某供水及水源環境管理項目進場道路工程某標施工組織設計

某供水及水源環境管理項目進場道路工程施工第xx標xx年xx月xx日目錄表1施工組織設計文字說明前言第一章工程概況1.1工程概況1.2主要工程數量1.3施工組織目標第二章總體施工布置2.1施工組織機構2.2人員配備2.3施工機械配備2.4施工部署2.5施工總平面布置2.6施工機械設備、人員動員周期2.7設備、人員、材料運到施工現場的方法2.8施工材料的采購和供應2.9施工進度計劃2.10勞動力組織第三章主要工程項目的施工方案、施工方法3.1施工方案3.2主要工程項目的施工方法第四章各分項工程的施工順序4.1涵洞施工順序4.2路基施工順序4.3漿砌擋護墻施工順序4.4橋梁工程施工順序4.5路面工程施工順序第五章確保工程質量和工期的措施5.1質量保證措施5.2工期保證措施第六章重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第七章冬季和雨季的施工安排7.1雨季的施工安排第八章創優規劃及質量檢查體系8.1創優規劃8.2創優制度8.3創優措施第九章質量保證體系及措施9.1質量保證體系9.2質量保證措施第十章安全保證體系及措施10.1安全保證體系10.2安全生產制度10.3安全保證措施第十一章確保工期的措施和雨季施工安排11.1確保工期的措施11.2雨季施工安排第十二章其它保證措施12.1文明施工保證措施12.2環境保護保證措施12.3文物保護措施12.4成本控制措施12.5防洪搶險措施12.6勞動保護措施12.7防火、防盜保證措施表2分項工程進度率計劃（斜率圖）表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5主要分項工程施工工藝框圖表6分項工程生產率和施工周期表表7施工總體計劃表表1施工組織設計文字說明前言一、編制范圍本施工組織設計方案的編制范圍為《某供水及水源環境管理項目進場道路工程施工xx標》招標文件內的xx00章、第200章、第300章、第400章、第600章及為完成本合同段工程與工程缺陷修復所包括的各種臨時工程。二、編制依據1、業主頒發的《某供水及水源環境管理項目進場道路工程施工xx標招標文件》、《設計圖紙》及投標期間發出的《答疑通知》（招－03）；2、國家及交通部現行的公路工程設計規范、施工規范、質量檢驗評定標準及法律、法規文件等；3、公路基本建設工程概算、預算編制辦法；公路工程預算定額、公路工程機械臺班費用定額；4、赴工程所在地現場考察所取得的資料及標前會議精神；5、本公司現有技術設備、管理水平、技術力量和以往積累的豐富的公路工程建設施工經驗。三、編制原則1、嚴格遵循設計文件、技術規范和質量驗收標準的原則。在編寫工作中，嚴格按設計要求認真執行國家現行的技術規范和質量驗收標準，正確組織施工，確保工程質量優良。2、堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發揮我公司的技術優勢和專業化、機械化聯合作業的特點，堅持科學組織，合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本標段的工程建設。3、根據項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業主、監理和設計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現質量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優質、安全、高效地完成所有的工程項目。4、積極推廣應用四新成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料要積極采用，發揮科技在路橋施工中的先導作用。