橋面系統(tǒng)監(jiān)理細(xì)則

S26公路東延伸新建工程JL1標(biāo)

S26-1標(biāo)橋面系（橋面鋪裝、護(hù)欄、伸縮縫）

監(jiān)

理

實(shí)

施

細(xì)

則

建設(shè)單位：上海滬申高速公路建設(shè)發(fā)展有限企業(yè)

設(shè)計(jì)單位：上海都市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院

同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院

施工單位：中鐵四局（集團(tuán)）有限企業(yè)

監(jiān)理單位：上海浦橋工程建設(shè)管理有限企業(yè)

編制人：

審批人：

2023年06月

一、工程概況

1.1.S26總體工程概況

本工程位于G2京滬高速公路與G50滬渝高速公路之間，西起G1501上海繞

城高速公路東至G15沈海高速公路，路過青浦區(qū)香花橋街道、重固鎮(zhèn)和華新鎮(zhèn)。

主線高架為高速公路，西起G1501公路東至G15公路，樁號范圍K-1+980?

K10+624,全長10.644km,道路紅線寬為60m,雙向6車道加硬路肩；沿線立交

4座：G1501立交、趙重立交、嘉松立交、G15立交。

地面道路為二級公路，西起山周公路東至華徐公路，樁號范圍K2+167.071?

K10+227.43,全長8.06km,雙向4快2慢,設(shè)計(jì)速度60km/h。

標(biāo)工程概況

本標(biāo)段重要工程內(nèi)容為：

主線橋起訖點(diǎn)里程為NK-1+980-K2+407.545(不含對應(yīng)墩及伸縮縫)，總

長度為2.43公里。其中：1.1標(biāo)主線左幅合計(jì)17聯(lián)，51孔，右幅合計(jì)17聯(lián)51

孔，所有為先簡支后持續(xù)預(yù)制小箱梁，L2標(biāo)合計(jì)7聯(lián)，23孔簡支變持續(xù)箱梁，

1聯(lián)跨山周公路為(3O+43+3Om)預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁；主線橋跨油墩港為

(5()+8()+5()m)預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁。

匝道部分共包括四條分別為：EN匝道起訖點(diǎn)里程為ENKO+168.543?

ENK0+504.543,全長336m。橋梁上部構(gòu)造為2?4跨一聯(lián)鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁，

合計(jì)14跨，橋面寬8.0moES匝道起訖點(diǎn)里程為ESK0+328.5?ESK1+051.477,

全長722.98m,橋梁上部為預(yù)制小箱梁及2?4跨一聯(lián)鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁，其中

5聯(lián)鋼筋混凝土持續(xù)梁，共17跨，5聯(lián)簡支變持續(xù)箱梁，共12跨，橋面寬lO.Omo

NE匝道起訖點(diǎn)里程為NEKO+5O9.885?NEK1+168.929,全長659.044m,上部結(jié)

構(gòu)為預(yù)制小箱梁及3跨一聯(lián)鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁，其中3聯(lián)鋼筋混凝土持續(xù)梁，

共9跨，5聯(lián)簡支變持續(xù)箱梁，共16跨，橋面原則部位寬8.0m。SE匝道起訖

點(diǎn)里程為SE0+242.?SE0+511.497,全長269m,上部為3?4跨一聯(lián)現(xiàn)澆混凝土

箱梁，合計(jì)11跨,橋面寬lO.Omo匝道橋全長1.987km；

標(biāo)橋面系施工工程概況

S26公路新建工程1標(biāo)段橋面鋪裝共10.2萬n?,其中1.1標(biāo)7.8萬n?,1.2

標(biāo)2.4萬m2,厚度均為8cmo

根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，1.1標(biāo)范圍內(nèi)橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度等級C40、1.2標(biāo)范圍內(nèi)混

