《海商法》考試復習題庫（附答案）

《海商法》考試復習題庫（附答案）單選題1.最有利于保護債權人的海事賠償責任限制制度應是（）。A、執行制度B、委付制度C、船價制度D、金額制度參考答案：D2.裝貨聯單的作用包括（）。Ⅰ.憑此命令船長將貨物裝船運輸;Ⅱ.托運人憑此到海關辦理出口報關;Ⅲ.大副憑此簽發收貨單;Ⅳ.理貨人員憑此核對貨物裝船情況。A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ參考答案：C3.只有經海關查驗后,在（）上蓋章放行,才能要求船長憑此單接受貨物裝船。A、托運單B、裝貨清單C、收貨單D、裝貨單參考答案：D4.在約定的租期內，承租人應當為船舶進行保險并負責支付保險費用的合同是（）。A、班輪運輸合同B、航次租船合同C、定期租船合同D、光船租賃合同參考答案：D5.在我國,引航費或移泊費按船舶的（）計算,一般以次數計收。A、總噸位B、凈噸位C、最大吃水D、最大長度參考答案：B6.在我國,船舶在同一航次內,多次掛靠我國港口,停泊費在第一港按實征收,以后的掛靠港給予（）的優惠。A、10%B、30%C、50%D、全免參考答案：B7.在拖輪費單據上簽字前,船長必須核對使用拖輪的（）等是否屬實。Ⅰ.艘數;Ⅱ.名稱;Ⅲ.使用時間;Ⅳ.使用時的情況。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ,Ⅱ,ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅳ參考答案：D8.在實踐中使用最廣的航次租船合同是：（）A、BALTIMB、ARECONC、GENCOND、NYPE參考答案：C9.在救助合同中加入“特別補償條款”是為了（）。A、有效地防止或減輕船舶污染損害B、對救助人實施海難救助給予鼓勵C、防止船舶在進行有效救助后拿不到救助報酬D、對于無效果救助給予一定的補償參考答案：A10.在集裝箱運輸實踐中,收貨人是憑（）換取提貨單和交貨記錄的。A、到貨通知B、提貨通知書C、正本提單D、A+C參考答案：D11.在航次租船合同中,裝卸費用條款F.I.O.的含義是（）。A、出租人不負責裝貨費B、出租人不負責卸貨費C、出租人既不負責裝貨費,也不負責卸貨費D、出租人負責裝卸費參考答案：C12.在海運過程中，被保險物茶葉經水浸已不能飲用，這種海上損失屬于（）A、實際全損；B、推定全損；C、共同海損；D、單獨海損參考答案：A13.在海事賠償責任限制制度中并用船價制度和金額制度,以高者為準,稱之為（）。A、選擇制度B、并用制度C、船價選擇制度D、金額選擇制度參考答案：B14.在海上貨物運輸責任期間，貨物發生滅失或損壞，下列原因中承運人不負賠償責任的情形是（）A、船舶碰撞B、平艙不當C、船長及船員管理貨物過失D、船舶不適航參考答案：A15.在海難救助有效的前提下,對于（）,救助者有權為自己的救助行為請求報酬。A、海人命的救助B、本船船上所載貨物的救助C、遇難船船上的財產救助D、遇難船上的人命救助參考答案：C16.在風平浪靜的條件下某船擱淺,船長認為船舶已處于危險之中,急忙雇傭拖船救助,但事后發現,高潮來臨后該船即可自行起浮,則雇傭拖船的救助費（）。A、可列為共同海損,由船貨方共同負擔B、應列為共同海損,由船方獨自負擔C、不得列為共同海損D、應列為救助報酬,由船貨方共同負擔參考答案：C17.在定期租船條件下,以下有關船速和燃油消耗量的規定,表述有誤的是（）。A、通常只要求船舶在交付時達到合同中規定的船速和燃油消耗量B、在租期內,即使船速下降或燃油消耗量增加,也不視為出租人違約C、合同中關于船速與燃油消耗量的規定,適用于船舶空載狀態D、在合同中有關船舶航行速度的約定是指船速而不是航速參考答案：C18.在定期租船條件下,如果承租人指示船舶裝運的貨物不符合合同規定,（）。A、船長有權予以拒絕B、需征得承運人的同意C、需支付額外費用D、需獲得主管機關的批準參考答案：A19.在定期租船條件下,出租人不負責（）。A、支付船長和船員的工資B、船員伙食和給養C、船舶燃料費用D、船舶備品及物料參考答案：C20.在船貨等面臨共同危險的情況下,船長為了船貨等各利益方的共同安全而采取的共同海損行為所導致的共同海損犧牲和費用,（）。A、應當由貨方按各自的分攤價值的比例進行分攤B、應當由船貨雙方按各自的分攤價值的比例進行分攤C、應當由船方及各貨方按各自的分攤價值的比例進行分攤D、應當由各受益方按各自的分攤價值的比例進行分攤參考答案：D21.在船舶發生共同海損事故后的第一到港,（）對船貨損壞情況進行檢驗并取得檢驗報告。A、船方應聘請檢驗人員B、船方與貨方應聯合聘請檢驗人員C、貨方應聘請檢驗人員D、主管機關應聘請檢驗人員參考答案：B22.在不定值保險中,投保人所投的保險金額為5000元,在出險時,核定被保險標的的價值為4000元,被保險人最多可以獲得的保險賠償為（）。A、5000元B、4000元C、6000元D、4500元參考答案：B23.在班輪運輸條件下,船方應根據（）的內容收取貨物。A、留底聯B、裝貨單C、收貨單D、貨物清單參考答案：B24.遠洋貨運單證中的裝船單證包括（）等。Ⅰ.出口艙單;Ⅱ.大副收據;Ⅲ.貨物殘損單;Ⅳ.貨物溢短單。A、Ⅰ,ⅡB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ,ⅢD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ參考答案：A25.有關委付的說法正確的是（）。A、委付以實際全損為條件B、委付可僅就部分標的提出請求C、委付一經保險人接受，就不得撤回D、委付可以附帶條件參考答案：C26.