2026年起重設(shè)備巡檢員考試題（含答案）

2026年起重設(shè)備巡檢員考試題（含答案）一、單項選擇題（每題1分，共15分）1.根據(jù)《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1-2010）的規(guī)定，對于一般橋式起重機，當起升機構(gòu)的工作級別為M5時，其鋼絲繩的安全系數(shù)最小應(yīng)為（）。A.4B.5C.6D.7答案：B2.塔式起重機在安裝附著裝置后，最高附著點以上的塔身軸線對支承面垂直度公差應(yīng)不大于（）。A.2/1000B.4/1000C.6/1000D.8/1000答案：B3.流動式起重機（汽車吊、履帶吊）進行吊裝作業(yè)時，風速超過（）應(yīng)停止作業(yè)。A.8.3m/s(5級)B.10.8m/s(6級)C.13.8m/s(7級)D.17.2m/s(8級)答案：C4.起重機的起升機構(gòu)制動器，在額定載荷下制動時，載荷的下滑距離不應(yīng)大于該工況下額定起升速度對應(yīng)行程的（）。A.1/50B.1/80C.1/100D.1/200答案：C5.對起重機主要受力結(jié)構(gòu)件（如主梁、支腿）進行無損檢測時，發(fā)現(xiàn)裂紋缺陷，最合適的檢測方法是（）。A.射線檢測（RT）B.超聲波檢測（UT）C.磁粉檢測（MT）D.滲透檢測（PT）答案：C（適用于表面及近表面裂紋）6.電動單梁起重機（LD型）的主梁跨中上拱度值應(yīng)為（）（S為跨度）。A.(0.9/1000~1.4/1000)SB.(1/1000~2/1000)SC.(0.7/1000~1.2/1000)SD.(1.5/1000~2.5/1000)S答案：A7.滑輪槽壁厚磨損達原壁厚的（），或輪槽不均勻磨損達3mm時，應(yīng)報廢。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C8.起重機用鍛造吊鉤的開口度比原尺寸增加（）時，應(yīng)報廢。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B9.對起重機進行靜載試驗時，試驗載荷為額定起重量的（）。A.100%B.110%C.125%D.150%答案：C10.門式起重機（裝卸橋）的大車行走機構(gòu)，當采用分別驅(qū)動時，其兩側(cè)驅(qū)動輪的同步誤差不應(yīng)超過（）。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：A11.塔式起重機安全裝置中的力矩限制器，當起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的（）時，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的電源。A.105%B.110%C.115%D.120%答案：B12.起重機軌道接縫處，橫向錯位和高低差均不應(yīng)大于（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B13.起重機電氣設(shè)備中，電動機的絕緣電阻在常溫下不應(yīng)低于（）。A.0.5MΩB.1.0MΩC.1.5MΩD.2.0MΩ答案：B14.卷筒壁磨損達原壁厚的（）時，應(yīng)報廢。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C15.根據(jù)《起重機械定期檢驗規(guī)則》（TSGQ7015-2016），在用起重機械定期檢驗周期為（）。A.6個月B.1年C.2年D.視具體設(shè)備類型而定答案：C（橋式、門式起重機等為2年，塔式、流動式等為1年，此處以常見橋式起重機為例，選C。若特指塔式或流動式，則選B。）二、多項選擇題（每題2分，共20分，多選、少選、錯選均不得分）1.