2026年建筑施工起重機械作業安全考試題庫及答案

2026年建筑施工起重機械作業安全考試題庫及答案一、單項選擇題（每題僅有一個正確答案，請將正確選項的字母填入括號內）1.根據《建筑施工起重機械安全技術規程》（JGJ196-2010），塔式起重機在安裝完畢、投入使用前，必須經（）驗收合格后方可使用。A.使用單位自行驗收B.具有相應資質的檢驗檢測機構C.監理單位書面確認D.建設行政主管部門審批答案：B解析：塔式起重機安裝完成后，使用單位應當組織出租、安裝、監理等有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收，驗收合格后方可投入使用。2.塔式起重機的力矩限制器，其綜合誤差應不大于額定值的（）。A.±3%B.±5%C.±8%D.±10%答案：B解析：根據《塔式起重機》（GB/T5031-2019）規定，力矩限制器的綜合誤差不得大于額定值的±5%。3.施工升降機吊籠內凈高度不應小于（）m，且吊籠門應裝有機械鎖止裝置和電氣安全開關。A.1.8B.2.0C.2.5D.3.0答案：B解析：施工升降機吊籠內凈高度不應小于2.0m，以保證乘員在吊籠內有足夠的活動空間，降低碰頭傷害風險。4.鋼絲繩在一個捻距長度內，當斷絲數達到總絲數的（）時，該鋼絲繩應予報廢。A.5%B.8%C.10%D.15%答案：C解析：依據《起重機鋼絲繩保養、維護、檢驗和報廢》（GB/T5972-2016），對于交互捻鋼絲繩，在一個捻距長度內斷絲數達到總絲數的10%時即應報廢；對于同向捻鋼絲繩，斷絲數達到總絲數的5%時應報廢。5.塔式起重機的獨立塔身高度（自由高度）不得超過設計規定的允許值，當超過規定高度時，必須加設（）。A.附墻架B.纜風繩C.加強節D.配重塊答案：A解析：塔式起重機超過獨立高度時，必須按說明書規定設置附墻架（附著裝置），以保證塔身的整體穩定性。6.施工升降機的防墜安全器，其使用年限不得超過（）年。A.3B.5C.8D.10答案：B解析：根據《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》（JGJ215-2010），防墜安全器自出廠之日起每滿5年應報廢，嚴禁使用超過有效標定期限的防墜安全器。7.起重吊裝作業中，吊物下方（）m范圍內禁止人員停留或通過。A.3B.5C.8D.10答案：B解析：起重吊裝作業時，吊物下方5m范圍內為危險區域，嚴禁人員停留或通過。8.塔式起重機安裝拆卸時，風速超過（）m/s必須停止作業。A.8B.10C.12D.15答案：C解析：塔式起重機安裝、拆卸、頂升加節等作業時，風速超過12m/s（六級風）必須停止作業。9.起重機的額定起重量是指（）。A.吊鉤能吊起的最大重量B.臂架在最小幅度時允許吊起的最大重量C.在各種工況下允許吊起的物品重量連同吊具重量之和的最大值D.起重機銘牌上標注的起重量答案：C解析：額定起重量是指在規定的工況條件下，起重機允許吊起的物品重量與吊具（含吊鉤、鋼絲繩、吊梁等）重量之和的最大值。10.施工升降機超載保護裝置，當載荷達到額定載重量的（）時應能給出報警信號。A.90%B.100%C.105%D.110%答案：A解析：超載保護裝置在載荷達到額定載重量的90%時應發出報警信號，達到100%以上時應能切斷吊籠提升回路。11.吊鉤的開口度比原尺寸增加（）時，吊鉤應報廢。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：C解析：依據《起重機械安全規程》（GB/T6067.1-2010），吊鉤開口度比原尺寸增加15%時，吊鉤即應報廢。