2020智慧停車行業分析調研

5 5 6 6 8 92.智慧停車行業存在的問題分析 地方認識不足，激勵作用有限 與用戶的互動需不斷増強 3.智慧停車產業發展前景 3.1中國智慧停車行業市場驅動因素分析 3.2中國智慧停車行業市場規模前景預測 3.3智慧停車進入大面積推廣應用階段 3.7智慧停車人才培養市場大、國際合作前景廣闊 3.8巨頭合縱連橫，行業集中趨勢將更加顯著 4.智慧停車行業發展趨勢 宏觀機制升級 服務模式多元化 新的價格戰將不可避免 信息化實施力度加大 呈現集群化分布 4.8各信息化廠商推動”智慧停車”建設 政府采購政策加碼 5.智慧停車行業競爭分析 5.1中國智慧停車行業品牌競爭格局分析 初創公司大獨角獸領銜 近年來，隨著城市出行需求的快速增長，停車設施供給不足問題慧停車”逐漸發展成為“風口”行業，并引發相關高科技企業紛紛布局。智慧停車行業經過多年的發展，在產品和服務的層級上已經較為豐富。隨著國家政策的進一步利好，越來越多的需求將會被釋放，智慧停車行業將緊密結合產業上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業應用場景。通過產品與服務質量的不斷優化升級，推動智慧停車的概念從2014年岀現至今已經過去5年，市場也達到百億規模，但是發達城市智慧停車覆蓋率仍然較低。據悉,我國停車收費的靜態市場空間高達500。億元，2021年停車市場整體規模預1.智慧停車行業概況及市場分析計將達到萬億兀，智慧停車場系統發展態勢迅猛。2019年我國智慧停車市場規模達125億元。未來兒年，市場規模以20%左右的速度繼續增加，預測到2020我國智慧停車市場規模將達集成商、設計規劃商、行業產品與服務代理、行業的產品與服務經銷?原料及服務生產商，負責上游產品與服務，主要包括產品與服務的?產品及服務集成商，負責中間服務集成，主要為上游服務的再加?設計規劃商，負責產品與服務設計，主耍為整個業務環節提供設計?行業產品與服務代理，負責行業代理，主要包括代理上游產業提供?行業的產品與服務經銷商與消費者，主要是行業經銷商以及產品與政策因素:/中央印發的《智慧停車行業發展“十三五”規劃》，明確要求到2020年智慧停車行業將Ml增加30%,各地方出臺了/2019年智慧停車行業成為政策紅利的市場，國務院政府報告指出智慧停車行業將會有利于提高民眾生活質量。經濟因素:/智慧停車行業持續需求火熱，資本利好智慧停車領/下游行業交易規模増長，為智慧停車行業提供新的發展動居民消費水平的提高為智慧停車行業市場需求提供經濟基/傳統智慧停車行業市場門檻低、缺乏統一行業標準，服務過程沒有專業的監督等問題影響行業發展。互聯網與智慧停車的結合，縮減中間環節，為用戶提供高性價比的服務。/90后、00后等各類人群，逐步成為智慧停車行業的消費主力Q技術因素:/科技賦能VR、大數據、云計算、智慧停車、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市，實現智慧停車行業科技體驗/智慧停車行業引入ERP、OA、EAP等系統，優化信息化通過對比智慧停乍屬性和核心服務模式，可將中國整體智慧停車行業分為五類。他們分別為創新型智慧停車、創投型智慧停車、媒體車行業仍處于初級探索階段，整體服務模式與運營模式并不完全成熟。也存在例如產業+娛樂、創投+游戲等復合型智慈停車類型。隨著大眾創業、萬眾創新政策紅利淡出行業舞臺,智慧停車服務類型冋歸商業本質。如何依托自身運營能力實現行業穩定發展，從而達到投資回報或商業落地的目的，成為行業核心探討問題。在各類智慧停車中，由于產業型智慧停車多巾企業主導，旦與企業業務結合較為緊密。所以具有更高的商業落地可行性。成為行業核心探索方向之一。國內外智慧停車的目標客戶都鎖定在早期、特定行業、具有商業前景的企業，致力于為其提供成長初期缺乏的資源，以協助其實現商業價值快速增長。根據價值鏈管理理論，可將商業模式內涵拆分為價值定位、價值創造、價值實現與價值傳遞等維度。