第一章工程概況1.1工程概況工程簡述某引水工程進場公路為XX市供水及水源環境管理項目進場道路工程的前期服務性道路，其包括從工程所在地附近的縣鄉級公路新建和改擴建施工道路至各個水源工程和輸水工程的工作區，不僅能為后期工程的順利實施打下基礎，同時也解決了沿線人民的生活、生產和出行問題，對今后該地區的發展起到了推進作用。本合同段包括1～5號路。其中1號路又包含了①、②、③號3段路段，①號路里程為K9＋878.875～K10＋147.73，②號路里程為K0＋000～K2＋324.363，③號路里程為K0＋000～K2＋610.495，路線全長5.191858公里。2號路位于xx縣xx鄉東北，路線走向為南北方向，起于xx鄉上拖期（K0＋000），止于K4＋981.191，路線全長4.98191公里。3號路位于xx縣xx鄉東北，路線走向為南北方向，起于xx鄉xx附近，經過xx、羅多、恩甲，路線止點K22＋563.933，路線全長10.063933公里。4號路位于xx縣xx鄉東北，路線走向為東西方向，起于xx鄉xx（K0＋000），止于K2＋756.433，長2.756433公里；支線K0+000(起于主線K2＋660處)至K0＋170.628，長170.628米，路線全長2.927061公里。5號路為越嶺線里程K0＋000～K0＋528.619，路線全長0.528619公里。本次招標里程路線全長21.18公里。1.1.2主要技術標準a、公路等級：單車道四級公路，其中3＃路K7＋500～K15＋405為雙車道b、設計速度：20公路/小時c、路基寬度：路基寬6.5米（4.5米），行車道6米（3.5米）d、平曲線半徑：一般最小半徑30米，極限最小半徑15米e、平曲線加寬：Ⅰ類加寬f、最大縱坡：11％g、設計汽車荷載等級：公路—Ⅱ級h、抗震設防基本烈度：Ⅸ度，地政動峰值加速度系數為0.4gi、受限路段按國家標準下限執行。地形、地貌XX縣地處xx高原，具有比較典型的高原湖盆地貌特征。東南部受斷層、侵蝕、剝蝕及溶蝕影響，低中山丘及寬窄不等的各類湖盆交錯展布。河口區大部、功山區的綱紀、橫山及金所、羊街區的老黃山一線，巖溶發育，形成峰叢洼地、石芽原野，漏斗、溶洞多見，喀斯特地貌極為典型。北部地形破碎，斷塊抬升隆起，河流強烈下切，多高山峽谷，泥石流活動較頻繁。中部褶皺發育，山峰隆起，水系發育，抬升后的高原面呈較大的塊狀分布。構成縣境高中山、中山、低中山、高原湖盆及巖溶丘原復合地貌景觀。烏蒙山貫穿全縣，為xx縣的“骨架”。受構造、斷層及侵蝕、剝蝕作用的控制，呈東北—西南延伸。從會澤駕車到功山、甸沙、xx、先鋒一線山脊，組成小江、牛欄江、大白河、柯渡河、牛街河等河河流的分水嶺。海拔最高3294.7米（巨龍梁子），最低1146米（金源小樹棵），相對高差1849.4米。氣象、水文XX縣屬低緯度高原季風氣候，冬春兩季受平直西風環流控制，大陸季風氣候明顯，干旱少雨；夏秋季主要受太平洋西南或印度洋東南暖風氣流控制，海洋季風突出，多雨，夏季涼爽潮濕。旱雨季分明，5—10月為雨季，11月至次年4月為旱季。年平均氣溫14.4℃,無霜期229天，大于15℃持續天數144天，高于20℃天氣年平均20天；地溫（5厘米）16.4℃，年平均降水量，平均風速2.9—3/秒。由于縣內地形高差大，低谷區與高山區氣候差別顯著，，金源河谷內，與全縣其他地區比較，氣溫偏高，霜期縮短，雨量少，冬暖夏熱，具熱帶氣候特點。2400—3000米以上的高山區氣溫偏低，霜期較其他地區長。XX縣氣候另一特點石四季分明，平均氣溫小于10℃的冬季從11月15日開始至次年2月28日，共105天，沒有平均氣溫大于22℃的夏季。雖然如此，按統計上常用的方法，仍可劃為春、夏、秋、冬四季。1.2主要工程數量路基土石方工程清理現場30000m2、砍伐樹木9706棵、挖除樹根9706棵；挖土方453813m3、挖石方323773m3；路基填筑利用土方74174m3、利用石方31777m3。