廢潤滑油無酸再生技術介紹

（分享）廢潤滑油無酸再生技術介紹潤滑油作為一種緩和機械配件之間摩擦，維護機械設備正常運行的石油制品，在工業發展中有著不可替代的作用。機械制造業的蓬勃發展以及機動車消費的增長，國內對潤滑油需求呈逐年遞增的趨勢。然而，潤滑油在使用一段時間后，由于機械設計及長期在高溫狀態運行原因，不僅會受到工作環境中水分、灰塵、機械磨合產物的污染且潤滑油中的烴類物質、各類添加劑也會發生氧化反應，形成有機酸、瀝青質、炭黑、多環芳烴、醛酮等劣化產物。潤滑油受到上述污染物質影響，其功能不斷下降，最終被替換成為廢潤滑油。就我國而言，每年替換下來的廢潤滑油數量巨大，這些廢潤滑油如果直接排入環境中，不僅會造成資源浪費，對生態系統也會造成嚴重的危害，而合理再生廢潤滑油既能避免環境污染還能產生巨大的經濟效益。我國的廢潤滑油再生技術始于２０世紀４０年代，經過幾十年的發展，廢油再生業在規模上有了顯著變化，但再生技術仍以硫酸－白土工藝、溶劑萃取－吸附工藝為主，再生過程中存在硫酸用量大、二次污染物排放量大、環境污染重、再生產品品質不理想、再生產品產值較低等問題。針對上述問題，以加氫工藝、分子蒸餾、微波熱解、膜吸附為代表的廢潤滑油無酸再生工藝，憑借環境友好，再生產品品質高的特點，逐漸成為廢潤滑油再生研究的熱點，工業應用的新方向。１加氫精制工藝再生廢潤滑油加氫精制工藝最早應用于天然潤滑油加工，得到的產品性能優異，種類豐富。作為無污染再生精制工藝的代表，近年來在廢潤滑油再生中也得到了廣泛地應用，其工藝流程如圖１所示。由于廢潤滑油中含有水分、金屬屑、瀝青質等固體雜質以及汽油、柴油等輕質組份，因此在加氫精制前需要對廢潤滑油進行沉淀、減壓蒸餾等預處理。經過預處理后得到的廢潤滑油依然含有多種氧化物，主要以羧基酸、羥基酸、羧酸酯類、醛酮類為主。這類含氧化物加氫難度最低，經過加氫反應并伴隨著縮合開環、脫烷基異構化等反應，最終形成相應的烴類。而廢潤滑油中含量較高的飽和烴、芳香烴，在加氫條件下一般不發生反應；而廢潤滑油中存在的少量烯烴，則在加氫過程會發生加成反應生成相應的飽和烴。由于含有的潤滑油基礎油種類及添加劑的不同廢潤滑油中可能還含有含硫化合物、含氮化合物、氯烴等其他化合物。這些化合物在加氫后，會形成相應的烴、硫化物、氮化物及氯化氫，在相同的加氫反應條件下，含硫化合物加氫的難度與氯烴相當，而含氮化合物的加氫則相對比較困難，且只有在較嚴苛的加氫反應條件下，才能徹底地脫除這些化合物。２０世紀初西方發達國家對加氫精制法再生廢潤滑油進行了深入的研究，開發出了適用相應的質量標準，分子蒸餾后產生的殘渣可用于制備油墨，再生過程中需酸洗、堿洗、吸附等步驟，無二次污染物的排放。周松銳等對廢潤滑油再生分子蒸餾窄分技術進行了探索，設計了廢潤滑油三級分子蒸餾再生工藝，實驗結果表明：三級分子蒸餾餾分代表性指標分別滿足ＭＶＩ－１００、ＭＶＩ－２５０和ＭＶＩ－３５０基礎油技術標準，總收率可達到９２．１１％。吳云等對廢機油、廢液壓油及廢混合油進行二級分子蒸餾處理，通過調節刮膜式分子蒸餾操作參數，以透光率作為評判再生油性能優劣的指標，考察了不同類型廢潤滑油再生產品透光率的變化，發現在不同的操作條件下得到的再生油透光率、回收率各不相同且差異較大。３膜分離技術再生廢潤滑油膜分離技術是于２０世紀５０年代發展起來的一種新型分離技術，采用具有選擇透過性的特殊材料制備得到薄膜。將其作為過濾介質，利用過濾介質兩邊的壓力差、濃度差、電位差使油液通過過濾介質而將廢潤滑油中的固體污染物質阻留下來。與常規分離技術相比，膜分離技術具有能耗低、操作簡單、分離效率高、環境友好等優點。根據膜材料的性質可將其分為無機膜和有機膜兩大類。與有機膜相比，無機膜的機械強度更高、使用壽命更長，且在耐溫性能、化學穩定性上表現更加優異。廢潤滑油成分復雜，含有多種復雜的有害物質，因此在選擇膜材質是多傾向于無機膜。廢潤滑油因含有多環芳烴、芳香烴、炭黑、膠體粒子、瀝青質等污染物質使得其黏度較大，常溫常壓下膜過濾通量較低，易出現濃差極化的現象，會對分離效率產生不利影響；廢潤滑油含有的有機酸、硫化物、醛酮類物質，不僅會腐蝕膜，降低膜的使用壽命，還會造成嚴重的膜污染繼而降低再生油的品質。