2026年一級造價工程師考試（建設工程技術與計量、交通運輸工程）題庫及答案(山西山西)

2026年一級造價工程師考試（建設工程技術與計量、交通運輸工程）題庫及答案(山西山西)一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.在公路工程中，對于巖石路塹施工，當巖體屬于較軟巖、節理發育且爆破要求較高時，應優先采用的爆破方法是（）。A.淺孔光面爆破B.深孔松動爆破C.預裂爆破D.藥壺爆破2.某跨越深谷的高等級公路橋梁，由于地形復雜，橋墩極高，且施工時需要盡量減少對谷底植被的破壞，最適宜的施工方法是（）。A.支架現澆法B.懸臂澆筑法C.轉體施工法D.頂推施工法3.關于瀝青路面面層混合料類型的選用，對于高速公路、一級公路的表面層，通常首選（）。A.瀝青碎石B.瀝青混凝土C.瀝青貫入式D.乳化瀝青碎石4.在隧道工程中，新奧法（NATM）施工的核心理論是（）。A.充分利用圍巖的自承能力B.厚襯砌結構C.先支護后開挖D.超前小導管注漿5.某公路路基填筑工程，填料為透水性好的砂類土，在碾壓時應采用（）。A.振動壓路機低頻碾壓B.光輪壓路機靜壓C.凸塊壓路機碾壓D.羊足碾碾壓6.在橋梁基礎施工中，當水深較深、覆蓋層較薄，且河床巖石表面傾斜較大時，不宜采用（）。A.鋼管樁基礎B.沉井基礎C.地下連續墻基礎D.管柱基礎7.公路路面結構設計中，墊層的主要功能是（）。A.承受車輛荷載的垂直力B.排水、隔水、防凍C.抗滑D.防止反射裂縫8.對于山西地區常見的黃土路基，其最主要的工程特性是（）。A.濕陷性B.膨脹性C.鹽漬化D.凍脹性9.某混凝土配合比設計，已知混凝土設計強度等級為C30，水泥實際強度為48.0MPa，粗骨料為碎石，回歸系數A=0.53，B=0.20，假定標準差為5.0MPa，則其水膠比計算公式為（）。A.WB.WC.WD.W10.公路隧道施工中，采用全斷面法適用的條件是（）。A.圍巖等級為I-III級，跨度較大B.圍巖等級為IV-V級，跨度較小C.圍巖等級為I-III級，跨度較小D.圍巖等級為IV-V級，埋深較淺11.在橋梁工程中，預應力混凝土梁采用后張法施工，當采用曲線預應力筋時，管道定位允許偏差為（）。A.2mmB.5mmC.10mmD.20mm12.某路段路基填方高度為2m，基底為耕地，在填筑前應進行的處理是（）。A.換填砂礫B.拋石擠淤C.清除表土并壓實D.設置土工格柵13.關于公路工程中常用的硅酸鹽水泥，下列說法正確的是（）。A.初凝時間不得短于45min，終凝時間不得長于10hB.初凝時間不得短于30min，終凝時間不得長于10hC.初凝時間不得短于45min，終凝時間不得長于6.5hD.初凝時間不得短于30min，終凝時間不得長于6.5h14.橋梁支架設計時，強度計算荷載組合中，應計入（）。A.風荷載B.流水壓力C.振搗混凝土產生的荷載D.溫度變化影響力15.隧道洞口段施工，為防止洞口邊仰坡坍塌，應首先施工的工程是（）。A.洞身開挖B.洞口截水溝C.明洞回填D.超前小導管16.在瀝青混合料中，起填充作用的材料是（）。A.粗集料B.細集料C.填料（礦粉）D.瀝青17.某公路特大橋，主跨跨徑為150m，適宜的橋型結構是（）。A.簡支梁橋B.連續剛構橋C.拱橋D.懸索橋18.路基邊坡植物防護中，適用于坡率緩于1:1.5，土質適宜種草的邊坡防護形式是（）。A.鋪草皮B.種草C.植生帶D.框格植草19.橋梁伸縮縫安裝，對于伸縮量較大的橋梁，通常選用（）。