橋梁工程本工程設小橋1座，橋上部采用10米的預應力空心板，下部采用柱式墩，橋臺采用重力式式橋臺。排水及涵洞工程本合同段共涵洞60道，其中鋼筋圓管涵44道；蓋板涵16道。防護工程M7.5漿砌片（塊）石擋土墻22516m3；M7.5漿砌片（塊）石攔砂壩3030m3。路面工程砂礫墊層（厚80mm）7296m2；手擺塊石基層（厚150mm）105473m2；泥結碎石面層（厚120mm）112769m2。1.3施工組織目標質量目標貫徹執行ISO9002標準及招標文件，各項目驗收合格率達100％，優良率達到95％以上，杜絕重大質量事故，做到施工一次成優。工期目標招標文件要求工期為120天，我單位擬定開工期為2008年3月25日，竣工日期為2008年7月22日，施工工期為120天，不提前工期。安全目標杜絕因工亡人事故，杜絕因施工所造成公路安全事故等工程施工責任事故。環境保護目標貫徹國家及地方有關環境保護方面的法律、法規，確保施工中泥漿處理、污水排放、噪音、揚塵、污染和建筑垃圾清理處置達到國家、地方有關環境保護的法律、法規和招標文件的要求，創建文明、環保施工現場。第二章總體施工布置2.1施工組織機構在本工程施工中，我公司將組成專業性較強、工作效率高的管理層和作業層，負責組織和指揮本合同段工程的施工。有效地全面履行合同。項目部設經理、副經理兼總工程師，我們將按投標書附表所報名單委派項目經理和項目技術負責人，并按照招標文件的要求配備質檢、試驗、道路、機械等專業工程師和財務負責人、計劃統計負責人。另在項目經理部內，設六個科室、5個工程隊，具體的組織機構，見《擬為承包本合同工程建立的組織機構圖》。擬為承包本合同工程建立的組織機構圖項目經理部項目經理項目總工程師工程技術科工程質檢科勞動人事安全科計劃統計科物資設備科中心試驗室綜合辦公室財務辦公室第一工程隊第二工程隊第三工程隊第四工程隊第五工程隊說明：為確保有效效地指揮和組組織實施本合合同段工程，本本公司采用項項目法施工管管理，項目經經理部代表公公司履行合同同，對工程施施工管理、工工程進度、工工程質量、施施工安全等全全面負責。項項目經理部領領導決策層設設：項目經理理、項目總工工程師；技術術業務管理層層設：工程技技術科、工程程質檢科、勞勞動人事安全全科、計劃統統計科、物資資設備科、中中心試驗室、綜綜合辦公室、財財務辦公室；；施工作業層層設：第一～～五共五個工工程隊，按照項目經經理全面負責責和項目總工工程師技術負負責制組織實實施本合同工工程。2.2人員配備為實施和完成本合同工程及其缺陷修復而向現場派駐的人員都是能適應現場施工需要并能保證工程質量且是投標書附表中所報名單的各類專業技術人員、質檢人員和管理人員，其他人員也是能滿足本合同工程施工需要的在本行業中技術熟練、經驗豐富的各類專業人員、質檢人員、管理人員和有能力進行施工管理并指導施工作業的工長。工程施工需要的各類熟練技工和普通工人，也能滿足工程施工和質量要求的需要。凡進駐現場的所有派駐人員都能是業主和監理工程師滿意的隊伍和人員。根據本合同段工程的工程量、施工條件及要求的預期工期等情況，項目經理部及各工程隊的人員配備如下：部門管理人員生產人員項目經理部15人第一工程隊8人140人第二工程隊8人140人第三工程隊8人140人第四工程隊8人140人第五工程隊8人140人根據招標文件要求，項目經理部配備能滿足要求的項目經理、項目總工程師各1人，配備各專業的質檢工程師2人、橋梁工程師1人、結構工程師1人、測量工程師2人、試驗工程師1人、機械工程師1人、計劃負責1人、財務負責1人，項目經理部共設置各專業及管理人員15人。各施工隊所配備的生產人員，主要是本合同工程所需的各種技術熟練的技工及機械人員，勞動力不足部分擬采用招聘當地勞務工補充。項目經理部主要供職人員的簡歷詳見本投標書表4《擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。