有關船舶租用合同的請求權，自知道或者應當知道權利被侵害之日起計算，時效期間為（）。A、一年B、二年C、三年D、六年參考答案：B27.由于引航員的過失導致船舶碰撞,若是強制引航,應由（）承擔碰撞損害賠償。A、引航員本人B、引航員所在單位C、被引領船舶D、碰撞雙方共同參考答案：C28.引航員在引航過程中由于自身過失造成第三人損害的，（）。A、由引航員對受害人承擔責任B、引航員和船舶所有人都不承擔責任C、由引航員和船舶所有人共同承擔責任D、由船舶所有人對受害人承擔責任參考答案：D29.以下有關共同海損的表述正確的是（）。A、《約克—安特衛普規則》最新修訂版本是1994年版本B、共同海損最早出現在《奧列隆慣例集》中C、1994年《約克—安特衛普規則》規定，共同海損理算應首先以數字規則為準D、1974年《約克—安特衛普規則》明確將火烤和煙熏造成的損失列入共同海損參考答案：C30.以下關于受載期和解約日,表述有誤的是（）。A、受載期是指船舶預期到達裝貨港或地點,并做好裝貨準備的日期B、解約日是指船舶抵達合同約定或承租人選定的裝貨港并做好裝貨準備的最后期限C、如果船舶未能在受載期之前抵達裝貨港并做好裝貨準備,承租人有權解除合同D、如果船舶未能在解約日之前抵達裝貨港并做好裝貨準備,承租人有權解除合同參考答案：C31.以下關于漢堡規則,表述有誤的是,（）。A、漢堡規則是為謀求承運人和托運人之間均衡地分擔海上運輸風險而制定的B、與海牙規則相比,漢堡規則在許多方面縮小了承運人的責任C、漢堡規則廢除了海牙規則中承運人對船長、船員在駕駛或管理船舶中的過失免責D、漢堡規則對承運人實行完全的過失責任原則參考答案：B32.以下關于海運危險貨物的裝運,表述有誤的是（）。A、裝運危險貨物的船舶必須向當地的海事管理機構申請監裝或監卸B、裝船完畢后由船方編制危險貨物清單及實載圖C、裝船完畢后由負責監裝的海事管理機構簽發一份“危險貨物安全裝載證書”D、裝船完畢后由負責裝船的港口主管部門簽發一份“危險貨物適裝證書”參考答案：D33.依據中國《海商法》，下面關于涉外海事關系的法律適用的說法正確的是：（）A、船舶所有權的取得、轉讓和消滅，適用合同當事人選擇適用的法律，合同當事人沒有選擇，適用與合同有最密切聯系的國家的法律B、船舶碰撞的損害賠償適用雙方當事人選擇適用的法律C、國際條約優先適用，但中華人民共和國聲明保留的條款除外D、以上均對參考答案：C34.一在航船碰撞另一錨泊船,在實行事實推定在航船過失時,錨泊船只需證明（）。A、在航船造成的損害事實B、本船無過失的事實C、他船有過失的事實D、A+B參考答案：D35.卸貨時,如打開艙口后發現貨物裝艙混亂、隔票不清或有殘損等情況,理貨組長應通知（）驗看并簽認后才能開始卸貨。A、裝卸部門B、貨主C、船方D、港方參考答案：C36.下列債權中，屬于非限制性債權的是（）。A、在船上發生的或者與船舶營運、救助作業直接相關的人身傷亡或者財產的滅失、損害B、海上貨物運輸因遲延交付或者旅客及其行李運輸因遲延到達造成損失的賠償請求C、對救助款項或者共同海損分攤的請求D、與船舶營運或者救助作業直接相關的，侵犯非合同權利的行為造成其他損失的賠償請求參考答案：C37.下列有關旅客運輸的表述正確的是（）。A、客船的適航期間為開航前和開航時B、客票是海上旅客運輸合同C、雅典公約規定的每位旅客人身傷亡最高賠償限額為不超過70萬金法郎D、我國未加入1974年雅典公約參考答案：C38.下列有關海商法的國際條約，中國政府批準或加入并作出保留的是（）。A、1924年海牙規則B、1989年國際救助公約C、1974年雅典公約D、1910年碰撞公約參考答案：B39.下列有關海商法的國際公約中，中國政府已經批準或加入的有（）。A、1924年《統一提單若干法律規定的國際公約》B、1974年《海上旅客及其行李運輸雅典公約》C、1992年《聯合國海上貨物運輸公約》D、1954年《防止海洋油污國際公約》參考答案：B40.下列屬于我國《海商法》意義上的船舶碰撞的有（）A、20總噸以下的船艇碰撞B、政府公務船碰撞商業船舶C、海商法意義上的船舶，與浮動的鉆井平臺碰撞D、海商法意義上的船舶，與非公務船的船舶屬具碰撞參考答案：C41.下列對象中，可以成為我國海商法上海難救助對象的是：（）（海商法第172、173條）A、到付運費B、海上遇難旅客C、浮動式鉆井裝置D、失事的海上緝私船參考答案：A42.下列（）項不屬于我國《海商法》規定的承運人的免責事項A、貨物標志不清，欠缺B、引航員引領船舶中的過失C、戰爭或者武裝沖突D、船長的過失造成的火災參考答案：B43.下列（）是計算各種港口使費，如引航費、燈塔費、停泊費等各項費用的依據，A、船舶總噸位B、船舶凈噸位C、船舶容積噸位D、船舶載重噸位參考答案：B44.我國某甲貿易公司將一批出口德國的貨物交由乙海運公司承運，乙又將全部貨物轉交丙公司承運。丙公司是該批貨物的（）。A、承運人B、實際承運人C、托運人D、收貨人參考答案：B45.我國海商法規定,在定期租船條件下,經合理計算,完成最后航次的日期約為合同約定的還船日期,但可能超過合同約定的還船日期的,（）。A、承租人無權超期用船以完成該航次B、承租人有權超期用船以完成該航次C、承租人超期用船需征得出租人的同意D、出租人有權拒絕承租人超期用船參考答案：B46.我國海商法規定,救助報酬不得超過船舶和其他財產的（）。A、獲救價值B、市場價值C、實際價值D、估計價值參考答案：A47.我國海商法規定,船舶不符合約定的適航狀態或者其他狀態而不能正常營運連續滿（）的,對因此而損失的營運時間,承租人不付租金。A、6小時B、12小時C、24小時D、48小時參考答案：C48.我國海商法規定,出租人交付船舶時,（）。A、應當做到謹慎處理,使船舶適航B、應保證交付的船舶適于約定的用途C、應保證船舶絕對適航D、A和B參考答案：D49.