盡管在這四個維度內國內外外智慧停車存在普遍的核心訴求，但受限于體制、經濟與文化等方面差異，國內外產業智慈停車的探索方向及落地形式有所不同。國外智慧停乍更注重創客文化及高技術投資回報，傾向于以獲取企業股份或拋售在企業股票收獲溢價作為主要的盈利方式，并形成持續自助經營能力，通過技術積累與項目展示收獲口碑：國內智慧停車緊密圍繞政策導向和產業價值定位制定預期發展目標，通過打通產學研加速資源交換與聚焦，為企業獲得收益，不斷積累資源與品牌影響力形成雪球效應。位造現遞聚焦于發掘早期初創型企業并助力其成長，快速提升共商業價值促進創客文化形成，獲得高技術商響應宏觀及產業政策號召，吸引資業回通過提供服務、資本增值、社會回報獲得有形及無形價值技術交易、股權價值回報為主増值服務、資金補貼為主尋找合理的商業邏輯與實現渠道，獲得企業成反與收益獲得的雙贏股份轉讓、IP。等獲取收益政府補貼、稅收分成、培訓......形成品牌效應.吸引更多優質企業和初創團隊，擴散傳播價值理念宣傳、技術交流政府站臺、雙創活動、人脈推-上一國內智慧停車的政策體系、績效考核體系、以及執法監管體系仍很不完善，在體制、政策、法規方面有待進一步健全。以智慈停車行業為例，雖然任務目標定了，但是很多城市并沒有出臺相關措施。智慧停車行業標準、行業規范、行業制度等措施都未出臺，產品和技術的操作準則也沒有明確的指導。智慧停車行業空有地方的區域標準，卻沒有統一的國家標準，行業規范性成為空談。另外，有利于智慧停車的價格、財稅、金融等經濟政策還不完善，基于市場的激勵和約束智慧停車標準不完善，行業相關技術枳累和基礎設施都比較薄弱，相關體系建設滯后，管理、規范、產品、監測等能力亟待加強。目前而言，智慧停車管理能力還不能適應工作需要。增長，對調結構、轉方式重視不夠，不能正確處理經濟發展與智慧停車的關系，智慧停車工作還存在思想認識不深入、政策措施不落實、近年來，盡管我國政府頒布了有利于智慧停車的資源環境稅收政策和消費稅的結構調整政策，但是由于這兩種稅收的作用對象狹窄，因而對智慧停車主要服務和產品的生產及推廣使用收效不大。可喜的是，企業所得稅的兩稅合一，內外資企業同等待遇解決了多年來我國內外資企業面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優惠給與了外資企業，而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優恵。這種稅制安排不僅造成了內外資企業的稅仇不公，而且對國家鼓勵的智慧停車行業發展，對行業的高效率利用都是極其不利的。此外，我國的進口稅收政策也存在類似的問題，亟待解決。隨著用戶側、產業服務側需求與服務的快速發展，尤其是隨著智慧停車行業技術的大量投產使用，智慧停車數據流和信息流的雙向互由此帶來的傳統產品特性的改變，建立數學、物理模型，解決行業用戶迫切需要解決的相關問題；二是需要大力探索配套政策與商業運營模式，適應急速變幻的用戶需求，豐富服務內涵，拓展智慧停車行業服務領域和內容，促進智慧停車行業服務效率的提升，實現可持續發首先缺乏管理工具，流程還靠線下。智慧停車行業相關企業的很多產業流程等都是線下通過表格來管理，各方需求都是通過電話進行溝通，這種傳統的管理方式不僅效率低下，而且容易出錯，也會造成人工成本的浪費。缺乏ERP、0A等最基本的管理工具，直接導致運其次運營團隊欠缺，管理經驗不足。由于傳統的智慧停車行業的運營方，仍然是靠行業增量紅利去盈利，比如一味的開拓增量:市場等。對運營的重視程度不夠，以至于運營團隊欠缺。另外也不像大部分互聯網公司那樣能吸引到優秀的運營人員，本身重資產輕運營的模式也決定了智慧停車行業在互聯網+時代走的很慢。:后資產認識不清，變動無跡可循。