2026年軌道交通行車值班員理論題庫(kù)含完整答案

2026年軌道交通行車值班員理論題庫(kù)含完整答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共50分）1.城市軌道交通行車組織中，通常采用（）行車組織指揮方式。A.高度集中B.分散管理C.車站自治D.司機(jī)負(fù)責(zé)【答案】A2.在移動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，后續(xù)列車的制動(dòng)計(jì)算點(diǎn)是根據(jù)（）的位置來(lái)確定的。A.前一列車尾部B.前一列車頭部C.軌道電路分區(qū)邊界D.信號(hào)機(jī)顯示【答案】A3.地鐵車站控制室（SCR/車控室）是車站的（）。A.行車指揮中心B.售票中心C.客流集散地D.設(shè)備維修中心【答案】A4.當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)故障時(shí)，行車調(diào)度員通常采用（）法組織行車。A.調(diào)度集中B.電話閉塞法C.移動(dòng)閉塞D.站間閉塞【答案】B5.下列哪項(xiàng)不屬于行車值班員的崗位職責(zé)？（）A.監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)B.辦理車站行車作業(yè)C.負(fù)責(zé)車站票款清點(diǎn)D.發(fā)布行車調(diào)度命令（授權(quán)范圍內(nèi)）【答案】C6.在正常情況下，列車進(jìn)路的排列通常由（）系統(tǒng)自動(dòng)完成。A.ATSB.ATPC.ATOD.OCC【答案】A7.屏蔽門（PSD）的門控單元（DCU）與信號(hào)系統(tǒng)之間的接口通常采用（）協(xié)議。A.RS485B.RS232C.TCP/IPD.CAN【答案】A8.列車運(yùn)行圖的基本要素不包括（）。A.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B.列車停站時(shí)間C.追蹤列車間隔時(shí)間D.車站售票數(shù)量【答案】D9.行車憑證中，作為列車占用區(qū)間憑證的是（）。A.路票B.調(diào)度命令C.信號(hào)機(jī)顯示的準(zhǔn)許運(yùn)行信號(hào)D.手信號(hào)【答案】C10.某車站采用一島兩側(cè)站臺(tái)結(jié)構(gòu)，若列車在中間站臺(tái)發(fā)生故障，且無(wú)法動(dòng)車，通常采用的救援方式是（）。A.連掛后推行至前方站B.連掛后拉行至后方站C.就地清客后救援D.乘客下車通過(guò)隧道疏散【答案】C11.信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)，列車必須（）。A.減速通過(guò)B.停在信號(hào)機(jī)前C.注意運(yùn)行D.以限制速度通過(guò)【答案】B12.電話閉塞法作業(yè)中，發(fā)出列車前，車站必須與（）確認(rèn)區(qū)間空閑。A.前方站B.后方站C.行調(diào)D.派班室【答案】A13.軌道交通車站的“緊急停車”按鈕，通常安裝在（）。A.站長(zhǎng)室B.站臺(tái)端頭C.綜合控制盤上D.乘客座椅旁【答案】C14.列車在運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)，且無(wú)法維持運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）。A.盡量運(yùn)行到前方站B.立即停車C.在隧道內(nèi)疏散乘客D.返回后方站【答案】A15.下列關(guān)于道岔的描述，錯(cuò)誤的是（）。A.道岔是使列車從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的連接設(shè)備B.道岔可分為單開(kāi)道岔、雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔等C.道岔的尖軌與基本軌必須密貼D.道岔被鎖閉后，仍可手動(dòng)扳動(dòng)【答案】D16.行車值班員在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（）制度。