12.塔式起重機基礎混凝土的強度等級不應低于（）。A.C20B.C25C.C30D.C35答案：C解析：根據《塔式起重機混凝土基礎工程技術規程》（JGJ/T187-2019），塔式起重機基礎混凝土強度等級不應低于C30。13.施工現場多塔作業時，處于高位的塔式起重機（吊鉤升至最高點）與低位塔式起重機的任何部位之間的距離不得小于（）m。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：多塔作業時，高位塔式起重機的最低位置部件（吊鉤升至最高點或平衡重最低位置）與低位塔式起重機最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。14.起重機械的日常檢查應由（）在每班作業前進行。A.安全員B.專職維修工C.司機D.項目經理答案：C解析：起重機械的日常檢查（班前檢查）應由司機在每班作業前進行，檢查內容包括制動器、限位器、鋼絲繩、吊鉤等關鍵部位，并做好記錄。15.鋼絲繩繩卡（鋼絲繩夾）的間距不應小于鋼絲繩直徑的（）倍。A.3B.5C.6D.8答案：C解析：鋼絲繩繩卡的間距應不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡數量根據鋼絲繩直徑確定，通常不少于3個。16.流動式起重機作業時，支腿未完全伸出或未墊實的情況下（）。A.可以進行小幅度吊裝B.可空載試吊C.嚴禁進行吊裝作業D.在專人指揮下可吊裝答案：C解析：流動式起重機作業前必須將支腿完全伸出并墊實，確認機體水平后方可作業，嚴禁在支腿未完全伸出或未墊實的情況下進行吊裝作業。17.起重機的起升高度限位器，其作用是防止（）。A.超載B.吊鉤沖頂C.斜拉斜吊D.溜車答案：B解析：起升高度限位器（也稱起升限位開關）的作用是在吊鉤上升至最高位置時切斷起升機構上升方向的電源，防止吊鉤沖頂造成鋼絲繩斷裂或吊鉤墜落。18.施工升降機在每（）個月應進行一次防墜安全器的墜落試驗。A.1B.3C.6D.12答案：B解析：施工升降機每3個月應進行一次額定載荷的墜落試驗，以驗證防墜安全器的可靠性。19.起重吊裝作業中信號指揮人員應與司機密切配合，信號指揮人員發出的指揮信號應（）。A.清晰、準確B.可以隨意變動C.只需司機明白即可D.可以用哨聲代替答案：A解析：信號指揮人員發出的信號必須清晰、準確、規范，司機應嚴格按照信號操作，當信號不清或可能引起事故時，司機有權拒絕執行。20.起重機在帶電線路附近作業時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等與10kV架空輸電線路的最小安全距離為（）m。A.1.5B.2.0C.3.0D.4.0答案：C解析：起重機在帶電線路附近作業時，與10kV架空輸電線路的最小安全距離為3.0m（垂直方向1.5m，水平方向2.0m取大值，按規范要求取3.0m）。具體按《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）執行。二、多項選擇題（每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分）21.塔式起重機的主要安全裝置包括（）。A.力矩限制器B.起重量限制器C.起升高度限位器D.幅度限位器E.回轉限位器答案：ABCDE解析：塔式起重機的主要安全裝置包括力矩限制器、起重量限制器、起升高度限位器、幅度限位器（變幅限位器）、回轉限位器、行程限位器等，以上選項全部正確。