2.3施工機械配備施工機械配備，見《擬投入本合同工程的主要施工機械表》；試驗儀器配備，見《擬配備本合同工程主要的測量、質檢儀器設備表》擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規格型號數量（臺）新舊程度（%）預計進場時間小計其中擁有新購租賃插入式振動器2.2kw10強制式混凝土攪拌拌機0.5M31砂漿拌合機350L20自卸汽車8T50灑水汽車4500L6鋼筋成型機12KW1鋼筋砌斷機5KW1鋼筋對焊機3KW1電焊機30KVA2推土機161KW5挖掘機2.0M35裝載機3.0M38吊車16T2平地機132KW3振動壓路機20T8序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1液、塑限聯合測定定儀SYS-2套22土粒比重瓶100ML個203重型擊實儀DJ-20套24快速含水量測定儀儀HKC-200套25土壤篩Φ200套26電熱鼓風干燥箱200*300**600臺17鋁盒個2008托盤天平1000g，5000g臺各29托盤天平200g，1000g臺各210千分之一天平臺211百分之一天平臺212干燥器個213CBR儀套214灌砂筒套515坍落度筒個416方孔篩套417平整度儀3m、2m只各218方盤35×45CM個2419板秤500kg、1000kg臺5、5500kg用于砼砼配料20案秤10kg臺822基層篩300mm套423壓碎值儀ф15cm；10ccm套各124壓力機2000KN、3300KN臺各125砂漿試模7.07×7.007×7.007CM聯5026砼抗壓強度試模15×15×155CM組3027砂漿稠度儀套428壓碎值測定儀臺2序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注29砼用砂石篩套430針片狀規準儀臺131砼標準養護箱HY-20B個132水泥抗折機DKZ-600臺133靜力觸探儀只234動力觸探儀只135長桿貫入儀只236回彈儀個137彎沉儀3.6M、5.44M套各238承載板28CM套139全站儀臺240經緯儀J2臺541自動安平水準儀臺52.4施工部署第一工程隊：負責本合同段3號路K19+000至K22+563.933路段的路基工程、排水、橋梁工程及防護等工程的施工；第二工程隊：負責本合同段3號路K15+000至K19+000路段的路基工程、排水工程及防護等工程的施工；第三工程隊：負責本合同段3號路K12+500至K15+000路段以及4、5號路的路基工程、排水工程及防護等工程的施工；第四工程隊：負責本合同段1號的路基工程、排水工程及防護等工程的施工；第五工程隊：主要負責本合同段2號的路基工程、排水工程及防護等工程的施工。項目部根據整個標段的工期要求及各施工隊的施工進度進行靈活的調整和分配，以確保整個合同工程的進度及工期。2.5施工總平面布置本合同段施工總平面布置本著量減少占用耕地農田的原則進行。施工區段劃分和施工場地確定，以滿足施工進度、施工方法、工藝流程和科學組織生產的需要，盡量減少各工程、各專業工種之間的干擾；合理組織運輸，減少二次搬運和運輸距離，保證運輸快捷暢通。駐地布置充分利用沿線各種永久性建筑物、構造物和閑置房，盡量降低臨時設施費用；平面布置必須符合安全生產，保安防火和文明生產的規定和要求；施工期間沿線布設的小型臨時設施，必須滿足沿線保通的規定和要求；各種生產、生活設施的布置，應確保有利于生產管理和便于職工的生產和生活。2.5.1施工駐地布置1、本合同項目經理部駐地計劃設在xx鄉，租用當地空房作為項目部行政、生活、辦公及試驗室用房；2、第一工程隊駐地計劃設在其負責的3號路的止點K22+563左側20米范圍內平地并新建臨時住房；3、第二工程隊駐地計劃設在其負責的3號路K15+405處左側20米范圍內平地并新建臨時住房；4、第三工程隊駐地計劃設在其負責的3號路K7+500處左側20米范圍內平地并新建臨時住房；5、第四工程隊駐地計劃設在其負責的1號路東川營村可租用當地空房或新建臨時住房；6、第五工程隊駐地計計劃設在其負責的2號路起點上拖拖期村租用當地空空房或新建臨臨時住房。