A.U形鋅鐵皮伸縮縫B.梳形鋼板伸縮縫C.橡膠伸縮縫D.TST碎石彈性伸縮縫20.在隧道施工通風中，壓入式通風的優點是（）。A.污濁空氣排出路徑短，效果好B.工作面污濁空氣排出快C.柔性風管安裝方便D.有效射程長，排煙效果好21.某工程需配制C40混凝土，采用52.5級普通硅酸鹽水泥，其強度富余系數為1.10，則該水泥的實際強度為（）MPa。A.52.5B.57.75C.55.0D.48.522.公路工程中，用于檢測路基壓實度的標準方法是（）。A.環刀法B.灌砂法C.核子密度儀法D.水袋法23.鉆孔灌注樁施工中，在鉆孔過程中發生塌孔，若不嚴重，處理措施通常是（）。A.回填砂礫粘土，待沉積密實后重新鉆孔B.立即使用高強度混凝土灌注C.加大泥漿比重繼續鉆進D.提升鉆頭，回填片石24.瀝青路面施工中，熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度，通常要求不低于（）。A.110℃B.130℃C.150℃D.170℃25.橋梁工程中，大體積混凝土施工，為防止水化熱導致裂縫，可采取的措施不包括（）。A.選用低水化熱水泥B.分層澆筑C.提高水泥用量D.埋設冷卻水管26.公路隧道襯砌施工中，二次襯砌的施作時機通常滿足（）。A.圍巖變形達到穩定B.開挖后立即施作C.初期支護完全受力D.位移速度無明顯下降27.在山西山區公路建設中，常會遇到滑坡地質災害，對于大型深層滑坡，最有效的治理措施通常是（）。A.修筑滲溝B.減載與反壓C.抗滑樁支擋D.種草綠化28.關于橋梁支座，下列說法正確的是（）。A.板式橡膠支座適用于跨徑較大的橋梁B.盆式橡膠支座承載能力小C.支座不僅傳遞荷載，還適應變形D.固定支座可以轉動和移動29.路面基層施工中，石灰穩定土基層的養護期至少應為（）天。A.3B.5C.7D.1430.隧道施工中，光面爆破的主要參數不包括（）。A.周邊眼間距B.最小抵抗線C.裝藥量D.掘進進尺31.某預應力混凝土構件，采用鋼絞線作為預應力筋，其抗拉強度標準值為1860MPa，張拉控制應力通常取抗拉強度標準值的（）。A.0.50B.0.65C.0.75D.0.9032.公路工程中，用于測定土的無側限抗壓強度的試驗方法是（）。A.CBR試驗B.回彈模量試驗C.無側限抗壓強度試驗D.直接剪切試驗33.橋梁基礎施工中，雙壁鋼圍堰施工適用于（）。A.淺水、低承臺B.深水、高承臺C.巖石河床D.干旱河床34.瀝青混合料中，瀝青含量是指（）。A.瀝青質量占干礦料質量的百分比B.瀝青質量占瀝青混合料總質量的百分比C.瀝青體積占混合料體積的百分比D.瀝青質量占集料質量的百分比35.隧道施工監控量測中，必測項目是（）。A.圍巖內部位移B.圍巖壓力C.拱頂下沉D.錨桿軸力36.路基填筑時，分層填筑的壓實厚度應根據壓實機械類型和壓實度要求確定，通常不宜超過（）。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm37.橋梁工程中，懸臂澆筑施工時，懸臂兩端混凝土澆筑的齡期差不宜超過（）。A.3天B.5天C.7天D.14天38.關于水泥混凝土路面的接縫，下列說法錯誤的是（）。A.脹縫應與路面中心線垂直B.縮縫應垂直于路中心線C.縱縫應平行于路中心線D.橫向施工縫可不設傳力桿39.隧道施工中，噴射混凝土的最佳噴射距離通常為（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m40.