DB33T 956-2015 高速公路大中修工程質量檢驗評定規范

ICS93.080P66DB33Qualityassessmentspecificationforheavyandintermediatemaintenanceof浙江省質量技術監督局發布IDB33/T956—2015前言 12規范性引用文件 13術語和定義 14工程質量評定 1 46路面工程 7橋梁工程 9交通安全設施 （規范性附錄）單位分部及分項工程的劃分4 （規范性附錄）水泥混凝土彎拉強度評定48 （規范性附錄）水泥混凝土抗壓強度評定49 （規范性附錄）半剛性基層材料強度評定51 （規范性附錄）水泥砂漿強度評定54附錄I（規范性附錄）工程質量檢驗評定表 DB33/T956—2015本標準依據GB/T1.1-2009給出的規則起草。本標準由浙江省交通運輸廳提出并歸口。本標準起草單位：浙江省交通運輸廳工程質量監督局、浙江省公路管理局、浙江交工高等級公路養護有限公司。本標準主要起草人：李志勝、吳安寧、張慧昕、梁平安、楊朝輝、戴曉棟、肖葳、顧森華、萬毅宏、何建明、郭渭軍、溫騰、韋征、蔣天恩、方劍、張麟。DB33/T956—20151高速公路大中修工程質量檢驗評定規范本標準規定了高速公路大中修工程中所涉及到的路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程和交通安全設施工程質量檢驗評定的要求。本標準適用于高速公路大中修工程質量的管理、監控和檢驗評定。2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T18833公路交通標志反光膜GB/T23827道路交通標志板及支撐件GB/T24718防眩板JTGF40公路瀝青路面施工技術規范JTGF80公路工程質量檢驗評定標準JTG/TJ23公路橋梁加固施工技術規范JT/T208路面標線涂料JT/T281高速公路波形梁鋼護欄JT/T457公路三波形梁鋼護欄DB33/T888旋轉式防撞護欄設置規范3術語和定義下列術語和定義適用于本標準。3.1加鋪層overlay為改善原有路面的路用性能，在其上加鋪的瀝青混凝土層或水泥混凝土層。4工程質量評定4.1一般規定4.1.1根據大中修任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，應在大中修施工準備階段按本標準附錄A將大中修項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監理單位和項目業主應按相同的工程項目劃分進行工程質量的監控和管理：a)單位工程指在大中修項目中，根據簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。b)分部工程指在單位工程中，按結構部位、路段長度及施工特點或施工任務劃分而成。DB33/T956—20152c)分項工程指在分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分而成。4.1.2工程質量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、標段和大中修項目評分值。4.1.3工程質量評定等級分為合格與不合格，應按分項、分部、單位工程、標段和大中修項目逐級評4.1.4施工單位應對各分項工程按本標準所列基本要求、實測項目和外觀鑒定進行自檢，按本標準附錄I表I.1“分項工程質量檢驗評定表”及相關大中修施工技術規范提交真實、完整的自檢資料，對工程質量進行自我評定。4.1.5工程監理單位應對各分項工程按規定要求進行工程質量獨立抽檢，對按本標準附錄I表I.1“分項工程質量檢驗評定表”形成的施工單位檢評資料進行簽認，對工程質量進行評定。4.1.6項目業主根據對工程質量的檢查及平時掌握的情況，對工程監理單位所做的工程質量評分及等級進行審定。4.2工程質量評分4.2.1分項工程質量評分4.2.1.1分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。4.2.1.2涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目（在文中以“△”標識其合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不低于95%且檢測值不得超過規定極值，否則必須進行返工處理。4.2.1.3實測項目的規定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。4.2.1.4采用附錄B至附錄H所列方法進行評定的關鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。分項工程的評分值滿分為100，按實測項目采用加權平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，應予減分：分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分a）基本要求檢查分項工程所列基本要求，對施工質量優劣具有關鍵作用，應按基本要求對工程進行認真檢查。經檢查不符合基本要求規定時，不得進行工程質量的檢驗和評定。b）實測項目計分對規定檢查項目采用現場抽樣方法，按照規定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質量直接進行檢測計分。檢查項目除按數理統計方法評定的項目以外，均應按單點（組）測定值是否符合標準要求進行評定，并按合格率計分。DB33/T956—20153檢查合格的點（組）數檢查項目合格率=——————————————3100%該檢查項目的全部檢查點（組）數檢查項目得分=檢查項目合格率3100c）外觀缺陷減分對工程外表狀況應逐項進行全面檢查，如發現外觀缺陷，應進行減分。對于較嚴重的外觀缺陷，施工單位應采取措施進行整修處理。d）資料不全減分分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數據，或有偽造涂改者，不予檢驗和評定。資料不全者應予減分，減分可按本標準4.2.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減1-3分。4.2.2分部工程和單位工程質量評分附錄A所列分項工程和分部工程區分為一般工程和主要（主體）工程，分別給以1和2的權值。進行分部工程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法確定相應的評分值。分部（單位）工程評分值=Σ[分項（分部）工程評分值×相應權值]分部（單位）工程評分值=Σ分項（分部）工程權值4.2.3標段和大中修項目工程質量評分標段工程評分值=Σ[單位×投資額]—內業資料扣分大中修項目工程評分值=Σ[標段工程得分×標段工程投資額]Σ標段工程投資額4.2.4質量保證資料施工單位應有完整的施工記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統的施工資料和圖表。工程監理單位負責提交齊全、真實和系統的監理資料。質量保證資料應包括以下六個方面：a)所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果；b)材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據；c)隱蔽工程施工記錄和大橋維修、隧道維修施工監控資料；d)各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；e)施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析；f)施工過程中如發生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件。