筑路材料水泥、鋼材等主要要材料按招標標文件要求采采用符合規范范要求的產品品。本合同段沿線設設計有片塊石石和砂石料場場，施工時可可按設計就近近取用。粘土土則按就近原原則選用性能能符合規范要要求的取土場場。施工用水水可抽用河水水，或取用附附近的井水或或自來水。2.5.3臨時道路本合同路段沿線有有鄉鎮地方道道路與路線相相通，可基本本滿足項目部部和各施工隊隊進場的要求求。施工中各各種材料運輸輸進場，在利利用現有道路路中若不能滿滿足需要時，根根據需要臨時時進行修筑。2.5.4施工用水及供電項目經理部、各施施工隊生活用用水，利用沿沿線村、鎮自自來水或井取取水。沿線工地施施工用水到附附近的河流取取用。若施工工現場用水供供應不足，由由水車從附近近的溝渠、河河流中運送供供給。施工及生活用電通通過與當地供供電部門聯系系，交納增容容費和使用費費后，從沿線線的變電站接接駁供電線路路，確保不間間斷供電。項項目經理部、各各施工隊生活活、生產用電電，在沿線村村鎮就近搭接接。2.5.5通訊本標段計劃在項目目經理部安裝裝程控電話33部，各施工工隊有條件的的各安裝程控控電話1部，施工現現場之間可采用無線電電對講機或移移動電話進行行聯系。2.5.6臨時工程用地計劃劃在進行臨時工程用用地計劃時，本本設計以減少少施工用地，少少占農田耕地地為原則，對對整個施工現現場布置，盡盡量使平面布布置緊湊合理理，節約用地地，減少對周周圍環境的破破壞，臨時工工程用地計劃劃見《臨時用用地計劃表》。臨時用地計劃表用途面積（m2）需用時間用地位置菜地水田旱地果園樁號左側（m）右側（m）一、臨時工程1、便道2、便橋……二、生產及生活臨臨時設施1、第一工程隊臨時住住房6002008.3~2008.83號線K22+563202、第二工程隊臨時住房6002008.3~2008.83號路K15+405處203、第三工程隊臨時住房6002008.3~2008.8xx村4、第四工程隊臨時住房6002008.3~2008.8東川營村5、第五工程隊臨時住房6002008.3~2008.8上拖期村2、項目部辦公用房屋屋4002008.3~2008.8xx鄉3、料庫6002008.3~2008.8xx鄉4、預制場15002008.3~2008.83號線K19+0770……租用面積合計55002.5.6預制場地布置本合同段設計有小小橋1座，鋼筋蓋蓋板涵16道。橋梁梁預制場地計計劃由第一工工程隊設置1處梁、板預預制場。預制制場內設梁、板板制作臺、存存梁板場、拌拌和站、鋼筋筋加工、材料料堆放場。具體位置見本施工組織設計計表4《施工總平平面布置圖》。2.6施工機械設設備、人員動動員周期2.6.1投入本合同段段施工的主要要機械設備目目前已檢修保保養完好，并并集中在基地地待命，配套套完整，能滿滿足施工質量量要求和進度度要求。接到到中標入場通通知書后，第第一批機械三三天內可到達達施工現場。2.6.2準備參參加本合同工工程施工的隊隊伍和人員都都是參加過多多條公路施工工的人員和隊隊伍，具有較較豐富的公路路施工的經驗驗，同時也具具備比較專業業的管理能力力。擬投入本本合同段工程程施工的所有有人員，已齊齊集在基地待待命，施工隊隊伍和人員已已經過整訓，一一旦中標三天天內可到達施施工現場。2.7設備、人員員、材料運到到施工現場的的方法2.7.1設備進進場，主要采采取汽車運輸輸方法，基地地設備庫裝車車，汽車或拖拖車運輸。汽汽車、吊車類類可自行開往往施工現場。2.7.2施工人人員進場，采采取汽車或乘乘坐長途客車車到達施工現現場。2.7.3工具、材材料采取汽車車運輸方式運運抵施工現場場。