起重設(shè)備日常巡檢中，對制動器的檢查應(yīng)包括以下哪些內(nèi)容？（）A.制動襯墊的磨損量是否超標B.制動輪表面有無油污、裂紋C.制動器彈簧有無塑性變形或裂紋D.制動器推動器（或電磁鐵）工作是否正常，有無異常聲響E.制動間隙是否合適，制動是否平穩(wěn)可靠答案：ABCDE2.下列哪些情況可能導(dǎo)致起重機主梁產(chǎn)生下?lián)希浚ǎ〢.長期超載使用B.主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力釋放（時效）C.高溫工作環(huán)境導(dǎo)致材料強度下降D.主梁局部受到嚴重碰撞E.起升機構(gòu)制動器調(diào)整過緊答案：ABCD3.塔式起重機頂升作業(yè)前，必須檢查確認以下哪些項目？（）A.頂升系統(tǒng)液壓裝置工作正常，油路無泄漏B.塔身標準節(jié)連接螺栓緊固有效C.套架與塔身間隙符合要求，無阻滯D.風速在允許范圍內(nèi)（通常≤4級）E.被頂升部分與下部結(jié)構(gòu)的連接已完全解除答案：ABCD4.流動式起重機作業(yè)時，影響其穩(wěn)定性的主要因素有（）。A.支腿的支撐情況（是否完全伸出、地面堅實度）B.吊臂長度和仰角C.起吊載荷的大小及位置（幅度）D.回轉(zhuǎn)速度E.風力大小和方向答案：ABCE5.鋼絲繩出現(xiàn)下列哪些情況時應(yīng)立即報廢？（）A.鋼絲繩直徑減少達公稱直徑的7%B.在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達到總絲數(shù)的10%（對于交互捻）C.鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、繩徑局部嚴重增大或減小D.鋼絲繩外部磨損達鋼絲直徑的40%E.鋼絲繩嚴重銹蝕，肉眼可見麻坑，且手感鋼絲松弛答案：ABCDE6.起重機的電氣保護裝置主要包括（）。A.短路保護B.過流（過載）保護C.失壓保護D.零位保護E.限位保護（行程限位、起升高度限位）答案：ABCDE7.對起重機軌道進行巡檢時，應(yīng)檢查（）。A.軌距偏差B.軌道頂面縱向傾斜度C.同一截面兩軌道頂面高度差D.軌道接頭間隙及錯位E.軌道固定壓板、螺栓是否松動缺損答案：ABCDE8.橋式、門式起重機的“啃軌”故障可能由以下哪些原因引起？（）A.兩側(cè)大車驅(qū)動電機不同步B.車輪安裝偏差（垂直度、平行度）C.軌道安裝精度超差（標高、直線度）D.橋架或門架變形E.車輪直徑偏差過大答案：ABCDE9.起重機的滑輪出現(xiàn)下列哪些缺陷時應(yīng)予報廢？（）A.裂紋B.輪槽不均勻磨損達3mmC.輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%D.因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%E.滑輪表面有輕微銹蝕答案：ABCD10.起重作業(yè)中，“十不吊”原則包括（）。A.指揮信號不明或違章指揮不吊B.超載或重量不明不吊C.工件捆綁、吊掛不牢或不平衡不吊D.吊物上有人或有浮置物不吊E.安全裝置失靈不吊；光線昏暗、視線不清不吊答案：ABCDE三、判斷題（每題1分，共10分）1.起重機司機在接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)在操作前排除。（）答案：√2.起重機可以偶爾利用限位器停車。（）答案：×（嚴禁利用限位器停車）3.塔式起重機安裝后，在空載、風速不大于3m/s狀態(tài)下，獨立狀態(tài)塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）軸心線的側(cè)向垂直度誤差不應(yīng)大于4/1000。（）答案：√4.起重機軌道接地電阻不應(yīng)大于10Ω。（）答案：×（不應(yīng)大于4Ω）5.