凝土強(qiáng)度等級C50。根據(jù)橋面施工寬度，重要有如下幾種狀況：1.1標(biāo)匝道橋橋

面原則寬度為8m和l()m兩種(含防撞墻)，1.1標(biāo)主線橋橋面原則寬度16m,

1.2標(biāo)橋面原則寬度32m。

1標(biāo)段防撞墻包括了主線高架橋及立交匝道橋，合計(jì)13.9()6km,防撞墻混

凝土標(biāo)號為C30o防撞墻施工內(nèi)容不包括燈柱、門架安裝工程，預(yù)埋件及管線

安裝按交安設(shè)施圖紙中H勺規(guī)定在防撞護(hù)欄鋼筋安裝時(shí)實(shí)行。

防撞護(hù)欄總高1.486m,最寬處().5m,瀝青直到護(hù)欄頂高度為1m。防撞護(hù)欄

每延米C30混凝土用量0.43m3,每延米鋼筋用量124.21Kgo

高速系統(tǒng)伸縮縫共設(shè)有56道，其中主線L1橋梁共34道，1.2標(biāo)主線橋梁

7道，匝道區(qū)15道。分別是80型鋼伸縮縫和160型鋼梳形伸縮縫。

二、編制根據(jù)

(I)《S26公路東延伸新建工程施工圖》；

(2)《S26公路東延伸新建工程1標(biāo)施工招標(biāo)文獻(xiàn)》；

(3)滬公投[2023]34號《公路施工原則化指南》;

(4)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGTF50-2023)；

(5)《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》(JTGF80-2023)；

(6)《工程測量規(guī)范》(GB50026—2023)；

(7)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2023)：

(8)《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(DGJ08-11-2023)；

(9)上海市《公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DGJ08-119-2023)；

(10)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2023)；

(11)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-2023)；

(12)《混凝土強(qiáng)度檢查評估原則》(GB/T50107-2023)；

(13)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)；

(14)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2023)；

(15)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2023)o

(16)《橋面系專題施工方案》。

(17)《S26公路東延伸新建工程監(jiān)理計(jì)劃》

三、監(jiān)理控制目的

3.1工期目的

橋面系施工計(jì)劃于2023年7月1日開始施工，與2023年11月30日完畢。

3.2質(zhì)量目的

滿足業(yè)主提出日勺單位工程一次性驗(yàn)收合格率100%,分項(xiàng)（工序）二程合格

率100%；保證上海市優(yōu)質(zhì)構(gòu)造獎(jiǎng)，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。

3.3安全目的

無傷亡事故，事故負(fù)傷率控制在0.6%。,無設(shè)備、管線、交通等事故，爭創(chuàng)

上海市安全原則化樣板工地。

3.4文明施工目的

嚴(yán)格遵守上海市工程管理有關(guān)文明施工的措施和條例，爭創(chuàng)市級文明工地。

3.5環(huán)境保護(hù)目的

不發(fā)生各類污染環(huán)境事故。

四、監(jiān)理工作要點(diǎn)

橋面系總共分為三個(gè)內(nèi)容：第一為橋面鋪裝施工；第二為防撞墻施工；第三

為伸縮縫施工。

橋面鋪裝層為80mm鋼筋混凝土，混凝土鋪裝層內(nèi)采用LL500級冷軋帶肋4）

100100鋼筋網(wǎng)片，施工前對橋面進(jìn)行鑿毛清渣處理，綁扎放置鋼筋網(wǎng)片，現(xiàn)澆

鋪裝層混凝土持續(xù)澆筑，最終采用振搗梁沿軌道全幅振搗直至振搗密實(shí)。

防撞護(hù)欄的模板采用定型口勺鋼模，模板加固采用鋼管支撐、拉桿、花籃螺栓

和方木結(jié)合加固；其他工序所用模板為15nmi以上的木模板；鋼筋加工在鋼筋加

工廠進(jìn)行加工，鋼筋下料后現(xiàn)場安裝和綁扎；混凝土運(yùn)送采用混凝土汽車泵泵

送到待澆筑位置。

伸縮縫施工采用先鋪瀝青后開槽安裝的工藝。伸縮縫裝置運(yùn)到工地現(xiàn)場后,

在安裝施工前應(yīng)組織人員進(jìn)行驗(yàn)收，試拼裝，檢測長度和順直度。

五、監(jiān)理控制流程

橋面系施工工藝流程

攤鋪橋面瀝青

開槽安裝伸縮蕓詈

六、監(jiān)理工作內(nèi)容及控制要點(diǎn)

