JGJ59-施工升降機現場-圖解

2.施工升降機標題吊籠導軌架層門地面防護圍欄急停按鈕，防墜平安器，極限限位，限位開關天窗限位，籠門限位等平安裝置防護圍欄門的機械平安鉤，電氣聯鎖，緩沖器施工升降機檢查評分表保證工程〔2021版〕1平安裝置(10分)未安裝起重量限制器或起重量限制器不靈敏扣10分未安裝漸進式防墜平安器或防墜平安器不靈敏扣10分防墜平安器超過有效標定期限扣10分對重鋼絲繩未安裝防松繩裝置或防松繩裝置不靈敏扣5分未安裝急停開關或急停開關不符合標準要求扣5分未安裝吊籠和對重緩沖器或緩沖器不符合標準要求扣5分SC型施工升降機未安裝平安鉤扣10分起重量限制器JGJ215-20214.1.8施工升降機應安裝超載保護裝置。超載保護裝置在載荷到達額定載重量的110%前應能中止吊籠啟動，在齒輪齒條式載人施工升降機載荷到達額定載重量的90%時應能給出報警信號。起重量限制器安裝圖防墜平安器JGJ215-2021施工升降機必須安裝防墜平安器。防墜平安器應在一年有效標定期內使用。GB10055-2007防墜平安器在施工升降機的接高和拆卸過程中應仍起作用；防墜平安器只能在有效的標定期限內使用，有效標定期限不應超過一年；防墜平安器動作時，設在防墜平安器上的平安開關應將電動機電路斷開，制動器制動；有對重的施工升降機，當對重質量大于吊籠質量時，應有雙向防墜平安器或對重防墜平安裝置。對于額定提升速度不超過0.63m/s的施工升降機，可采用瞬時式平安器，否那么應采用漸進式平安器。防墜平安器極限限位開關天窗限位開關防墜器防墜器定位板缺失升降機墜落事故〔2007年無錫升降機事故〕，防墜器定位裝置是設置于防墜器安裝板上與防墜器形成一定距離的一對固定裝置，平時靠背輪固定防墜器齒輪與齒條的間隙，定位裝置與背輪同向，定位裝置在當背輪損壞可不起作用時，使防墜器齒輪不致脫出齒條起不到防墜保護作用。〔如圖〕防松繩裝置GB10055-200711.4.4防松繩開關施工升降機的對重鋼絲繩或提升鋼絲繩的繩數不少于兩條且相互獨立時，在鋼絲繩組的一端應設置張力均衡裝置，并裝有由相對伸長量控制的非自動復位型的防松繩開關。當其中一條鋼絲繩出現的相對伸長量超過允許值或斷繩時，該開關將切斷控制電路，吊籠停車。對采用單根提升鋼絲繩或對重鋼絲繩出現松繩時，防松繩開關立即切斷控制電路，制動器制動。對于額定提升速度大于0.7m/s的施工升降機，還應設有吊籠上下運行減速開關，該開關的安裝位置應保證在吊籠觸發上下行程開關之前動作，使高速運行的吊籠提前減速。當吊籠在運行過程中發生各種原因的緊急情況時，司機能在任何時候按下急停開關，使吊籠停止運行。急停快關必須是非自行復位的平安裝置，一般安裝在吊籠頂部。緩沖器GB10055-200710.2緩沖裝置10.2.1人貨兩用或額定載重量400kg以上的貨用施工升降機，其底架上應設置吊籠和對重用的緩沖器。10.2.2當吊籠停在完全壓縮的緩沖器上時，對重上面的越程余量不應小于0.5m。10.2.3在設計緩沖裝置時，應假設吊籠裝有額定載荷，并以平安器標定動作速度作用在緩沖器上，其平均加速度不應大于1gn，并且以2.5gn以上的加速度作用時間不應大于0.04s。緩沖器地腳螺栓平安鉤平安鉤平安鉤正常狀態下極限開關和限位開關的越程距離為0.15m〔2021版〕2限位裝置〔10分〕未安裝極限開關或極限開關不靈敏扣10分未安裝上限位開關或上限位開關不靈敏扣10分未安裝下限位開關或下限位開關不靈敏扣5分極限開關與上限位開關平安越程不符合標準要求扣5分極限開關與上、下限位開關共用一個觸發元件扣5分未安裝吊籠門機電聯鎖裝置或不靈敏扣10分未安裝吊籠頂窗電氣平安開關或不靈敏扣5分極限限位上限位下限位防墜平安器限位開關限位開關施工升降機必須設置自動復位型的上、下行程限位開關。應當符合GB/T10054-20055.2.11.1

行程限位開關

每個吊籠應裝有上、下限位開關；人貨兩用施工升降機的吊籠還應裝有極限開關。上、下限位開關可用自動復位型，切斷的是控制回路；極限開關不允許用自動復位型，切斷的是總電源。5.2.11.2.1