2.8施工材料的采采購和供應進入施工現場的材材料（含半成成品、成品），都都必須是符合合本項目招標標文件《技術術規范》規定定的合格材料料，進入工地地現場包括自自采加工或外外購的材料都都應經監理工工程師同意和和批準，并附附有材料樣品品的合格證書書和有關使用用說明，方可可使用。材料的供應，必須須根據工程進進度計劃，制制定材料使用用計劃和供應應計劃，應重重點保證鋼材材、水泥、汽汽柴油及砂石石等主要材料料的供應。材料的搬運與存儲儲、取樣與試試驗必須符合合招標文件《技技術規范》的的規定。材料管理：路用材材料的供應和和管理工作具具有一定的特特殊性和復雜雜性，其管理理的基本任務務是要以最低低的材料成本本，保質、按按期、成套地地供應施工生生產所需的材材料，并監督督和促進材料料的合理使用用。2.9施工進度計劃劃總工期招標文件要求工期期為120天，我我單位擬定開開工期為20008年3月25日，竣工日期期為20088年7月22日，施工工期期為120天，不不提前工期。施工進度計劃本合同工程工期歷歷時120天，施施工總體計劃劃詳見施工組組織設計表7《施工總體體計劃表》，具具體施工進度度計劃安排為為：.1施工準備：20008年3月25日至2008年4月7日，完成施工工駐地、水、電電、機械進場場等準備工作作；.2路基挖方：20008年4月8日至2008年6月20日完成；.3路基填筑：20008年4月8日至2004年6月22日完成；.4橋梁涵洞工程：22008年4月8日至2008年6月25日完成；.5防護及排水工程：：2008年4月8日至2008年7月10日完成；.6路面基層：20008年5月10日至2008年7月15日完成；.7路面面層：20008年5月20日至2008年7月20日完成；.8收尾工程：20008年6月20日至2008年7月22日完成；本合同段主要控制制性工程是：：路基土石方方的施工。為為保證工期和和質量，在施施工上必須制制定科學嚴密密的實施性施施工組織設計計，采取行之之有效的施工工措施，突出出重點，優化化施工方案。在在施工期間，為為爭取施工進進度，將開辟辟多個工作面面，采取連續續施工方式，運運用立體交叉叉和平行流水水作業的方法法組織施工。項項目經理部將將對施工中的的工、料、機機的調配、前前后工序銜接接、分項工程程協調、自然然條件對施工工進度的影響響等進行綜合合考慮和統籌籌安排部署，全全力保證本合合同項目工程程按預計工期期計劃組織實實施。2.10勞動力組織織本合同項目工程建建設，按業主主規定建設工工期為1200天和根據xxx地區的氣候候特點，為保保證實現招標標文件要求的的工期和質量量目標，我公公司將組建管管理水平高，專專業技術精湛湛的項目管理理班子，承擔擔本合同段工工程的施工及及管理。在人人員配備上，抽抽調大批中青青年技術骨干干上施工生產產第一線，配配備足夠數量量的專業質檢檢工程師和現現場質檢員，全全面加強施工工現場管理及及進行質量旁旁站監督。施施工隊伍擇優優選用具有豐豐富施工經驗驗和施工能力力強的專業隊隊伍進入工地地施工。根據據本合同段工工程量和工期期要求，擬安安排5個工程隊施工工，共計劃投投入勞力740人，按計計劃循序漸進進地組織進場場。第三章主要工程項項目的施工方方案、施工方方法3.1施工方案為確保“高起點、高高標準、高質質量、高速度度”地完成本合合同段施工任任務，全面貫貫徹總體指導導思想，堅持持施工原則，本本合同段的總總體方案確定定原則為“珍惜時間，管管理科學；縱縱向分段、試試驗先行；平平行作業、總總體推進；機機械作業、隊隊伍精干；主主附結合、及及時清場；注注重施工環保保安全，施工工資源保障有有力。按照本合同段的施施工特點，總總體思路為：：以路基施工為重點點，針對本工工程時間短、任務務重的特點，合合理劃分施工工區域及作業業順序，及時時上足施工勞勞力及設備，做做好各項準備備工作，統籌籌計劃，合理理安排，組織織平行流水作業業，保持均衡衡生產，確保保各階段目標標與總體目標標的實現。