我國海商法關于集裝箱貨物承運人的責任期間為（）,貨物處于承運人掌管之下的全部期間。A、舷至舷B、從貨物裝上船時起至卸下船時止C、船邊至船邊D、從裝貨港收受貨物時起至卸貨港交付貨物時止參考答案：D50.我國船舶噸稅分別按30天和90天期制定稅率,按30天期繳納的稅率為按90天期繳納稅率的（）。A、50%B、80%C、150%D、200%參考答案：A51.我國《海商法》規定的承運人賠償責任限額的計算單位采用的是（）。A、特別提款權B、人民幣C、金法郎D、美元參考答案：A52.我國《海商法》規定的承運人對于非集裝箱裝運的貨物的責任期間是（）。A、從貨物裝上船時起至卸下船時止B、從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時C、從裝貨港倉庫至卸貨港倉庫D、從發貨人的工廠倉庫至收貨人的倉庫參考答案：A53.我國《海商法》對海上拖航承拖方和被承拖方之間的損害賠償責任采（）。A、指揮原則B、完全過失原則C、不完全過失原則D、合同約定原則參考答案：C54.我國《海商法》第四章中有關承運人義務的規定強制適用于航次租船合同的是（）A、管貨義務B、航區限制的規定C、交還良好狀態的船舶的義務D、不進行不合理繞航的義務參考答案：D55.維斯比規則明確規定,不論是侵權之訴還是合同之訴,（）均有權享受公約規定的抗辯和責任限制。Ⅰ.承運人;Ⅱ.船長;Ⅲ.船員;Ⅳ.旅客。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ,Ⅲ,ⅣD、Ⅰ~Ⅳ參考答案：A56.為事后處理共同海損的需要,船方需搜集和準備的材料包括（）等。Ⅰ.船舶名稱及相關資料;Ⅱ.船東名稱及公司的相關資料;Ⅲ.案件的情況;Ⅳ.航次資料。A、Ⅰ,Ⅱ,ⅣB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ參考答案：C57.通過（）可以起到縮短船舶停港時間,以及避免支付各種船舶待時費用的目的。Ⅰ.及時、正確地預報船期;Ⅱ.合理安排加油、加水、補充供應品;Ⅲ.盡量使加油、加水和船舶臨時檢修與裝卸貨物同時進行;Ⅳ.準確申報各種作業起始和所需時間。A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ參考答案：C58.通常情況下，港口使費包括（）。Ⅰ.船舶費用;Ⅱ.貨物費用;Ⅲ.使用服務費;A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅲ參考答案：C59.通常包含有特別補償條款的合同是（）。A、雜貨船救助合同B、油船救助合同C、集裝箱船救助合同D、拖航合同參考答案：B60.提單轉讓至善意的第三者收貨人或提單受讓人手中,除提單上訂有有效的“不知條款”外,提單成為承運人按其上記載的內容收到貨物的（）。A、相對證據B、初步證據C、推定證據D、絕對證據參考答案：D61.屬于集裝箱整箱接,拆箱交的交接方式有（）。A、門到門交接B、門到站交接C、場到站交接D、B和C參考答案：D62.世界上最老的船級社是1760年成立的（）。A、勞埃德船級社B、法國巴黎國際船級社C、德國勞氏船級社參考答案：A63.實踐中,如果海事賠償責任限制制度采用（）,只要船舶所有人將船舶包括運費委付給債權人,則可免除賠償責任。A、執行制度B、委付制度C、船價制度D、金額制度參考答案：B64.涉外船舶碰撞的損害賠償，適用（）A、受損害船舶的船旗國法B、侵權行為地法C、法院所在地法D、扣押法院所在地法參考答案：B65.若船舶在港口未裝任何貨物,辦理船舶出口報關手續時,也應向海關提交一份經船長簽字并注明“（）”字樣的出口載貨清單。A、無貨進口B、無貨出口C、無貨過境D、未裝貨參考答案：B66.如果作為承運人的船舶所有人既可以享受承運人單位責任限制,又可以享受海事賠償責任限制,則（）。A、如果其享受了單位責任限制,就不能再享受海事賠償責任限制B、如果其享受了海事賠償責任限制,就不能再享受單位責任限制C、可以兩者中較低的限額來限制自己的賠償責任D、應先適用海事賠償責任限制,再適用單位責任限制來限制自己的賠償責任參考答案：C67.如果在提單上批注上（）等字樣,這樣的批注一般稱之為“不知條款”。Ⅰ.托運人提供的重量;Ⅱ.托運人數字;Ⅲ.據稱是×××;Ⅳ.短少三件。A、Ⅱ,ⅣB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ參考答案：B68.如果在碰撞事故中本船受到損失,且對方船舶拒絕提供擔保,船長（）。A、應繼續和對方協商,直到對方船舶提供可靠的擔保B、應申請海事強制令,強制對方船舶提供擔保C、應申請扣留對方船舶,直到對方船舶提供可靠擔保D、應申請留置對方船舶,直到對方船舶提供可靠擔保參考答案：C69.如果提單記載的內容與事實不符系托運人錯誤申報所致,承運人亦不得以此對抗善意的（）。A、收貨人B、提單受讓人C、托運人D、A或B參考答案：D70.如果海事賠償責任限制制度采用（）,在這種制度下,責任人對船舶每一次事故引起的債務,其賠償責任都以確定的金額為限,而不論船舶價值的高低。A、執行制度B、委付制度C、船價制度D、金額制度參考答案：D71.如果海事賠償責任限制制度采用（）,當船舶所有人的海上財產超過其應承擔的債務時,債權人應將超過部分退還船舶所有人。A、執行制度B、委付制度C、船價制度D、金額制度參考答案：A72.平安險是中國人民保險公司海洋貨物運輸保險的主要險別之一，不屬于它的責任范圍包括（）。A、被保險貨物在運輸途中由于自然災害造成的全部損失B、共同海損的救助費用C、共同海損的犧牲、分攤D、被保險貨物在運輸途中由于自然災害造成的部分損失參考答案：D73.