淺談圓形柱施工

淺談圓形柱施工關鍵字：圓形柱清水砼梁柱接頭魯班獎呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓工程建筑面積54499.45m2，分成主樓和指廊兩部分，其中主樓東西長192m進深60m，指廊長552m寬27m。航站樓主體為混凝土及鋼結構，其中所有柱均為圓形獨立柱，且數量眾多，總計266個。下面將在圓形柱施工過程中的感受總結如下。一、施工準備：本工程圓柱直徑分兩種，分別為1100mm167個，1200mm99個。本工程預控目標為“魯班獎”，為保證其截面尺寸，并達到清水砼效果，全部采用全鋼成型大模板，進場后立即進行了模板的定作加工。1、模板高度的確定：根據施工圖紙，本工程基礎及地梁澆筑至頂標高-2.20米處，夾層部位層高3.835米（局部3.535米），二層層高7.035米。1）夾層部位一次澆筑至梁底，要求模板高度大于+2.2=5.335米（其中框架梁為700高），小于6.035米；2）夾層部位為保證在±0.00以上不出現接茬痕跡，首先澆筑至標高-0.15m處，即澆筑高度定為2.05米（2.2-0.15=2.05米），然后再一次澆筑至7.035米標高梁底，要求模板高度大于5.885米和6.285米，（其中框架梁分別為900、1300高，且部分粱有加腋梁300高）小于7.035米；3）夾層以上部分澆筑高度為7.035-3.835-0.7=2.5米，并要求模板高度小于3.2米；綜合考慮，模板采用雙節拼裝，一節定為2.8米，一節定為3.5米。對應上述3種情況分別作如下拼裝：1）2.8+2.8=5.6米；2）3.5+3.5=7米；2.8+3.5=6.3米；3）2.8米；2、模板加工：鋼模板采用5厚Q235鋼板板面，∟65×6邊框，橫肋采用∟60×6角鋼，縱肋采用-50×5扁鋼制做，每根柱模制成大小相同的兩半塊，兩塊模板之間選用M14高強螺栓緊固。二、操作架體：1、柱筋綁扎、模板支設以及砼澆筑均采用鋼管搭設架體操作平臺。腳手架搭設形式如圖-1所示：圖-12、腳手架基礎設置在回填土上，回填土按規范要求夯填密實，并將場地整平。3、立桿間距為1.5m，橫桿步距（h）為1.3m，架體總高依據柱子的高度確定，要求高出柱子1.2m以上。4、各獨立架體沿東西方向（短向）用橫桿連接，并加剪刀撐，對于高度超過6m的操作架體，超出部分采用架管斜拉的方法與架體連接，保證架體上部穩定。5、作業層腳手板應鋪滿、鋪穩，離開柱外皮120～150mm。操作平臺四面搭設高1.2m護身欄桿，用安全網封閉。6、作業層下步橫桿滿掛安全網。三、鋼筋制作、綁扎：1、鋼筋形式如圖-1所示，外側箍筋為圓形，在制作前首先用12厚鋼板切割一個圓盤，直徑1.3米，然后根據柱子直徑，分別用鋼筋頭在圓盤上焊接成直徑為1020mm和1120mm的圍彎圓盤，并固定在鋼筋彎曲機上，進行圓箍筋的制作。鋼筋圍好后，進行鋼筋搭接焊接，即完成了圓箍筋的制作。2、鋼筋綁扎：鋼筋綁扎的難點在于柱插筋的定位。基礎底板鋼筋綁扎完畢即可進行柱插筋的定位綁扎。1）首先將同一層面上的所有箍筋按設計綁扎形式焊接在一起（見圖-4a），然后依據軸線位置用短鋼筋固定在基礎底板上。2）插筋按設計間距依次擺放好，上端在第二層套子上進行點焊連接（見圖-4b），并將第二層箍筋用長鋼筋固定。（a）（b）圖-4四、模板工程：全鋼大模板采用25T汽車吊進行吊裝，對于不封頂的柱子采用先裝后吊的方法，對于封頂的柱子，采用先吊后裝的方法。