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文檔簡介
本發明涉及一種新能源客車及整車OTA的控其中一種設備的升級指令;若車輛滿足鎖車條23.根據權利要求2所述的新能源客車整車OTA的4.根據權利要求1或2或3所述的新能源客車整車OTA的控制3件技術所決定未來汽車)將成為汽車行業的重要發展趨勢。在軟件定義汽車的時代,整車配置不同而不同,產品開發和訂單處理周期也無法保證所有非升級ECU都支持休眠功能的[0010]d.現有行業多集于UDS(UnifiedDiagnosticServices統一診斷服務)協議中的4[0011]本申請的目的在于提供一種新能源客車及整車OTA的控制方法,用以解決現有控[0016]本發明的新能源客車整車OTA的控制方法的技術方案的有益效果是:本發明在5表的車身通訊通道與OTA升級通道隔離的意義在于:車身通訊通道進行車輛狀態的監控,6器控制DC/DC(高壓轉低壓的直流轉換裝置)啟動,低壓供電由動力電池通過DC/DC轉換得的剩余電量傳遞給整車控制器,當動力電池的剩余電量達到車輛下次正常啟動的SOC下限7OTA升級指令后,還包括對升級指令進行確認的步驟,當然在保證不會出現誤觸發的情況[0058]新能源客車整車OTA的控制方法的實施過程以及效果在上述新能源客車實施例中8
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