新更換的鋼絲繩，無需經(jīng)過破斷拉力試驗即可直接使用。（）答案：×（應(yīng)有產(chǎn)品合格證，必要時進行驗證）6.流動式起重機帶載變幅時，應(yīng)平穩(wěn)操作，可以突然快速增大幅度。（）答案：×（嚴禁帶載突然快速變幅）7.起重機主梁的剛度要求，通常通過測量滿載時主梁跨中的下?lián)隙葋眚炞C，應(yīng)不大于S/700（S為跨度）。（）答案：×（應(yīng)不大于S/700是針對靜載試驗時的下?lián)隙纫螅~定載荷下通常要求不大于S/800或按設(shè)計規(guī)定）8.起重機的緊急斷電開關(guān)應(yīng)能切斷起重機總控制電源，且應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。（）答案：√9.吊運熔融金屬的起重機，其起升機構(gòu)必須設(shè)置兩套獨立工作的制動器。（）答案：√10.起重機日常檢查記錄和定期檢驗報告無需長期保存，只需保存最近一次即可。（）答案：×（應(yīng)建立設(shè)備檔案，長期保存）四、填空題（每空1分，共15分）1.起重機的工作級別是根據(jù)起重機的____和____來劃分的。答案：利用等級、載荷狀態(tài)2.起重機常用的緩沖器類型有____、____和聚氨酯緩沖器等。答案：彈簧緩沖器、液壓緩沖器3.橋式起重機大車運行機構(gòu)傳動方式有____驅(qū)動和____驅(qū)動兩種。答案：集中、分別4.塔式起重機的主要安全裝置包括____、____、行程限位器、幅度限位器等。答案：力矩限制器、起重量限制器5.起重機吊鉤應(yīng)有____和____標記。答案：額定起重量、廠標或廠名6.鋼絲繩的報廢標準主要依據(jù)____、____、變形和銹蝕等情況綜合判定。答案：斷絲數(shù)、磨損量7.起重機電氣線路對地絕緣電阻，一般環(huán)境中不應(yīng)低于____MΩ，潮濕環(huán)境中不應(yīng)低于____MΩ。答案：1.0、0.58.流動式起重機的傾覆線是指____的連線。答案：支腿座中心（或履帶支承邊緣）9.起重機靜載試驗載荷取額定起重量的____倍，動載試驗載荷取額定起重量的____倍。答案：1.25、1.1五、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述起重設(shè)備巡檢員在日常巡檢中，對起重機金屬結(jié)構(gòu)（如橋架、門架、塔身）應(yīng)重點檢查哪些內(nèi)容？答案：日常巡檢中，對起重機金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)重點檢查：①主要受力構(gòu)件（主梁、端梁、支腿、塔身標準節(jié)等）是否有可見的裂紋、開焊、嚴重銹蝕或塑性變形；②結(jié)構(gòu)連接部位（螺栓、銷軸連接處）是否緊固，有無松動、缺損；③結(jié)構(gòu)是否有異常振動、響聲或永久變形跡象；④金屬結(jié)構(gòu)表面防腐涂層是否完好，有無大面積剝落導(dǎo)致銹蝕加劇。2.起重機起升機構(gòu)制動器在調(diào)整和檢查時有哪些基本要求？答案：基本要求包括：①制動襯墊與制動輪的接觸面積應(yīng)不小于襯墊總面積的70%；②制動輪表面不得有油污，襯墊磨損量不得超過原厚度的50%；③制動器各鉸點應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯；④制動彈簧性能良好，無裂紋或永久變形；⑤制動間隙調(diào)整合適，通電時制動器能完全松開，斷電時能可靠制動，制動平穩(wěn)；⑥液壓推動器或電磁鐵工作正常，行程符合要求。3.塔式起重機附著裝置的安裝和使用有哪些安全要求？