6.1橋面鋪裝

橋面鋪裝控制目的與質(zhì)量原則

水泥混凝土橋面鋪裝控制日勺重要目的是要保證其與梁頂面有良好的黏結(jié)，

強(qiáng)度、厚度、平整度、橫坡度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定，混凝土

和鋼筋的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定。質(zhì)量原則件見下表:

橋面鋪裝實(shí)測項(xiàng)目

項(xiàng)

檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查措施和頻率

次

1強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定按附錄B或D檢查

水泥混凝以同梁體產(chǎn)生相似下?lián)献?/p>

瀝青混凝土

土形的點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，測量橋面

J9厚度(mm)

澆筑前后相對高差:每100m

+10,-5+20,-5

測5處

IRI(m/

高速、2.53.0

km)

一級公路用平整度儀，全橋每車道持

。(nm)1.51.8

平續(xù)檢測，每100m計(jì)算IRI

IRI(m/

整4.2或。

3km)

度其他

。(nm)2.5

公路

最大間隙

53nl直尺，每100m3處X3尺

h(mm)

水泥混凝土面層±0.15%

橫

4每100m檢查3個(gè)橫斷面

坡

瀝青混凝土面層±0.3%

5抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)規(guī)定鋪砂法每200nl檢查3處

鋼筋網(wǎng)實(shí)測項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏檢查措施和頻率權(quán)值

差

1網(wǎng)的長、寬(mm)±10尺量：所有1

2網(wǎng)眼尺寸(mm)±10尺量：抽查3個(gè)網(wǎng)眼1

3對角線差(mm)15尺量：抽查3個(gè)網(wǎng)眼對1

角線

6.1.2監(jiān)理要點(diǎn)

(1)梁板頂面日勺清洗

(2)橋面鋪裝層與梁頂面日勺黏結(jié)

(3)橋面鋪裝日勺厚度、平整度

(4)鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)及其定位

(5)接縫處理

(6)混凝土施工工藝

監(jiān)理措施與措施

1、施工準(zhǔn)備階段

施工前監(jiān)理應(yīng)對如下內(nèi)容進(jìn)行審核、批復(fù)

(1)審核、批復(fù)施工單位上報(bào)的施工工藝與否合理可行；

(2)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)與否合理，與否經(jīng)試驗(yàn)檢測單位驗(yàn)證，監(jiān)理應(yīng)

有平行試驗(yàn)匯報(bào);

(3)砂、碎石、鋼筋、水泥、外加劑等原材料與否有質(zhì)保資料，試驗(yàn)檢測

匯報(bào)，與否合格；

(4)施工技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等與否到位，且能滿足施工規(guī)定；

(5)橋面梁板高程與否已復(fù)測，與設(shè)計(jì)與否吻合，與否要調(diào)整橋面高程；

2、施工階段

(1)a、必須是在梁的各項(xiàng)施工工序完畢后才進(jìn)行橋面鋪裝施工；

b、在施工橋面鋪裝前，應(yīng)對梁頂高程進(jìn)行一次全面、詳細(xì)的復(fù)測，尤

其是預(yù)應(yīng)力梁的跨中位置重點(diǎn)加密復(fù)測，然后計(jì)算橋面鋪裝厚度。若局部厚度

稍小，可以局部加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)處理；若局部點(diǎn)厚度過薄，則應(yīng)調(diào)整橋面設(shè)計(jì)縱坡,

