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航運業正在向清潔能源轉型我國LNG雙燃料發動機市場國產化進程加快

LNG雙燃料發動機，指以液化天然氣（LNG）和傳統柴油兩種燃料為主要動力來源的內燃機。LNG雙燃料發動機具備能效高、安全可靠性高、環保性能突出等特點，在船舶領域需求旺盛。

LNG雙燃料發動機有多種類型。按照燃氣供給壓力不同，LNG雙燃料發動機可分為高壓LNG雙燃料發動機以及低壓LNG雙燃料發動機；按照沖程類型不同，可分為四沖程LNG雙燃料發動機以及二沖程LNG雙燃料發動機。高壓LNG雙燃料發動機采用高壓柴油循環技術，在燃油效率和溫室氣體排放方面表現更優。

根據新思界產業研究中心發布的《2026-2031年LNG雙燃料發動機行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，LNG雙燃料發動機在船舶領域需求旺盛，其可安裝于油輪、集裝箱船、汽車運輸船、散貨船、LNG運輸船等各類船舶主推進系統及發電機組中。我國為船舶制造大國，據國家工信部統計數據顯示，2025年，我國造船完工量達到5369萬載重噸，占全球總量的56.1%。隨著全球IMO排放法規趨嚴，航運業不斷加速向清潔能源轉型。LNG雙燃料發動機的氮氧化物排放量較傳統柴油機降低近80%，未來伴隨應用需求增長，其行業發展將迎來機遇。

全球LNG雙燃料發動機主要生產企業包括芬蘭瓦錫蘭集團（W?rtsil?）、德國曼恩能源方案公司（MANEnergySolutions）兩家。曼恩能源為全球LNG雙燃料發動機代表企業，市場占比達到近七成。目前，曼恩能源推出的LNG雙燃料發動機已在大型集裝箱船中獲得廣泛應用。

在本土方面，受益于國家政策支持以及本土企業持續發力，我國LNG雙燃料發動機技術不斷進步，帶動其市場國產化進程有所加快。恒力發動機和中船溫特圖爾發動機為我國代表企業。

恒力發動機大連有限公司為恒力集團旗下子公司，專注于船用發動機的研發、生產及銷售，2026年4月21日，其成功交付我國首臺8G95LNG雙燃料發動機，機身高度16米，最大功率達74725馬力。中國船舶集團旗下中船溫特圖爾發動機有限公司推出的X-DF-HP高壓LNG雙燃料發動機，能夠適應超大型集裝箱船嚴苛航行工況。

新思界行業分析人士表示，目前，全球航運業正處于從傳統化石燃料向零碳燃料過渡階段。LNG雙燃料發動機作為一種兼顧燃料經濟性與環保合規性的新型發動機，將在

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