QC/T 1206.2-2024電動汽車動力蓄電池熱管理系統第2部分：液冷系統

ICS43.120

CCST47

中華人民共和國汽車行業標準

QC/T1206.2—2024

電動汽車動力蓄電池熱管理系統

第2部分：液冷系統

Thermalmanagementsystemforelectricvehicletractionbattery—

Part2：Liquidcoolingsystem

2024?07?19發布2025?01?01實施

中華人民共和國工業和信息化部發布

QC/T1206.2—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規

定起草。

本文件是QC/T1206《電動汽車動力蓄電池熱管理系統》的第2部分。QC/T1206已經發布了以

下部分：

——第1部分：通用要求；

——第2部分：液冷系統。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）提出并歸口。

本文件起草單位：合肥國軒高科動力能源有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、寧德時代新

能源科技股份有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、中創新航科技集團股份有限公司、中汽研汽車檢驗

中心（常州）有限公司、欣旺達動力科技股份有限公司、惠州億緯鋰能股份有限公司、深圳市比亞迪鋰電

池有限公司坑梓分公司、中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司、萬華化學集團股份有限公司、微

宏動力系統（湖州）有限公司、沈陽紫微恒檢測設備有限公司、國聯汽車動力電池研究院有限責任公司、

蔚來汽車科技（安徽）有限公司、梅賽德斯一奔馳（中國）投資有限公司、本田技研工業（中國）投資有限

公司。

本文件主要起草人：童邦、郝維健、鄭天雷、王萍、王芳、黃小騰、馬銳、胡建、田涌君、廖豐行、

田瑞生、王圓圓、馬天翼、張偉（合肥國軒高科）、譚目揚、郭舒、邵有國、劉文娟、徐俊芳、劉仕強、張瀟華、

張金生、覃先德、常振華、張偉（梅賽德斯奔馳）、胡乾。

Ⅰ

QC/T1206.2—2024

引言

動力蓄電池作為復雜的電化學系統，其電性能、壽命和安全性都與溫度高度相關。動力蓄電池熱

管理系統使電池工作在適宜溫度內，且不同單體之間的溫度均勻，以提高電池的運行一致性。

QC/T1206《電動汽車動力蓄電池熱管理系統》提出了動力蓄電池熱管理系統的性能要求和測試

方法，將為電動汽車整車、動力電池企業的產品研發提供統一的測試方法，引導動力電池行業熱管理系

統產品技術提升。考慮到動力電池熱管理系統的技術路線較多，各相關方對于技術內容的需求不同，

因此QC/T1206擬由5個部分構成。

——第1部分：通用要求。目的在于確立動力電池熱管理系統加熱、冷卻、保溫等通用要求及對應

測試方法。

——第2部分：液冷系統。目的在于確立動力電池液冷系統的技術要求及對應測試方法。

——第3部分：風冷系統。目的在于確立動力電池風冷系統的技術要求及對應測試方法。

——第4部分：電加熱器。目的在于確立動力電池電加熱器的技術要求及對應測試方法。

——第5部分：直冷直熱系統。目的在于確立動力電池直冷直熱系統的技術要求及對應測試

方法。

Ⅱ

QC/T1206.2—2024

電動汽車動力蓄電池熱管理系統

第2部分：液冷系統

1范圍

本文件規定了電動汽車動力蓄電池（以下簡稱“電池”）液冷系統的技術要求及試驗方法。

本文件適用于電動汽車動力蓄電池液冷系統及其零部件的研發和測試。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于

本文件。

GB/T2408—2021塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法

GB/T19596電動汽車術語

GB38031—2020電動汽車用動力蓄電池安全要求

QC/T468—2010汽車散熱器

QC/T1206.1—2024電動汽車動力蓄電池熱管理系統第1部分：通用要求

3術語和定義

GB/T19596、QC/T1206.1—2024界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

液冷系統liquidcoolingsystem

采用冷卻液（如乙二醇和水的混合溶液）作為換熱介質對電池進行冷卻的系統。

注：一般由液冷板、液冷管、接頭、進出水口總成等零部件組成，如圖1