4.3工程質量等級評定4.3.1分項工程分項工程評分值不小于75分為合格，小于75分為不合格；屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分為合格，小于90分者不合格。DB33/T956—20154評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90％計算。4.3.2分部工程所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格；所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。4.3.3單位工程所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。4.3.4標段和大中修項目標段和大中修項目所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則標段和大中修項目為不合格。5路基工程5.1一般規定5.1.1本章規定的實測項目的檢查頻率，按路基工程單幅或以延米計的最低檢查頻率。5.1.2本章第5.12節可用于錐坡、護坡和擋土墻之外的其他砌石工程的檢驗評定。5.2邊坡5.2.1基本要求5.2.1.1邊坡坡面應密實、平順、穩定、平整、無松散、無虧坡、無積水。5.2.1.2坡腳線應順直，曲線應圓滑。5.2.1.3混凝土所用的水泥、集料、水和外加劑的質量和規格，應符合設計和有關規范的要求，按規定的配合比施工。5.2.2實測項目邊坡實測項目見表1。表1邊坡實測項目13m直尺：每100m1處34尺13324252DB33/T956—201555.2.3外觀鑒定5.2.3.1邊坡應穩定，無坍塌、分層、開裂、流槽現象。不符合要求時每處減1分～3分。5.2.3.2檢修設施應牢固安全。不符合要求時每處減1分～3分。5.2.3.3排水設施無明顯的凹凸不平或阻水現象。不符合要求時每處減1分～3分。5.3抗滑樁5.3.1基本要求5.3.1.1混凝土所用的水泥、集料、水和外加劑的質量和規格，應符合設計和有關規范的要求，按規定的配合比施工。5.3.1.2施工中應核對滑動面位置，如圖紙抗滑樁位置與實際滑動面位置有出入，經設計和業主單位同意，可變更抗滑樁的位置與樁長。5.3.1.3做好樁區地面截排水及防滲漏，孔口地面上應加筑適當高度的圍埂。5.3.2實測項目抗滑樁實測項目見表2。表2抗滑樁實測項目3224151615.3.3外觀鑒定無破損檢測樁的質量有缺陷，但經設計單位確認仍可使用時減3分。5.4挖方邊坡錨噴防護5.4.1基本要求5.4.1.1錨桿、鋼筋和土工格柵的強度、數量、質量和規格，應符合設計和有關規范的要求。5.4.1.2混凝土及砂漿所用的水泥、集料、水和外加劑，應符合有關規范的要求，按規定的配合5.4.1.3邊坡坡度、坡面應符合設計要求。巖面應無風化、無浮石，噴射前應用水沖洗干凈。5.4.1.4鋼筋應清除污銹，鋼筋網與錨桿或其他錨固裝置連接牢固，噴射時鋼筋不得晃動。DB33/T956—201565.4.1.5錨孔方向應盡量與邊坡坡面垂直，錨桿插入錨孔深度不得小于設計長度的95%，孔內砂漿應密實、飽滿。5.4.1.6噴射前應做好排水設施，對漏水的空洞、縫隙應采用堵水措施，確保支護質量。5.4.1.7鋼筋、土工格柵或錨桿不得外露，混凝土不得開裂脫落。5.4.1.8有關預應力錨索的基本要求應滿足相關規范的規定，錨索非錨固段套管安裝位置應符合設計要求。5.4.2實測項目錨噴防護實測項目見表3。表3錨噴防護實測項目33314136尺量（鑿孔）或雷達斷面儀；2382925.4.3外觀鑒定混凝土表面密實，不得有突變；與原表面結合緊密，不應起鼓。不符合要求時減1分～3分。5.5柔性防護網5.5.1基本要求5.5.1.1所用鋼絲繩、鋼柱、鋼絲網、減壓環的強度、規格和熱鍍鋅等級等應符合設計和有關規范的要求。5.5.1.2編網用兩根鋼絲繩交叉聯結點處的固定件應采用鋼質卡扣，并經電鍍鋅處理；接頭處應采用鋁質接頭套管閉合壓接，其連接能力不應低于所連接鋼絲繩的最小破斷拉力，不應出現遺漏，卡扣和套管表面應無破裂和明顯損傷。DB33/T956—201575.5.1.3編制成網的鋼絲繩不應有斷絲、脫絲現象，網的形狀平整，網繩無打結和明顯扭曲現象。5.5.1.4單張鋼絲繩網不應采用三根以上的鋼絲繩編制。5.5.1.5高強度鋼絲格柵端頭應至少扭結一次，扭結處不應有裂紋，鋼絲不應有明顯機械損傷和銹蝕現象。5.5.1.6環形網盤結成環后的鋼絲不應有明顯的松脫、分離現象，鋼絲不應有明顯機械損傷和銹蝕現象。5.5.1.7被動網支撐繩應在一端制作掛環并帶有相應規格和數量的減壓環，縫合繩應按鋼絲繩網規格預先切斷；主動網支撐繩和縫合繩不預先切斷，根據需要的總長度現場配置。5.5.1.8減壓環變形過程中環管不應發生褶屈和破裂，未伸出段應始終保持為原視圓形形狀。5.5.1.9柔性防護網以每座邊坡計，宜以1000m2為一個分項工程（面積可結合工程特點和實際情況進行具體調整）。5.5.2實測項目柔性防護網實測項目見表4。表4柔性防護網實測項目11333525.5.3外觀鑒定5.5.3.1混凝土表面密實，不得有突變；與原表面結合緊密，不應空鼓。不符合要求時減1分～3分。5.5.3.2柔性防護網輪廓線順直美觀，不符合要求時減1分～2分。5.5.3.3錨桿與防護網接頭無銹蝕現象。不符合要求時減1分～3分。5.6錐坡、護坡5.6.1基本要求5.6.1.1錐坡、護坡基礎埋置深度及地基承載力應符合設計要求。5.6.1.2石料或混凝土預制塊的規格、質量應符合設計要求和有關規范的規定。5.6.1.3砂漿所用材料、配合比應符合有關規范和設計要求，應按規定的配合比施工。5.6.1.4砌體應咬扣緊密，坐漿、嵌縫飽滿密實。5.6.1.5錐坡、護坡土體應密實，填土密實度應達到設計要求。5.6.2實測項目錐坡、護坡實測項目見表5。DB33/T956—20158表5錐坡、護坡實測項目321314152615.6.3外觀鑒定5.6.3.1表面應平整，無垂直通縫。不符合要求時減1分～3分。5.6.3.2勾縫應平順，無脫落現象。不符合要求時減1分～3分。5.7漿砌擋土墻5.7.1基本要求5.7.1.1石料或混凝土預制塊的規格、質量應符合有關規范和設計要求。5.7.1.2砂漿所用的水泥、砂、水的質量應符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。5.7.1.3地基承載力應滿足設計要求。5.7.1.4砌筑應分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞。5.7.1.5沉降縫、泄水孔、反濾層的設置位置、質量和數量應符合設計要求。5.7.2實測項目漿砌擋土墻實測項目見表6。表6漿砌擋土墻實測項目321314136171DB33/T956—201595.7.3外觀鑒定5.7.3.1砌體堅實牢固、表面平整，砌縫完好、無開裂現象，勾縫應平順、無脫落現象。不符合要求5.7.3.2泄水孔落水坡度向外，無堵塞現象。不符合要求時應進行處理，并減1分～3分。5.7.3.3沉降縫整齊垂直、上下貫通。不符合要求時應進行處理，并減1分～3分。5.8片石混凝土擋土墻5.8.1基本要求5.8.1.1混凝土所用的水泥、集料、水和外加劑，應符合設計和有關規范要求，按規定的配合比施工。5.8.1.2地基承載力應滿足設計要求。5.8.1.3片石應選用質地堅硬、密實、耐久、無裂紋和無風化的石料，片石的抗壓強度等級、最大尺寸、厚度應符合有關規范和設計要求。5.8.1.4片石摻入比例應符合設計和有關規范的要求。5.8.1.5片石填放前應清洗干凈并完全飽水，應在澆筑時的混凝土中埋入一半左右，當氣溫低于0℃時，不得埋放片石。