答案：安全要求包括：①附著裝置的布置方案、間距、與建筑物連接方式應(yīng)符合使用說明書或?qū)ｍ椃桨傅囊?guī)定；②附著框架應(yīng)緊密安裝在塔身標準節(jié)上，連接螺栓必須緊固可靠；③附著桿件與建筑物的錨固點應(yīng)設(shè)置在建筑主體結(jié)構(gòu)上，強度應(yīng)滿足要求；④每次加裝附著裝置后，都應(yīng)按規(guī)定驗收，并檢測塔身的垂直度；⑤附著裝置以上塔身的自由高度不得超過說明書規(guī)定；⑥應(yīng)定期檢查附著裝置各連接點的緊固情況和桿件有無變形。4.導(dǎo)致起重機電氣設(shè)備絕緣電阻下降的常見原因有哪些？答案：常見原因有：①環(huán)境潮濕、多塵、有腐蝕性氣體，導(dǎo)致絕緣材料受潮、污損或腐蝕；②絕緣材料因長期過熱、過載而老化、脆裂；③機械損傷導(dǎo)致絕緣層破損；④電氣元件（如電機、線圈）內(nèi)部進水或受潮；⑤長期未使用，設(shè)備吸潮。六、綜合應(yīng)用題（共20分）（一）計算分析題（10分）某車間一臺額定起重量G_n=20t的通用橋式起重機，跨度S=22.5m。經(jīng)測量，其主梁在空載時跨中上拱度值F_空=28mm。現(xiàn)吊運一個重量G=18t的工件至跨中，測得此時主梁跨中下?lián)现禐閒_載=20mm（相對于空載拱度線）。已知該起重機設(shè)計要求的空載上拱度值為F_0=(0.9/1000~1.4/1000)S。請計算并分析：1.該起重機主梁空載上拱度是否在標準要求范圍內(nèi)？（要求寫出計算過程）2.在吊運18t載荷時，主梁跨中的實際下?lián)隙仁嵌嗌伲浚ㄏ鄬τ谒骄€）3.根據(jù)《通用橋式起重機》（GB/T14405-2011）的相關(guān)要求，判斷該主梁的靜剛度（額定載荷下跨中下?lián)隙龋┦欠窈细瘢浚ㄒ阎獦藴室螅簩τ贏5級及以下起重機，由額定起重量和小車自重在跨中引起的垂直靜撓度應(yīng)不大于S/800）計算過程及答案：1.標準要求的拱度范圍：下限：=上限：=實測空載拱度=28mm，因為20.25mm2.吊運18t載荷時，相對于水平線的實際下?lián)隙龋簩嶋H下?lián)隙?空載上拱度值-相對于拱度線的下?lián)现??=3.判斷靜剛度是否合格：標準允許的額定載荷下最大靜撓度：=本題中吊運載荷G=18t，小于額定起重量G_n=20t。題目給出的f_載=20mm是吊運18t時的下?lián)现担ㄏ鄬τ诠岸染€）。需要折算到額定載荷20t時的下?lián)现担僭O(shè)線性關(guān)系）：=20mm額定載荷下相對于水平線的靜撓度=?=由于額定載荷下跨中產(chǎn)生的實際垂直靜撓度（5.78mm，且仍為上拱狀態(tài)）遠小于標準允許值28.125mm，因此該主梁的靜剛度合格。（二）案例分析題（10分）某工地一臺型號為QTZ80的塔式起重機在吊運鋼筋時發(fā)生事故。事故發(fā)生時，小車位于最大幅度處（50m），起吊重量約為1.2t。司機在起吊后，試圖將小車向塔身方向回移以調(diào)整位置，但在回移過程中，塔機突然發(fā)出警報并切斷了上升方向電源，隨后塔機起重臂發(fā)生明顯下?lián)希罱K塔身整體向吊臂方向傾斜，雖未倒塌，但結(jié)構(gòu)嚴重變形。經(jīng)事后調(diào)查，該塔機力矩限制器曾被違規(guī)調(diào)整過觸發(fā)值。請根據(jù)上述案例描述，分析：1.塔機發(fā)出警報并切斷電源，最可能是哪個安全裝置動作？其動作原理是什么？2.結(jié)合力矩限制器的工作原理，分析事故發(fā)生的直接技術(shù)原因。3.作為巡檢員，在日常檢查中應(yīng)如何檢查力矩限制器的有效性？答案：1.最可能是力矩限制器動作。其動作原理是：通過檢測起重鋼絲繩的張力（或通過檢測起升載荷）和檢測起重臂的幅度（仰角或小車行程），實時計算起重力矩（M=起重量×幅度）。當實際起重力矩達到或超過額定力矩的設(shè)定預(yù)警或斷電值時，力矩限制器發(fā)出警報并切斷危險方向（起升和增幅）的電源，但允許向安全方向（下降和減幅）動作。2.直接技術(shù)原因：力矩限制器被違規(guī)調(diào)高觸發(fā)值，導(dǎo)致其失效或設(shè)定值過高。事故發(fā)