3.2主要工程項項目的施工方方法圓管涵施工本合同段有圓管涵涵44道，為保證路基基施工，應優優先安排填方方地段涵洞施施工。同時保保證排洪暢通通。要采用平平行施工作業業法，同時組組織多道涵洞洞的開工，以以滿足路基填填方的需要，為為其它工程的的施工創造有有利條件。圓圓管涵施工，必必須嚴格按技技術規范、設設計要求和《橋橋涵施工規范范》的有關規規定和要求執執行。鋼筋砼圓管用汽車車吊或扒桿吊吊進行安裝；；每道涵洞開開挖前，進行行定位復測，基基礎開挖后請請監理工程師師檢查，對軟軟弱地基進行行認真處理，砌砌筑工藝按擠擠漿法施工，對對砂、石料的的進場、砂漿漿的配制都應應在監理工程程師批準后予予以實施。砌砌筑砂漿采用用機制拌制，嚴嚴禁在砂堆或或地面上直接接拌制砂漿。按按設計做好伸伸縮縫和防水水層，外觀應應滿足技術規規范的規定。.1挖基(1)基礎開挖應符符合圖紙要求求及施工規范范有關規定。當當在原有灌溉溉水流的溝渠渠修筑時，應應開挖臨時通通道保護好灌灌溉水流。(2)基槽開挖后，應應緊接著進行行墊層鋪設、涵涵管敷設及基基槽回填等作作業。如果出出現不可避免免的耽誤，無無論是何原因因，均應采取取一切必要措措施，保護基基槽的暴露面面不致破壞。.2墊層和基座(1)砂礫墊層應為為壓實的連續續材料層，其其壓實度應在在95％以上，按按重型擊實法法試驗測定；；砂礫墊層應應分層攤鋪壓壓實，不得有有離析現象，否否則要重新拌拌和鋪筑。(2)石灰土作墊層層時，混合料料的配合比設設計，應在施施工前報監理理工程師批準準；施工中要要拌和均勻，分分層攤鋪，分分層壓實，其其壓實度應在在90％以上，按按重型擊實法法試驗測定。(3)混凝土基座應應按規范規定定施工，基座座尺寸及沉降降縫應符合圖圖紙所示，沉沉降縫位置應應與管節的接接縫位置相一一致。(4)管涵基礎應按按圖紙所示或或監理工程師師的指示，結結合土質及路路基填土高度度設置預留拱拱度。.3敷設(1)管節安裝從下下游開始，使使接頭面向上上游；每節涵涵管應緊貼于于墊層或基座座上，使涵管管受力均勻；；所有管節應應按正確的軸軸線和圖紙所所示坡度敷設設。如管壁厚厚度不同，應應使內壁齊平平。(2)在敷設過程中中，應保持管管內清潔無臟臟物、無多余余的砂漿及其其他雜物。(3)任何管節如位位置設置不準準確，承包人人應自費取出出重新設置。(4)在軟基上修筑筑涵管時，應應按圖紙和監監理工程師指指示對地基進進行處理，當當軟基處理達達到圖紙要求求后，方可在在上面修筑涵涵管。.4接縫(1)涵管接縫寬度度不應大于110mm，禁止加加大接縫寬度度來滿足涵長長的要求，并并應用瀝青麻麻絮或其它具具有彈性的不不透水材料填填塞接縫的內內、外側，以以形成一柔性性密封層。如如圖紙所示或或監理工程師師要求，應再再用兩層1550mm寬的的浸透瀝青的的油毛氈包纏纏并用鉛絲邦邦扎接縫部位位。(2)如果圖紙規定定，在管節接接縫填塞好后后，應在其外外部設置200級混凝土箍箍圈。箍圈環環繞接縫澆筑筑好后，應給給予充分養生生，使獲得滿滿意的強度而而不產生裂縫縫、脫落。(3)當管節采用承承插式接縫時時，在承口端端應先坐以干干硬性水泥砂砂漿，在管節節套接以后再再在承口端的的環形空隙內內塞以砂漿，以以使接頭部位位緊密吻合，并并將內壁表面面抹平。(4)當管節采用套套環接縫時，應應按接縫形式式分別采用瀝瀝青麻絮、水水泥砂漿或瀝瀝青砂緊密填填塞所有接縫縫，使其穩固固、耐久和不不漏水。在填填塞瀝青砂之之前，應在圓圓管的外表面面和套環內表表面涂刷瀝青青涂層，以增增強其粘性，并并按圖紙所示示部位固定捆捆扎繩，以免免瀝青砂外漏漏。.5進出水口(1)進出水口應按按圖紙所示，采采用混凝土或或圬工結構修修筑；施工工工藝應分別符符合有關規定定。(2)進出水口的溝溝床應整理順順直，使上下下游水流穩定定暢通。當設設有跌水井和和急流槽時，應應按圖紙所示示或監理工程程師的指示進進行施工。.6回填(1)經檢驗證實圓圓管涵和倒虹虹吸管安裝及及接縫符合要要求，并且其其砌體砂漿或或混凝土強度度達到設計強強度的75％，方可可進行回填作作業。