A.眼看、手比、口呼B.只看不動(dòng)C.只聽(tīng)不看D.隨意操作【答案】A17.信號(hào)系統(tǒng)中的ATP子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)（）。A.自動(dòng)駕駛B.自動(dòng)防護(hù)C.自動(dòng)監(jiān)控D.自動(dòng)聯(lián)鎖【答案】B18.在折返站，列車進(jìn)行折返作業(yè)的方式主要有站前折返和（）。A.站后折返B.途中折返C.終端折返D.循環(huán)折返【答案】A19.車站發(fā)生客流控制時(shí)，應(yīng)遵循（）的原則。A.由下至上、由內(nèi)至外B.由上至下、由外至內(nèi)C.先進(jìn)后出D.只出不進(jìn)【答案】A20.計(jì)軸設(shè)備是用于檢測(cè)（）的設(shè)備。A.列車速度B.軌道電路電壓C.軌道區(qū)段是否占用D.道岔位置【答案】C21.行車調(diào)度命令號(hào)碼的編制，通常連續(xù)使用，每日（）。A.從1開(kāi)始B.順延C.隨機(jī)D.固定不變【答案】A22.當(dāng)接觸網(wǎng)（軌）失電時(shí)，列車將失去（）。A.照明電源B.空調(diào)電源C.牽引動(dòng)力D.蓄電池電源【答案】C23.行車值班員發(fā)現(xiàn)道岔故障無(wú)法正常轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)首先（）。A.強(qiáng)行轉(zhuǎn)換B.報(bào)告行調(diào)C.現(xiàn)場(chǎng)手搖道岔D.通知乘客【答案】B24.列車以切除ATP模式運(yùn)行時(shí)，行車憑證為（）。A.信號(hào)機(jī)顯示B.調(diào)度命令C.地面信號(hào)+調(diào)度命令D.路票【答案】C25.下列哪項(xiàng)不是手搖道岔作業(yè)所需的工具？（）A.手搖把B.鉤鎖器C.手信號(hào)旗/燈D.萬(wàn)用表【答案】D26.車站控制室（IBP盤）上的“扣車”按鈕作用是（）。A.讓列車立即停車B.讓列車在本站多停一會(huì)C.讓列車越站D.讓列車改道【答案】B27.在正常運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，列車需回車輛段進(jìn)行（）。A.客運(yùn)B.檢修和停放C.清洗D.調(diào)頭【答案】B28.相對(duì)方向同時(shí)接發(fā)列車時(shí)，必須（）。A.先發(fā)后接B.先接后發(fā)C.同時(shí)進(jìn)行D.禁止同時(shí)進(jìn)行【答案】B29.列車編組中的車輛連接方式主要有（）。A.鉤緩裝置B.貫通道C.風(fēng)擋D.車體【答案】A30.行車事故分類中，造成人員死亡（）人以上的屬于特別重大事故。A.3B.5C.10D.30【答案】D31.信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，若需關(guān)閉，應(yīng)（）。A.立即自動(dòng)關(guān)閉B.人工關(guān)閉C.延時(shí)關(guān)閉D.列車通過(guò)后關(guān)閉【答案】A32.車站通過(guò)能力主要取決于（）。A.站臺(tái)長(zhǎng)度B.列車停站時(shí)間C.售票機(jī)數(shù)量D.出入口寬度【答案】B33.當(dāng)發(fā)生屏蔽門夾人/物時(shí)，屏蔽門會(huì)（）。A.自動(dòng)彈開(kāi)B.報(bào)警并保持關(guān)閉C.強(qiáng)制關(guān)閉D.無(wú)反應(yīng)【答案】A34.行車日志中，需要記錄列車的（）。A.車次、到發(fā)時(shí)刻、運(yùn)行狀態(tài)B.乘客數(shù)量C.司機(jī)姓名D.天氣情況【答案】A35.列車在進(jìn)站過(guò)程中，若站臺(tái)有異物侵限，應(yīng)按壓（）。A.緊急停車按鈕B.信號(hào)關(guān)閉按鈕C.屏蔽門開(kāi)關(guān)按鈕D.廣播按鈕【答案】A36.下列屬于聯(lián)鎖關(guān)系的是（）。A.道岔與信號(hào)機(jī)B.信號(hào)機(jī)與信號(hào)燈C.道岔與道岔D.區(qū)間與信號(hào)機(jī)【答案】A37.