某公路工程土方調配，挖方體積為1000m3（天然密實方），壓實方換算系數為1.05，則可得到的壓實方體積為（）m3。A.952.38B.1000C.1050D.110041.橋梁支架預壓的主要目的是（）。A.檢驗支架的強度B.消除支架的非彈性變形C.檢驗支架的剛度D.測定地基承載力42.公路路基施工中，填石路堤的壓實質量標準通常采用（）控制。A.壓實度B.孔隙率C.CBR值D.回彈模量43.隧道工程中，遇到斷層破碎帶時，常用的超前支護措施是（）。A.超前小導管注漿B.錨桿支護C.噴射混凝土D.鋼拱架44.瀝青路面施工中，碾壓作業應遵循（）。A.由重到輕，由快到慢B.由輕到重，由慢到快C.由低到高，由邊到中D.由重到輕，由慢到快45.橋梁工程中，沉井下沉遇到傾斜巖層時，應采取的措施是（）。A.繼續開挖B.爆破清除C.在刃腳低的一側加緊支墊D.在刃腳高的一側加緊支墊46.公路工程中，用于檢測路面平整度的設備是（）。A.貝克曼梁B.連續式平整度儀C.擺式儀D.鋪砂儀47.隧道施工中，復合式襯砌中防水層的鋪設通常采用（）。A.無釘鋪設B.有釘鋪設C.粘貼鋪設D.噴涂鋪設48.路基排水設施中，用于排除地下水的設施是（）。A.邊溝B.截水溝C.盲溝D.急流槽49.某預應力混凝土梁，采用后張法施工，預應力筋理論伸長值為ΔL=，若實際伸長值超過理論伸長值的A.繼續張拉B.暫停張拉，查明原因C.強力錨固D.放松預應力筋50.橋梁工程中，裝配式預制構件在存放時，堆放層數不宜超過（）層。A.2B.3C.4D.551.公路隧道中，緊急停車帶的有效長度通常不小于（）。A.20mB.30mC.40mD.50m52.瀝青路面施工中，熱拌瀝青混合料的出廠溫度通常要求控制在（）。A.120-140℃B.140-165℃C.165-185℃D.180-200℃53.路基填筑中，用透水性不良的土填筑路堤時，應控制其含水率在（）。A.最佳含水率±2B.最佳含水率±3C.液限以內D.塑限以內54.橋梁工程中，鉆孔灌注樁混凝土的灌注，導管底端至孔底的距離宜為（）。A.0.2-0.4mB.0.4-0.6mC.0.6-0.8mD.1.0m55.隧道施工中，當圍巖極其軟弱破碎時，可采用（）。A.全斷面法B.臺階法C.側壁導坑法D.留核心土法56.公路工程中，無機結合料穩定材料基層，在碾壓過程中，若出現彈簧現象，處理方法是（）。A.增加碾壓遍數B.灑水C.挖除換填D.等待晾曬57.橋梁工程中，預應力混凝土梁的孔道壓漿，其強度應不低于（）。A.20MPaB.30MPaC.40MPaD.50MPa58.路面結構層中，承受垂直荷載的主要層位是（）。A.面層B.基層C.墊層D.路基59.隧道施工中，噴射混凝土的回彈率，邊墻一般應控制在（）。A.5%B.10%C.15%D.20%60.某橋梁工程，由于地質條件復雜，需要進行詳細的地質勘探，其中用于探測地下巖體連續性的方法是（）。A.鉆探B.物探C.坑探D.觸探二、多項選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）61.公路路基施工準備階段，需要進行的工作包括（）。A.技術交底B.測量放樣C.試驗段施工D.場地清理E.基底處理62.瀝青路面的主要病害包括（）。A.泛油B.擁包C.沉陷D.翻漿E.橋頭跳車63.橋梁轉體施工按轉動方向可分為（）。A.平轉B.豎轉C.平豎結合轉D.連續轉E.