拼箱貨指由承運人或其代理人將（）單件貨物分類整理后,集中適當批量裝入集裝箱內交運的貨物。A、分屬不同貨主的同一目的地的B、同一貨主的同一目的地的C、分屬不同貨主的不同目的地的D、同一貨主的不同目的地的參考答案：A74.目前,國際上最著名、應用最為廣泛的救助合同標準格式是（）標準格式。A、DNV救助合同B、勞氏救助合同C、英國保賠協會救助合同D、波羅的海救助合同參考答案：B75.某輪投保船舶險，其保險價值和保險金額均為40萬美元。該輪因與他船碰撞而嚴重受損，但船東選擇對該輪進行修理，產生修理費用為50萬美元。該輪船東從與該輪碰撞的另一船船東索賠回25萬美元。在此情況下，該輪船東有權向船舶保險人索賠回的金額為：A、20萬美元；B、30萬美元；C、25萬美元；D、15萬美元參考答案：D76.某貨輪在航行途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時失火，命令同時對兩艙噴水救火。A艙共有兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物棉織被單全部水浸，B艙貨物也全部遭水浸，則（）A、艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨海損B、A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損C、A艙乙批貨屬于共同海損，B艙貨屬于單獨海損D、A艙乙批貨屬于單獨海損，B艙貨屬于共同海損。參考答案：C77.某船在海上遇險后棄船,后被一路過的船舶救助并將其拖帶到一安全港口,根據海難救助的法律或國際公約,該路過的船舶（）。A、能夠依海難救助法律獲得救助報酬B、不能依海難救助法律獲得救助報酬C、可以占有該棄船,但不得請求救助報酬D、只能向被遺棄的船收取拖帶費用參考答案：A78.某船于2016年6月5日開始裝貨,完貨尚未全部裝船,承運人或其代理人應托運人的要求,以2016年6月5日作為提單簽發日期簽發提單,這份提單屬于（）。A、預借提單B、倒簽提單C、倒借提單D、收貨待運提單參考答案：A79.兩船碰撞，引起一船所載貨物的滅失的損失額應按貨物的（）計算。（第55條）A、裝船時的價值B、裝船時的價值+運費C、目的地的價值D、裝船時的價值+運費+保險費參考答案：D80.勞氏救助合同格式是國際海運業使用最廣泛的一種標準合同。它所遵循的原則是（）。A、無效果有報酬B、無效果無報酬C、有效果無報酬D、沒有相應規定參考答案：B81.據我國海商法，下列各項不可以構成民事法律關系的主體的是（）。A、自然人B、法人C、國家及國際航運組織D、船舶參考答案：D82.進行共同海損理算的理算程序為（）。Ⅰ.編制共同海損理算書;Ⅱ.理算人進行調查研究,確定哪些項目屬于共同海損,哪些項目屬于單獨海損;Ⅲ.確定共同海損損失的項目和金額,計算出各受益方應分攤的價值和分攤的金額;Ⅳ.確定各受益方應收取或支付的金額。A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣB、Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→ⅠC、Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→ⅠD、Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ參考答案：C83.節省船舶港口使費的途徑不包括（）。A、適當安排船舶掛靠港口,節省船舶噸稅B、船舶應選擇適當時間進出港口C、調整船舶進出港吃水,盡可能減少船舶吃水差D、避免使用岸吊裝卸貨物參考答案：D84.甲、乙兩人簽定一船舶買賣合同，就甲（韓國公民）所擁有的懸掛韓國國旗的船舶A達成買賣協議，其中乙為中國公民，則依據中國《海商法》的規定，下面關于這一船舶轉讓合同所應適用法律的說法正確的是：（）A、適用韓國法B、適用甲乙協議選擇的法律C適用中國法D以上均不對參考答案：A85.甲、乙、丙、丁共有一海船，甲占該船70％份額。現甲欲將該船作抵押向某銀行貸款500萬元。如各共有人事先對此未作約定，則甲的抵押行為：（）。A、無須經任何人同意B、須經乙、丙、丁一致同意C．須經乙、丙、丁中份額最大的一人同意D．須經乙、丙、丁中的兩人同意參考答案：A86.集裝箱運輸的優越性主要表現在能（）等方面。A、提高裝卸效率,減輕勞動強度B、加速船舶周轉,提高運輸能力C、減少貨損貨差,提高貨運質量D、A+B+C參考答案：D87.集裝箱提單正面條款通常包括（）。Ⅰ.確認條款;Ⅱ.承諾條款;Ⅲ.簽署條款;Ⅳ.已裝運條款。A、Ⅰ~ⅣB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ,Ⅱ,ⅣD、Ⅰ~Ⅲ參考答案：A88.航次租船合同中通常不包括（）。A、運費支付條款B、裝卸條款C、交還船條款D、滯期費條款參考答案：C89.韓國籍船長某甲向我國某海事法院申請扣押停靠在我國某港口的拖欠其工資的巴拿馬籍某海運公司A輪以行使船舶優先權。受理案件的海事法院審理該案應適用（）。A、國際慣例B、韓國法律C、巴拿馬法律D、中國法律參考答案：D90.海牙規則主要是針對19世紀后期承運人濫用免責條款而制定的,大部分條款是有關承運人義務的規定,這些規定均屬（）。A、強制性規定B、任意性規定C、建議性規定D、可選擇性規定參考答案：A91.海牙規則對托運人實行（）。A、完全過失責任制B、不完全過失責任制C、相對過失責任制D、嚴格過失責任制參考答案：A92.