5.8.1.6片石應均勻分布，安放穩妥，片石間凈距、片石邊緣與結構側面和頂面凈距應不小于設計和有關規范要求，片石不得觸及構造鋼筋和預埋件。片石混凝土施工時，應分層澆筑、分層振搗。5.8.1.7沉降縫、泄水孔的設置位置、質量和數量應符合設計要求。5.8.2實測項目片石混凝土擋土墻實測項目見表7。表7片石混凝土擋土墻實測項目321314152617515.8.3外觀鑒定5.8.3.1混凝土施工縫平順。不符合要求時減1分～2分。5.8.3.2蜂窩、麻面面積不得超過受檢墻面面積的0.5%。不符合要求時，每超過0.5%減3分；深度5.8.3.3混凝土表面出現非受力裂縫，減1～3分。裂縫寬度超過設計規定或設計未規定時超過0.15mm必須處理。DB33/T956—20155.8.3.4泄水孔落水坡度向外，無堵塞現象。不符合要求時應進行處理，并減1分～3分。5.8.3.5沉降縫整齊垂直、上下貫通。不符合要求時應進行處理，并減1分～3分。5.9漿砌排水溝5.9.1基本要求5.9.1.1砌體砂漿配合比準確，砌縫內砂漿均勻飽滿，勾縫密實。5.9.1.2漿砌片（塊）石、混凝土預制塊的質量和規格應符合設計要求。5.9.1.3基礎中縮縫應與墻身縮縫對齊。5.9.1.4砌體抹面應平整、壓光、直順，不得有裂縫、空鼓現象。5.9.2實測項目漿砌排水溝實測項目見表8。表8漿砌排水溝實測項目32132415261715.9.3外觀鑒定5.9.3.1砌體內側及溝底應平順。不符合要求時減1分～2分。5.9.3.2溝底無雜物、無阻水現象。不符合要求時減1分～2分。5.10混凝土預制塊排水溝5.10.1基本要求5.10.1.1混凝土及砂漿所用的水泥、集料、水和外加劑，應符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。5.10.1.2混凝土預制塊的質量和規格應符合設計要求。5.10.1.3預制塊應堅實牢固，安裝整齊美觀，勾縫平順，無脫落。5.10.1.4溝底應平整，排水通暢，無阻水現象。5.10.2實測項目混凝土預制塊排水溝實測項目見表9。DB33/T956—2015表9混凝土預制塊排水溝實測項目33314251625.10.3外觀鑒定5.10.3.1排水溝內側及溝底應平順。不符合要求時減1分～2分。5.10.3.2溝底無雜物，無阻水現象。不符合要求時減1分～2分。5.11滲溝（盲溝）5.11.1基本要求5.11.1.1盲溝的設置及所用材料的規格、質量等應符合設計要求和施工規范規定。5.11.1.2反濾層應用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料按圖分層填筑。5.11.1.3排水層應采用石質堅硬的較大粒料填筑，以保證排水孔隙度。5.11.2實測項目盲溝實測項目見表10。表10盲溝實測項目11215.11.3外觀鑒定5.11.3.1反濾層應層次分明。不符合要求時減1分～2分。5.11.3.2進水口、出水口應排水通暢。不符合要求時1分～2分。5.12砌石工程5.12.1基本要求5.12.1.1石料的質量、規格及砂漿所用材料的質量和規格應符合設計要求，按規定的配合比施工。DB33/T956—20155.12.1.2砌塊應錯縫砌筑、相互咬緊，漿砌時砌塊應坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿，無空洞現象；干砌時不松動、無疊砌和浮塞。5.12.2實測項目漿砌砌體實測項目見表11、干砌片石實測項目見表12。表11漿砌砌體實測項目32132252m直尺：每20m檢查5處33尺2表12干砌片石實測項目1122342m直尺：每20m檢查5處33尺25.12.3外觀鑒定5.12.3.1砌體邊緣直順，外露表面平整。不符合要求時減1分～3分。5.12.3.2勾縫平順，縫寬均勻，無脫落現象。不符合要求時減1分～3分。6路面工程6.1一般規定DB33/T956—20156.1.1路面工程實測項目規定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內的檢查頻率（按m2或m3或工作班設定的檢查頻率除外），多車道公路的路面各結構層均須按其車道數與雙車道之比，相應增加檢查數量。6.1.2路面表層平整度規定值是指驗收時應達到的平整度要求，平整度檢測以自動或半自動的平整度儀為主，收費廣場、橋頭加鋪、病害處理等位置的平整度可以使用3m直尺進行檢測。采用自動、半自動的平整度儀時，全線每車道連續測定按每100m輸出結果計算合格率；采用3m直尺時，以最大間隙作為指標，按尺數計算合格率。6.1.3瀝青路面各結構層厚度按單點合格值設定允許偏差。按單個檢查值的偏差不超過單點合格值的6.1.4材料要求和配比控制列入各節基本要求，可通過檢查施工單位、工程監理單位的資料進行評定。6.1.5水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面，兩種結構均需進行檢測評定。其中，水泥混凝土路面結構不檢測抗滑指標，平整度可按相應高速公路的標準，瀝青面層不檢測彎沉。6.1.6對于瀝青路面加鋪瀝青罩面的工程，不需要檢測彎沉；對于基層補強的工程，應對彎沉進行檢測。6.2水泥混凝土面層6.2.1基本要求6.2.1.1基層應經過彎沉檢測并達到設計要求，對損壞部分應按設計要求修復或補強。6.2.1.2水泥強度、物理性能和化學成分應符合國家標準和有關規范的規定。6.2.1.3粗細集料、水、外加劑及接縫填縫料應符合設計和施工規范要求。6.2.1.4施工配合比應根據現場測定水泥的實際強度進行計算，并經試驗，選擇采用最佳配合比。6.2.1.5接縫的位置、規格、尺寸及傳力桿、拉桿的設置應符合設計要求。6.2.1.6路面拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構造深度應符合施工規范要求。6.2.1.7新修混凝土面層與原有混凝土路面及其他構造物相接應平順，路面邊緣不積水。6.2.1.8混凝土路面鋪筑后應按施工規范要求進行養生。6.2.2實測項目水泥混凝土面層實測項目見表13。表13水泥混凝土面層實測項目33353m直尺：半幅車道板帶每200m測2處310尺2DB33/T956—2015表13水泥混凝土面層實測項目（續）4一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段251616.2.3外觀鑒定6.2.3.1混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等缺陷的面積不得超過受檢面積的0.2%。不符合要求時每超過0.1%減2分。6.2.3.2接縫填筑應飽滿密實，不污染路面。不符合要求時，累計長度每100m減2分。6.2.3.3脹縫有明顯缺陷時，每條減1分～2分。6.3瀝青混凝土面層6.3.1基本要求6.3.1.1原路面（底層）應經過檢測評價，損壞部分應按設計要求修復。6.3.1.2瀝青混合料的礦料質量及級配應符合設計要求和施工規范的規定。6.3.1.3嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗，礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率應不小于90%。6.3.1.4拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。6.3.1.5攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。6.3.1.6與相鄰路面及結構物的銜接處應平順過渡，不得有跳點。6.3.2實測項目罩面工程瀝青混凝土面層實測項目見表14、橋頭加鋪及病害處理工程瀝青混凝土面層實測項目見表15。