若大部分點(diǎn)過薄，則應(yīng)將橋面設(shè)計(jì)高程整體提高。(調(diào)整設(shè)計(jì)縱坡應(yīng)報(bào)業(yè)主、

設(shè)計(jì)部門同意后調(diào)整)；

c、保證梁板頂面與水泥混凝土橋面鋪裝之間黏結(jié)質(zhì)量，梁板頂面必須

清理潔凈；應(yīng)鑿除梁板頂浮漿，清除松散混凝土、油污、銹跡等，并對梁頂進(jìn)

行鑿毛處理，保證梁頂面粗糙。碎鋪裝前先打掃，再用高壓水槍沖洗或用空壓

機(jī)吹走細(xì)小灰塵；

d、檢查橋面預(yù)埋件、接地線、排水預(yù)留孔與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定；

e、檢查鋼筋網(wǎng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)以及鋪設(shè)、搭接、伸入防撞護(hù)欄的長度、

保護(hù)層與否符合設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定；

f、控制標(biāo)高日勺基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置與否合理有效。

以上內(nèi)容經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后方可澆筑混凝土。

(2)混凝土澆筑監(jiān)理重點(diǎn)控制內(nèi)容

混凝土澆筑前對梁板頂面灑水濕潤，對梁板頂面局部積水處應(yīng)用潔凈的布

將其吸干。嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度，水泥混凝土橋面鋼筋網(wǎng)日勺上保護(hù)層厚度不能

偏大或偏小。

澆筑混凝土?xí)r嚴(yán)格控制混凝土施工配合比，隨時(shí)監(jiān)測混凝土的坍落度，嚴(yán)禁

隨意調(diào)大水灰比，保證混凝土表面不出現(xiàn)嚴(yán)重泌水。

混凝土的振搗必須先用平板振動(dòng)器振搗，再用振動(dòng)梁進(jìn)行全面振搗，保證混

凝土密實(shí)、平整。

及時(shí)運(yùn)用設(shè)置H勺控制標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線檢測橋面鋪裝日勺厚度；配置6米直

尺控制檢測平整度。

施工前做好防雨、防高溫措施，施工前應(yīng)看天氣預(yù)報(bào)，重視天氣狀況；在氣

溫較高時(shí)澆筑混凝土橋面鋪裝時(shí)，應(yīng)提前對梁頂面沖水降溫，并應(yīng)在上午或傍

晚氣溫較低時(shí)進(jìn)行澆筑混凝土。

混凝土澆筑完畢后，掌握合適日勺時(shí)間抹光收面，必須進(jìn)行兩次收面，先用磨

光機(jī)和抹光機(jī)進(jìn)行磨平、抹光；在進(jìn)行人工抹光收面。

(3)橋面鋪裝混凝土的I養(yǎng)生

混凝土施工完畢后必須及時(shí)覆蓋、養(yǎng)生，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，當(dāng)溫度

低于5度時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。

養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土的強(qiáng)度增長狀況確定，加強(qiáng)重視7D的保濕(溫)養(yǎng)生,

一般養(yǎng)生天數(shù)為14-21d,高溫天不適宜少于14d,低溫天不適宜少于21d。

6.2防撞墻

監(jiān)理工作內(nèi)容

1）模板進(jìn)場必須進(jìn)行試拼裝，由專監(jiān)驗(yàn)收。護(hù)欄模板尺寸必須符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)

定，模度厚度28mm,模板剛度、平整度、光潔度滿足規(guī)定，不得有麻面現(xiàn)象，

模板拼接無錯(cuò)縫。位于曲線段日勺橋梁，應(yīng)備有調(diào)整弧度日勺鋼模，以保證護(hù)欄線

形在彎曲段的調(diào)整，安裝模板時(shí)為保證模板的整體性，要做到防撞墻（頂線、

腰線和腳線）直順，規(guī)定控制好模板的垂直度。模板安裝前監(jiān)理應(yīng)檢查模板除

銹、脫模劑等有無缺陷；模板安裝完畢，施工單位自檢合格后報(bào)專監(jiān)驗(yàn)收。

2）測量監(jiān)理工程師檢查護(hù)欄放樣日勺平面位置，施工單位應(yīng)將邊線在橋面上劃出，

以便模板日勺安裝。

3）現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理程師檢查護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，并驗(yàn)收護(hù)欄鋼筋。護(hù)欄日勺鋼筋與梁體

