管片防水密封施工方案

管片防水密封施工方案我作為城市軌道交通區間盾構項目的現場技術負責人，干盾構施工快十年了，見過太多因為管片防水密封沒做好，通車沒幾年就出現接縫滲漏水、隧道內壁掛冰，甚至影響軌道結構安全的案例，后期整治不僅要封路停產，花費的成本是當初施工投入的好幾倍，工人還要在狹小空間里遭罪。所以我們結合本項目的地質條件、設計要求，攢了多年的施工經驗，編制了這套可落地、可執行的管片防水密封施工方案，全程管控每一個環節，確保隧道防水達標，下面是具體內容。1工程概況及方案說明1.1項目概況我們這次施工的區間盾構隧道，總長兩千三百多米，穿越的地層主要是粉質黏土層，局部段落夾有富水砂層，地下水位高，透水壓力大，對管片防水的要求比普通地層高很多。隧道采用預制混凝土楔形管片拼裝，管片外徑6.2米，內徑5.5米，每環寬度1.5米，全區間一共一千五百多環管片，管片接縫防水是整個隧道防水的核心，也是我們本次管控的重中之重。1.2防水目標及編制依據本項目隧道防水等級為二級，要求隧道結構表面不允許有滲漏水，結構表面的濕漬面積不超過總防水面積的千分之六，任意一個管片接縫不允許出現滲漏。我們這個方案是嚴格按照國家現行的盾構施工規范、設計圖紙，還有我們多個類似項目的施工經驗編制的，核心目標就是實現管片接縫零滲漏，滿足設計要求和長期使用的需求，不給項目留后遺癥。做好頂層的方案說明后，我們都清楚，施工準備是所有工作的基礎，防水這行更是差一點都不行，前期準備不到位，后面怎么補救都沒用，我們的具體準備要求如下。2施工準備工作2.1技術準備施工開始前，我們技術部全員已經吃透了設計圖紙，核對了不同類型管片的密封槽尺寸，明確了彈性密封墊、遇水膨脹止水條的型號和安裝位置要求。交底的時候我親自來，不光念規范講要求，還把我之前經歷過的防水失敗案例做成了實拍圖，給大家看滲漏之后的隧道樣子，告訴大家每一步錯了會有什么后果，不是我啰嗦，是真的見過太多因為不在乎出大事的。交底之后所有參與施工的人員都簽字確認，確保每一個人都清楚要求，不做糊涂匠。另外我們還提前找了三片廢管片讓工人試手，試貼完之后當場檢查，不合格的地方直接指出來糾正，工人練到符合要求了才允許正式大面積施工，這個環節我覺得特別重要，生手上來就干，肯定出問題，先試手練熟了再干，少走很多彎路。2.2材料檢驗與存放管片防水密封最核心的就是材料，材料不合格，手藝再好也沒用。我們進場的每一批彈性密封墊都是符合設計要求的三元乙丙橡膠材質，每一批都要有出廠合格證和性能檢測報告，我們還要現場取樣送到第三方檢測機構復檢，檢測項目包括硬度、拉伸強度、伸長率、壓縮永久變形，全部合格才能用，不合格的整批退回去，一點商量都沒有。遇水膨脹止水條也要專門檢測膨脹率，我要求膨脹率必須達到設計要求的300%以上，達不到的絕對不用。材料存放也有講究，彈性密封墊和止水條都要存放在陰涼通風的庫房里，不能陽光直射，也不能靠近熱源，更不能泡在水里，堆放的時候要平放，不能彎折，防止橡膠變形。存放超過三個月的材料，我們還要重新抽檢性能，老化的直接報廢，我早年剛干的時候就吃過虧，一批材料放了大半年沒注意，老化了貼上去，拼裝完沒多久就裂了，最后拆了重新做，耽誤了大半個月工期，所以現在我對材料存放卡得特別嚴。