22.下列哪些情形下，塔式起重機嚴禁使用？（）A.風速超過規定值B.大霧天氣能見度低于規定要求C.雷雨天氣D.夜間照明不足E.氣溫低于0℃答案：ABCD解析：塔式起重機在風速超過規定值、大霧（能見度低）、雷雨、夜間照明不足等惡劣條件下嚴禁使用。氣溫低于0℃并不屬于禁止作業的情形。23.起重機械的“十不吊”原則包括（）。A.超載不吊B.指揮信號不明不吊C.吊物上站人不吊D.斜拉斜吊不吊E.埋在地下的物件不吊答案：ABCDE解析：“十不吊”是起重作業的基本安全原則，包括：超載不吊、指揮信號不明不吊、吊物上站人不吊、斜拉斜吊不吊、埋在地下的物件不吊、光線不足不吊、散物捆綁不牢不吊、吊物邊緣鋒利無防護不吊、安全裝置失靈不吊、六級以上大風不吊等。以上五項均屬于“十不吊”內容。24.施工升降機的安全裝置應包括（）。A.防墜安全器B.上、下限位開關C.門聯鎖裝置D.超載保護裝置E.急停開關答案：ABCDE解析：施工升降機應配置防墜安全器、上/下限位開關、門聯鎖裝置（吊籠門、圍欄門聯鎖）、超載保護裝置、急停開關等安全裝置，確保安全運行。25.起重鋼絲繩的報廢條件包括（）。A.斷絲數達到規定數值B.繩端斷絲C.斷絲局部聚集D.鋼絲繩直徑減小達到7%E.繩芯擠出答案：ABCDE解析：依據GB/T5972-2016，鋼絲繩的報廢條件包括斷絲的數量和分布、繩端斷絲、斷絲局部聚集、直徑減小（公稱直徑減小7%或更多）、繩芯擠出、繩徑局部增大、嚴重腐蝕、嚴重變形等。以上選項均正確。三、判斷題（正確的畫“√”，錯誤的畫“×”）26.起重機械操作人員可以不持證上崗，只要會操作即可。（）答案：×解析：起重機械操作人員必須經過專業培訓，取得特種設備作業人員證書后方可上崗作業。27.塔式起重機夜間作業時，必須有充足的照明，且塔身頂部應安裝紅色警示燈。（）答案：√解析：塔式起重機夜間作業必須保證照明充足，同時塔身頂部應按要求安裝紅色障礙指示燈，以防止碰撞事故。28.吊裝作業時，吊物可以從人的上方經過，但應保持足夠高度。（）答案：×解析：吊物嚴禁從人的上方經過，吊物下方不得有人停留或通過，作業時應選擇安全的吊裝路線。29.施工升降機防墜安全器超過有效標定期限后，經檢測合格仍可繼續使用。（）答案：×解析：防墜安全器超過有效標定期限必須報廢，不允許經檢測后繼續使用，這是強制性要求。30.起重機械的金屬結構、電機外殼等應可靠接地，接地電阻不應大于4Ω。（）答案：√解析：起重機械的金屬結構和電氣設備的金屬外殼必須可靠接地，接地電阻不大于4Ω（重復接地電阻不大于10Ω）。31.當塔式起重機塔身標準節連接螺栓松動時，可暫不處理，待作業結束后再緊固。（）答案：×解析：塔身標準節連接螺栓松動屬于重大安全隱患，必須立即停機處理，嚴禁帶病作業。32.起重作業中允許利用極限位置限制器停車。（）答案：×解析：嚴禁利用極限位置限制器（限位開關）停車。限位開關是安全保護裝置，不能作為正常操作手段使用，正常停車應使用控制器。33.流動式起重機作業完畢后，應將吊鉤升起，臂架收回并固定。（）答案：√解析：流動式起重機作業完畢后，應將吊鉤升起（不低于周圍障礙物），臂架收回至行駛位置并固定，各操作手柄置于零位。34.新安裝的施工升降機在投入使用前，可不進行墜落試驗。（）答案：×解析：新安裝的施工升降機在投入使用前必須進行額定載荷下的墜落試驗，以確認防墜安全器動作可靠。35.起重機械的維護保養可以由司機在作業間隙自行進行，無需專業維修人員。