表14罩面工程瀝青混凝土面層實測項目—3DB33/T956—2015表14罩面工程瀝青混凝土面層實測項目（續）2平整度儀：全線每車道連續按每23—24252—3—設計值的-3819—水準儀或水平尺：每200m測4處181表15橋頭加鋪及病害處理工程瀝青混凝土面層實測項目32平整度最大間隙值h（mm）523242361781DB33/T956—20156.3.3外觀鑒定6.3.3.1表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現象，有上述缺陷的面積(凡屬單條的裂縫，則按其實際長度乘以0.2m寬度，折算成面積)之和不得超過受檢面積的0.05％。不符合要求時每超過0.05％減2分。6.3.3.2搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。不符合要求時，累計每10m長減1分。6.3.3.3面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或者漏水現象。不符合要求時，每一處6.4微表處6.4.1基本要求6.4.1.1在新建或舊路的表層進行表面處治時，應將表面的泥砂及一切雜物清除干凈，底層應堅實、穩定、平整，保持干燥后才可施工。6.4.1.2所采用瀝青材料的各項指標和石料的質量、規格、用量應符合設計要求和施工規范的規定。6.4.1.3微表處材料的礦料級配應符合設計或施工規范的規定。6.4.1.4拌和用水應符合規范要求，并經試驗后確定最佳含水量。6.4.1.5施工時應嚴格掌握厚度和平整度，避免礦料離析。6.4.1.6微表處鋪筑后，應待乳液破乳、水份蒸發、干燥成型后方可開放交通。6.4.2實測項目微表處實測項目見表16。表16微表處實測項目3223241516.4.3外觀鑒定6.4.3.1表面應平整密實，顏色均勻一致，松散、油包、油丁、泛油、剝落、封面料明顯散失等缺陷的總面積不得超過受檢面積的0.2%。不符合要求時每超過0.2%減2分。6.4.3.2搭接處應緊密、平整、順直。不符合要求時，累計每50m長減1分，最多減5分。6.4.3.3表面無明顯碾壓輪跡和跑砂現象。不符合要求時每處減1分～2分。DB33/T956—20156.5半剛性基層6.5.1基本要求6.5.1.1粒料應符合設計和施工規范要求，并應根據當地料源選擇質堅干凈的粒料。6.5.1.2水泥用量和礦料級配應按設計控制準確。6.5.1.3攤鋪時應注意消除離析現象。6.5.1.4混合料應處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。對無法用壓路機壓實的小面積修補，應用小型壓實機械進行壓實。從加水拌和到碾壓終了的時間不超過3小時～4小時，并應短于水泥的終凝時間。6.5.1.5碾壓檢查合格后應立即覆蓋并灑水養生，養生期應符合規范要求。6.5.2實測項目半剛性基層實測項目見表17。表17半剛性基層實測項目項次3338241513716.5.3外觀鑒定6.5.3.1表面平整密實，無坑洼、無明顯離析。不符合要求時，每處減1分～2分。6.5.3.2施工接茬平整、穩定。不符合要求時，每處減1分～2分。6.6瀝青碎石基層6.6.1基本要求6.6.1.1瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規定。6.6.1.2嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。6.6.1.3拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。6.6.1.4攤鋪時要注意消除離析現象。6.6.1.5攤鋪瀝青碎石基層前應在開槽的側壁均勻涂刷熱瀝青，以保證其與原路面的有效粘結。DB33/T956—20156.6.2實測項目瀝青碎石基層實測項目見表18。表18瀝青碎石基層實測項目328231413616.6.3外觀鑒定6.6.3.1表面平整密實，無坑洼、無明顯離析。不符合要求時，每處減1分～2分。6.6.3.2施工接茬平整、穩定。不符合要求時，每處減1分～2分。6.7粘結防水層6.7.1基本要求6.7.1.1粘結防水層瀝青宜選用高溫抗剪強度高、低溫抗裂性能好的改性瀝青，并符合有關施工技術規范的要求。6.7.1.2集料應堅硬、粗糙、耐磨、干凈，各項性能指標應符合有關規范的規定。6.7.1.3噴灑瀝青前，應對下層進行認真的清掃并做好裂縫的處理，工作面應整潔、干燥，無塵埃、雜物或油污。6.7.1.4灑布瀝青材料時的氣溫不得低于10℃,風速適度，濃霧或下雨路面潮濕時不得施工。6.7.1.5瀝青灑布宜使用智能型瀝青灑布車，灑布應均勻，無露白，不得污染其他構筑物。6.7.2實測項目粘結防水層實測項目見表19。表19粘結防水層實測項目1221DB33/T956—20156.7.3外觀鑒定6.7.3.1灑布瀝青達到全路鋪滿，無破洞、漏灑和堆積。不符合要求時，每處減1分～2分。6.7.3.2單一粒徑碎石撒布均勻，與瀝青粘結牢固。不符合要求時，每處減1分～2分。6.8路緣石6.8.1基本要求6.8.1.1路緣石的質量和規格應符合設計要求。6.8.1.2緣石應安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。6.8.1.3基礎材料應符合設計要求，槽底基礎和后背填料應夯打密實。6.8.2實測項目路緣石實測項目見表20。表20路緣石實測項目1323216.8.3外觀鑒定6.8.3.1勾縫應密實、均勻，無雜物污染。不符合要求時，每處減1分～2分。6.8.3.2緣石與路面應齊平，排水口整齊、通暢，無阻水現象。不符合要求時，每處減1分～2分。6.9路肩6.9.1基本要求6.9.1.1路肩表面應平整密實，不積水。肩線應直順，曲線圓滑。6.9.1.2硬路肩質量要求應與路面結構層相同。6.9.2實測項目路肩實測項目見表21。表21路肩實測項目12213241DB33/T956—20156.9.3外觀鑒定6.9.3.1路肩無阻水現象。不符合要求時，每處減1分～2分。6.9.3.2路肩邊緣應直順，無其它堆積物。不符合要求時，單向累計長度每50m或每處減1分～2分。7橋梁工程7.1一般規定7.1.1每座獨立大橋、中橋及每標段內的小橋為一個單位工程。互通立交中的每座橋梁以及每標段內的每座小橋、人行天橋各為一個分部工程。分項工程原則上按結構構件和施工階段劃分。特大橋的單位工程、分部工程的劃分可根據具體情況確定。7.1.2對梁體加固、下部構造加固、斜拉索換索等涉及到結構體系加固的大中修工程，要求在維修前和維修后分別評定橋梁的實際承載能力，若維修后橋梁的實際承載能力未提升至預定目標，應返工整改。7.1.3維修后橋下凈空不得小于設計要求。7.1.4錐坡、護坡等防護工程，應按本標準第5.6節進行評定。7.1.5橋梁拼寬工程中，橋梁總體及樁基、蓋梁、梁板等橋梁各結構構件施工質量參照新建工程評定。7.2鋼筋加工及安裝7.2.1基本要求7.2.1.1鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。鋼筋的機械連接、鋼筋的焊接等鋼筋加工應符合相關規范和設計要求。7.2.1.2冷拉鋼筋的機械性能應符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。7.2.1.3受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求。7.2.1.4鋼筋安裝時，應保證設計要求的鋼筋型號和根數。7.2.1.5受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。7.2.1.6預應力鋼筋的加工和張拉應符合有關技術規范的要求。7.2.2實測項目鋼筋加工及安裝實測項目見表22、鋼筋網實測項目見表23。