2.3人員和機具準備我們專門選了有三年以上管片防水施工經驗的班組，粘貼作業都是固定的熟手，不隨便換新人，專人專崗，熟手對尺寸、力度的把控都比生手好很多，出問題的概率低很多。機具方面，我們準備了鋒利的專用裁刀、干凈的硬毛刷、廠家配套的專用膠粘劑、干抹布、吹風機、定位用的鋼模板，每一樣都提前檢查好，膠粘劑必須用廠家配套的，不能隨便換便宜的劣質膠，粘不牢就是大問題，省那點錢不夠后期補窟窿的。前期準備全部落實到位后，就進入正式施工環節，這一步是防水質量的核心，我們要求每一步都按流程來，不能偷工減料，不能存僥幸，具體操作要點如下。3核心施工工藝及操作要點3.1管片預處理與密封槽清理管片吊到粘貼區之后，我們首先要檢查管片本身的質量，看看預留的密封槽有沒有混凝土缺棱掉塊、開裂的情況，如果槽本身壞了，我們先安排工人修補好，合格了再進行粘貼。粘貼前第一步就是清槽，必須把密封槽里面的灰塵、泥漿、積水、雜物全部清理干凈，我跟工人說，這就跟你家里貼墻紙一樣，墻面不平整不干凈，貼上去肯定翹邊掉下來，一個道理。清槽的時候先用硬毛刷把浮灰刷干凈，泥漿結塊的地方用鐵片刮掉，有積水的用吹風機吹干，必須保證槽內干燥干凈，才能進行下一步，很多人嫌清槽麻煩，隨便掃兩下就貼，最后出問題就是出在這里。3.2彈性密封墊粘貼施工彈性密封墊是防水的第一道防線，也是最核心的一道，容不得半點馬虎。3.2.1裁料與接槎處理我們用的密封墊大部分都是按管片密封槽尺寸預制成型的，只有少量非標管片需要現場裁切，裁切的時候要保證尺寸準確，四個角的位置必須做45度斜接，不能直接對頭接，對頭接的話很容易留下縫隙，水就從這里進來，斜接的搭接長度不能小于5厘米，裁出來的切口要平整，不能歪歪扭扭，這樣對接才能貼緊。3.2.2涂膠粘貼作業粘貼的時候，我們要求先在密封槽的底部均勻刷一層膠粘劑，然后再在彈性密封墊的背面也均勻刷一層，刷完之后不能馬上貼，要晾個三五分鐘，等膠不粘手了再對齊位置貼上去，這樣粘性才夠。貼的時候要從一端慢慢往另一端推壓，把里面的空氣全部擠出來，不能留空隙，貼完之后要整體用力壓實一遍，尤其是四個角的位置，一定要多壓幾次，確保粘牢，不能有起鼓、翹邊的情況。我每天在工地轉，都會隨手掀開幾個角檢查，發現翹邊、起鼓的，馬上要求工人揭掉重新貼，別存僥幸心理，覺得一點翹邊沒事，水就是從這點地方滲進去的。3.3遇水膨脹止水條粘貼施工遇水膨脹止水條是防水的第二道防線，設置在彈性密封墊的內側，靠近管片內弧的位置，就算第一道防線漏水，還有第二道擋著，雙重保險更放心。粘貼的時候首先要對齊位置，不能歪，不能錯，我們用定位模板卡著貼，確保位置準確，不會偏位。我們現在用的都是背膠自粘型止水條，貼的時候只要揭掉背面的保護膜，對準槽位壓上去壓實就行，如果遇到粘性不夠的情況，再補刷一層膠粘劑加固。貼完之后不要碰水，要是貼完之后兩三天都不拼裝，我們就會用塑料布把整個管片蓋起來，防止下雨淋濕，讓止水條提前膨脹。我之前就遇到過一次，貼完之后晚上下暴雨，工人忘了蓋，結果第二天一看，止水條都膨脹變形了，只能全部撕掉重新貼，浪費了材料還耽誤了一天工期，從那之后我就要求工人每天收工必須檢查，所有貼好的沒拼裝的管片都要蓋好防水布。