列車退行作業(yè)，通常需經(jīng)（）批準(zhǔn)。A.站長(zhǎng)B.行車調(diào)度員C.司機(jī)長(zhǎng)D.派班員【答案】B38.車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）主要負(fù)責(zé)監(jiān)控（）。A.行車設(shè)備B.機(jī)電設(shè)備（如風(fēng)機(jī)、水泵）C.售票設(shè)備D.信號(hào)設(shè)備【答案】B39.列車晚點(diǎn)（）分鐘以上，行車值班員需向乘客廣播致歉。A.2B.5C.10D.15【答案】B40.道岔定位是指（）。A.道岔直股位置B.道岔曲股位置C.道岔未動(dòng)位置D.道岔故障位置【答案】A41.行車值班員交接班時(shí)，重點(diǎn)交接（）。A.衛(wèi)生情況B.行車設(shè)備狀態(tài)、備品備件、調(diào)度命令C.員工考勤D.當(dāng)日客流【答案】B42.在CBTC模式下，列車之間的安全間隔由（）保證。A.軌道電路B.信號(hào)機(jī)C.車載計(jì)算機(jī)計(jì)算D.司機(jī)目視【答案】C43.當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)會(huì)聯(lián)動(dòng)（）動(dòng)作。A.閘機(jī)打開(kāi)B.扶梯停止C.排煙風(fēng)機(jī)啟動(dòng)D.照明關(guān)閉【答案】C44.列車運(yùn)行圖中的橫坐標(biāo)通常表示（）。A.距離B.時(shí)間C.速度D.車站【答案】B45.施工請(qǐng)點(diǎn)作業(yè)中，施工負(fù)責(zé)人需在（）向行車值班員請(qǐng)點(diǎn)。A.施工開(kāi)始前B.施工開(kāi)始后C.施工結(jié)束時(shí)D.隨時(shí)【答案】A46.車站對(duì)列車進(jìn)行“放行”作業(yè)是指（）。A.允許列車進(jìn)站B.允許列車出站C.允許列車通過(guò)D.禁止列車移動(dòng)【答案】B47.下列哪種情況不需要使用手信號(hào)？（）A.信號(hào)故障時(shí)引導(dǎo)列車B.調(diào)車作業(yè)C.正常ATP運(yùn)行D.試車作業(yè)【答案】C48.車票回收箱通常位于（）。A.站廳B.站臺(tái)C.出站閘機(jī)D.進(jìn)站閘機(jī)【答案】C49.列車在運(yùn)行中突然產(chǎn)生緊急制動(dòng)，司機(jī)應(yīng)首先（）。A.報(bào)告行調(diào)B.檢查故障顯示C.廣播安撫乘客D.施行緩解【答案】B50.行車安全的核心是（）。A.準(zhǔn)點(diǎn)率B.乘客滿意度C.保證人身和行車安全D.降低能耗【答案】C二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分。多選、少選、錯(cuò)選均不得分）1.城市軌道交通行車調(diào)度命令包括（）。A.書面命令B.口頭命令C.手勢(shì)命令D.代碼命令【答案】AB2.行車值班員在崗期間應(yīng)穿戴的勞動(dòng)防護(hù)用品有（）。A.工作服B.安全帽C.防滑鞋D.反光背心（下線路時(shí)）【答案】AD3.車站接發(fā)列車作業(yè)的“三確認(rèn)”內(nèi)容是指（）。A.確認(rèn)區(qū)間空閑B.確認(rèn)接發(fā)車線路空閑C.確認(rèn)道岔位置正確D.確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放正確【答案】BCD4.導(dǎo)致列車無(wú)法正常開(kāi)關(guān)屏蔽門的原因可能有（）。A.信號(hào)系統(tǒng)故障B.屏蔽門DCU故障C.障礙物探測(cè)D.車門故障【答案】ABC5.下列情況中，必須停止自動(dòng)列車運(yùn)行（ATO），改用降級(jí)模式的有（）。A.車站聯(lián)鎖故障B.ATP車載設(shè)備故障C.軌道電路紅光帶D.車站照明故障【答案】ABC6.行車事故處理的原則是（）。A.先通后復(fù)B.先救人后救物C.先正線后輔助線D.快響應(yīng)、快處置【答案】AB7.車站控制室（SCR）內(nèi)的主要設(shè)備包括（）。A.綜合監(jiān)控盤（ISCP）B.