表22鋼筋加工及安裝實測項目3223長1DB33/T956—2015表22鋼筋加工及安裝實測項目（續）423板表23鋼筋網實測項目1121317.2.3外觀鑒定7.2.3.1鋼筋表面無鐵銹及焊渣。不符合要求時減1分～3分。7.2.3.2多層鋼筋網要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。不符合要求時減1分～3分。7.3下部構造加固工程7.3.1基本要求7.3.1.1所用的水泥、集料、鋼材、外加劑等原材料應符合設計要求和施工規范的有關規定。7.3.1.2加固部位應按設計規定的操作程序施工。7.3.1.3加固前應徹底鑿除原構件混凝土缺陷部分，構件結合面鑿毛凹凸差不小于6mm，并露出粗集料，表面保持清潔濕潤。7.3.1.4在原結構上植筋，其方法和技術要求應符合《公路橋梁加固施工技術規范》（JTG/TJ23-2008）附錄A的規定，新增鋼筋骨架應與錨筋連成整體。7.3.1.5加固部位應牢固穩定，達到設計要求的承載力。7.3.1.6不得出現空洞或露筋現象。7.3.2實測項目下部構造加固工程實測項目見表24。表24下部構造加固工程實測項目3DB33/T956—2015表24下部構造加固工程實測項目（續）2墩、臺231451517.3.3外觀鑒定7.3.3.1混凝土表面應平整，施工縫應平順。不符合要求時每處減2分。7.3.3.2混凝土表面的蜂窩、麻面、小氣孔、脫皮、石子外露和缺邊掉角等缺陷的總面積不得超過該構件受檢面積的0.5%，深度不得超過8mm。不符合要求時每超過0.1%減1分，最多減10分。7.3.3.3混凝土表面出現非受力裂縫時減1分～3分，裂縫寬度超過設必須處理。7.3.3.4外形輪廓應無翹曲。不符合要求時每處減1分。7.4梁體加固工程7.4.1基本要求7.4.1.1梁體加固所用的鋼筋、鋼板、鋼絞線、碳纖維、粘合劑等材料應符合設計和有關規范的要求。7.4.1.2所用的計量儀器、設備應由經過授權（認定）的計量技術機構標定或校準。7.4.1.3加固部位應嚴格按照設計規定的操作程序施工。7.4.1.4加固前應徹底鑿除原構件混凝土缺陷部分，構件結合面鑿毛凹凸差不小于6mm，并露出粗集料，表面保持清潔濕潤。7.4.1.5在原結構上植筋，其方法和技術要求應符合《公路橋梁加固施工技術規范》（JTG/TJ23-2008）附錄A的規定，新增鋼筋骨架應與錨筋連成整體。7.4.1.6梁體混凝土澆筑應符合有關技術規范的要求。7.4.1.7進行鋼板加固或碳纖維加固前應對混凝土基底進行清理、打磨，保證表面平整、潔凈、干燥。7.4.1.8預應力束中的鋼絲、鋼絞線應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現象，表面不應有損傷。7.4.2實測項目增大截面鋼筋混凝土加固實測項目見表25、鋼板加固實測項目見表26、碳纖維加固實測項目見表27、體外預應力加固實測項目見表28。表25增大截面鋼筋混凝土加固實測項目3DB33/T956—2015表25增大截面鋼筋混凝土加固實測項目（續）213351表26鋼板加固實測項目1220，523表27碳纖維加固實測項目1233粘貼質量<522<2>70°2表28體外預應力加固實測項目12333DB33/T956—20157.4.3外觀鑒定7.4.3.1混凝土表面的蜂窩、麻面、小氣孔、脫皮、石子外露和缺邊掉角等缺陷的總面積不得超過該構件受檢面積的0.5%。不符合要求時每超過0.1%減1分，最多減10分。7.4.3.2預應力束表面應保持清潔，沒有明顯的銹蝕。不符合要求時每處減1分～3分。7.5橋梁拼寬7.5.1基本要求7.5.1.1所用的水泥、集料、水、外加劑及混合材料的質量和規格應符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。7.5.1.2新橋與老橋梁上下部結構連接應嚴格按設計要求施工。7.5.1.3在老橋結構上植筋，其方法和技術要求應符合JTG/TJ23附錄（植筋施工方法）的規定，新增鋼筋骨架應與錨筋連成整體。7.5.1.4拼接橋梁施工時應嚴格控制結構沉降。7.5.2實測項目橋梁拼寬實測項目見表29。表29橋梁拼寬實測項目33324527.5.3外觀鑒定7.5.3.1拼寬橋梁的內外輪廓線應順滑清晰，無突變、無明顯折變或反復現象。不符合要求時減1分~7.5.3.2欄桿、防護欄、燈柱的線形順滑流暢，無折彎現象。不符合要求時減1分～3分。7.5.3.3濕接縫表面出現裂縫，減1分～3分。7.5.3.4新橋與老橋拼接部位平整密實，無積水現象。不符合要求時減1分～3分。7.6梁體頂升7.6.1基本要求7.6.1.1所用的計量儀器、設備應由經過授權（認定）的計量技術機構標定或校準。7.6.1.2頂升用構件的強度和耐腐蝕性應符合設計要求。7.6.1.3支撐構件的安裝應穩定、牢固。7.6.1.4支撐構件的質量應符合有關規范的要求。7.6.1.5千斤頂應按設計的行程同步頂升，起梁速度應控制在1mm/min之內，應對梁體起頂高度和千斤頂的起頂力實行雙控。DB33/T956—20157.6.1.6頂升后新增加構件或支座的強度及尺寸應符合設計要求，并按相應項目進行檢驗評定。7.6.1.7支座更換符合本規范7.7的要求。7.6.2實測項目梁體頂升實測項目見表30。表30梁體頂升實測項目33317.6.3外觀鑒定7.6.3.1支撐構件下沒有縫隙。不符合要求時每處減1分～2分。7.6.3.2頂升的橋梁應無橋頭跳車現象。不符合要求時每處減1分～3分。7.6.3.3立柱加高施工新老混凝土界面平整、光潔，無錯臺、蜂窩、麻面，不符合要求時應進行修整，7.7支座更換7.7.1基本要求7.7.1.1支座的材料、質量和規格均應滿足設計和有關規范的要求，經驗收合格后方可安裝。7.7.1.2支撐面混凝土所用材料應符合設計要求，支撐面應清潔、平整才能安裝新支座。7.7.1.3支座底板調平砂漿性能應符合圖紙要求，灌注密實不得留有空洞。7.7.1.4支座上下各部件縱軸線應對正。當安裝時溫度與設計要求不同時，應通過計算設置支座順橋向預偏量。7.7.1.5支座不得發生偏移、不均勻受力和脫空現象。滑動面上的四氟滑板和不銹鋼板不得有劃痕、碰傷等，位置正確，安裝前必須涂硅脂油。7.7.2實測項目支座更換實測項目見表31。表31支座更換實測項目33323522DB33/T956—20157.7.3外觀鑒定7.7.3.1支座應穩定，與支撐面密貼。不符合要求時每個支座減1分。7.7.3.2支座嵌緊體的防銹層應均勻。不符合要求時每個支座減1分。7.8鋼結構涂裝7.8.1基本要求7.8.1.1所用涂裝材料（包括現場配制的）的品種、規格、技術性能和涂裝工藝應符合設計要求。7.8.1.2施涂前應將金屬表面的灰塵、油漬、鱗皮、銹斑、焊渣、毛刺等清除干凈。7.8.1.3涂裝過程中的環境條件、各層涂料時間間隔以及所使用的機具設備均應滿足涂料特性和涂料工藝的要求。7.8.1.4最后一道面層涂料的涂裝施工宜在安裝完成后進行。7.8.2實測項目鋼結構涂裝實測項目見表32。表32鋼結構涂裝實測項目1237.8.3外觀鑒定7.8.3.1涂層應牢固，無脫皮。不符合要求時每處減3分。7.8.3.2涂層應無裂紋、起泡、流掛。不符合要求時每處減0.5分，最多減10分。7.8.3.3涂層應無返銹和露底。不符合要求時每處減2分。7.9吊桿更換7.9.1基本要求7.9.1.1所用的吊桿應由專業廠生產，應有出廠檢驗報告和測驗數據、產品編號和重量。7.9.1.2所用量具應由經過授權（認定）的計量技術機構標定或校準。7.9.1.3吊桿運輸、安裝過程中，應有可靠的保護措施，防止碰傷錨具及PE索套，如有意外損傷應及時修補，并做好記錄。7.9.1.4更換吊桿前應根據構造形式、施工設備等實際情況，設置工具吊桿。工具吊桿應進行設計計算，對工具吊桿施力時，應保證同步張拉，使吊桿受力平衡。7.9.1.5更換吊桿過程中，應連續監測橋面高程、吊桿內力及混凝土應力變化。