3.4拼裝前的二次檢查管片貼完密封材料，吊去井口拼裝之前，必須再做一次全面檢查，看看有沒有密封墊破損、翹邊、脫落的，止水條有沒有位置錯了、提前膨脹的，只要有一點問題，都要處理好再下井，不合格的管片絕對不允許下井拼裝，別到時候拼上去了再拆，那才叫麻煩，費工費力還耽誤工期。3.5拼裝過程的防水控制管片下井拼裝的時候，我們要求盾構司機和拼裝手一定要慢，對位要準，相鄰管片的密封墊要對齊，錯縫不能超過2毫米，錯多了兩塊密封墊對不上，壓不緊，就會漏水。頂推的時候要慢慢加力，不能一下子用猛力把密封墊擠壞，我們要求拼裝到位之后，密封墊的壓縮量要控制在原厚度的30%到50%之間，壓縮太多了橡膠會失去彈性，以后隧道變形了就會開裂漏水，壓縮太少了縫隙大，也會漏水，我們值班技術人員每一環拼裝完都會檢查壓縮量，符合要求了才能進行下一環。施工過程做完之后，我們還要做好質量管控，提前預防常見問題，出了問題及時處理，不能把隱患留到最后，具體要求如下。4質量管控與常見問題防治4.1過程質量管控體系我們嚴格執行三檢制，第一步是班組自檢，工人貼完一片管片，自己先檢查一遍，有問題自己當場改；第二步是施工員復檢，施工員對負責區段的所有管片逐一檢查，合格了簽字交給質檢員；第三步是質檢員終檢，終檢合格了才能放行，下井拼裝。我作為技術負責人，每天都會隨機抽查至少十片管片，發現問題直接找負責人，絕不放過。4.2常見質量通病及防治措施第一個常見問題就是密封墊翹邊開膠，原因一般是清槽不干凈，涂膠不均勻，晾膠時間不夠，我們的防治辦法就是嚴格要求清槽，涂膠要均勻，晾膠時間夠了再貼，貼完壓實，發現翹邊馬上重貼，不能湊合用。第二個常見問題是密封墊錯臺錯位，原因是粘貼的時候沒對齊，拼裝對位錯了，防治就是粘貼的時候用定位模板定位，拼裝的時候慢慢對位，錯了調整好再頂推，不合格不準進行下一步。第三個常見問題是遇水膨脹止水條提前膨脹，原因就是存放和粘貼后沒做好防水，淋了雨，防治就是材料存放避水，粘貼后沒拼裝的要蓋防水布，已經提前膨脹的全部換掉，絕對不能湊活用，別省一塊材料錢留一輩子漏水的隱患。第四個常見問題是拼裝后接縫滲漏水，一般是壓縮量不對或者密封墊破損，我們如果是輕微濕漬，就在管片內側接縫注入聚氨酯注漿液封堵，如果是比較嚴重的滲漏，就會調整管片位置或者更換密封材料，絕不留隱患。我一直跟兄弟們說，小問題早處理，花不了什么錢，留到后面就是大問題，那時候付出的代價就大了。5安全文明施工要求5.1材料安全管理我們用的膠粘劑是易燃品，所以存放在專門的易燃材料庫房，遠離生活區和火源，庫房通風要好，配好足夠的滅火器，庫房里嚴禁抽煙，有專人看管，防止出現火災事故。5.2施工操作安全工人裁切密封墊的時候，要求刀頭對著自己，不能對著別人，防止滑倒割傷，所有工人都配發防護手套，粘到膠粘劑及時清洗，不要長時間粘在皮膚上，在管片堆放架上作業的時候，必須系好安全帶，防止高空墜落。5.3文明施工每天施工完，裁剪下來的橡膠邊角料、廢抹布都要清理干凈，統一運出工地處理，不能隨便堆在現場，影響其他工序施工，保持場地整潔干凈，大家干活也舒服。方案總結總的來說，管片防水密封是盾構隧道工程里不起眼但絕對核心的工序，我干了這么多年最深的感受就