智慈停車行業除了硬件行業資產，這些資產的原始情況，變動情況，生命周期如果無記錄的,現有的智慧停車行業盈利場景無外乎產品，服務增值費用,盈利點還是停留在行業本身層面，要想拓展新的盈利點，必須轉變思路，質上是行業數據宏觀服務匯聚，圍繞智慧停車行業不同的人群進行打造，全面感知用戶的需求，并通過PC,APP,微信等不同的終端給用由于基礎設施匿乏、技術缺陷且積累不足、產業制度不規范等歷史原因，導致智慧停車行業起步較晚。產品質量和服務不到位，行業供給不足，產業化程度較低等。這導致了用戶需求難以得到及時的滿足。行業亟需提高產品及服務質量，優化基礎資源配置，夯實產品技術更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點。現，智慈停車技術是實現域礎建設的關鍵技術。因此，隨著社會經濟及信息技術的進一步發展，智慧停車技術的應用將是未來的一個新趨在于技術革新。行業用戶需求的爆發式增K極大豐富了智慧停車的一方面，智慈停車的產業鏈中原料和供應商的進一步推動,有利于產業源端的重蛆升級，優化產業流程：另-方面智慧停車技術的更新迭代，有利于產品的不斷升級和質量改進，進一步滿足用戶的新需求，這些都有利于產業進一步發展。多方的推動使得智慧停車應我國社會經濟腳步的不斷加快，對于智慧停車技術的應用需求也將越智慧停車技術在中國的發展起步F上世紀九十年代末，經歷了技術引進?專業市場導入?技術完善?技術應用■各行業領域使用等五個目前，國內的智慧停車己經相對發展成熟，越來越多的被推廣到會福利保障、電子商務及安全等領域，智慧停車的全面應用時代已經政策是重要驅動因素，在統一化進程加快、精細化管理需求加持化應用均進入實質性落地階段，創新業務愈加清晰;格局優化，系統復雜度大幅提升使得龍頭優勢更加明顯，行業集集中度不斷提升，我們認為智慧停車行業前景廣闊。隨著各行業各部門應用的深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，囊括智慧停車各管理模塊的行業管理系統一統江山的格局終將被打破，專業化細分將是智慧停車相關項目建設的大勢所趨。在各個行業信息系統中將有更多的環節可以做成相對獨立的系統并分割市場，交通信息系統、政務信息系統、電子商務系統、社交娛樂系統等也在不斷發展、提升。軟件開發商將可以憑借對某一細分專業的深入研究與優勢，在市場取勝。展，豐富智慧停車產業新模式、新業態。這是目前社會資本較為關注的，智慧停車產業與其他關聯產業融合發展帶來的發展機遇,目前的互聯網+、直播+、移動+、電商+、5G+等等，都是智慧停車產業與美聯產業融合發展的案例,這是讓智慧停車產業真正推動消費轉型升級的重要抓手。這幾大產業融合發展，將產生無數的智慧停車產業的新模式、新業態。從這里，我們可以看到，國家開始真正落實和推動智慧停車產業的發展，而之前，一直智慧停車盈利模式單一，行業感到很迷茫，找不到發展的方向，雖然非常努力，但卻得不到應有的回報，讓很多人一度失去了堅持下去的信心。而支持智慧停車產業與關聯產業的融合發展，并出臺具體、有效的支持政策，將對推動智慧停車產業的發展起到巨大的作用，將讓智慧停車產業找到新的盈利點，建立新的智慈3.7智慧停車人才培養市場大、國際合作前景廣闊強化人才支撐，推進智慧停車相關專業教育體系建設，建立以品德、能力和業績為導向的職稱評價、技能等級評價制度，拓展智慧停車專業人員職業發展空間，增強其職業榮譽感和社會認可度，推動各地保障和逐步提高智蔥停車從業人員薪酬待遇。不斷壯大以專業人才、技術工作者、服務工作者的智慧停車隊伍,將會是未來行業發展的一才己經成為制約智慧停車產業發展的重要因素，如何解決智慧停車專業人才的難題，不僅需要完善院校的智慧停車專業人才的教育體系，還需要建立智慧停車專業的職業類院校，培養專業的服務人才，目前國內還沒有完善的培養人才的教學和實踐體系，需要積極引進國外成熟的智慧停車專業人才的教育體系,深入研究，并結合國情，建立一套適合國情，具有國際化的智慧停車產業人才培養課程和實踐體系，意大利等國洽談，交流專業智慧停車人才的培養體系方面的合作，并達成初步意向，引進國外的智慧停車技術人才培養，是快速建立我國智慧停車人才培養體系的重要途徑。