內(nèi)預(yù)埋的鋼筋焊接，滿足焊接長度單面焊5d,雙面焊10d,焊縫飽滿，保護(hù)層

厚度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。銹蝕鋼筋必須進(jìn)行除銹處理。施工過程中，監(jiān)理必須進(jìn)行

過程控制，鋼筋頂面、側(cè)面、轉(zhuǎn)角必須掛線安裝，以保證鋼筋定位精確，骨架

線形順直；如發(fā)現(xiàn)小箱梁預(yù)埋筋位置較大偏差，施工單位應(yīng)對鋼筋焊接、骨架

防撞受力采用補(bǔ)強(qiáng)措施。

4）現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師對預(yù)埋件安裝位置應(yīng)進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按圖紙施工；

5）試驗(yàn)監(jiān)理工程師審核設(shè)計(jì)配合比，嚴(yán)格控制稅好原材料質(zhì)量，并對佐拌制過

程進(jìn)行檢查，保證按施工配合比拌制。監(jiān)理人員對承包人澆筑護(hù)欄混凝土的過

程進(jìn)行常規(guī)旁站。旁站監(jiān)理混凝土坍落度檢測每臺班不少于二次，嚴(yán)禁役隨意

加水調(diào)整塌落度；立方體抗壓強(qiáng)度試件取樣按公路工程評估原則附錄D頻率抽

檢；施工過程中如發(fā)生磅較嚴(yán)重泌水，應(yīng)規(guī)定施工員將泌水引出；旁站監(jiān)理應(yīng)

按施工規(guī)范對碎澆注過程進(jìn)行控制，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范操作及時(shí)向施工員指出，并規(guī)

定糾正：碎頂面收漿光潔檢查。

6）校養(yǎng)生期間，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生；

7）護(hù)欄在伸縮縫處應(yīng)斷開，斷縫同橋面伸縮縫在同一直線上，同步應(yīng)考慮伸縮

裝置時(shí)伸入。

監(jiān)理工作要點(diǎn)

1、安裝或澆筑混凝土前，檢查復(fù)核承包人的施工放樣與否符合圖紙規(guī)定，并應(yīng)

伴隨主體工程順直或彎曲，使整體線形協(xié)調(diào)順暢。

2、檢查防撞護(hù)欄梁板中II勺預(yù)埋鋼筋與否符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定；鋼筋焊接質(zhì)量、鋼

筋保護(hù)層厚度與否滿足圖紙規(guī)定；鋼模與否變形，鋼模接縫與否有錯(cuò)臺，鋼模

拼裝（防撞墻頂線、腰線和腳線）與否直順，鋼模與否垂直。

3、混凝土澆注過程監(jiān)理進(jìn)行旁站檢測記錄，澆注完畢后監(jiān)督施工單位覆蓋曬水

養(yǎng)生。

4、施工用電安全檢查；高空臨邊作業(yè)安全監(jiān)控。

混凝土防撞護(hù)欄施工質(zhì)量原則

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許值檢查措施或頻率

1混凝土強(qiáng)度MPa在合格原則內(nèi)按JTGF80/1-2023附錄D檢查

經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m

2平面偏位（nun）4

檢查3處

3斷面尺寸（mm）±5尺量，每100m每側(cè)檢查3處

4豎直度（mm）4吊垂線：每100m每側(cè)檢查3處

5預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件

外觀鑒定

1）防撞欄線形直順美觀，不符合規(guī)定期減廣3分。

2）混凝土表面應(yīng)平整，不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩麻面。如出現(xiàn)必須修整完好，并減「4

