CN117113743B 大橋主拱肋架設線型與纜索吊承重索設計方法 （中交一公局集團有限公司）_第1頁
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大橋主拱肋架設線型與纜索吊承重索設計本發明提供大橋主拱肋架設線型與纜索吊段內部精確安裝與成橋線形精確控制的雙重目然后根據使用纜索吊機系統對大橋主拱肋架吊2是拱肋卸扣后的線形與一次落架線形的偏差小于1cm，施工過程中交界墩及扣塔偏位小于纜索吊機系統的塔架采用纜扣分離結構，纜扣分離結構的扣掛和纜索系統獨立運行，纜索吊機系統的錨碇采用重力式錨碇結構，通過自重與基底產3纜索吊機系統的吊重采用獨立吊裝結構，獨立吊裝結構減少主拱兩岸纜塔塔架分別布置在引橋墩蓋梁頂部，兩岸錨碇纜索吊系統承重分析時，對纜索子系統、塔架子系統和錨碇子系統對塔架進行受力分析計算，采用Midascivil有限元分析軟件建模計算纜塔的承載力通過建模計算，得到立柱鋼管最不利為工況的最大組合應力，得到塔為驗證纜索吊機系統的設計承載力及工作性45大橋主拱肋架施工過程中精度無法到達要求的技術問題。需要設計一種主拱肋架設線型，6目標是拱肋卸扣后的線形與一次落架線形的偏差小于1cm，施工過程中交界墩及扣塔偏位7時取0，Q為作用在主索上的集中荷載，代入相關參數計算出水平分力，主索最大張力[0024]對塔架進行受力分析計算，采用Midascivil有限元分析軟件建模計算纜塔的承8504m，為上承式鋼管混凝土拱，從柱腳到拱頂共劃分為15個節段，拱肋節段編號為GL1~9[0051]烏江特大橋為主跨475m的上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋，采用纜索吊裝+斜而確定纜索吊機設計參數，考慮了13種荷載工況組合對纜索吊機各子系統進行承載力驗是拱肋卸扣后的線形與一次落架線形的偏差小于1cm，施工過程中交界墩及扣塔偏位小于特大橋纜索吊機系統采用纜扣分離的塔架布設方案，兩岸纜塔塔架分別布置在引橋24#、吊、工作吊的各種吊裝荷載以及6級風荷載的組合，非工作狀態則考慮了10級風荷載的作[0078]采用Midascivil有限元分析軟件建模計算纜塔的承載力及變形，在模型中采用此跨中吊重160t的垂度為32.0

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