信號(hào)工作站（LOW）C.廣播控制盒D.CCTV監(jiān)視器【答案】ABCD8.手搖道岔的“六步法”通常包括（）。A.看搖B.搖C.確認(rèn)D.鎖【答案】ABCD9.列車在車站停穩(wěn)后的作業(yè)包括（）。A.開(kāi)啟車門B.開(kāi)啟屏蔽門C.確認(rèn)乘客上下車D.關(guān)閉車門和屏蔽門【答案】ABCD10.屬于行車值班員應(yīng)急處理職責(zé)的有（）。A.報(bào)告信息B.啟動(dòng)預(yù)案C.現(xiàn)場(chǎng)處置D.恢復(fù)運(yùn)營(yíng)【答案】ABCD11.電話閉塞法辦理時(shí)，路票必須填寫的內(nèi)容有（）。A.行車專用章B.發(fā)站C.到站D.車次及日期【答案】ABCD12.影響列車追蹤間隔時(shí)間的因素主要有（）。A.列車長(zhǎng)度B.列車制動(dòng)性能C.信號(hào)系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間D.司機(jī)反應(yīng)時(shí)間【答案】ABCD13.車站發(fā)生大客流時(shí)，采取的控制措施通常有（）。A.設(shè)置鐵馬截流B.關(guān)閉部分自動(dòng)售票機(jī)C.調(diào)整扶梯方向D.停止進(jìn)站【答案】ABCD14.下列屬于聯(lián)鎖設(shè)備的有（）。A.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖B.繼電聯(lián)鎖C.電氣集中D.軌道電路【答案】ABC15.列車在隧道內(nèi)被迫停車，司機(jī)需要做的是（）。A.保持制動(dòng)B.報(bào)告行調(diào)C.廣播安撫乘客D.擅自下車檢查【答案】ABC三、判斷題（每題1分，共40分）1.行車值班員可以隨意變更行車調(diào)度員下達(dá)的調(diào)度命令。（）【答案】×2.在移動(dòng)閉塞模式下，列車不需要通過(guò)軌道電路來(lái)檢測(cè)占用。（）【答案】√3.屏蔽門與車門必須具有“門對(duì)門”的聯(lián)動(dòng)關(guān)系。（）【答案】√4.列車進(jìn)站未停穩(wěn)，嚴(yán)禁打開(kāi)車門和屏蔽門。（）【答案】√5.緊急停車按鈕按下后，需要物理復(fù)位才能解除。（）【答案】√6.電話閉塞法是正常的行車組織方式。（）【答案】×7.行車日志是行車工作的重要原始記錄，必須真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。（）【答案】√8.道岔被鎖閉后，只要沒(méi)有列車通過(guò)，就可以隨時(shí)扳動(dòng)。（）【答案】×9.列車憑路票占用區(qū)間，路票必須在司機(jī)手中保管。（）【答案】√10.車站所有施工都必須在請(qǐng)點(diǎn)登記后方可進(jìn)行。（）【答案】√11.行車值班員在交接班時(shí)，若設(shè)備有故障，可以不用交接，等下班處理。（）【答案】×12.信號(hào)機(jī)顯示綠燈，表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度通過(guò)。（）【答案】√13.列車在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)。（）【答案】√14.車站控制室可以允許非工作人員進(jìn)入?yún)⒂^。（）【答案】×15.列車退行時(shí)，必須有引導(dǎo)人員手信號(hào)引導(dǎo)。（）【答案】√16.計(jì)軸設(shè)備在復(fù)位前，必須確認(rèn)整個(gè)計(jì)軸區(qū)段空閑。（）【答案】√17.行車調(diào)度命令必須復(fù)誦核對(duì)。（）【答案】√18.屏蔽門發(fā)生故障時(shí)，可以手動(dòng)操作每道門的PSL盤進(jìn)行開(kāi)關(guān)。（）【答案】×19.列車編組中的首尾車輛必須設(shè)置緊急逃生門。（）【答案】√20.站后折返能避免列車折返時(shí)干擾發(fā)車作業(yè)，有利于提高通過(guò)能力。（）【答案】√21.車站火災(zāi)報(bào)警后，值班員應(yīng)立即將FAS模式打至自動(dòng)。（）【答案】×22.