【電商物流中“最后一公里”問題及對策研究-以菜鳥驛站為例12000字（論文）】

摘要 I I 1(一)研究的背景及意義 1(二)國內外的研究現狀及分析 2(三)研究重點與方向 3二、物流“最后一公里”的相關理論 4(一)“最后一公里”的概念 5(二)“最后一公里”的特點 5(三)“最后一公里”在不同環境的配送情況 5三、菜鳥驛站“最后一公里”的現狀及問題 7(一)發展現狀 7(二)存在的問題 四、菜鳥驛站“最后一公里”發展的相關分析 (一)基于軸輻理論對網絡節點布局的構建分析 1(二)對菜鳥驛站物流服務的要求分析 (三)影響“最后一公里”的因素分析 (四)疫情對“最后一公里”的影響分析 五、解決“菜鳥驛站”最后一公里的對策 (一)提高科學化管理水平 (二)規范操作流程 (三)提供多元化的服務 (四)體現自身特色 17參考文獻 1次報告的數據顯示，2020年12月網民人數為9.89億，比2020年3月增加8540萬，互聯網普及率為70.4%。截至2020年12月，我國網絡購物用戶規模達7.82億，比2019年3月增長了7215萬，占所有網民的79.1%。隨著互聯網技術的不斷發展以及龐大的網民基數使電子商務在不知不覺中融入到2.研究的意義“菜鳥驛站”的出現不僅有效地解決了物流“最后一公里”配送中存在的問題，2班子琦(2016)指出“菜鳥驛站”物流發展中出現很嚴重的服務問題，他結合這個3杜會敏(2017)指出“菜鳥驛站”存在的優點和缺點，并且提供管理、理念和流程續秀梅(2014)的報告分析了我國電商物流和配送的發展現狀，以及電子商務物流尹思文，保小玉等(2019)指出“最后一公里”配送遇到了“平臺期”,但是菜鳥驛汪少文(2019)以揚州市為例，指出揚州市快遞“最后一公里”存在效率不高、投金杉山(2019)首先分析了電商物流服務，然后將“最后一公里”配送服務優化為。在此基礎上，結合各位學者給出的建議對“菜鳥驛站”物流“最后一公里”的配送43.物流配送成本高過程中發生一些突發問題等。最后，一個公司要運轉那它必然“最后一公里”是指將貨物從分揀中心借助而并不是實際意義上的一公里。這個末端配送環節由于里”,它將直接與客戶面對面的接觸。目前電子商務的蓬勃發展和物流行業的落后在很大程度上是不對稱的，這突出了“最后一公里”的配送問題。“最后一公里”是段，電子商務物流配送的目的是讓快遞服務盡可能一段距離所產生的問題。“最后一英里”物“最后一公里”配送對象所在區域非常分散而且配送容易受到地域環境5502018年2019年訂單數(億)2020年2014年2015年2018年2019年訂單數(億)2020年全天成交額(億元)6學院菜鳥驛站為例，它與申通、百世、順豐、郵政EMS、圓通、中通等快遞公司合作同時拍攝人臉的設備，這也方便誤拿之后追蹤包裹。但是包裹最長保留時間為3天，如聯網普及率雖不及城鎮地區但也有所增長。如圖2所示■農村地區互聯網普及率■城鎮地區互聯網普數據來源：CNNIC第47次報告統計(一)發展現狀2013年5月30日，“菜鳥網絡科技有限公司”由許多機構共同宣布成立于深鳥驛站”之后的2015年“雙十一”購物節促銷活動，雖然天貓下單的包裹數量達到6.8億個，但是并沒有出現物流爆倉的現象，其中“菜鳥驛站”發揮了至關重要的作用，斷增加。如圖3所示2016.122017.122018.122020.3用戶規模(萬人)使用率(占手機網民規模)圖32016年-2020年移動端網購用戶規模及使用率但是隨著網購數量的不斷增加，消費者的個人信息也面臨著隨時會被泄露的風險。庭住址，只需要填寫距離自己家最近的“菜鳥驛站”為收貨地址就可以。“菜鳥驛站”泄露的風險。如圖4所示。選擇商品提交訂單成了自己“取快遞”,而且還對消費者的信息保護比較強。“菜鳥驛站”是一個有自己(二)存在的問題人員以及加盟商的綜合素質不夠高。這就導致“菜鳥驛站”收到越來越多的各種投訴，“菜鳥驛站”的服務質量以及滿意度。根據這些因為2020年新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，致使快遞包裹數量激增。各大快遞公收點，它的日常任務就是等待消費者在自己方便的時間點可以隨時取件在午休時間或者節假日期間往往會出現取件的高峰時期，消費者的數量以及其面積有一定的限制，這就導致一個包裹在里面存放的時間是有一定的限制。一般會在“菜鳥驛站”存放差不多5天左右，但是有的地方由于包裹數量太多只能存放2到3天的時間。針對一少部分明明有時間就是懶得去拿的人，這是一個不錯的方(一)基于軸輻理論對網絡節點布局的構建分析距離下一座城市至少需要4-5個軸輻式節點2.對于配送質量的要求不斷提高3.對于配送的個性化多元化要求逐漸增多力就必須做到“顧客是上帝”、“以消費者為本”,這就需要滿足消費者對“最后一公里”配送提出的多元化個性需求。如代寫賀卡送(三)影響“最后一公里”的因素分析電商的快速成長致使快遞企業爆發，而且快遞企業中電商快遞占到平均90%左右的份額，快遞的業務規模正在不斷的逐年增加并且在細分市場中占比也不可小覷。如圖5快遞業務量(億件)快遞業務量(億件)圖5物流快遞業務規模數據來源：國家郵政局，根據艾瑞統計模型核算。末端物流“最后一公里”有很多因素影響，致使它1.物流企業裝備與技術的不夠完善貨物流動過程中最為重要的環節即為配送，全國快遞員數量在2018年就已經突破近幾年以及中國智能配送市場規模持續擴大。如圖6所示■無人配送車市場規模(億元)■物流無人機市場規模(億元)圖6人工智能配送市場規模2.企業資金不足和人才的欠缺物流企業中快遞占有大約90%的份額，而“最后一公里”物流發展又停滯不前，1.疫情推動物流“最后一公里”的加2019年物流市場人工智能的規模達到15.9億元，預計到2025年將接近100億人民幣。物流行業在2019年的人工智能+物流市場細分結構中占比很大。如圖7所以■客服■倉儲■運輸■配送圖7人工智能物流市場的規模占比數據來源：艾瑞咨詢研究院(二)規范操作流程“菜鳥驛站”代收點不規范的取件流程讓貨可能發生的所有特殊情況進行預測，對于一些可以預料到的突發事件提前做好防范措且不斷地拓寬自己的業務范圍。就“菜鳥驛站”的冷鏈物流方面而言。2020年6月，阿里巴巴“菜鳥驛站”物流平臺獨創的個性化冷鏈物流覆蓋了全國210座城市，并且哈根達斯等美國品牌的冰淇淋在天貓接受預定。它嚴密的包裝性可以使其保持在28度的溫度下低溫冷藏60到70小時。主要是因為保溫箱的特殊性，它不僅以氣