分。

3）防撞欄澆筑節(jié)段間應(yīng)平滑順接，不符合規(guī)定期減小3分。

質(zhì)量通病防治措施

1、預(yù)埋鋼筋偏位現(xiàn)象

預(yù)埋鋼筋緊挨模板或偏到邊界線以外

原因分析

1）預(yù)埋件定位不精確。

2）澆筑混凝土?xí)r碰動(dòng)移位。

3）梁安裝時(shí)位置偏差超標(biāo)導(dǎo)致預(yù)埋件偏離對的位置。

防治措施

1）預(yù)埋筋定位時(shí)要仔細(xì)，保證位置對口勺。

2）澆筑混凝土?xí)r防止直接碰動(dòng)預(yù)埋件。

3）預(yù)制梁安裝位置要控制在精度范圍以內(nèi)。

線形不順直現(xiàn)象

防撞護(hù)欄棱線或頂面在直線段不平直，在曲線段不和順，局部有凸肚或跑模現(xiàn)

象。

原因分析

1）分段施工放樣基準(zhǔn)不一

2）模板質(zhì)量較差，使用過程中發(fā)生變形，立模時(shí)校正不夠?qū)е戮植科睢Ｖ?/p>

不牢固，澆筑混凝土?xí)r發(fā)生局部跑模。

防治措施

1）定位要對日勺無誤，立模要充足校正保證線形直順，支撐穩(wěn)固防止跑模。

2）澆筑混凝土?xí)r要專人看護(hù)和檢查模板，防止直接用振動(dòng)器沖擊模板。

變形縫不貫穿現(xiàn)象

縫時(shí)斷面不垂直或不平整，橋梁變形縫與防撞護(hù)欄變形縫錯(cuò)位，不在同一斷

面上。有日勺因變形縫兩側(cè)沉降不均而損壞。

原因分析

1）封頭板自身質(zhì)量差，導(dǎo)致斷面不平。

2）封頭板立模時(shí)就有偏差甚至有錯(cuò)臺。

3）錯(cuò)把封頭模板按垂直構(gòu)造而不是垂直水平面立模，導(dǎo)致整個(gè)構(gòu)造下斷縫不在

同一垂直面上。

防治措施

1）封頭模板質(zhì)量要到達(dá)規(guī)定，保證使用效果。

2）要按垂直水平面立模。

3）立模要上下對齊，保證各層構(gòu)造斷面不錯(cuò)位、上下貫穿。

預(yù)埋件偏差過大現(xiàn)象

預(yù)埋件不對中

原因分析

1）預(yù)埋件定位時(shí)沒有精確放樣。

2）澆筑混凝土?xí)r碰動(dòng)移位。

防治措施

1）測量放樣要精確定位。

2）安頓預(yù)埋件時(shí)要精確定位并固定。

3）澆筑混凝土?xí)r要防止碰撞鐵件

6.3伸縮縫

6.3.1伸縮縫監(jiān)理要點(diǎn)