列車在站臺(tái)區(qū)域發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)盡量將列車?yán)秸就馐枭ⅰ＃ǎ敬鸢浮俊?3.手搖道岔作業(yè)必須由雙人進(jìn)行，一人操作，一人防護(hù)。（）【答案】√24.列車通過(guò)道岔區(qū)段的速度不受限制。（）【答案】×25.行車值班員發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況時(shí)，可先采取緊急措施，后報(bào)告。（）【答案】√26.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃可以口頭傳達(dá)，無(wú)需書面憑證。（）【答案】×27.信號(hào)系統(tǒng)的ATP子系統(tǒng)具有超速防護(hù)功能。（）【答案】√28.列車在車站停站時(shí)間過(guò)短，可能導(dǎo)致夾人夾物動(dòng)車。（）【答案】√29.車票IC卡內(nèi)記錄了乘客的進(jìn)站時(shí)間和站點(diǎn)信息。（）【答案】√30.車站扶梯在緊急情況下可以通過(guò)停止按鈕停止運(yùn)行。（）【答案】√31.列車在夜間停放時(shí)，不需要施加制動(dòng)。（）【答案】×32.行車值班員需掌握基本的急救知識(shí)。（）【答案】√33.道岔的定位和反位是固定不變的，不能更改。（）【答案】×34.列車運(yùn)行圖可以分為基本圖、分號(hào)圖和旬計(jì)劃圖。（）【答案】√35.車站應(yīng)定期組織行車應(yīng)急演練。（）【答案】√36.列車司機(jī)與行車值班員之間的聯(lián)系方式只有無(wú)線電臺(tái)。（）【答案】×37.軌道電路的紅光帶一定代表有列車占用。（）【答案】×38.車站站臺(tái)安全線是防止乘客墜入線路的。（）【答案】√39.行車值班員在作業(yè)中嚴(yán)禁飲酒。（）【答案】√40.列車在車站清客完畢后，方可關(guān)閉車門。（）【答案】√四、填空題（每空1分，共30分）1.城市軌道交通行車時(shí)間通常采用________制。【答案】24小時(shí)2.列車在車站的停站時(shí)間包括________時(shí)間、________時(shí)間和開(kāi)關(guān)門時(shí)間。【答案】乘客上下車、作業(yè)3.信號(hào)機(jī)的基本顏色有紅、________、________。【答案】黃、綠4.行車值班員在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)手持________進(jìn)行防護(hù)。【答案】信號(hào)旗/燈5.電話閉塞法中，兩站之間必須使用________作為行車憑證。【答案】路票6.道岔由________、________、連接部分等組成。【答案】轉(zhuǎn)轍機(jī)、尖軌7.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）包括ATS、________和________三個(gè)子系統(tǒng)。【答案】ATP、ATO8.車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)按照________的原則組織疏散。【答案】統(tǒng)一指揮、快速疏散9.屏蔽門的應(yīng)急門可以向________側(cè)打開(kāi)。【答案】站臺(tái)或軌道（根據(jù)實(shí)際車型，通常為站臺(tái)側(cè)或手動(dòng)解鎖推入軌道側(cè)，此處填“站臺(tái)”或“軌道”視具體設(shè)計(jì)，通用為“站臺(tái)”）10.列車編組中的車輛類型通常分為A型車、________型和________型。【答案】B、C11.手搖道岔作業(yè)完畢后，必須加掛________。【答案】鉤鎖器12.行車事故等級(jí)分為特別重大、重大、較大和________事故。【答案】一般13.車站接發(fā)列車作業(yè)中，必須確認(rèn)________空閑。【答案】進(jìn)路14.列車在區(qū)間運(yùn)行，最高速度不得超過(guò)________限制。【答案】線路或信號(hào)15.行車值班員需每隔________小時(shí)巡視一次車站設(shè)備。【答案】2（或根據(jù)具體規(guī)定，通常為2）16.列車若需反向運(yùn)行，必須得到________的批準(zhǔn)。