間斷轉64.隧道開挖方法中，適用于IV級圍巖的方法有（）。A.全斷面法B.臺階法C.環形開挖預留核心土法D.側壁導坑法E.中隔壁法（CD法）65.公路工程中，改善瀝青混合料高溫穩定性的措施包括（）。A.增加粗集料用量B.增加瀝青用量C.選用粘度大的瀝青D.使用改性瀝青E.減少礦粉用量66.鉆孔灌注樁施工中，清孔的目的是（）。A.減小孔底沉淀層厚度B.降低泥漿比重C.保證混凝土質量D.校正孔位E.檢驗孔徑67.公路路基邊坡病害的防治措施包括（）。A.完善排水設施B.削坡減載C.設置支擋結構D.植物防護E.提高填土高度68.橋梁工程中，預應力損失包括（）。A.錨具變形和鋼筋回縮引起的損失B.預應力筋與管道壁摩擦引起的損失C.混凝土彈性壓縮引起的損失D.預應力筋松弛引起的損失E.混凝土收縮徐變引起的損失69.隧道施工中，輔助坑道的作用包括（）。A.增加開挖工作面B.改善通風條件C.排水D.出渣E.作為緊急出口70.瀝青路面施工中，攤鋪機作業的主要參數包括（）。A.攤鋪速度B.攤鋪厚度C.熨平板寬度D.振搗頻率E.夯擊頻率71.公路工程中，用于軟土地基處理的方法有（）。A.換填墊層法B.排水固結法C.強夯法D.振沖法E.爆破排淤72.橋梁工程中，大體積混凝土溫度裂縫產生的原因包括（）。A.水泥水化熱B.外界氣溫變化C.約束條件D.混凝土收縮E.鋼筋銹蝕73.隧道襯砌結構中，初期支護包括（）。A.噴射混凝土B.錨桿C.鋼拱架D.鋼筋網E.模筑混凝土74.路面基層材料中，屬于半剛性基層材料的有（）。A.水泥穩定碎石B.石灰粉煤灰穩定碎石C.級配碎石D.填隙碎石E.瀝青穩定碎石75.橋梁工程中，連續梁橋施工方法包括（）。A.支架現澆法B.懸臂澆筑法C.懸臂拼裝法D.頂推施工法E.轉體施工法76.隧道施工中，處理涌水的措施包括（）。A.超前鉆孔排水B.注漿堵水C.設置井點降水D.加深邊溝E.增加抽水設備77.公路工程中，影響土基壓實效果的因素包括（）。A.含水率B.土的性質C.壓實功能D.壓實厚度E.壓實機械類型78.橋梁工程中，板式橡膠支座的安裝要求包括（）。A.支座中心線應與主梁中心線平行B.支座應水平安裝C.支座不得脫空D.支座上下鋼板應連接牢固E.支座應防塵防水79.隧道工程中，洞口段施工的原則是（）。A.早進晚出B.少擾動C.早支護D.勤量測E.緊封閉80.瀝青路面施工中，接縫處理包括（）。A.縱向接縫B.橫向接縫C.伸縮縫D.施工縫E.脹縫三、答案與解析1.【答案】A【解析】本題考查公路石質路塹爆破施工。淺孔光面爆破主要用于較軟巖、節理發育及要求較高邊坡平整度的地段。深孔松動爆破適用于堅硬巖石、大規模方量。預裂爆破主要用于邊坡穩定要求極高的裂隙發育巖體。藥壺爆破用于少量堅硬巖石。故選A。2.【答案】C【解析】本題考查橋梁施工方法選擇。跨越深谷、橋墩高、地形復雜且需環保，轉體施工法具有拱圈預制、對地形適應性強、減少高空作業和谷底干擾的優點，是最佳選擇。支架現澆不適用于深谷高墩；懸臂澆筑雖適用高墩，但對谷底植被有影響；頂推適用于等高截面連續梁。故選C。3.【答案】B【解析】本題考查瀝青路面面層材料。高速公路、一級公路的表面層應采用密級配瀝青混合料（AC），即瀝青混凝土，以滿足平整度、抗滑、耐久等要求。瀝青碎石（AM）屬半開級配，透水性好但耐久性稍差，用于基層或聯結層。貫入式和乳化瀝青碎石用于低等級公路。故選B。4.【答案】A【解析】本題考查新奧法核心理論。