海事賠償責任限制制度中的（）是指由責任人在委付制度、船價制度和金額制度中選擇一種作為限制其賠償責任的制度。A、選擇制度B、并用制度C、船價制度D、金額制度參考答案：A93.海事賠償責任限制是指發生重大海損事故時,作為責任人的（）等,可根據法律的規定,將自己的賠償責任限制在一定范圍內的法律制度。Ⅰ.船舶所有人;Ⅱ.經營人;Ⅲ.承租人;Ⅳ.貨主。A、Ⅰ,Ⅲ,ⅣB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ~ⅢD、Ⅰ~Ⅳ參考答案：C94.海難救助中的海難必須是（）面臨危險。A、船貨共同B、船舶單獨C、貨物單獨D、船貨其中一方或雙方共同參考答案：D95.國際貨物買賣合同和信用證一般都規定,賣方結匯時,須提供（）。A、已裝船清潔提單B、實際收貨單C、收貨待運提單加保函D、無批注大副收據參考答案：A96.關于集裝箱整箱貨,以下表述有誤的是（）。A、通常情況下,由發貨人在自己的工廠或倉庫自行裝箱B、通常海關人員在現場對集裝箱的裝箱進行監管C、船方以整箱為單位接收和交付集裝箱貨物D、在整箱貨交接形式下,一般只有一個托運人,但有若干收貨人參考答案：D97.關于海事賠償責任限制與承運人單位責任限制,以下表述有誤的是（）。A、海事賠償責任限制一般以每艘船舶作為計算限額的單位B、承運人單位責任限制一般以貨物的每件或每裝運單位為計算限額的單位C、海事賠償責任限制適用的主體及債權更廣D、承運人單位責任限制適用的主體及債權相對較窄參考答案：A98.關于保險人的代位求償權，下列說法錯誤的是（）：A、保險標的發生保險責任范圍內的損失是由第三人造成的，被保險人向第三人要求賠償的權利，自保險人支付賠償之日起，相應轉移給保險人B、被保險人未經保險人同意放棄向第三人要求賠償的權利，保險人可以相應扣減保險賠償C、保險人從第三人處取得的賠償，超過其已支付的保險賠償的，超過部分應當退還給被保險人D、以上說法均不對參考答案：D99.雇傭救助的特點在于（）。Ⅰ.救助指揮權在遇險船一方;Ⅱ.不論救助是否成功,被救助方都需向救助方支付救助費;Ⅲ.一般適用于拖帶救助,或對救助成功比較有把握時采用;Ⅳ.救助費相對較低。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ,Ⅲ,ⅣD、Ⅰ~ⅣE、雇傭救助F、自愿救助G、無效無酬合同救助H、純救助參考答案：A100.共同海損擔保通常有（）等形式。Ⅰ.提供保證金;Ⅱ.提供擔保函;Ⅲ.簽署海損協議書;Ⅳ.簽署船貨不可分離協議。A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ參考答案：A101.根據有關國際公約和我國海商法,海難救助標的中的“財產”是指（）。A、非永久地依附于岸線的任何財產B、非有意地依附于岸線的任何財產C、非臨時性漂浮的任何物體D、A和B參考答案：D102.根據有關國際公約和我國海商法,（）屬于海難救助的標的。A、預付運費B、船員個人財產C、船舶屬具D、固定就位的燈船參考答案：C103.根據我國有關船舶噸稅征收規定,對有當地海事或港務主管機關證明,屬于（）,并且不上下客貨的外籍船舶,免征船舶噸稅。Ⅰ.避難;Ⅱ.修理;Ⅲ.停駛;Ⅳ.拆毀。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ,Ⅱ,ⅣD、Ⅰ~Ⅳ參考答案：D104.根據我國海商法規定的精神,以下屬于海商法調整的船舶碰撞的是（）。A、海船與碼頭、棧橋發生碰撞B、海船與燈標、燈船發生碰撞C、海船與防波堤發生碰撞D、海船與他船的錨鏈發生碰撞參考答案：D105.根據我國海商法規定,海上貨物多式聯運合同是指多式聯運經營人以兩種以上的不同運輸方式,其中一種是（）方式,負責將貨物從接收地運至目的地交付收貨人,并收取全程運費的合同。A、海上運輸B、公路運輸C、水路運輸D、鐵路運輸參考答案：A106.根據我國海商法的規定,在定期租船條件下,出租人應當按照合同約定的時間交付船舶,如果出租人未能按約定的時間交船,（）。A、出租人應承擔賠償責任B、承租人有權請求賠償C、承租人有權解除合同D、B或C參考答案：C107.根據我國海商法的規定，有關共同海損分攤的請求權，時效期間為（）年，自理算結束之日起計算。A、1B、2C、4D、3參考答案：A108.根據我國海商法的規定,海難救助適用于（）進行的救助。A、在海上B、在與海相通的可航水域內C、在任何可航水域內D、A和B參考答案：D109.根據我國海商法的規定,多式聯運經營人對多式聯運貨物的責任期間,（）。A、自接收貨物時起至交付貨物時止B、自貨物裝上船時起到卸離船時為止C、從集裝箱堆場到堆場D、從集裝箱貨運站到貨運站參考答案：A110.根據我國海商法的規定,多式聯運經營人的責任形式采用（）。A、統一責任制B、多重責任制C、責任分擔制D、網狀責任制參考答案：D111.根據我國海商法,共同海損與過失的關系,可以歸納為（）。A、一方不能免責的過失造成的共同海損,不能要求其他方分攤B、一方可免責的過失造成的共同海損,才有權要求其他方分攤C、一方要求其他方分攤共同海損的權利,不受其過失的影響D、以上說法都不正確參考答案：C112.根據我國海商法,對于不可抗力造成的船舶碰撞,碰撞雙方（）。A、各承擔50%的碰撞責任B、各自承擔自己的碰撞損失C、對碰撞造成的損失負連帶責任D、B和C參考答案：B113.根據我國海商法,（）不負有對遇難船的救助義務。A、與遇難船碰撞的船舶B、遇難船的姐妹船C、遇難船上的船員D、遇難船上的引航員參考答案：B114.根據我國《海洋貨物運輸保險條款》的規定，承保范圍最小的基本險別是（）。A、平安險B、水漬險；C、一切險；D、罷工險參考答案：A115.