行程限位開關的安裝位置

a)

當額定提升速度小于0.80m/s時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發該開關后，上部平安距離不小于1.8m；b)

當額定提升速度大于或等于0.80m/s時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發該開關后，上部平安距離能滿足公式L=1.8+0.1v2的計算值，式中：

L——上部平安距離的數值，單位為米〔m〕；

V——提升速度的數值，單位為米每秒〔m/s〕。5.2.11.2.2

下限位開關的安裝位置應保證吊籠以額定載重量下降時，觸板觸發該開關使吊籠制停，此時觸板離下極限開關還應有一定行程。限位裝置上下限位平安尺〔有的人叫撞桿〕過短造成沖頂事故。上、下限位，只有在限位器頂開時才能限至相應方向運行，但一但過位，仍能自然啟動運行〔如果操作手柄仍未松開〕，故安裝在導軌架上的平安尺不但位置要準確，長度應不低于300mm，即在此300mm距離上、下限位應是處于斷開狀態。〔此時有人會說，極限限位越程距離不是150mm嗎，可以說工地大局部極限限位是無效或不起作用的〕。

極限開關齒輪齒條式施工升降機和鋼絲繩式人貨兩用施工升降機必須設置極限開關，吊籠越程超出限位開關后，極限開關須切斷總電源使吊籠停車。極限開關為非自動復位型的，其動作后必須手動復位才能使吊籠可重新啟動。極限開關不應與限位開關共用一個觸發元件。上、下極限開關的安裝位置如下：