新奧法（NATM）的核心是“保護圍巖、利用圍巖的自承能力”，通過柔性支護（如錨桿、噴射混凝土）控制圍巖變形，使圍巖成為支護體系的一部分。B、C、D均為具體措施而非核心理論。故選A。5.【答案】A【解析】本題考查路基壓實機械選擇。砂類土具有粘性差、顆粒較粗的特點，振動壓路機利用振動沖擊使顆粒重新排列擠密，壓實效果好。光輪靜壓對砂類土效果差；凸塊和羊足碾適用于細粒土（粘性土）。故選A。6.【答案】B【解析】本題考查橋梁基礎適用條件。沉井基礎適用于水深較深、覆蓋層較厚且河床較為平緩的情況。若河床巖石表面傾斜大，沉井下沉過程中極易發生傾斜，且刃腳易受損，不宜采用。鋼管樁、管柱和地下連續墻對巖面傾斜適應性相對較好。故選B。7.【答案】B【解析】本題考查路面墊層功能。墊層設置在基層之下，主要起排水、隔水、防凍（在季節性冰凍地區）以及改善土基水溫狀況的作用。承受車輛荷載是面層和基層的功能。故選B。8.【答案】A【解析】本題考查區域工程地質。山西地區廣泛分布黃土，黃土在天然狀態下強度較高，但遇水后結構迅速崩解，產生顯著附加下沉，即濕陷性。膨脹性是膨脹土特性，鹽漬化是鹽漬土特性。故選A。9.【答案】B【解析】本題考查混凝土水膠比計算。根據《普通混凝土配合比設計規程》，水膠比公式為：W/B=。其中，為混凝土配制強度，10.【答案】A【解析】本題考查隧道全斷面法適用條件。全斷面法是一次開挖成型的施工方法，適用于圍巖穩定、堅硬、完整的I-III級圍巖，且跨度不宜過大（通常在10-20m以內，但在I-III級可適當放寬）。IV-V級圍巖自穩能力差，需分部開挖。故選A。11.【答案】C【解析】本題考查預應力筋管道安裝要求。根據規范，預應力筋管道定位應牢固，坐標偏差符合要求。對于曲線管道，定位允許偏差通常為10mm，對于直線管道通常為5mm。故選C。12.【答案】C【解析】本題考查路基基底處理。對于耕地或松土基底，填筑前必須清除表土（通常15-30cm），并進行壓實處理，以防止路基沉降。換填、拋石擠淤用于軟弱地基，土工格柵用于加筋。故選C。13.【答案】A【解析】本題考查水泥凝結時間。硅酸鹽水泥初凝時間不得短于45min（保證施工操作），終凝時間不得長于6.5h（保證早期強度發展）。注意：普通硅酸鹽水泥終凝時間也是6.5h，但其他摻混合材較多的水泥終凝時間可達10h。題干問硅酸鹽水泥。故選A。14.【答案】C【解析】本題考查支架設計荷載組合。支架強度計算時，應考慮模板、支架自重、新澆混凝土重力、施工人員及機具荷載、振搗混凝土產生的荷載（豎向）。風荷載和流水壓力通常在穩定性驗算中考慮。故選C。15.【答案】B【解析】本題考查隧道洞口施工順序。為防止地表水沖刷邊仰坡造成坍塌，進洞前應首先完成洞口截水溝的施作，完善排水系統。其余工序在截水溝之后進行。故選B。16.【答案】C【解析】本題考查瀝青混合料組成。粗集料起骨架作用，細集料填充粗集料空隙，填料（礦粉）與瀝青形成瀝青膠漿，填充細集料空隙并增加粘結力。故選C。17.【答案】B【解析】本題考查橋型選擇。150m跨徑屬于大跨徑。簡支梁橋經濟跨徑通常在50m以下；拱橋對地質要求高；懸索橋適用于更大跨徑（通常>300m）；連續剛構橋在100-300m范圍內具有競爭力，且適應性強。故選B。18.【答案】B【解析】本題考查植物防護適用性。種草（直接播種）適用于坡度緩于1:1.5、土質適宜的邊坡。鋪草皮適用于較陡邊坡或急需綠化；植生帶和框格植草適用于不同條件。故選B。19.【答案】B【解析】本題考查伸縮縫選用。