1）伸縮縫預(yù)留槽在鋪設(shè)瀝青混凝土路面之前，應(yīng)用C15素混凝土填平,

縫底墊襯板。

2）施工前查對伸縮縫寬度（根據(jù)環(huán)境溫度確定設(shè)計(jì)縫寬），劃線確定

預(yù)留寬度（最小4cm）,并保持線形順直。

3）安裝伸縮裝置前須挖除伸縮縫處填料，并清潔底層，把梁縫內(nèi)垃圾

清理潔凈，不得殘留雜物。

4）預(yù)埋件定位需精確，宜采用高強(qiáng)防裂水泥混凝土固定，伸縮縫安裝

后養(yǎng)護(hù)14天以上或采用對應(yīng)措施后方可開放交通。

5）伸縮縫度及橋面應(yīng)平整，表面高差不超過2mm,伸縮縫安裝誤差不

超過3mm,固定螺栓應(yīng)緊固可靠，并有防止松構(gòu)造措施。

6）伸縮縫進(jìn)入防撞護(hù)欄處，必須在防撞護(hù)欄對應(yīng)位置畫線并采用切割

機(jī)切進(jìn)2cm深度后，方可對安裝范圍日勺混凝土進(jìn)行鑿除處理。

7)切縫邊口處必須用包箱帶予以粘貼并在兩邊鋪設(shè)寬度不不不小于1m

H勺彩條布進(jìn)行保護(hù)，槽內(nèi)垃圾必須及時(shí)清運(yùn)，防止污染。

8)針對預(yù)埋件安裝存在的問題、預(yù)埋件缺失等現(xiàn)象，不得采用膨脹螺

栓或植筋方案必須得到設(shè)計(jì)承認(rèn)。在鑿除時(shí)，嚴(yán)禁采用風(fēng)鎬等強(qiáng)震設(shè)備施

工，應(yīng)選用小型設(shè)備或人工鑿除，防止破壞梁體。

9)混凝土不得直接與瀝青面層接觸必須用鋼板或其他等材料予以隔離,

防止污染。

10)伸縮縫H勺工序驗(yàn)收時(shí)必須留有影像資料照片共6張：①切縫、臨時(shí)

填料鑿除后；②切面細(xì)部照片；③橫縫寬度(鋼尺顯示)；④伸縮縫安裝

后；⑤安裝細(xì)部照片；⑥混凝土澆筑后。每張照片拍攝時(shí)必須放置標(biāo)識標(biāo)

牌，寫明工程部位、檢查時(shí)間，在相機(jī)中設(shè)置拍攝時(shí)間顯示；每道伸縮縫

質(zhì)檢資料中增長梁板與蓋梁間橫縫寬度檢查記錄、垃圾清理檢查記錄，施

工及監(jiān)理單位檢查人員簽字確認(rèn)。

11)伸縮縫橡膠止水帶應(yīng)整條持續(xù)，端頭向上彎折埋入混凝土中，起擋

水板作用。

伸縮縫施工質(zhì)量原則

項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差

長度(mm)符合設(shè)計(jì)規(guī)定

縫寬(mm)符合設(shè)計(jì)規(guī)定

與橋面高差(nun)2

縱坡(%)一般±0.5

大型±0.2

橫向平整度(mm)3

上海會(huì)—公路新建工程項(xiàng)目1標(biāo)段

承包單位協(xié)議號

監(jiān)理單位編號

混凝土澆筑登記表

C-2-3

工程名稱澆注部位

澆注日期天氣狀況

室外氣溫設(shè)計(jì)強(qiáng)度

供料廠名協(xié)議號

商

泥

供料強(qiáng)度等級試驗(yàn)單編號

混

配比告知單號

凝

±實(shí)際每

材料名稱規(guī)格產(chǎn)地每立米用量每盤用量材料含水量

來混盤用量

自

源凝

拌水泥

土

配砂子

比

石子

水

外摻劑

量測坍落度出盤溫度入模溫度

開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間

試件留置種類、

混凝土方量

數(shù)量、編號

混凝土澆注中

出現(xiàn)日勺問題及

處理的狀況

技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場監(jiān)理

備注本記［每澆注一次混凝i記錄一張

上海S海公路新建工程項(xiàng)目1標(biāo)段

承包單位協(xié)議號

監(jiān)理單位編號

混凝土澆筑申請匯報(bào)單

c—2—5

工程名稱工程部位圖紙?zhí)?/p>

里程樁號混凝土標(biāo)號工程量

申請日期估計(jì)澆筑時(shí)間

材料名稱寄存點(diǎn)或料場號同意文號備注

砂

材料

水泥

摻加料

支架、模板

脫模劑

機(jī)具設(shè)備及數(shù)量

機(jī)具設(shè)備備用量

主要技工

每立方米混凝土中名i?項(xiàng)材料

坍抗壓強(qiáng)度

用量(kg)混合料單

混凝土配水落

礦料級位齡

合灰度強(qiáng)度

水碎摻加配體積質(zhì)量期

比單編號比砂水(m(MPa

泥石劑(kg/m3)(

m))