a)在正常工作狀態下，上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的越程距離：

——齒輪齒條式施工升降機為0.15m;——鋼絲繩式施工升降機為0.5m。

b)在正常工作狀態下，下極限開關的安裝位置應保證吊籠碰到緩沖器之前，下極限開關首先動作。電纜儲筒限位開關觸板極限開關觸板限位系統雙開門限位翻板門限位吊籠頂部的平安出口設有連鎖開關，當平安門開啟時，吊籠不能啟動。限位系統斷繩保護限位單開門限位限位系統護欄門限位GB10055-20076.5假設在吊籠立面上設緊急逃離門，其尺寸應是：寬度不小于0.4m、高度不小于1.4m，且應向吊籠內側翻開或是滑動型的門，并設有電氣平安開關，當門翻開時，吊籠不能啟動。6.13吊籠門應裝有機械鎖止裝置和電氣平安開關，只有當門完全關閉后，吊籠才能啟動。〔2021版〕3防護設施〔10分〕未設置地面防護圍欄或設置不符合標準要求扣5～10分未安裝地面防護圍欄門聯鎖保護裝置或聯鎖保護裝置不靈敏扣5～8分未設置出入口防護棚或設置不符合標準要求扣5～10分停層平臺搭設不符合標準要求扣5～8分未安裝層門或層門不起作用扣5～10分層門不符合標準要求、未到達定型化每處扣2分防護圍欄GB10055-20074.2防護圍欄吊籠和對重升降通道周圍應設置地面防護圍欄。地面防護圍欄可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網等制作。地面防護圍欄的任一2500mm2的方形或圓形面積上，應能承受350N的水平力而不產生永久變形。地面防護圍欄的高度不應低于1.8m。對于鋼絲繩式的貨用施工升降機，其地面防護圍欄的高度不應低于1.5m。4.2.5圍欄登機門應裝有機械鎖止裝置和電氣平安開關，使吊籠只有位于底部規定位置時，圍欄登機門才能開啟，且在門開啟后吊籠不能起動。鋼絲繩式貨用施工升降機，圍欄登機門應裝有電氣平安開關，使吊籠只有在圍欄登機門關好后才能起動。4.2.6當附件或操作箱位于施工升降機防護圍欄內時，應另設置隔離區域，并安裝鎖緊門。出入口防護棚施工升降機平安完畢時，應及時搭設地面出入口的防護棚，防護棚搭設的材質選用普通腳手架鋼管、防護棚長度不應小于5m，有條件的可與地面通道防護棚連接起來。寬度應不小于升降機底籠最外部尺寸。其頂部材料可采用50mm厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距應不小于600mm。停層平臺層門各停層應設置層門或停層欄桿。層門或停層欄桿不應突出到吊籠的升降通道上。5．1層門5．1．1層門應保證在關閉時人員不能進出。5．1．2層門應符合和條的規定。封閉層門上應在視線位置設一觀察窗，窗的面積不應小于250cm2，且不裝玻璃。5．1．3層門凈高度不應低于1.80m，層門的凈寬度與吊籠進出口寬度之差不得大于120mm。5．1．4水平滑動層門和垂直滑動層門應在相應的上下邊或兩側設置導向裝置。5．1．5垂直滑動層門至少應有兩套獨立的懸掛支承系統。5．1．6機械傳動層門的開、關過程應由司機操作，不得受吊籠運動的直接控制。層門5．1．7層門應與吊籠電氣或機械聯鎖。5．1．8對于機械傳動的垂直滑動層門，采用手動開門，其所需力大于500N時，可不加機械鎖緊裝置。5．1．9層門鎖緊裝置及其附件的安裝位置應設在人員不易碰觸之處。5．1．10層門鎖緊裝置應牢固可靠。5．1．11層門鎖緊裝置應加防護罩，且維修方便。5．2停層欄桿5．2．1不設通道層門處應設停層欄桿，并應符合和的規定。5．2．2停層欄桿的開、關可采用手動，但不能受吊籠運動的直接控制。5．2．3停層欄桿應與吊籠電氣或機械聯鎖。〔2021版〕4附墻架〔10分〕附墻架采用非配套標準產品未進行設計計算扣10分附墻架與建筑結構連接方式、角度不符合說明書要求扣5～10分附墻架間距、最高附著點以上導軌架的自由高度超過說明書要求扣10分按一定間隔將導軌架與建筑物或其他固定結構相互聯結，以保證導軌架不斷架設升高的穩定性，并可以通過其來調整導軌架的垂直度，附墻架的間隔一般為3~10米，導軌架頂部懸臂自由高度要嚴格控制在允許范圍內。附墻系統附墻系統是將導軌架與建筑物連為一體，確保導軌架的穩定性及施工電梯運行平安。附墻架JGJ215-2021附墻架附著點處的建筑結構承載力應滿足施工升降機使用說明書的要求。施工升降機的附墻架形式、附著高度、垂直間距、附著點水平距離、附墻架與水平面之間的夾角、導軌架自由端高度和導軌架與主體結構間水平距離等均應符合使用說明書的要求。當附墻架不能滿足施工現場要求時，應對附墻架另行設計。附墻架的設計應滿足構件剛度、強度、穩定性等要求，制作應滿足設計要求。〔2021版〕5鋼絲繩、滑輪與對重〔10分〕對重鋼絲繩繩數少于2根或未相對獨立扣5分鋼絲繩磨損、變形、銹蝕到達報廢標準扣10分鋼絲繩的規格、固定不符合說明書及標準要求扣10分滑輪未安裝鋼絲繩防脫裝置或不符合標準要求扣4分對重重量、固定不符合說明書及標準要求扣10分對重未安裝防脫軌保護裝置扣5分鋼絲繩GB10055-2007齒輪齒條式人貨兩用施工升降機懸掛對重的鋼絲繩不得少于兩根，且相互獨立。報廢標準：1.鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內斷絲數量超過10根，在30d長度內斷絲數量超過19根。2.鋼絲繩6×19―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內斷絲數量超過5根，在30d長度內斷絲數量超過10根。3.鋼絲繩失去正常的形狀，產生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、局部被壓扁、彎折。4.鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損到達其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。對重所有滑輪、滑輪組均應有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪外緣的間隙不應大于鋼絲繩直徑的20%，且不大于3mm。7.5為了防止對重從導軌上脫出，除了對重導輪或滑靴外，還應設有防脫軌保護裝置。吊籠不能用作平衡另一個吊籠使用。具有一定質量，懸掛在繞過天輪的鋼絲繩上，沿導軌架運行，對吊籠起平衡作用的重物。在齒輪齒條傳動的施工升降機中，一般設計有對重，用來平衡吊籠的重量，以減少主電機輸出功率節省能源。同時改善了導軌架的受力狀態，提高了升降機的運行平穩性。對重須沿在導軌架上設置的專用導軌運行，不可懸浮放置。對重與吊籠兩者通過鋼絲繩懸掛在天輪兩側，兩者重量的一局部可以得到平衡，天輪載荷可通過導軌架傳遞到升降機底架和根底。對重的重量G3可由下式確定：G3=G2+φG1式中：G1——吊籠有效額定載荷〔kN〕；G2——吊籠自重〔kN〕;φ——額定載荷系數。選取值是設對重的關鍵。〔一般φ=－0.25～0.4〕〔2021版〕6安拆、驗收與使用〔10分〕安裝、拆卸單位未取得專業承包資質和平安生產許可證扣10分未編制安裝、拆卸專項方案或專項方案未經審核、審批扣10分未履行驗收程序或驗收表未經責任人簽字扣5～10分安裝、撤除人員及司機未持證上崗扣10分施工升降機作業前未按規定進行例行檢查，未填寫檢查記錄扣4分實行多班作業未按規定填寫交接班記錄扣3分JGJ215-2021施工升降機安裝單位應具備建設行政主管部門頒發的起重設備安裝工程專業承包資質和建筑施工企業平安生產許可證。JGJ215-2021施工升降機安裝完畢且經調試后，安裝單位應按本規程附錄B及使用說明書的有關要求對安裝質量進行自檢，并應向使用單位進行平安使用說明。安裝單位自檢合格后，應經有相應資質的檢驗檢測機構監督檢驗。檢驗合格后，使用單位應組織租賃單位、安裝單位和監理單位等進行驗收。實行施工總承包的，應由施工總承包單位組織驗收。施工升降機安裝驗收應按本規程附錄C進行。嚴禁使用未經驗收或驗收不合格的施工升降機。使用單位應自施工升降機安裝驗收合格之日起30日內，將施工升降機安裝驗收資料、施工升降機平安管理制度、特種作業人員名單等，向工程所在地縣級以上建設行政主管部門辦理使用登記備案。安裝自檢表、檢測報告和驗收記錄等應納入設備檔案。JGJ215-2021自檢和驗收表C施工升降機安裝驗收表工程名稱工程地址設備型號備案錄登記設備生產廠出廠編號出廠日期安裝高度安裝負責人安裝日期檢查結果代號說明√=合格〇=整改后合格×=不合格無=無此項檢查項目序號內容和要求檢查結果備注主要部件1導軌架、附墻架連接安裝齊全、牢固，位置正確2螺栓擰緊力矩達到技術要求，開口銷完全撬開3導軌架安裝垂直度滿足要求4結構件無變形、開焊、裂紋5對重導軌符合使用說明書要求傳動系統6鋼絲繩規格正確，未達到報廢標準7鋼絲繩固定和編結符合標準要求8各部位滑輪轉動靈活、可靠，無卡阻現象9齒條、齒輪、曳引輪符合標準要求，保險裝置可靠10各機構轉動平穩，無異常響聲11各潤滑點潤滑良好，潤滑油牌號正確12制動器、離合器動作靈活可靠電氣系統13供電系統正常，額定電壓值偏差≤5%14接觸器、繼電器接觸良好15儀表、照明、報警系統完好可靠16控制、操作裝置動作靈活、可靠17各種電器安全保護裝置齊全、可靠18電氣系統對導軌架的絕緣電阻應≥0.5M歐姆19接地電阻應≤4歐姆安全系統20防墜安全器在有效標定期限內21防墜安全器靈敏可靠22超載保護裝置靈敏可靠23上、下限位開關靈敏可靠24上、下極限開關靈敏可靠25急停開關靈敏可靠26安全鉤完好27額定載重量標牌牢固清晰28地面防護圍欄門、吊籠門機電聯鎖靈敏可靠試運行29空載雙吊籠施工升降機應分別對兩個吊籠進行試運行。試運行中吊籠應啟動、制動正常，運行平穩，無異常現象30額定載重量31125%額定載重量墜落實驗32吊籠制動后結構及連接件應無任何損壞或永久變形，且制動距離應符合要求驗收結論：總承包單位（蓋章）：驗收日期：年月日總承包單位參加人員簽字使用單位參加人員簽字安裝單位參加人員簽字監理單位參加人員簽字租賃單位參加人員簽字檢查交接班記錄工程名稱河源雅居樂一期四階段使用單位浙江海天建設集團有限公司設備型號SC200/200備案登記號粵PB-S00663時間2011年月日時分檢查結果代號說明√=合格○=整改后合格×=不合格序號檢查項目檢查結果備注1施工升降機通道無障礙物2地面防護圍欄門、吊籠門機電聯鎖完好3各限位擋板位置無移動4各限位器靈敏可靠5各制動器靈敏可靠6清潔良好7潤滑充足8各部位緊固無松動9其他故障機維修記錄：交班司機簽名：接班司機簽名：〔2021版〕7導軌架〔10分〕導軌架垂直度不符合標準要求扣10分標準節質量不符合說明書及標準要求扣10分對重導軌不符合標準要求扣5分標準節連接螺栓使用不符合說明書及標準要求扣5～8分施工升降機檢查評分表一般工程垂直度導軌架安裝時，應對施工升降機導軌架的垂直度進行測量校準。施工升降機導軌架安裝垂直度偏差應符合使用說明書和表的規定。表4.2.18安裝垂直度偏差外電線電路電壓（kv）h≤7070<h≤100100<h≤150150<h≤200h～200最小安全操作距離（m）不大于（1/1000）h≤70≤90≤110≤130對鋼絲繩式施工升降機，垂直對偏差不大于（1.5/1000）h當需安裝導軌架加厚標準節時，應確保普通標準節和加厚標準節的安裝部位正確，不得用普通標準節替代加厚標準節。接高導軌架標準節時，應按使用說明書的規定進行附墻連接。每次加節完畢后，應對施工升降機導軌架的垂直度進行校正，且應按規定及時重新設置行程限位和極限限位，經驗收合格前方能運行。連接件和連接件之間的防松防脫件應符合使用說明書的規定，不得用