公路基礎勘測設計 答案

學習情境一公路外業勘測自學自測答案任務1公路區域地況踏勘自學自測一、單選題C（高速公路和一級公路水準點閉合差按四等水準控制）C（四等水準檢測已測測段高差之差≤30√Limm）A（加密施工水準點從業主、設計單位提供的水準點開始）B（棱鏡高不變可簡化高差計算）二、多選題ABCD（根據作業段實際需要、構筑物位置、地形、長度加密）BC（閉合差按與各測段距離或測站數成正比反號調整）AD（四等水準觀測順序可采用后—前—前—后或前—后—后—前）ABC（全站儀三角高程測量包括單向、對向、中間觀測法）三、判斷題√（同一公路采用同一高程系統，銜接相鄰項目）√（三級以下公路聯測困難時可采用假定高程）×（“后—后—前—前”觀測時，后尺墊需待觀測完畢再挪開）任務2公路區域地形圖測繪自學自測一、單選題A（一級導線全長相對閉合差≤1/20000）A（導線全長相對閉合差=導線全長閉合差/導線總長度）A（閉合導線角度閉合差計算公式：fβ=(n-2)×180°-Σβ）B（放樣視距不宜超過300m，避免誤差過大）二、多選題ACD（導線可布設為附合導線、閉合導線、支導線）BCE（一級公路平面控制網等級可采用一級小三角、一級導線、四級GPS）ABCDE（施工導線點選點要求：通視良好、便于保護、密度足夠、易識別、便于架設儀器）AB（坐標方位角推算公式：α前=α后+180°+β左或α前=α后+180°-β右）三、判斷題√（施工導線點坐標系統需與設計單位一致）√（角度閉合差平均分配到各觀測角）√（改正后縱橫坐標增量代數和等于終始點坐標差）×（控制網復測和加密遵循“從整體到局部，先控制后碎部”原則）學習情境二公路選線、定線自學自測答案任務1平原區、丘陵區公路定線自學自測一、填空題鐵路、水路、綜合運輸網絡同一、不同立體交叉、信號控制、渠化交通凹形豎曲線底部車速高，反向曲線變曲點易引發行車危險3.75m二、單選題D（最小縱坡依據排水要求，≥0.3%）B（最小坡長為設計車速行駛6-9s的行程）A（平原區縱斷面設計標高控制主要取決于路基最小填土高度）C（轉坡點樁號應設在20m整數倍樁號處）A（公路豎曲線采用二次拋物線）D（路基設計表匯集平、縱、橫設計成果）C（各級公路最小合成坡度≥0.5%）任務2山嶺區公路定線自學自測（教材未單獨列出，補充核心考點）一、簡答題埡口位置選擇要點：符合路線總方向，偏離不宜過大；選擇標高較低的埡口，減少展線長度；兩側山坡地質穩定、地形平緩，便于展線；避開斷層破碎帶等不良地質。展線方式對比：自然展線：路線短、線形好，避讓不良地質能力差；回頭展線：短距離克服大高差，線形差、施工養護不便；螺旋展線：線形舒順，需建橋或隧道，造價高。學習情境三公路路線線形設計自學自測（補充）一、計算題已知設計速度80km/h，平曲線半徑400m，計算緩和曲線最小長度：解：L≥0.036V3/R=0.036×803/400=0.036×512000/400=46.08m，取50m。某路段縱坡6%，設計速度60km/h，求最大坡長限制：解：根據規范，60km/h一級公路最大坡長為300m。二、判斷題√（長直線接小偏角曲線易引發駕駛員疲勞，需避免）×（凸形豎曲線最小半徑應大于凹形豎曲線，保證視距）學習情境四道路交叉口設計自學自測（補充）一、單選題平面交叉口轉角半徑最小值（B）A.15mB.20mC.25mD.30m（答案：B，二級公路平面交叉口轉角半徑≥20m）互通式立體交叉匝道設計速度一般為（C）A.30-40km/hB.40-50km/hC.40-60km/hD.60-80km/h（答案：C，匝道設計速度為主體公路的0.5-0.7倍）二、多選