新吊桿張拉應實行以橋面高程控制為主、吊桿內力控制為輔的雙控。7.9.1.6施工過程中新舊吊桿、工具吊桿之間的荷載轉換應平穩。7.9.2實測項目DB33/T956—2015吊桿更換實測項目見表33。表33吊桿更換實測項目1233437.9.3外觀鑒定7.9.3.1吊桿順直，無扭轉現象。不符合要求時每處減2分。7.9.3.2防護層完好，無破損、污物。不符合要求時每處減2分。7.10斜拉索調整更換7.10.1基本要求7.10.1.1所用的斜拉索應由專業廠生產，應有出廠檢驗報告和測驗數據、產品編號和重量。7.10.1.2所用拉索和錨頭、鎖定構件應符合設計要求，生產廠應具有規定的資質。7.10.1.3拉索的安裝、張拉、錨固應按設計要求制定操作工藝，并嚴格執行。7.10.1.4拉索在運輸、安裝過程中應無損壞，無變形，無腐蝕。7.10.1.5拉索防護套應無破損，破損部位及時修補，并記錄存檔，跟蹤防護。7.10.1.6換索施工應在索塔、主梁及錨碇缺陷修復、加固完成后進行。7.10.1.7卸索時應嚴格控制索力，分級同步卸載，分級荷載級差按設計要求進行。7.10.1.8所用的計量器具應由經過授權（認定）的計量技術機構標定或校準。7.10.2實測項目斜拉索調整更換實測項目見表34。表34斜拉索調整更換實測項目322DB33/T956—2015表34斜拉索調整更換實測項目（續）3527.10.3外觀鑒定7.10.3.1股索鋼絲應順直、無鼓絲。不符合要求時每處減3分。7.10.3.2股索應順直、不交叉、無扭彎，表面無碰傷和擦痕。不符合要求時每處減2分。7.10.3.3纏絲鍍鋅應保護完好。不符合要求時每處減1分。7.11橋面鋪裝7.11.1基本要求7.11.1.1橋面鋪裝的基本要求與所在路段同類路面結構相同。7.11.1.2橋面鋪裝鑿除時，應采用輕型鑿除設備，嚴禁梁板被破壞。7.11.1.3嚴格按規定恢復橋面防水層。7.11.1.4橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層，其數量不低于設計要求，出水口不應使水直接沖刷橋體。7.11.1.5橋面鋪裝應與伸縮裝置結合良好，保持平整。7.11.2實測項目橋面鋪裝實測項目見表35。表35橋面鋪裝實測項目3+1052324151DB33/T956—20157.11.3外觀鑒定7.11.3.1橋面排水良好。不符合要求時每處減1分。7.11.3.2橋面與伸縮縫無明顯高差，不符合要求時每處減1分。7.11.3.3水泥混凝土橋面表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等缺陷的面積不得超過受檢面積的0.2%。不符合要求時每超過0.2%減2分。7.11.3.4瀝青混凝土橋面表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料明顯離析等現象，有上述缺陷面積（凡屬單條裂縫則按其長度乘以0.2m寬度，折算成面積）之和不得超過受檢面積的0.03%。不符合要求時每超過0.03%減2分。7.12伸縮裝置7.12.1基本要求7.12.1.1伸縮裝置應符合設計要求，應有產品合格證，并經驗收合格后才能安裝。7.12.1.2模數式、梳形鋼板、橡膠伸縮裝置應錨固牢靠，伸縮性能應有效。7.12.1.3清除原伸縮縫裝置時，盡量不破壞梁端混凝土和錨固鋼筋，若因安裝新伸縮裝置需裁切原錨筋時，應留足連接長度。7.12.1.4填充式伸縮裝置所用的彈塑體材料和復合改性瀝青材料應符合設計要求。7.12.1.5彈塑體材料和復合改性瀝青材料填充式伸縮裝置應與相連結構粘接牢固，無縫隙，具有良好的彈塑性和足夠的強度，表面無凹凸不平現象。7.12.1.6伸縮裝置處不得積水。7.12.2實測項目模數式、梳型鋼板、橡膠伸縮裝置安裝實測項目見表36，彈塑體材料填充式、復合改性瀝青材料填充式伸縮裝置實測項目見表37。表36模數式、梳形鋼板、橡膠伸縮裝置安裝實測項目323324513表37彈塑體材料填充式、復合改性瀝青材料填充式伸縮裝置實測項目112332DB33/T956—20157.12.3外觀鑒定7.12.3.1模數式、梳形鋼板、橡膠伸縮裝置無阻塞、滲漏、變形、開裂現象。不符合要求時必須進行整修，并減2分。7.12.3.2彈塑體材料和復合改性瀝青材料填充式伸縮裝置無變形現象和表面凹凸不平現象。不符合要求時每處減2分。7.12.3.3伸縮裝置邊緣整齊、順直。不符合要求時每處減1分。7.13護欄7.13.1基本要求7.13.1.1所用的水泥、集料、水、混凝土外加劑和鋼材等原材料的規格、質量以及混凝土配合比應符合設計要求和有關規范的規定。7.13.1.2護欄不得有斷裂和彎曲現象。7.13.1.3護欄接縫處的填縫料應飽滿平整，強度應符合設計要求，伸縮縫伸縮性能應有效。7.13.1.4護欄和防撞墻的預埋鋼筋位置應準確，不得出現露筋和空洞現象。7.13.1.5防撞墻伸縮縫應平整，與橋面的伸縮縫在同一直線上。7.13.1.6防撞墻鋼構件應整形調直，焊接牢固，端部應焊有端蓋。7.13.1.7外露金屬構件應按設計要求進行防腐處理。7.13.1.8防撞墻模板宜采用光潔度較高的模板，支撐牢固，保持線形順直，表面平整光潔，頂面平順。7.13.2實測項目混凝土護欄實測項目、防撞墻實測項目見表38、表39。表38混凝土護欄實測項目3252342442表39防撞墻實測項目325232441541DB33/T956—20157.13.3外觀鑒定7.13.3.1外觀應直順流暢、色澤一致。不符合要求時每處減1分，最多減10分。7.13.3.2防撞墻接縫處無開裂。不符合要求時每處減2分。7.13.3.3混凝土表面的蜂窩、麻面、小氣孔、脫皮、石子外露和缺邊掉角等缺陷的總面積不得超過該構件表面積的0.5%。不符合要求時每超過0.1%減1分，最多減10分。7.13.3.4混凝土表面出現非受力裂縫時，每處減1分，最多減5分。7.14混凝土裂縫處理7.14.1基本要求7.14.1.1裂縫灌漿之前應進行封縫處理和壓水密封檢查。7.14.1.2灌縫材料應有相關質量證明資料，各項性能指標應符合設計要求。7.14.2實測項目裂縫處理實測項目見表40。表40裂縫處理實測項目3217.14.3外觀鑒定漿體和原結構粘結良好，無滲漏現象。不符合要求時每處減5分。8隧道工程8.1一般規定8.1.1長隧道每座為一個單位工程，多個中、短隧道可合并為一個單位工程，每座隧道分別評定后，按中隧道權值為2，短隧道權值為1，計算加權平均值作為該單位工程的得分。一般按圍巖類別和襯砌類型每100米作為一個分項工程，緊急停車帶單獨作為一個分項工程。按以上方法劃分分項工程時，分段長度可結合工程特點和實際情況進行調整，分段長度不足規定值時，不足部分單獨作為一個分項工程。特長隧道的單位工程、分部工程和分項工程可根據具體情況另行劃分。8.1.2隧道路面的基層（底基層）、面層，按照路面工程的標準進行檢驗評定。8.1.3隧道拱部、墻部、設備洞、車行橫通道、人行橫通道不滲水，洞內排水系統不淤積、不堵塞，確保排水通暢。8.2錨桿支護加固8.2.1基本要求8.2.1.1錨桿的材質、類型、規格、數量、質量和性能等應符合設計和規范的要求。DB33/T956—20158.2.1.2錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。8.2.1.3砂漿錨桿和注漿錨桿的灌漿強度應不小于設計和規范要求，錨桿孔內灌漿密實飽滿。8.2.1.4錨桿墊板應滿足設計要求，墊板應緊貼圍巖，圍巖不平時要用M10砂漿填平。8.2.1.5錨桿應垂直于開挖輪廓線布設。對沉積巖，錨桿應盡量垂直于巖層面。8.2.2實測項目錨桿支護加固實測項目見表41。表41錨桿支護加固實測項目322324252618.2.3外觀鑒定鉆孔方向應盡量與圍巖和巖層主要結構面垂直，錨桿墊板與巖面緊貼。不符合要求時減1分～3分。8.3鋼筋網支護加固8.3.1基本要求8.3.1.1所用材料的質量和規格應符合設計要求。