法屬于有損檢測(cè)。三、多選題答案及解析1.參考答案：ABC。解析：加載工況確定需考慮對(duì)稱加載，避免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)偏載損傷，因此D選項(xiàng)錯(cuò)誤，其余三項(xiàng)均為正確原則。2.參考答案：ABD。解析：二次襯砌混凝土強(qiáng)度與瓦斯施工管控?zé)o關(guān)，不屬于瓦斯工區(qū)必須檢測(cè)的內(nèi)容，其余三項(xiàng)均為必須檢測(cè)項(xiàng)目。3.參考答案：ABC。解析：極限抗剪強(qiáng)度屬于板式橡膠支座型式檢驗(yàn)項(xiàng)目，不屬于進(jìn)場(chǎng)常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目，其余三項(xiàng)均為常規(guī)檢測(cè)內(nèi)容。4.參考答案：ABCD。解析：錨桿檢測(cè)項(xiàng)目包括長(zhǎng)度、拉拔力、間距排距、注漿飽滿度、角度等，四個(gè)選項(xiàng)均正確。5.參考答案：ABCD。解析：低應(yīng)變、高應(yīng)變、聲波透射、鉆芯法均屬于樁身完整性檢測(cè)常用方法，四個(gè)選項(xiàng)均正確。6.參考答案：ABD。解析：淺埋段地表下沉屬于必測(cè)項(xiàng)目，其余三項(xiàng)均為選測(cè)項(xiàng)目。7.參考答案：ABCD。解析：鋼結(jié)構(gòu)焊縫無(wú)損檢測(cè)常用方法包括超聲波、磁粉、滲透、射線探傷，四個(gè)選項(xiàng)均正確。8.參考答案：ABC。解析：地質(zhì)雷達(dá)法用于檢測(cè)襯砌厚度、背后脫空、內(nèi)部缺陷，無(wú)法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，其余三項(xiàng)均為強(qiáng)度檢測(cè)常用方法。9.參考答案：ABCD。解析：靜載試驗(yàn)前期準(zhǔn)備包括方案編制審批、測(cè)點(diǎn)布置、儀器校準(zhǔn)、加載設(shè)備校驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)清理等，四個(gè)選項(xiàng)均正確。10.參考答案：ABCD。解析：超前小導(dǎo)管檢測(cè)項(xiàng)目包括長(zhǎng)度直徑、注漿壓力、注漿體強(qiáng)度、安設(shè)角度、間距等，四個(gè)選項(xiàng)均正確。四、案例分析題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（1）允許開展加載試驗(yàn)（1分）。依據(jù)：預(yù)應(yīng)力混凝土梁的允許裂縫寬度限值為0.2mm，本次檢查發(fā)現(xiàn)的裂縫最大寬度為0.17mm，小于規(guī)范限值，因此可以開展加載試驗(yàn)（1分）。（2）應(yīng)立即停止加載作業(yè)（0.5分），分析裂縫產(chǎn)生原因（0.5分），對(duì)結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行評(píng)估，確認(rèn)無(wú)安全隱患后可繼續(xù)加載，若存在安全隱患應(yīng)終止試驗(yàn)（1分）。（3）符合規(guī)范要求（1分）。依據(jù)：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》要求靜載試驗(yàn)加載效率宜控制在0.95-1.05之間，本次設(shè)計(jì)要求的區(qū)間符合規(guī)范要求（1分）。（1）必測(cè)項(xiàng)目包括洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉（2分，少答1項(xiàng)扣0.5分）。（2）圍巖未處于穩(wěn)定狀態(tài)（1分）。依據(jù)：Ⅳ級(jí)圍巖位移速率連續(xù)3d大于5mm/d時(shí)，說(shuō)明圍巖仍處于變形發(fā)展階段，未穩(wěn)定（1分）。（3）應(yīng)采取的措施包括：暫停掌子面開挖作業(yè)（1分），加強(qiáng)初期支護(hù)（增設(shè)鋼支撐、加密錨桿、增加噴射混凝土厚度等），加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)頻次，待變形速率小于1mm/d且趨于穩(wěn)定后再恢復(fù)施工（1分）。（1）該缺陷屬于嚴(yán)重樁身缺陷，大概率為樁身夾泥、斷樁或混凝土嚴(yán)重離析（2分）。（2）可采用鉆芯法、高應(yīng)變法進(jìn)行補(bǔ)充檢測(cè)，進(jìn)一步確認(rèn)缺陷性質(zhì)和范圍（2分，少答1項(xiàng)扣1分）。（3）該樁完整性類別為Ⅳ類樁（1分），處置要求為必須進(jìn)行工程處理，經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算后采取注漿加固、補(bǔ)樁等措施，驗(yàn)收合格后方可使用（1分）。五、論述題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（1）主要測(cè)試內(nèi)容（3分）：①控制截面的應(yīng)力/應(yīng)變測(cè)試；②控制截面的撓度/變形測(cè)試；③裂縫擴(kuò)展情況觀測(cè)；④支座、墩臺(tái)變形測(cè)試。（每點(diǎn)0.75分）（2）基本試驗(yàn)流程（4分）：①前期準(zhǔn)備：收集設(shè)計(jì)、施工資料，編制試驗(yàn)方案，現(xiàn)場(chǎng)勘查，儀器校準(zhǔn)；②測(cè)點(diǎn)布置與調(diào)試：在測(cè)試截面布置應(yīng)變、位移測(cè)點(diǎn)，調(diào)試采集系統(tǒng)；③預(yù)加載：對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行1-2級(jí)預(yù)加載，消除結(jié)構(gòu)間隙，檢查測(cè)試系統(tǒng)工作狀態(tài)；④正式加載：按照試驗(yàn)方案分級(jí)加載，每級(jí)加載持荷后采集數(shù)據(jù)，觀測(cè)裂縫；⑤卸