根據國際貿易的習慣做法，被保險人根據海上保險單所享有的權利,轉讓給受讓人所采用的方式是（）A、買賣B、背書C、銀行托收D、跟單信用證參考答案：B116.根據當事方的過失,船舶碰撞分為（）。A、單方過失碰撞B、雙方互有過失碰撞C、不可抗力造成的碰撞D、A和B參考答案：D117.根據安特衛普規則、北京理算規則以及我國海商法,（）。A、提出共同海損分攤請求的一方應當負舉證責任,證明其損失應當列入共同海損B、提出共同海損分攤請求的一方應當負舉證責任,證明犧牲和費用不屬于共同海損C、共同海損分攤方應當負舉證責任,證明要求分攤的損失不屬于共同海損D、船方應舉證,證明自己所采取的行動符合共同海損成立的條件參考答案：A118.根據LOF1972,遇難船船長代表（）與救助人訂立救助合同。Ⅰ.船舶所有人;Ⅱ.貨物所有人;Ⅲ.運費所有人;Ⅳ.船舶保險人。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ,Ⅲ,ⅣD、Ⅰ~Ⅳ參考答案：A119.根據1989年國際救助公約和我國海商法的有關規定,在海難救助中,救助方對被救助方負有（）的義務。Ⅰ.以應有的謹慎進行救助;Ⅱ.以應有的謹慎防止或減少污染;Ⅲ.在合理需要的情況下,尋求其他救助方援助;Ⅳ.接受被救助方要求其他救助方參加的合理要求。A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ參考答案：C120.根據1976年海事賠償責任限制公約和我國海商法,船舶所有人可以依據海事賠償責任限制限制其賠償責任的是（）。A、救助報酬的請求B、共同海損分攤的請求C、船長或船員的工資請求D、船舶靠泊時撞壞碼頭引起的索賠參考答案：D121.根據1910救助公約,救助報酬請求權的訴訟時效為（）。A、1年B、2年C、3年D、5年參考答案：B122.根據《海牙—維斯比規則》，下列原因造成貨損的，承運人應承擔責任的是（）。A、托運人在托運貨物時未標注重心位置，導致貨物起吊時傾斜墜落B、船舶在到達某港口時被當地政府機關扣押C、船員在航行途中在休息室吸煙，不慎引起火災D、冷藏船的冷藏設備在開航時突然損壞參考答案：D123.根據《海商法》的規定，實際承運人可以是（）。A、定期租船合同的承租人B、多式聯運經營人C、除光船租賃合同外的出租人D無船承運人參考答案：C124.根據《1993年航次租船合同裝卸時間解釋規則》,（）具有相同的含義。Ⅰ.晴天工作日;Ⅱ.24小時工作日;Ⅲ.24小時晴天工作日;Ⅳ.連續24小時晴天工作日。A、Ⅰ,Ⅱ,ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ參考答案：B125.根據《1980年租船合同裝卸時間定義》,如果以“日”計算裝卸時間,不足一日的（）A、按一日計算B、按半日計算C、按比例計算D、不計算參考答案：A126.根據《1980年租船合同裝卸時間定義》,如果以“晴天工作日”計算裝卸時間,若在裝卸期間遇風、雨、雪、霧,但不影響裝卸作業的正常進行,這些雨雪天（）。A、如果在期間進行了裝卸,不應從裝卸時間中扣除B、是否計為裝卸時間,視出租人與承租人的協商結果C、應從裝卸時間中扣除D、不應從裝卸時間中扣除參考答案：A127.對于船舶碰撞的受害方盡合理謹慎就能避免或減少的損害沒有被避免或減少,則（）。A、受害方喪失對碰撞造成的損失的索賠權利B、該部分損害不予賠償C、對因碰撞造成的各種損失賠償應作適當扣減D、該部分的損害賠償應作適當扣減參考答案：B128.對屬于同一船舶所有人的姐妹船之間進行救助并獲成功,救助人（）。A、不能獲得救助報酬B、可以獲得一定的救助報酬,但數額比通常情況下要少C、可以獲得救助報酬,就像救助非姐妹船一樣D、只有在被救助人可以從保險人那里得到賠償時才能獲得救助報酬參考答案：C129.定期租船下，貨物的裝卸費由誰負責？（）A、ShipownerB、ChartererC、ReceiverD、Holder參考答案：B130.船長在船舶遭遇危險情況下,與他船簽訂救助協議,（）。A、未經船舶所有人委托,所簽協議無效B、只有在緊急情況下來不及向船舶所有人聯系時才有效C、只有在事后得到船舶所有人確認后才有效D、除非船東事先聲明船長所簽協議無效,否則,對船舶所有人有約束力參考答案：D131.船長簽署引航單時,應核對引航單中記錄的（）等是否屬實。Ⅰ.引航員登輪的地點;Ⅱ.引航時間;Ⅲ.引航區間;Ⅳ.引航員簽名。A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅢC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ參考答案：B132.船長和船員可以通過對（）的控制,降低運輸成本。Ⅰ.港口使費;Ⅱ.燃料費用;Ⅲ.墊艙物料費;Ⅳ.船期損失.A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ參考答案：C133.船長和船員可以通過對（）的控制,降低運輸成本。Ⅰ.船舶修理費;Ⅱ.潤滑油費;Ⅲ.船用物料和備件費;Ⅳ.通信導航費。A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ,Ⅱ,ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅳ參考答案：D134.船舶在定期租船期內不合約定的適航狀態或者其他狀態，應當采取可能采取的合理措施，使之盡快恢復適航狀態的責任主體是（）A、出租人B、承租人C、承運人D、船長參考答案：A135.船舶碰撞按其起因,可劃分為（）。Ⅰ.過失引起的碰撞;Ⅱ.故意造成的碰撞;Ⅲ.不可抗力引起的碰撞;Ⅳ.意外事故引起的碰撞。