梳形鋼板伸縮縫具有伸縮量大（可達數百毫米）、行車舒適性好、耐久等優點，適用于大變形量橋梁。U形鋅鐵皮和TST碎石適用于小變形量。故選B。20.【答案】D【解析】本題考查隧道通風方式。壓入式通風將新鮮空氣壓入工作面，污濁空氣沿隧道流出，其優點是有效射程長，能將工作面污風迅速排走。缺點是污風流出路徑長，全隧道受污。故選D。21.【答案】B【解析】本題考查水泥實際強度計算。水泥實際強度=·。52.5級水泥，富余系數1.10，則=22.【答案】B【解析】本題考查壓實度檢測。灌砂法是檢測路基壓實度最標準、最常用的方法，適用范圍廣。環刀法僅用于細粒土；核子密度儀法需標定，作為輔助。故選B。23.【答案】C【解析】本題鉆孔灌注樁塌孔處理。塌孔不嚴重時，可加大泥漿比重、提高水頭高度繼續鉆進。若嚴重，則需回填重鉆。A項用于嚴重塌孔，B項錯誤，D項用于遇到探頭石或孤石。故選C。24.【答案】B【解析】本題考查瀝青混合料攤鋪溫度。根據規范，熱拌瀝青混合料攤鋪溫度通常不低于130℃-140℃，具體視標號和氣溫而定。110℃偏低，150℃-170℃為改性瀝青或特殊要求。故選B。25.【答案】C【解析】本題考查大體積混凝土防裂措施。防止水化熱裂縫的措施包括：低水化熱水泥、分層澆筑、埋設冷卻水管、摻加外加劑等。提高水泥用量會增加水化熱，加劇裂縫產生，是錯誤做法。故選C。26.【答案】A【解析】本題考查二次襯砌施作時機。根據新奧法原理，二次襯砌應在圍巖變形達到基本穩定后施作。變形穩定標準通常是位移速度明顯下降、變形量已達總變形量的80%-90%以上。故選A。27.【答案】C【解析】本題考查滑坡治理。大型深層滑坡下滑力巨大，減載與反壓可能難以完全奏效或受地形限制。抗滑樁（尤其是埋入式樁或錨索樁）能提供巨大抗滑力，是治理大型深層滑坡的有效措施。故選C。28.【答案】C【解析】本題考查橋梁支座功能。支座不僅要傳遞豎向力和水平力，還需適應梁體轉動和位移（溫度、收縮徐變等）。A項板式適用于中小跨徑；B項盆式承載能力大；D項固定支座僅能轉動，不能移動。故選C。29.【答案】C【解析】本題考查半剛性基層養護。石灰穩定土、水泥穩定土等無機結合料穩定材料基層，保濕養護期至少7天，以確保強度形成。故選C。30.【答案】D【解析】本題考查光面爆破參數。光面爆破參數包括周邊眼間距（E）、最小抵抗線（W）、裝藥集中度（q）和不耦合系數等。掘進進尺是整個開挖循環的進尺，不屬于光面爆破特有的參數。故選D。31.【答案】C【解析】本題考查預應力張拉控制應力。對于鋼絲、鋼絞線，張拉控制應力通常取0.70或0.75。規范規定，對于消除應力鋼絲、鋼絞線，一般取0.75。故選C。32.【答案】C【解析】本題考查土工試驗。CBR試驗測定加州承載比；回彈模量試驗測定變形參數；無側限抗壓強度試驗用于測定飽和軟粘土的無側限抗壓強度；直接剪切試驗測定抗剪強度。故選C。33.【答案】B【解析】本題考查雙壁鋼圍堰適用條件。雙壁鋼圍堰剛度大、整體性好，能承受深水壓力，且能作為鉆孔樁施工平臺，適用于深水、高承臺基礎。故選B。34.【答案】B【解析】本題考查瀝青含量定義。瀝青含量（油石比）是指瀝青質量占瀝青混合料總質量的百分比。A項為瀝青質量占礦料質量的百分比（舊稱油石比，但現規范多指總質量比，需注意區分，但在配合比設計中，通常指瀝青質量/混合料總質量）。嚴格按現行規范，瀝青含量是瀝青質量占混合料總質量的百分比。故選B。35.【答案】C【解析】本題考查隧道監控量測必測項目。