1、吊裝前，先檢查整體預組拼的柱模板上下口的截面尺寸、對角線偏差，連接螺栓的數量及緊固程度，同時必須將模板內側所粘灰漿等用刮刀清理干凈后，進行刷油處理（柴油對機油），注意刷油不要過多，刷滿涂勻即可。2、檢查柱筋是否有礙柱模的套裝，并用鉛絲將柱頂筋先綁攏在一起，以利柱模從頂部套入。3、為保證鋼筋的保護層，不使鋼筋緊靠柱模，在鋼筋中部及上部四周用φ20鋼筋彎鉤掛在圓箍筋上，并綁扎牢固，外刷防銹漆。4、當整體柱模安裝于基準面上，模板下口服線后，柱根部采用在圓柱四周預埋16鋼筋，用木方、木楔塞緊，防止位移，柱頂在東南西北4個方向采用10的鋼絲繩、花籃螺栓與地梁處預埋鋼筋連接，或固定在已澆筑好的其它柱子的根部（對于邊柱，外側可在回填土中下地錨加固），夾角成60°角。5、進行±0.000米以下模板支設時，模板下口在就位找正后立即用1：1水泥砂漿提前進行封堵，要求砂漿填滿肋板下部空間，并在砼澆筑前已經凝固，避免砼澆筑時松動產生漏漿。6、為保證柱表面清水砼效果，要求砼澆筑標高按如下原則控制：1）±0.000米以下砼澆筑時標高按-0.15米控制，這樣進行上部砼澆筑時，接茬可以留在±0.000米以下部位。2）進行±0.000米以上砼澆筑時，除必須考慮柱頂預埋螺栓標高外，全部按澆筑至梁底以上X控制（其中，X=梁保護層厚度-梁箍筋直徑）。7、模板拆除時，先拆除鋼絲繩，再卸掉模板的緊固螺栓，然后用撬棍輕輕撬動模板，使模板與混凝土輕輕脫離。柱模板容易產生的問題是：截面尺寸不準，混凝土保護層過大，柱身扭曲。防止辦法是：支模前按圖彈位置線，校正鋼筋位置，保證底部位置準確。五、砼工程：砼的澆筑過程是柱施工質量的關鍵，為保證砼的澆筑質量，采取了非常嚴格的預控措施。1、從砼本身，經過建總項目部、監理公司共同考察，選擇了呼市從未出現質量事故的砼源砼廠家；2、從砼操作方面，調集了有27年施工經驗的老班組，專門進行柱砼的澆筑工作。3、因大部分柱砼在冬期施工，為防止砂漿凍結，實行逐個澆筑砂漿后及時澆筑砼的方法。并派專人現場監督澆筑砼的全過程，保證澆筑砼前先鋪足量砂漿。4、加強教育，提高操作工人質量意識，振搗時派固定人員負責，振搗步距不超過50cm，并防止漏振、少振和振及鋼筋、預埋件。為防止爆模和鋼筋位移，組織專門人員看鐵、看模，發現問題及時處理。5、柱混凝土必須分層振搗，使用插入式振搗器的每層厚度不大于500mm，并邊投料邊振搗（可先將振動棒插入柱底部，使振動棒產生震動，再投入混凝土），振搗棒不得觸動鋼筋和予埋件。除上面振搗外，下面要有人隨時敲打模板。在澆筑柱砼的全過程中應注意保護鋼筋的位置，要隨時檢查模板是否變形、位移、螺栓和拉桿是否有松動、脫落、以及漏漿等現象，并應有專人進行管理。6、砼出罐前，罐車加速旋轉攪拌，對已經離析的砼不準使用。7、嚴禁操作工人現場加水，對現場加水的砼嚴禁使用，退回廠家。8、加強現場砼坍落度的抽查工作。9、為保證砼澆筑高度準確，在澆筑前由木工按交底定好標高，并在操作平臺處提前準備砼料斗。在柱頂砼澆筑高度至-300mm時采用人工用鐵锨送入，防止砼澆筑高度超出規定標高。六、梁柱節點施工：1、梁柱節點是柱施工質量好壞的關鍵，由于主次梁標高不一致，梁柱節點無法使用全鋼大模板進行支設，只能現場進行配模。柱頭模板采用薄木板條內加三合板外加橫肋的方法，依據圖紙事先計算好所缺部分寬度及高度，然后按寬0.5cm進行下料，待正式進行模板支設時再根據實際尺寸，用刨子刮平，粘貼海面條使接縫密實。2、將木模加固完畢后，為保證接頭質量，用鋼絲繩和花籃螺栓進行接頭部位的加固，從實際效果來看，這樣做很好的解決了接頭漏漿的問