8.3.1.2采用雙層鋼筋網時，第二層鋼筋網應在第一層鋼筋網被混凝土覆蓋后鋪設。8.3.2實測項目鋼筋網支護加固實測項目見表42。表42鋼筋網支護加固實測項目3223241DB33/T956—20158.3.3外觀鑒定鋼筋網與錨桿或其他固定裝置連接牢固，噴射混凝土時不得晃動。不符合要求時減1分～3分。8.4噴射混凝土支護加固8.4.1基本要求8.4.1.1所用材料應滿足規范和設計要求。8.4.1.2噴射前，受噴表面應清潔。8.4.1.3噴射混凝土支護應與受噴面緊密粘結，結合牢固，噴層厚度應符合設計要求，不能有空洞，噴層內不得添加片石和木板等雜物，必要時應進行粘結力測試。噴射混凝土嚴禁掛模噴射。8.4.1.4加固前應做好排水措施，對滲漏水孔洞、縫隙應采取引排、堵水措施，保證噴射混凝土質量。8.4.1.5采用鋼纖維噴射混凝土時，鋼纖維抗拉強度不得低于380MPa，且不得有油漬及明顯的銹蝕。8.4.2實測項目噴射混凝土支護加固實測項目見表43。表43噴射混凝土支護加固實測項目3228.4.3外觀鑒定無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網外露現象。不符合要求時減2分～5分并返工處理。8.5混凝土襯砌加固8.5.1基本要求8.5.1.1所用材料的質量和規格應滿足規范和設計要求。8.5.1.2防水混凝土應滿足設計和規范的要求。8.5.1.3防水混凝土粗集料尺寸不應超過規定值。8.5.1.4基底承載力應滿足設計要求，對基底承載力有懷疑時應做承載力試驗。8.5.1.5拱墻背后的間隙應回填密實，因嚴重超挖和塌方產生的空洞要制定具體處理方案并經批準后8.5.1.6鋼筋的品種、規格、尺寸、數量、間距、搭接長度應符合設計要求和有關標準的規定。8.5.2實測項目DB33/T956—2015混凝土襯砌加固實測項目見表44、襯砌鋼筋實測項目見表45。表44混凝土襯砌加固實測項目333處1表45襯砌鋼筋實測項目3223141518.5.3外觀鑒定8.5.3.1混凝土表面密實，受檢的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%。不符合要求時，每超過0.5％減0.5分～1分。蜂窩麻面深度超過5mm時不論面積大小，一處減1分。深度超過10mm時應處理。8.5.3.2結構輪廓線條順直流暢，混凝土顏色均勻一致。不符合要求時減1分～3分。8.5.3.3施工縫平順無錯臺。不符合要求時每處減1分~2分。8.5.3.4混凝土因施工養護不當產生裂縫，每條裂縫減0.5分～2分。8.6防水層8.6.1基本要求8.6.1.1防水材料的質量、規格、性能等應符合設計和規范要求。8.6.1.2防水材料宜選用膨脹性材料。8.6.1.3防水卷材鋪設前要對噴射混凝土基面進行認真地檢查，不得有鋼筋和管件等尖銳突出物：割除尖銳突出物后，割除部位應用砂漿抹平順。DB33/T956—20158.6.1.4隧道斷面變化處或轉彎處的陰角應抹成半徑不小于50mm的圓弧。8.6.1.5防水層施工時，基面不得有明水；如有明水，應采取措施封堵或引排。8.6.2實測項目防水層實測項目見表46。表46防水層實測項目1222318.6.3外觀鑒定8.6.3.1防水層表面平順，無折皺、無氣泡、無破損等現象，與洞壁密貼，松緊適度，無緊繃現象。不符合要求時每處減1分～3分。8.6.3.2接縫、補眼粘貼密實飽滿，不得有氣泡、空隙。不符合要求時每處減1分～3分。8.7止水帶8.7.1基本要求8.7.1.1止水帶的材質、規格等應滿足設計和規范要求。8.7.1.2止水帶與襯砌端頭模板應正交。8.7.2實測項目止水帶實測項目見表47。表47止水帶實測項目11218.7.3外觀鑒定8.7.3.1發現破裂應及時修補。不符合要求時減1分～3分。8.7.3.2襯砌脫模后，若發現因走模致使止水帶過分偏離中心，應適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。不符合要求時減1分～3分。DB33/T956—20159交通安全設施9.1一般規定9.1.1交通安全設施產品應經有資質的檢測機構檢測，取得合格證，并經工地檢驗確認滿足設計要求后方可使用。9.1.2橋梁混凝土護欄見橋梁工程的有關規定。9.1.3本章未包括的其他交通安全設施工程項目的檢驗評定標準，可執行設計文件和其他相關規范規9.1.4交通安全設施采用鋼質材料時，應進行防腐處理。9.1.5構件用螺栓組合時，材料的規格與質量應符合設計的要求。螺栓、螺母緊固件和連接件在防腐處理后，應清理螺紋或進行離心分離處理。9.2交通標志9.2.1基本要求9.2.1.1標志的制作應符合設計文件和有關規范的規定。9.2.1.2交通標志在運輸、安裝過程中不得損傷標志面及金屬構件的鍍層。9.2.1.3標志的位置、數量及安裝角度應符合設計要求。9.2.1.4標志的地基承載力應符合設計要求，設計文件中未規定時，地基承載力不小于150Kpa。大型標志柱、梁的焊接部分應符合鋼結構焊接規范的要求，無裂縫、未溶合、夾渣等缺陷。9.2.1.5標志面應平整完好，無起皺、裂紋、缺損或凹凸變形，標志面任一處面積為500mm3500mm表面上，不得存在總面積大于10mm2的一個及以上的氣泡。9.2.1.6反光膜應盡可能減小拼接，任何標志的字符不允許拼接，當標志板的長度或寬度、圓形標志的直徑小于反光膜產品的最大寬度時，底膜不應有拼接縫；當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應按反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。在距標志板邊緣50mm范圍內，不得拼接。9.2.2實測項目交通標志實測項目見表48。表48交通標志實測項目1鋼卷尺、萬能角尺、卡12字體與標準字體對照，1定。便攜式測定儀：檢2DB33/T956—2015表48交通標志實測項目（續）4+100，015127-501001819.2.3外觀鑒定9.2.3.1標志板安裝后應平整，夜間在車燈照射下，標志板底色和字符應清晰明亮，顏色均勻，不應出現明暗不均的現象，不能影響標志的認讀。不符合要求時每一標志減2分。9.2.3.2標志板在粘貼底膜時，橫向不宜有拼接，豎向拼接時，上膜須壓接下膜，壓接寬度不應小于5mm；當采用平接時，其間隙不應超過1mm；距標志板邊緣50mm之內，不得有接縫。不符合要求時每處9.2.3.3標志金屬構件鍍層應均勻、顏色一致，不允許有流掛、漓瘤或多余結塊，鍍件表面應無漏鍍、露鐵和寬度超過0.5mm的劃痕等缺陷。不符合要求時，每一構件減2分。9.3路面標線9.3.1基本要求9.3.1.1路面標線涂料應符合《路面標線涂料》（JT/T208）等有關規范的規定。9.3.1.2路面標線噴涂前應仔細清潔路面，保持路面干燥，無起灰現象。9.3.1.3路面標線的顏色、形狀和設置位置應符合有關規范的規定和設計要求。9.3.2實測項目路面標線實測項目見表49。表49路面標線實測項目112+15，01+8，0+5，0DB33/T956—2015表49路面標線實測項目（續）-0.030.10濕膜厚度計，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺：抽檢2-0.050.15-0.100.50415161反光標線逆反射系數測量29.3.3外觀鑒定9.3.3.1標線施工污染路面應及時清理。每處污染面積不超過1000mm2，不符合要求時，每處減1分。9.3.3.2標線線形應流暢，與道路線形相協調，曲線圓滑，不允許出現折線。不符合要求時，每處減9.3.3.3反光標線玻璃珠應撒布均勻，附著牢固，反光均勻。不符合要求時，每處減2分。9.3.3.4標線表面不應出現網狀裂縫、斷裂裂縫和起泡現象，標線邊緣不應出現明顯毛邊，復劃標線時與基底原路面標線錯位不應超過5mm。不符合要求時每處減1分。