因此，選擇適宜的膜材料是膜分離技術再生廢潤滑油的關鍵。經研究表明：采用陶瓷超濾膜及金屬膜處理技術分離廢潤滑油，能夠有效地去除廢潤滑油中的膠體粒子及超細顆粒物，能夠取得較理想的再生效果。Ｍｙｎｉｎ等采用石墨和陶瓷為基體的無機膜對廢機油、廢變壓器油、廢工業潤滑油進行再生處理，在操作壓力為０．４～０．６ＭＰａ，操作溫度５０～８０℃時得到變壓器再生油和工業潤滑油再生油均可滿足在再使用標準，得到的機油再生油部分理化性能有所提高，可用作潤滑油基礎油。Ｃiｏｒａ等應用特定的無機膜再生廢潤滑油，能夠有效降低廢潤滑油的灰分及金屬雜質含量。范益群等采用改性陶瓷膜對加熱后的廢潤滑油進行再生處理，過濾得到的油液經過真空脫水后即可得到潤滑油基礎油。謝雄在操作溫度為９０℃的條件下，采用不銹鋼金屬過濾膜管對預處理后的廢潤滑油進行再生處理，得到的再生油能夠滿足基礎油的性能標準。ＹｕｈｅＣａｏ等采用３種不同類型的中空纖維聚合膜（ＰＥＳ、ＰＶＤＦ、ＰＡＮ）對廢潤滑油進行再生處理，發現過濾得到的油液較之原料，其金屬含量、機械雜質含量都有明顯的下降，且閃點和黏度都有了顯著的改善。ＬＩ．Ｊ等采用平均孔徑為０．０１～０．５μｍ的耐油腐蝕中空纖維膜在５０～９０℃的操作溫度下對經過沉降、真空脫水的廢潤滑油進行再生處理。實驗表明：該工藝流程能夠有效去除廢潤滑油中的炭黑、膠體粒子、瀝青質等多種劣化產物，分離效果較高，得到的再生油性能優異。４微波熱解技術再生廢潤滑油微波熱解再生廢潤滑油是利用微波加熱時產生的高溫環境，促使廢潤滑油中芳烴、環烷烴、瀝青質、羧基酸、羥基酸等難降解的化合物發生裂解，得到以輕質烴類為主的氣態產物、以線性碳氫化合物、苯及其衍生物為主的液態產物。相比一般高溫熱解方法，微波場中熱量的傳遞方向截然相反，是由受熱體內部向表面傳遞，受熱體內部溫度高于表面溫度。因而，微波加熱又稱作“體加熱”，能夠快速、均勻的對受熱體進行加熱，顯著改善了熱質量，能夠有效提高熱解效率，同時微波加熱有易于操控，節能安全，環境友好等特點。ＳｕＳｈｉｕｎｇＬａｍ等應用微波熱解法再生廢潤滑油，研究表明：溫度對熱解產物的收率及組成有顯著影響。熱解溫度低于３５０℃時，無熱解產物生成；隨著溫度的升高，氣態產物及液態產物收率逐漸增加，當溫度達到５５０℃時，熱解產物收率最高，氣態產物達到２６％，液態產物達到６９％。研究中發現，以乙烯、丙烯為主氣態產物，其含量隨著溫度的升高成非線性性增長；液態產物中的占主導地位的線性碳氫化合物，其含量則在高溫環境（＞５５０℃）中顯著下降，以苯、二甲苯為代表的苯衍生物含量則高溫環境中顯著增長。有研究表明，微波熱解廢潤滑油可以得到理想的氣態產物收率（＞４１％），且熱解得到的氣態產物中含有大量的輕質烴類（＞８６％），這些輕質烴類既可以用作能源或化工原料，也可以通過后續反應生成氫氣。有學者采用微波加熱流化床對廢潤滑油進行熱解再生處理，在理想的反應條件下，熱解產物的總收率可達到９０％。研究還發現，理想操作條件下，廢潤滑油中的重質烴類發生裂解生成輕質烴類；且熱解能夠得到與汽油組成成分類似的液態產物，且這些液態產物主要由Ｃ４－Ｃ１９碳氫化合物組成。熱門文章：加入廢油網有哪些好處！！！廢機油市場缺乏上漲動力非法回收倒賣廢機油1500噸，杭州3男子涉污染環境罪受審如何妥善處理廢機油（干貨）廢潤滑油加氫精制原理廢機油市場不明朗多持觀望汽車修理行業有哪些危險廢物？這些危險廢物有哪些危害？廢油屬于危險品嗎？2014修訂版HW08廢礦物油分類以及代碼4S店，你們收的廢機油去哪兒了？非法收集廢油、油泥環保公安聯動執法破解污染取證難題潤滑油潤滑脂和潤滑油基礎油實行出口許可證管理2016年，廢油生意該怎么做！蘇州：一年20萬噸廢油如何變廢為寶危險廢物非法轉移處置問題依然值得關注普法：沒證的，收購廢機油接著倒賣處置的都是違法的！！！證難辦轉行不易廢油（廢礦物油）這行還能干多久！！！廢礦物油的危害有哪些？如何利用！《廢礦物油綜合利用行業規范條件》以及《廢礦物油綜合利用行業規范條件公告管理暫行辦法》發布關于廢舊潤滑油再生行業發展的建議非法處置廢油等危險品如何定罪量刑販賣廢機油被刑拘才知道是犯法說明了什么？廢潤滑油蒸