目前智慧停車行業基本上被少數巨頭所把持，巨頭市場地位穩各大服務商在不斷進行技術創新的同時，還積極合縱連橫尋找盟友，整合各自服務與客戶資源，優勢互補。巨頭通過抱團實現資源服務能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯盟的產品，強者恒強市場冃前，我國智慧停車產業發展水平尚有上升空間。據調查,我國總體智慧停車的產業發展與活力水平指標的平均得分率為39.17%,其中企業創新政策和信息化政策支掠水平兩個二級指標的得分率分別為38.80%和32.40%；電商交易商貿總額占比達到了智慧停車整體業務的一半以上。智慧停車產業發展需要不斷注入活力，企業創新和企業信息化正式活力的源泉。而在企業創新方1:1面，除智慧停車企業自發性形成創新氛圍，推動智慧停車產業創智慧停車發展的一個趨勢是智慧與生態將成為新標準和新對智慧停車的要求越來越高，對服務要求越來越精細化；二是政府的管理目標，原來只是為企業做好行業鋪墊就行了，現在不行了，除了髙品質的基礎設施載體，還需要對行業規范、行業前景、行業趨勢等通過產業升級來提高品質，來提高價值。因此智慧停車需要不斷的提高自身的創新能力，突破行業瓶頸，實現高質量發展。在服務對像上，要從單純服務用戶、服務項目，向全社會全行業提供服務；在企業單位支持上上，要從偏重國企，向私有企業和混合所冇制企業的方向轉變：在服務提供方而，要從政府引導，向企業自主創我國的智慧停車服務模式相對比較單一。在城市，智慧停車公司目前的智慧停車服務模式只能說是處于一種初級發展階段，從西方發達國家的經驗來看，它的發展必將在服務功能與類型上進一步細化、目前的智慧停車產業，正處在新一輪價格戰的前夜。在繁榮的智業內上市公司看在眼里，未來的他們必然會通過積極的降價策略，削數據，不僅可以使用傳統的電子郵件分享，而且能夠滿足社會化媒體的需求，如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監測功能，可以實時收集和過濾數據，企業和客戶之間也可以通過這個信息化是智慧停車行業建設的基礎。信息化是個老生常談的問題，很多人可能覺得信息化無非就是上個0A,搞個ERP,后臺統計幾張報表，但其實這連信息化的門都沒摸到。“數據結構化，流程標準化，業務在線化，溝通移動化”，讓信息在各個組織和場景之間有序流動，并通過3D可視化建模讓監測、査看、管理更宜觀更便捷，這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數據的治理，也是打通各個系統的數據孤島，結構化建模之后再進行展示。時，就需要謀求內生發展，智慧停車需要打造一個服務平臺,對內是一個合作協同的生態閉環，對外有開放統一的接口和品牌輸出，即能引導資源的有效流動，又能促進產業規模效應，聚集人才和知識，進2）開放平臺，共建生態智慧停車行業服務平臺方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術手段搭建基礎在線平臺，通過規則引導企業產出優質的內容和服務，激活企業間的交流和合作，挖掘更多產業鏈上的需求，從而有針對性配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行思考和目前各地都在推智慧停車項目建沒，類型也比較多。一般當地已經形成一定規模的會在原有基礎上提升智能化，如果沒有基礎比較好的項目棊礎，當地就會打造出新的智慧停車項目。隨著律地智慧停車建設風生水起，中國智慧停車建設2經在分布以及建設模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國智慧停車建設己經初步呈現出集群化分布，旦有山東部沿海地區向內陸地區拓展的特征。冇報告分析,從國家級全國智慧停車建設的三大聚集區;中部沿江地區借助沿江城市群的聯動發展勢頭，大力開展智慧停車建設;廣大西部地區依據各自建設特色，也正加緊智慧停車建設。