9.4波形梁鋼護欄9.4.1基本要求9.4.1.1波形梁鋼護欄產品應符合《高速公路波形梁鋼護欄》（JT/T281）及《公路三波形梁鋼護欄》（JT/T457）等有關規范的規定。9.4.1.2護欄立柱、波形梁、防阻塊及托架的安裝應符合設計和有關規范的要求。9.4.1.3為保證護欄的整體強度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應小于設計值，達不到壓實度要求的路段不應進行護欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護欄立柱的埋深及基礎處理應符合設計要9.4.1.4波形梁護欄的端部處理及與橋梁護欄過渡段的處理應符合設計要求。9.4.1.5所有構件不應因運輸、施工造成防腐層的損傷。9.4.2實測項目波形梁護欄實測項目見表50。DB33/T956—2015表50波形梁護欄實測項目22鍍/涂層厚度(μm）24152617181219.4.3外觀鑒定9.4.3.1焊接鋼管的焊縫應平整，無焊渣、突起。構件鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一致，不得有流掛或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵、擦痕等缺陷。構件鍍鋁層表面應連續，不得有明顯影響外觀質量的熔渣、色澤暗淡及假浸、漏浸等缺陷。構件涂塑層應均勻光滑、連續，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。不符合要求時每處減2分。9.4.3.2直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象，曲線段護欄應圓滑順暢，與道路線形協調一致，中央分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應與設計圖相符。不符合要求時每處減2分。9.4.3.3波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。不符合要求時每處減2分。9.4.3.4防阻塊、托架、端頭的安裝應與設計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉、傾斜。不符合要求時每處減2分。9.4.3.5波形梁板和立柱不得現場焊割和鉆孔，不符合要求時每處減2分。9.4.3.6立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。不符合要求時每處減2分。9.5旋轉式防撞護欄9.5.1基本要求9.5.1.1旋轉式防撞護欄產品及所用材料性能應符合《旋轉式防撞護欄設置規范》（DB33/T888）和有關規范的規定。9.5.1.2護欄立柱、橫梁、旋轉桶、套管、回旋圈、反光條及連接件等的規格和安裝應符合設計和有關規范的要求。9.5.1.3為保證護欄的整體強度，路側、中央分隔帶內路基土壓實度應符合有關規范和設計的規定，達不到壓實度要求的路段不應進行護欄立柱打入施工，必要時應采取混凝土基礎等措施進行加強。9.5.1.4旋轉式防撞護欄的防撞面與路緣石立面不重合時，其高度應增加路緣石的高度。DB33/T956—20159.5.1.5旋轉式防撞護欄與其他型式護欄之間應按設計圖紙做好過渡處理。9.5.1.6旋轉式防撞護欄不宜附設輪廓標。9.5.1.7所有構件不應因運輸、施工造成防腐層的損傷。9.5.2實測項目旋轉式防撞護欄實測項目見表51。表51旋轉式防撞護欄實測項目22鍍/涂層厚度(μm）241516171812129.5.3外觀鑒定9.5.3.1焊接鋼管的焊縫應平整，無焊渣、突起。構件鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一致，不得有流掛或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵、擦痕等缺陷。構件鍍鋁層表面應連續，不得有明顯影響外觀質量的熔渣、色澤暗淡及假浸、漏浸等缺陷。構件涂塑層應均勻光滑、連續，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。不符合要求時每處減2分。9.5.3.2旋轉桶的外觀顏色應均勻一致，邊緣圓滑、無毛刺、無飛邊；表面無剝離、無裂紋、無氣泡、無沙眼等缺陷，整體成型完整、無明顯歪斜。不符合要求時每處減2分。9.5.3.3套管的外觀顏色應均勻一致，內外壁應平整、均勻、光滑、無塌陷、坑凹、孔洞、撕裂痕跡及雜質麻點等缺陷，截面無氣泡、裂痕。不符合要求時每處減2分。9.5.3.4直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象；曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致；中央分隔帶開口端頭護欄的線形應與設計文件相符。不符合要求時每處減2分。9.5.3.5立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。不符合要求時每處減2分。DB33/T956—20159.5.3.6橫梁和立柱不得現場焊接和鉆孔。不符合要求時每處減2分。9.6混凝土護欄9.6.1基本要求9.6.1.1混凝土所用的水泥、集料、水以及外加劑的質量和規格應符合有關規范的要求，按規定9.6.1.2混凝土護欄預制塊件在吊裝、運輸、安裝過程中，不得斷裂缺損。9.6.1.3各混凝土護欄塊件之間、護欄與基礎之間的連接應符合設計要求。9.6.1.4混凝土護欄塊件標準段、混凝土護欄起終點以及其它開口處的混凝土護欄塊件的幾何尺寸應符合設計要求。9.6.1.5混凝土護欄的地基強度、埋入深度應符合設計要求。9.6.1.6混凝土護欄塊件的損邊、掉角長度每處不得超過20mm，否則應予及時修補。9.6.2實測項目混凝土護欄實測項目見表52。表52混凝土護欄實測項目321314152619.6.3外觀鑒定9.6.3.1混凝土護欄塊件之間的錯位不大于5mm。不符合要求時，每處減2分。9.6.3.2混凝土護欄外觀、色澤均勻一致，表面的蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角以及印痕等缺陷面積不超過該面面積的0.5不符合要求時每超過0.5％減2分；深度不超過10mm，不符合要求時，每處減2分。9.6.3.3護欄線形適順，直線段不允許有明顯的凹凸現象，曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致。中央分隔帶開口端頭護欄尺寸應與設計圖相符。不符合設計要求時，每處減2分。9.7輪廓標DB33/T956—20159.7.1基本要求9.7.1.1輪廓標產品應符合有關規范的規定。9.7.1.2輪廓標的布設應符合設計及施工規范的要求。9.7.1.3柱式輪廓標的基礎混凝土強度、基礎尺寸應符合設計要求。9.7.1.4柱式輪廓標安裝牢固，逆反射材料表面與行車方向垂直，色度性能和光度性能與設計相符。9.7.1.5輪廓標安裝完成后應與公路線形協調一致，夜間反光明亮、線條流暢。9.7.2實測項目輪廓標實測項目見表53。表53輪廓標實測項目223141519.7.3外觀鑒定9.7.3.1輪廓標及反射器表面應平整光滑，不應有明顯的擦傷、劃痕、裂紋、損邊、掉角、凹痕、變形等缺陷。不符合要求時每塊減1分，最多減9.7.3.2輪廓標應安裝牢固，線形順暢。不符合要求時，每處減2分。不牢固應重新安裝。9.7.3.3柱式輪廓標的豎直度不超過±8mm/m。不符合要求時，每處減1分。9.8防眩設施9.8.1基本要求9.8.1.1防眩設施的材質、鍍鋅量應符合設計和《防眩板》（GB/T24718）等有關規范的規定。9.8.1.2防眩設施整體應與路線線形一