必測項目包括：洞內和洞外觀察、周邊位移、拱頂下沉。地表下沉為淺埋隧道必測。圍巖內部位移、圍巖壓力、錨桿軸力屬于選測項目。故選C。36.【答案】B【解析】本題考查路基壓實厚度。分層壓實厚度應根據壓實機械類型和壓實度要求確定，通常最大壓實厚度不宜超過30cm。高速公路、一級公路有時要求更薄。故選B。37.【答案】C【解析】本題考查懸臂澆筑施工要求。為保證懸臂結構的平衡和受力均勻，懸臂兩端混凝土澆筑的齡期差不宜超過7天，以減少徐變差異引起的次內力。故選C。38.【答案】D【解析】本題考查水泥混凝土路面接縫。脹縫、縮縫、縱縫設置均有嚴格規定。橫向施工縫應盡可能設在縮縫處，若不在縮縫處，則需設傳力桿，D項說法錯誤。故選D。39.【答案】B【解析】本題考查噴射混凝土工藝。噴射距離（噴頭至受噴面距離）影響回彈率和密實度。通常最佳距離為0.8m-1.2m左右，1.0m為常用值。過近回彈大，過遠力量不足。故選B。40.【答案】A【解析】本題考查土方換算。壓實方=天然密實方/壓實方換算系數。=100041.【答案】B【解析】本題考查支架預壓目的。支架預壓的主要目的是消除支架和地基的非彈性變形，同時檢驗支架的承載力和安全性（強度和剛度），但核心目的在于消除非彈性變形以獲得準確的預拱度。故選B。42.【答案】B【解析】本題考查填石路堤壓實標準。填石路堤由于粒徑大，無法用環刀法測壓實度，其壓實質量通常采用孔隙率或沉降差指標進行控制。故選B。43.【答案】A【解析】本題考查斷層破碎帶施工措施。超前小導管注漿具有加固圍巖和堵水雙重作用，且施工靈活，是處理斷層破碎帶常用的超前支護措施。錨桿和噴射混凝土通常在開挖后施作。故選A。44.【答案】B【解析】本題考查瀝青路面碾壓原則。碾壓應遵循“由低到高、由慢到快、由輕到重”的原則。初壓穩壓用輕型、慢速；復壓壓實用重型、快速；終壓收光用輕型。故選B。45.【答案】D【解析】本題考查沉井下沉偏差處理。沉井下沉遇到傾斜巖層導致傾斜時，應在刃腳高的一側加緊支墊（或除土），低的一側除土（或掏空），利用自重糾正。故選D。46.【答案】B【解析】本題考查路面檢測設備。貝克曼梁測彎沉；擺式儀測抗滑擺值；鋪砂儀測構造深度；連續式平整度儀用于檢測路面平整度。故選B。47.【答案】A【解析】本題考查隧道防水層鋪設。為防止防水板被刺破，保證防水效果，復合式襯砌中防水層（土工布+防水板）通常采用無釘鋪設法（如熱合焊接固定）。故選A。48.【答案】C【解析】本題考查路基排水設施。邊溝、截水溝、急流溝均為地表排水設施。盲溝（或滲溝、暗溝）用于排除地下水。故選C。49.【答案】B【解析】本題考查預應力張拉控制。實際伸長值與理論伸長值的偏差應控制在±650.【答案】C【解析】本題考查預制構件存放。為防止構件受壓損壞或傾覆，堆放層數不宜過多，一般不宜超過4層（大型梁不宜超過2-3層）。故選C。51.【答案】B【解析】本題考查隧道緊急停車帶。根據《公路隧道設計規范》，緊急停車帶的有效長度一般不小于30m，寬度包含車道寬和側向寬度。故選B。52.【答案】B【解析】本題考查瀝青出廠溫度。普通石油瀝青混合料出廠溫度通常控制在140℃-165℃之間，具體視瀝青標號而定。過低無法壓實，過高導致瀝青老化。故選B。53.【答案】A【解析】本題考查路基填筑含水率控制。用透水性不良的土（如細粒土）填筑路堤時，壓實效果受含水率影響極大，應嚴格控制含水率在最佳含水率±254.【答案】B【解析】本題考查鉆孔灌注樁水下混凝土灌注。