【答案】行車調(diào)度員17.軌道交通的供電方式主要有接觸網(wǎng)和________。【答案】接觸軌（三軌）18.在折返站，列車換端作業(yè)通常由________完成。【答案】司機(jī)19.車站對(duì)進(jìn)入線路的作業(yè)人員，必須進(jìn)行________登記。【答案】施工請(qǐng)銷點(diǎn)20.列車運(yùn)行圖中，橫線表示________。【答案】車站中心線五、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）1.請(qǐng)簡(jiǎn)述行車值班員在列車進(jìn)站作業(yè)時(shí)的主要操作流程。【答案】(1)接收行調(diào)下達(dá)的列車運(yùn)行計(jì)劃。(2)通過(guò)CCTV或現(xiàn)場(chǎng)瞭望確認(rèn)列車進(jìn)站。(3)確認(rèn)站臺(tái)安全線內(nèi)無(wú)人員和異物侵限。(4)確認(rèn)接車線路空閑、道岔位置正確（若人工辦理）。(5)列車停穩(wěn)后，操作站臺(tái)相關(guān)設(shè)備（如開(kāi)啟屏蔽門）。(6)監(jiān)督乘客上下車情況。2.什么是“聯(lián)鎖”？聯(lián)鎖的基本條件包括哪些？【答案】聯(lián)鎖是指為了保證行車安全，在進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間建立的相互制約關(guān)系。基本條件包括：(1)進(jìn)路上的有關(guān)道岔必須鎖閉在規(guī)定位置。(2)進(jìn)路上的道岔未鎖閉、防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。(3)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)。(4)敵對(duì)進(jìn)路未建立，防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。3.請(qǐng)簡(jiǎn)述車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，行車值班員的應(yīng)急處理程序。【答案】(1)立即向行調(diào)報(bào)告火災(zāi)地點(diǎn)、火勢(shì)情況，并撥打119報(bào)警。(2)按下FAS盤上的緊急報(bào)警按鈕，啟動(dòng)消防模式。(3)通過(guò)廣播系統(tǒng)安撫乘客，引導(dǎo)疏散。(4)停止列車進(jìn)站或扣停已進(jìn)站列車。(5)啟動(dòng)相應(yīng)的排煙模式。(6)接應(yīng)消防隊(duì)員，協(xié)助滅火救援。(7)火災(zāi)撲滅后，協(xié)助清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。4.簡(jiǎn)述手搖道岔作業(yè)的“六步法”內(nèi)容。【答案】(1)看：看道岔尖軌與基本軌是否密貼，是否有異物。(2)搖：將手搖把插入搖柄孔，順時(shí)針或逆時(shí)針搖動(dòng)至所需位置。(3)確認(rèn)：確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，且與開(kāi)通位置一致。(4)鎖：使用鉤鎖器將道岔鎖閉在當(dāng)前位置。(5)檢：檢查鉤鎖器是否鎖緊，道岔是否無(wú)反彈。(6)匯報(bào)：向行車值班員或控制中心匯報(bào)道岔已開(kāi)通至所需位置并鎖閉。5.電話閉塞法辦理行車時(shí)，發(fā)出路票的條件有哪些？【答案】(1)與鄰站（或行調(diào)）已辦理好閉塞手續(xù)。(2)確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑（包括道岔位置正確且鎖閉）。(3)確認(rèn)前方區(qū)間空閑。(4)防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)已關(guān)閉（若能關(guān)閉）。(5)已取得列車司機(jī)準(zhǔn)備好的信號(hào)（或已確認(rèn)司機(jī)已收到路票）。六、綜合分析與應(yīng)用題（共20分）1.案例分析（10分）：某日早高峰時(shí)段，一