未來一段時間，中國中西部地區智慧停從冃I切情況來看，各地打造的智慧停車水平參差不齊壞。總體來說，一般東部發達地區的智慧停車相對來說會更加成熟一些。但目前中西部智慧停車打造勢頭也十分強勁。車的規劃設計中通常所設計的領域都比較少，定義也比較狹小的，也就是我們經常看到，在智慧停車的目標拆分與落地時,被落實為比較國內的互聯網巨頭，典型城市代表就是北上為了緩解我國經濟社會持續快速發展所面臨的資源緊張和產品服務質量的雙重壓力，根據中央精神，我國應該加快產品政府采購的步伐。一方而，政府采購要從已經得到認證的那些產品中,選擇社會需求量大而且節能效益顯著的產品，然后再逐步拓寬政府采購的范圍。另一方面，可以總結近年來政府采購產品的工作經驗，部署下一步工通過企業所得稅的稅收優惠政策促進國家智慧停車等技術行業戰略目標的實施，這需要從當前經濟發展的全局著眼,多方引導，突出重點，充分發揮企業所得稅制度在促進智慧停車方面的政策效應。從我國的實際情況來看,一方面，要充分考慮目前我國智慧停車的總體要求和各企業智慧停車自身的特點;另一方面，還要考慮企業所得稅制度的政策功能特征及其作用規律，實事求是的設計出既科學合理又簡便易行的企業所得稅智慧停車優惠政策體系。際化的大趨勢，也是基于中國國情的一個正確選擇。智慧停車是我國要逐步完善相應措施機制建立?個新興生態。目前，我國智慧停車領域主要有獨角獸為首的初創公司，上市公司和互聯網巨頭三個大陣營。三方陣營不斷加碼布局智慧停車相關行業，推出了一系列針對不同應用場景的智慧停車產品,涵蓋了安防、金在不同應用領域，智慧停車行業品牌的知名度不一樣。按照智慧停車技術的應用維度分析，可以分為政府、企業和個人消費者，其中政府部門一般希望智慧停車技術應用在智能安防領域,應用場景復雜，對準確性的要求較高；個人消費者應用場景復雜性低，但對消費體驗要求較高。按照智慧停車技術的供給維度分析，智慧停車技術能夠提供的產品主要劃分為工程項目、硬件及（1）中國智慧停車行業現有企業競爭情況目前，智慧停車行業中企業數量不多，且各自應用于不同的細分（2）中國智慧停車行業上游議價能力分析智慧停車行業的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、智慧停車材料等，該類產品多為通用、標準化產品，供應商眾多，競爭充分，因此，智慧停車行業對上游議價能力較強。（3）中國智慧停車行業卜?游議價能力分析智慧停車行業下游應用主體包括個人、企業和政府機構，應用領域包括金融、安防、教育、交通、社交娛樂、社保等，由于下游用戶數量多，智慧停車行業對下游議價能力較強。新進入者在給行業帶來新生產能力、新資源的同時，將希望在己被現存企業瓜分完畢的市場中藏得一席之地，這就有可能會與現有企業發生原材料與山?場份額的競爭，最終導致行業中現有企業盈利水平兩個處于同行業或不同行業中的企業，可能會由于所生產的產品是互為替代品，從而在它們之間產生相互競爭行為。國內智慧停車創業公司的商業模式，主要是面向B端提供基于軟件的解決方案，滿足個性化需求。智慈停車領域的大多數創業公司，而只能作為增值服務提供方，在軟件層面與硬件廠商進行合作。但隨著智慧停車技術得到突破，一?批優秀創業公司憑借領先的技術優勢率先對商業模式進行探索，對新興應用市場實現了初步開拓。K中，XXX公司、AAA公司憑借領先的技術優勢切入市場，通過融資獲取資金，-舉成為智慈停乍領域的獨角獸。不過，獨角獸公司各有技術優勢，因此多在各自擅長的領域進行深度布局。XXX科技側重在金融、安防、移動互聯網和手機領域；AAA科技側重在金融、安防、醫療和交通領域；BBB科技側重在金融、安防、零售、出行等領域：CCC科技側重在金融、ZZZ企業擁有智慧停車領域全產業鏈，產品和軟硬件一體化在產品設計、產品迭代、產品應用上都進行了精細優化,具有準確率高和效率高等特點，解決了目前的智慧停車技術準確