首批混凝土灌注時，導管底端至孔底距離宜為0.4-0.6m，以保證混凝土能順利流出并將導管底端埋入混凝土中。過小容易堵管，過大容易混入泥漿。故選B。55.【答案】D【解析】本題考查軟弱圍巖開挖方法。當圍巖極其軟弱破碎（如V、VI級）時，全斷面和臺階法均不安全，側壁導坑法（CD/CRD）或環形開挖預留核心土法是首選，其中留核心土法能提供良好的開挖面穩定性。故選D。56.【答案】C【解析】本題考查基層施工彈簧處理。碾壓過程中出現“彈簧”現象（軟彈），說明含水率過大或土基軟弱。處理方法是挖除換填或晾曬降低含水率。繼續碾壓仍無法壓實，灑水會加重情況。故選C。57.【答案】B【解析】本題考查孔道壓漿強度。預應力混凝土管道壓漿，其水泥漿強度要求不低于30MPa（設計無要求時），以保證預應力筋的粘結和防銹。故選B。58.【答案】A【解析】本題考查路面結構層受力。面層直接承受車輛荷載的垂直力、水平力和沖擊力，要求高強度、耐磨、抗滑。基層起主要承重作用，但面層是直接承受層。故選A。59.【答案】C【解析】本題考查噴射混凝土回彈率控制。噴射混凝土施工中，回彈率是控制質量和成本的重要指標。邊墻回彈率應控制在15%以內，拱頂由于噴射角度困難，允許稍大（通常25%左右）。故選C。60.【答案】B【解析】本題考查工程地質勘探方法。物探（地球物理勘探）如地震波、地質雷達等，可用于探測地下巖體的連續性、構造界面、空洞等，具有連續、快速、成本低的特點。鉆探是點狀勘探。故選B。61.【答案】ABCD【解析】本題考查路基施工準備。包括技術準備（技術交底）、現場準備（測量放樣、場地清理）、試驗準備（試驗段施工、材料試驗）。基底處理屬于路基施工過程中的工序，不屬于施工準備階段（除清表外）。故選ABCD。62.【答案】ABC【解析】本題考查瀝青路面病害。泛油、擁包、沉陷是瀝青路面常見的結構性或功能性病害。翻漿是路基病害；橋頭跳車是橋路過渡段病害。故選ABC。63.【答案】ABC【解析】本題考查轉體施工分類。按轉動方向分為平轉（水平轉動）、豎轉（垂直轉動）和平豎結合轉（先豎后平或反之）。故選ABC。64.【答案】BC【解析】本題考查隧道開挖方法適用性。IV級圍巖自穩能力一般，全斷面法風險大；臺階法（尤其是三臺階七步開挖）和環形開挖預留核心土法較為適用。側壁導坑法和CD法多用于V、VI級圍巖。故選BC。65.【答案】ACD【解析】本題考查高溫穩定性措施。高溫穩定性即抗車轍能力。增加粗集料形成骨架結構、選用高粘度瀝青、使用改性瀝青（如SBS）、減少瀝青用量均可提高高溫穩定性。增加瀝青用量會降低穩定性。故選ACD。66.【答案】ABC【解析】本題考查清孔目的。清孔是為了減小孔底沉淀厚度（防止樁底虛土過厚）、降低泥漿比重（便于灌注混凝土）、保證混凝土灌注質量。校正孔位和檢驗孔徑屬于鉆孔過程中的工作。故選ABC。67.【答案】ABCD【解析】本題考查邊坡病害防治。完善排水（減水）、削坡減載（減重）、支擋結構（抗滑）、植物防護（固土）均是有效措施。提高填土高度會增加下滑力，不利于邊坡穩定。故選ABCD。68.【答案】ABCDE【解析】本題考查預應力損失。根據規范，后張法預應力損失包括：錨具變形和鋼筋回縮、孔道摩擦、混凝土彈性壓縮、預應力筋松弛、混凝土收縮徐變。五項均正確。故選ABCDE。69.【答案】ABCDE【解析】本題考查輔助坑道作用。輔助坑道（如橫洞、斜井、豎井）能增加工作面（加快進度）、改善通風、排水、出渣，并可作為緊急救援通道。故選A