（）答案：×解析：起重機械的定期維護保養應由專業維修保養人員進行，司機只負責日常檢查和班前檢查。四、填空題36.起重機械的“三定”制度是指______、______、______。答案：定人、定機、定崗解析：“三定”制度是起重機械管理的基本制度，即定人（固定操作人員）、定機（固定機械）、定崗（固定崗位職責）。37.塔式起重機的變幅機構按變幅方式可分為______變幅和______變幅兩種類型。答案：小車（水平）變幅；動臂（俯仰）變幅解析：塔式起重機的變幅方式主要分為小車水平變幅（通過變幅小車沿臂架水平移動）和動臂俯仰變幅（通過改變臂架仰角實現變幅）兩種。38.鋼絲繩的繩卡（鋼絲繩夾）使用時，U形螺栓應扣在鋼絲繩的______（長繩段/短繩段）一側。答案：短繩段解析：鋼絲繩繩卡的U形螺栓應扣在鋼絲繩的短繩段（尾段）上，壓板應扣在長繩段（受力段）上，以保證受力繩段不被壓傷。39.施工升降機的限位開關應設在吊籠行程的______位置，當吊籠運行超過限位位置時，限位開關應能自動切斷______回路。答案：極限；上升（或下降）解析：施工升降機應設置上、下限位開關，安裝在吊籠行程的極限位置，當吊籠越程時自動切斷相應方向的動力回路。40.塔式起重機的地腳螺栓預埋時，其位置偏差不應大于______mm，螺栓露出地面的長度應符合設計要求。答案：5解析：塔式起重機地腳螺栓預埋位置偏差不應大于5mm，以確保塔身基礎連接的準確性和受力均勻。五、簡答題41.簡述起重機械日常檢查的主要內容。答案：起重機械的日常檢查（班前檢查）由司機在每班作業前進行，主要內容包括：（1）結構部分：金屬結構有無變形、裂紋、焊縫開裂等異常情況；連接螺栓有無松動。（2）主要零部件：吊鉤有無裂紋、磨損、變形、開口度變化；鋼絲繩有無斷絲、磨損、腐蝕、扭結、壓扁等缺陷；滑輪有無破損，轉動是否靈活。（3）安全裝置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器、行程限位器、防墜安全器等是否齊全、靈敏、有效。（4）電氣系統：各開關、按鈕、接觸器、繼電器是否正常，電纜有無破損，接地是否可靠。（5）制動器：各機構制動器是否動作靈敏、可靠，制動間隙是否正常，制動片磨損是否超限。（6）液壓系統（如適用）：液壓油油位是否正常，管路有無滲漏。（7）運行試驗：空載試運行各機構，檢查有無異常響聲、振動和異味。檢查發現異常情況應及時排除，嚴禁帶病作業。42.簡述起重吊裝作業中“十不吊”的具體內容。答案：“十不吊”是起重吊裝作業中必須嚴格遵守的安全規定，具體內容為：（1）超載不吊：超過額定起重量或起重力矩不吊；（2）指揮信號不明不吊：指揮信號不清、不明確或多人指揮不吊；（3）吊物上站人不吊：吊物上有人或吊物下方有人不吊；（4）斜拉斜吊不吊：吊物捆綁不牢、吊點不正、斜拉斜吊不吊；（5）埋在地下的物件不吊：被埋壓或凍住的物件不吊；（6）光線不足不吊：夜間照明不足、能見度低不吊；（7）散物捆綁不牢不吊：散裝物料捆綁不牢固不吊；（8）吊物邊緣鋒利無防護不吊：吊物棱角鋒利與鋼絲繩直接接觸無防護不吊；（9）安全裝置失靈不吊：起重機械安全裝置失效、失靈不吊；（10）惡劣天氣不吊：六級以上大風、雷雨、大霧等惡劣天氣不吊。43.簡述塔式起重機安裝完畢后應進行的驗收檢驗項目。答案：塔式起重機安裝完畢后，應進行全面的驗收檢驗，主要項目包括：（1）技術資料審查：核查產品合格證、使用說明書、安裝方案、基礎驗收記錄等技術資料是否齊全有效。（2）基礎檢驗：檢查基礎混凝土強度是否達到設計要求，地腳螺栓連接是否牢固，基礎有無沉降、開裂。