天)

理論配合

比

施工配合

比

結(jié)論：

監(jiān)理工程師：年月日

技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日

上海S26公路新建工程項(xiàng)目——標(biāo)段

承包單位I辦議號

監(jiān)理單位編號

鋼筋加工及安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢查匯報(bào)單

C—2—7

工程名稱施工時(shí)間

樁號及部位檢查時(shí)間

規(guī)定值

檢查措施和

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目或容許檢查成果

頻率

偏差

兩排以上排距

±5

受力鋼梁板、拱肋

同±10鋼卷尺

1筋間距

排檢查3個(gè)斷面

(mm)基砒、墩臺、柱

±20

灌注樁

±20

鋼卷尺

箍筋、橫向水平鋼筋、±10

2檢查5-10個(gè)

螺旋筋間距(mm)

構(gòu)件

鋼筋骨長鋼卷尺

±10

3架尺寸檢查骨架

(mm)寬、高或直徑30%

±5

鋼卷尺

4彎起鋼筋位置(mm)檢查骨架

±20

30%

保護(hù)層柱、梁、拱肋

±5鋼卷尺

5厚度

基礎(chǔ)、墩臺±10檢查3點(diǎn)/根

(mm)

板±3

結(jié)論：

監(jiān)理工程師：年月日

上海S26公路新建工程項(xiàng)目——標(biāo)段

承包單位中鐵四局(集團(tuán))有限企業(yè)協(xié)議號

監(jiān)理單位上海浦橋工程建設(shè)管理有限企業(yè)編號

現(xiàn)澆混凝土構(gòu)造模板現(xiàn)場質(zhì)量檢查匯報(bào)單

C—2—8

一程名稱丁程部分施T日期

旦程樁號圖紙?zhí)枡z查口期

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目容許誤差實(shí)測誤差備注

相鄰兩板木模1

1表面圖差

鋼模

(mm)2

表面平整木模3

2度

鋼模

(mm)5

3軸線偏位基礎(chǔ)(承臺)15

(mm)墩臺身帽梁蠟

基礎(chǔ)（承臺）±30

模內(nèi)長

墩、臺身10

4寬尺寸

（mm）上部構(gòu)造的

+5,0

所有構(gòu)件

0.3%11且不

垂直度墩、臺身

5或坡度不小于20

（mm）柱、墻±10

6預(yù)埋位置（mm）10

基礎(chǔ)

模板±15

7標(biāo)高柱、墻和梁±10

（mm）

墩臺±10

8縱向位移（mm）

9芯模和預(yù)留孔檢查

結(jié)論:

監(jiān)理工程師：年月日

技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月

上海S26公路新建工程項(xiàng)目」_標(biāo)段

承包單位協(xié)議號

監(jiān)理單位編號

混凝土現(xiàn)澆護(hù)欄現(xiàn)場質(zhì)量檢查匯報(bào)單

C—2—26

工程名稱施工時(shí)間

樁號及部位檢查時(shí)間

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查成果檢查措施和頻率

1混凝土強(qiáng)度（MPa）

2平面偏位（mm）

3斷面尺寸（mm）

4豎直度（mm）

5預(yù)埋件位置（mm）

結(jié)論:

監(jiān)理工程師：年月日

技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日

上海S26公路新建工程項(xiàng)目」標(biāo)段

承包單位協(xié)議號

監(jiān)理單位編號

橋面鋪裝現(xiàn)場質(zhì)量檢查匯報(bào)單

C—2—28

工程名稱施工時(shí)間

樁號及部位檢查時(shí)間

項(xiàng)

檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查成果檢查措施和頻率

次

1強(qiáng)度或壓實(shí)度（MPa7%）

2厚度（mm）

o(mm)

水泥混

凝土

IRI(rri/km)

3平整度

o(mm)

瀝青混

凝土