A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ參考答案：A136.船舶發生共同海損事故后,為保證貨方事后分攤共同海損,通常船方應在（）,要求貨方簽署海損協議書。A、交貨后B、交貨前C、交貨時D、適當的時候參考答案：B137.承運人仍得以享受責任限制的情況有（）A、當事人約定了更高的限額B、貨損貨差由承運人本人的重大過失造成C、貨損貨差是承運人故意所為D、貨損貨差是承運人的雇傭人的故意所為參考答案：D138.承運人簽發的對于貨物表面未作批注的提單是（）。A、指示提單OrderB、收貨待運提單C、清潔提單D、不清潔提單參考答案：C139.常見的海難救助行為包括（）等。Ⅰ.對遇險船舶進行拖帶、引領;Ⅱ.等候在遇險船舶附近,一旦需要立刻施救;Ⅲ.代為遇險船舶進行指揮;Ⅳ.對遇險船舶提出施救建議。A、Ⅰ,Ⅱ,ⅣB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ參考答案：C140.不受船舶優先權擔保的債權有：（）A、船員遣返費用B、船員人身傷亡的賠償請求C、引航費的繳付請求D、載運2500噸散裝貨油的船舶造成的油污損害的賠償請求，該船已投保油污責任險參考答案：D141.不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞各方（）。A、平均負賠償責任B、由有過失的船舶負賠償責任C、互相不負賠償責任D、按照過失程度的比例負賠償責任參考答案：C142.按照我國現行海洋貨物運輸保險條款規定，不能夠獨立投保的險別有（）A、平安險；B、水漬險；C、一切險；D、戰爭險參考答案：D143.1978年《漢堡規則》徹底廢除了“航海過失免責條款”，但是它要求火災造成的海上運輸貨物的損壞或滅失，負舉證責任的是（）A、承運人B、承運人或其雇傭人員、代理人C、提單持有人D、船舶所有人參考答案：C144.《海牙規則》規定的承運人謹慎處理使船舶適航的時間是（）。A、開航前和開航當時B、開航前和航行途中C、開航后和航行途中D、航行途中參考答案：A145.“新杰森條款”與“杰森條款”的不同之處在于,即使姐妹船之間進行救助,被救助船仍需支付救助報酬,該項救助報酬（）。A、可作為共同海損費用,由各受益方分攤B、可作為共同海損費用,由被救助船支付C、可作為特別費用,由保險公司支付D、應由姐妹船所屬的船公司支付參考答案：A146.“金康”合同范本規定,如果船舶延誤,不能在解約日前到港做好裝貨準備,但承租人未行使解約權,則出租人向承租人宣布新的船舶預計到港做好裝貨準備的日期后的（）為新的解約日。A、第2天B、第3天C、第5天D、第7天參考答案：D147.（）提單的流通性最強。A、記名提單B、不記名提單C、指示提單D、直達提單參考答案：B148.（）是指無論救助有無效果,被救助方都應按照救助方所使用的人力和設備情況按時計付報酬的一種救助。A、無效無酬救助B、雇傭救助C、純救助D、按章計時救助參考答案：B149.（）不屬于構成海難救助的條件。A、救助標的必須是法律所承認的B、救助標的處于危險之中C、救助行為必須依法或依合同D、救助行為必須要有效果參考答案：C判斷題1.依據中國海商法，船舶所有權的取得、轉讓和滅失，應當向船舶登記機關登記，未經登記的無效。A、正確B、錯誤參考答案：B2.中華人民共和國港口之間的海上貨物運輸合同不適用《中華人民共和國海商法》。A、正確B、錯誤參考答案：A3.中華人民共和國法律和中華人民共和國締結或者參加的國際條約沒有規定的，可以適用國際慣例。A、正確B、錯誤參考答案：A4.中國海事仲裁委員會（CAMC）是我國受理海事海商仲裁的唯一常設機構。A、正確B、錯誤參考答案：B5.只有作為共同海損行為直接后果的那些損失和費用，才可以列入共同海損受償。A、正確B、錯誤參考答案：A6.在遇險船發出遇難訊號后,同時來了幾個救助人,被救助人可以選擇其中之一個救助人進行救助,而拒絕其他的人進行救助。A、正確B、錯誤參考答案：A7.在一次海難救助中，甲船僅救助了人命，乙船僅救助了部分財產，因此，甲乙均可獲得救助報酬。A、正確B、錯誤參考答案：A8.在拖輪所有人拖帶其所有的駁船載運貨物經海路由一港運至另一港的情況下,有關的法律問題應當適用海商法關于海上貨物運輸的規定,而不是關于拖航的規定。A、正確B、錯誤參考答案：A9.在貨物裝船后，提單的簽發日期早于貨物的實際裝船日期的，該提單為預借提單。A、正確B、錯誤參考答案：B10.在國際多式聯運中，托運人只與多式聯運經營人有業務和法律上的關系A、正確B、錯誤參考答案：A11.在發生推定全損時,如被保險人向保險人委付保險標的,保險人可以接受委付,也可以不接受委付。A、正確B、錯誤參考答案：A12.在多式聯運中就出現了要確定經營人責任制度的情況，在現行的國際集裝箱多式聯運中主要有統一責任制和單一責任制兩種責任制度A、正確B、錯誤參考答案：B13.在多式聯運方式下，發貨人只需持多式聯運單據就可結匯，而不必考慮是否裝船A、正確B、錯誤參考答案：A14.在FOB價格條件下，向承運人提交貨物的賣方是發貨人，也是海商法中所界定的托運人。A、正確B、錯誤參考答案：A15.遇險船舶的船長無權代表船舶所有人和船上財產所有人訂立救助合同，除非經過他們同意。A、正確B、錯誤參考答案：B16.因行使船舶優先權產生的訴訟費用，保存、拍賣船舶和分配船舶價款產生的費用，以及為海事請求人的共同利益而支付的其他費用，應當從船舶拍賣所得價款中先行撥付。A、正確B、錯誤參考答案：A17.依海商法的規定:船舶所有權的取得,轉讓和消滅,應當向船舶登記機關登記；未經登記,不發生法律效力。A、正確B、錯誤參考答案：B18.