（3）金屬結構檢驗：檢查塔身標準節、臂架、平衡臂等結構件有無變形、裂紋，連接螺栓、銷軸是否緊固到位。（4）安全裝置檢驗：逐一試驗力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器、回轉限位器等安全裝置是否靈敏、準確、可靠。（5）機構性能試驗：進行空載和額定載荷試驗，檢查起升、變幅、回轉、行走（如有）等機構運行是否平穩正常。（6）電氣系統檢驗：檢查電氣接線是否正確、絕緣是否良好、接地是否可靠、漏電保護是否有效。（7）鋼絲繩及吊具檢驗：檢查鋼絲繩規格是否正確、磨損是否正常、繩卡安裝是否規范，吊鉤有無缺陷。（8）附墻裝置檢驗（如有）：檢查附墻架的設置位置、連接方式是否符合說明書要求，附著桿有無變形。（9）試運行：進行額定載荷試驗和動載試驗，觀察各機構運行情況，測量各項技術參數是否在允許范圍內。（10）資料歸檔：驗收合格后，形成驗收記錄并歸檔保存。44.簡述施工升降機使用過程中的安全注意事項。答案：施工升降機使用過程中的安全注意事項包括：（1）人員要求：施工升降機司機必須持證上崗，每班作業前進行日常檢查并做好記錄。（2）載荷要求：嚴禁超載運行，吊籠內載荷應均勻分布，不得偏載；嚴禁將貨物堆放在吊籠門口處。（3）運行要求：吊籠啟動前應鳴鈴示警，運行中嚴禁開啟吊籠門；嚴禁在運行中進行檢修、潤滑等作業。（4）乘員要求：吊籠內人員不得將頭、手、腳伸出吊籠外，不得在吊籠內嬉戲打鬧。（5）貨物裝載：裝載貨物時應注意重心位置，散裝物料應使用容器盛裝，長料應捆綁牢固，嚴禁超出吊籠尺寸。（6）惡劣天氣：遇六級及以上大風、大雨、大霧等惡劣天氣應停止運行，并將吊籠降至地面。（7）定期試驗：每3個月進行一次額定載荷墜落試驗，驗證防墜安全器的可靠性。（8）維修保養：定期進行維護保養，嚴禁帶故障運行，發現異常應及時停機報修。（9）交接班：實行交接班制度，交接班時應對設備狀態進行確認并簽字。（10）緊急情況：熟悉緊急停機按鈕的位置和使用方法，發生緊急情況時立即按下急停按鈕。六、案例分析題45.案例分析（綜合計算題）某施工現場使用一臺QTZ80（TC6012）型塔式起重機，其額定起重力矩為800kN·m，最大幅度為60m。在該幅度下，額定起重量為1.2t（含吊鉤和吊具重量0.2t）。該塔機安裝了力矩限制器和起重量限制器。（1）若該塔機在幅度50m處起吊一鋼筋混凝土預制構件，構件重量為2.5t，吊具重量為0.2t，請計算此時的實際起重力矩，并判斷是否超過額定起重力矩。（需列出計算過程）（2）在起吊該構件時，力矩限制器發出報警信號并自動切斷起升和變幅回路，請分析可能的原因，并說明操作人員應采取的正確處理方法。（3）該構件在起吊過程中需要回轉90°才能到達安裝位置，在回轉過程中，構件離地面約12m，下方有作業人員正在搬運材料。請判斷該操作是否符合安全規定，并說明理由。（4）吊裝完成后，司機準備將吊鉤降到地面卸下吊具。在下降過程中，司機發現制動器出現異響且制動力矩不足。請說明司機應立即采取的措施以及后續應進行的檢查維修項目。答案：（1）實際起重力矩計算：在幅度50m處起吊構件時的實際起重力矩：MM額定起重力矩為800kN·m，實際起重力矩為135kN·m。對比：135kN·m<800kN·m結論：實際起重力矩未超過額定起重力矩，在力矩限制方面是安全的。同時需校核幅度50m處允許的額定起重量。該塔機為QTZ80（TC6012型），在60m最大幅度處額定起重量為1.2t（含吊具），由此可估算50m幅度處的允許起重量：根據力矩限制原理，MQ構件總重為2.7t，2.7t<15.8t，故在50m幅度處起重量不超限。（注：實際塔機的起重特性曲線由制造廠提供，應嚴格對照說明書中的起重特性表進行核驗。）（2）力矩限制器報警原因分析及處理：可能的原因：①塔機實際起重力矩已超過設定值（雖然計算未超限，但可能因風速、慣性力、沖擊載荷等因素導致實際起重力矩超限）；②構件起吊過程中產生較大的慣性力或偏擺，導致附加力矩增大；③力矩限制器本身出現故障（如傳感器損壞、接線松動、參數漂移等）；④塔機基礎有沉降或塔身傾斜，導致實際工作幅度增大。正確的處理方法：①立即停止起升和變幅操作，將構件緩慢下降至地面；②通知專業維修人員對力矩限制器進行檢測和校準；③檢查塔機基礎、塔身垂直度有無異常；④排除故障并重新校準力矩限制器后，經空載試運行確認正常方可恢復作業。（3）回轉操作安全分析：該操作不符合安全規定。理由：根據起重作業安全規程，吊物下方嚴禁人員停留或通過。在回轉過程中，構件離地面12m，下方有作業人員正在搬運材料，這屬于典型的“吊物下方有人”的危險情形。吊物在回轉過程中可能因慣性擺動、風力影響、操作失誤等原因偏離預定軌跡，一旦構件墜落，將造成極其嚴重的傷亡事故。正確處理方式：①回轉作業前，應清理吊物運行軌跡下方的所有人員，設置警戒區域并安排專人監護；②待下方人員撤離至安全區域后，方可進行回轉操作；③回轉操作應平穩緩慢，避免急啟動、急停止。（4）制動器出現異常時的應急措施及后續檢查：立即采取的措施：①立即停止下降操作，嘗試將吊物（此時為吊鉤和吊具）停在半空中；②如果制動器失效導致吊物無法停止，應立即發出警示信號，疏散下方人員，同時采取緊急措施（如啟用備用制動器、使用手制動等）；③將吊鉤緩慢降至地面，卸下吊具；④在故障排除前，嚴禁繼續作業。后續檢查維修項目：①檢查制動器制動片的磨損情況，如磨損超限應更換；②檢查制動器間隙是否過大，重新調整制動間隙至規定值；③檢查制動彈簧的彈力是否衰減，必要時更換彈簧；④檢查制動器電氣控制回路（如制動電磁鐵、整流器等）是否正常；⑤檢查制動輪表面有無裂紋、磨損溝槽，如有嚴重磨損應更換制動輪；⑥檢查液壓推桿（如為液壓推桿制動器）油位和油質是否正常；⑦維修完成后應進行空載和額定載荷試運行，確認制動器工作可靠后方可投入使用。46.案例分析（綜合分析題）某建筑工地一臺SC200/200施工升降機，額定載重量為2×2000kg（雙籠），額定提升速度34m/min。某日，司機在操作過程中發現以下異常現象：（1）吊籠上升至約40m處時，聽到吊籠頂部有異響，隨后吊籠出現輕微晃動；（2）當吊籠繼續上升至45m處時，異響加劇，吊籠晃動明顯增大；（3）司機立即按下急停按鈕，吊籠停止在約46m處。經檢修人員檢查發現：吊籠頂部一個導向滾輪軸承損壞，導致滾輪卡滯；該處齒條有一個齒面存在嚴重磨損，齒厚已磨損至原齒厚的80%。請回答以下問題：（1）分析導致導向滾輪軸承損壞的可能原因。（2）針對齒條磨損情況，判斷該齒條是否還能繼續使用，并說明判斷依據。（3）司機在發現異常后按下急停按鈕的做法是否正確？在緊急停機后，司機還應采取哪些措施？（4）為防止類似故障再次發生，應加強哪些日常檢查和維護保養工作？答案：（1）導向滾輪軸承損壞的可能原因：①潤滑不良：導向滾輪軸承未按規定周期加注潤滑脂，導致軸承干摩擦、溫度升高、磨損加劇而損壞；②異物侵入：齒條或導軌架上附著的砂石、混凝土碎屑等異物進入軸承，造成軸承損傷；③安裝調整不當：導向滾輪與導軌架的間隙調整不當，間隙過小導致滾輪受力過大，或間隙過大導致滾輪偏載受力；④長期超載運行：