依海商法的規定,如提單上不進行批注,由承運人簽發的提單就是承運人已經按照提單所裁狀況收到貨物或者貨物已經裝船的最終證據。A、正確B、錯誤參考答案：B19.依《漢堡規則》的規定,托運人為了換取清潔提單可向承運人出具保函,保函只在托運人與承運人之間有效。A、正確B、錯誤參考答案：A20.一名旅客在從上海至廣州的旅客運輸中受傷致殘,依海商法的規定,承運人對該各旅客的責任可以限制在46666計算單位以內。A、正確B、錯誤參考答案：B21.無論在航程中或者在航程結束后發生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失和行市損失以及其他間接損失，均列入共同海損。A、正確B、錯誤參考答案：B22.無船承運人可以作為多式聯運經營人A、正確B、錯誤參考答案：A23.我國《海商法》所界定的“船舶”是海船和其他海上移動式裝置，但是軍事的、政府公務的船舶和50總噸以下的小型船艇除外。船舶包括船舶屬具。A、正確B、錯誤參考答案：B24.我國《海商法》海上旅客運輸合同一章中的承運人的責任限額不適用于中華人民共和國港口之間的海上旅客運輸。A、正確B、錯誤參考答案：A25.我國《海商法》規定，貨物運輸和船舶的航次保險，保險責任開始后，經由保險人同意，被保險人可以要求解除保險合同。A、正確B、錯誤參考答案：B26.為充分體現鼓勵救助的宗旨，在救助過程中，若由于救助方的過失導致了被救助方財產的損失，救助方可以免除責任。A、正確B、錯誤參考答案：B27.目前，中國國際多式聯運經營人的聯運提單，基本上也規定了網狀責任制度，對于不能確定貨損發生區段時，提單規定按國際海上運輸責任制度處理。A、正確B、錯誤參考答案：A28.救助報酬請求屬于我國《海商法》規定的海事賠償責任限制中的限制性債權。A、正確B、錯誤參考答案：B29.集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發收貨待運提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。A、正確B、錯誤參考答案：B30.航次租船合同中，“解約日”是指合同履行完畢的日期。A、正確B、錯誤參考答案：B31.海上旅客運輸的承運人應在船舶開航前和開航時使船舶適航。A、正確B、錯誤參考答案：B32.海商法為具有較強國際性的民法性質的特別法,當海商法與民法有不同規定時,適用民法的規定。A、正確B、錯誤參考答案：B33.海商法所指的船舶不僅指船舶本身,而且包括船上的錨、鏈、羅經、救生用具等船舶屬具。A、正確B、錯誤參考答案：A34.國際多式聯運經營人可以不承擔的實際運輸但對全程運輸負責，其他區段由各實際承運人負責A、正確B、錯誤參考答案：A35.國際多式聯運的一個優點是發貨人可以提早結匯A、正確B、錯誤參考答案：A36.國際多式聯運單據是多式聯運合同，同時是多式聯運經營人收到貨物的收據和憑其交貨的憑證A、正確B、錯誤參考答案：B37.國多式際聯運經營人只對本人承擔的運輸區段負責，其他區段由各承運人負責A、正確B、錯誤參考答案：B38.根據我國有關法律規定，外國籍船舶進入我因領海、港口，須得依法進行申報、聯檢和強制引航A、正確B、錯誤參考答案：A39.根據我國《海商法》的規定，在海難救助中，救助取得效果的，救助方有權獲得報酬，無效果的，一般無權獲得報酬。A、正確B、錯誤參考答案：A40.根據我國《海商法》的規定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關船舶碰撞的規定。A、正確B、錯誤參考答案：B41.根據我國《海商法》，海上拖航過程中，由于承拖方或者被拖方的過失，造成第三人財產損失的，承拖方和被拖方負連帶賠償責任。A、正確B、錯誤參考答案：A42.根據我國《海商法》，承運人有保證船舶隨時處于絕對適航狀態的義務。A、正確B、錯誤參考答案：B43.根據1974年約克—安特衛普規則，因灌水救火產生的煙薰毀的貨物，與濕損同樣列入共同海損。A、正確B、錯誤參考答案：B44.港監從事救助作業，按照我國海商法的規定，求助獲得成功，它也無權獲取救助報酬。A、正確B、錯誤參考答案：B45.多式聯運提單只適用于海運同其他運輸方式所組成的聯合運輸A、正確B、錯誤參考答案：B46.多式聯運提單只適用于二種及二種以上不同的運輸方式的聯合運輸A、正確B、錯誤參考答案：A47.多式聯運提單屬于已裝船提單A、正確B、錯誤參考答案：B48.多式聯運經營人在責任賠償時從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責任賠償中任選一種方式進行賠償A、正確B、錯誤參考答案：B49.多式聯運經營人在接收貨物后即可簽發多式聯運單據A、正確B、錯誤參考答案：A50.多式聯運經營人以單一費率向貨主收取全程運費，但不對全程負責A、正確B、錯誤參考答案：B51.多式聯運經營人的賠償責任主要采用統一責任制A、正確B、錯誤參考答案：B52.多式聯運經營人必須對貨物的全程運輸負責A、正確B、錯誤參考答案：A53.多式聯運不僅僅是使用兩種不同的運輸方式，且必須是該不同運輸方式下的連續運輸A、正確B、錯誤參考答案：A54.定期租船中，船長由船舶所有人任命，但一切行動都要按著承租人指示行事。A、正確B、錯誤參考答案：B55.當提單轉讓給善意的第三人后，承運人與該第三人之間的權利義務關系按照提單上的記載處理。A、正確B、錯誤參考答案：A56.船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風險，應在保險人承保的范圍之內，由保險人對此承擔賠償責任。A、正確B、錯誤參考答案：B57.船舶優先權可因該船舶的轉讓而消滅。A、正確B、錯誤參