回填土土按有關規定定進行。(2)涵洞處路堤缺缺口填土應從從涵7同洞身兩側側不小于兩倍倍孔徑范圍內內，同時按水水平分層、對對稱地按照圖圖紙要求的壓壓實度填筑、夯夯(壓)實。填土方方法應按有關關規定辦理。(3)用機械填土時時，除應按照照上述規定辦辦理外，涵洞洞頂上填土厚厚度必須大于于0.5～1.0m時，才才允許機械通通過。蓋板涵施工.1主要施工方法法及施工程序序(1)施工準備。在路基基表土清理和和進行軟基處處理的同時，及及時組織構筑筑物施工人員員和機具進場場，安排臨時時設施的修建建，確定材料料進場路線，及及時進場，按按指定位置堆堆放。(2)定位放線。在構筑筑物縱向軸線線上必須放設設三點，確保保位置準確并并及時將成果果報監理工程程師審批。(3)基坑開挖。基基坑開挖基本采采用機械開挖挖，開挖時預預留20-30cm不挖，報報驗后采用人人工一次整修修到位。為防防止泡槽，人人工整修時在在基底增加縱縱橫的排水溝溝和集水坑，排排水溝斷面采采用30×40cm；集水坑坑按1m深設置，下下鋪20cm碎石。(4)基礎支砌。基基礎墊層施工工后，根據基基礎設計幾何何尺寸進行測測量放樣，經經監理工程師師基底檢驗合合格后進行支砌。(5)臺身支砌。基基礎支砌完成成后，根據基基礎設計幾何何尺寸進行測測量放樣，經經監理工程師師檢驗合格后后進行臺身支砌砌。(6)蓋板預制與安安裝。根據現現場實際情況況，本方案采采用集中預制制的施工方法法，蓋板安裝裝擬采用汽車車吊安裝的施施工方法。(7)臺背回填。當當蓋板涵洞身身及通道臺身身強度達到90%以上設計強強度時，方可可進行臺背回回填。回填時時按符合設計計要求的透水水性較好的材材料，分層對對稱回填夯實實，每層填筑筑厚度以不大大于15cm為宜，密密實度同路基基要求相同。3.2.3路基土土石方工程的施施工3.2.3.1施施工方案路基挖、填方施工工，本公司采采取挖掘機，輔輔以人工開挖挖，自卸汽車車運輸，配以以推土機、平平地機、震動動壓路機分層層碾壓。填方方路基施工，與與擋土墻施工工互相配合。3.2.3.2施施工方法路基土石方工程的的施工，應嚴嚴格按有關設設計、技術規規范的規定進進行。機械化化路基專業隊隊應根據工程程地形，工程程數量的分布布情況，分成成若干個作業業面，采用平平行流水作業業法組織機械械施工作業，實實行挖、運、填填、壓、機械械化一條龍作作業。對全段進行導線點點的復測并增增設水準點，設設置牢固而明明顯的填挖標標志、邊坡線線和機械行駛駛方向標志。按按照技術規范范要求對路基基范圍內所不不適應材料進進行清理，當當路基基底為為耕地或合格格松土時，應應進一步翻松松30-50厘米，待含水水量適時整平平壓時。當在在穩定斜坡上上填筑路堤，地地面橫坡為11:10-11:5時，清清除草皮風化化層，橫坡大大于1:5時，將將原地面挖成成臺階，臺階階寬度不小于于1米，并設2-44%向內傾斜斜的倒坡。基基底處理經監監理工程師檢檢查合格后進進行填筑施工工。(1)挖方施工挖方地段邊坡，為為確保邊坡的的穩定，嚴格格按設計坡度度開挖，開挖挖方式從上而而下進行。挖方路基施工前，應應按技術規范范和監理工程程師的要求切切實做好施工工前的測量放放樣，施工前前的復查和試試驗工作。土方開挖施工：根據本合同開挖土土方工程數量量、工期、技技術要求及當當地的水文地地質情況及本本公司的實際際情況，土方方開挖及運輸輸，均采用機機械作業。采采用挖掘機和和裝載機、推推土機配合自自卸汽車的挖挖裝運施工作作業。路基內經試驗合格格的土質挖方方，用作路基基填料。挖方方過程中及時時根據測設的的邊線樁及坡坡度刷邊坡。保保證邊坡的穩穩定性。挖至至接近路基標標高時，通過過試驗確定單單位厚度的壓壓縮變形量，用用壓路機碾壓壓，平地機配配合修整基面面。對于路床床頂面以下3300mm的的壓實度或路路床頂面以下下換土超過3300mm，其其壓實均應不不小于93%%，對達不到到要求的部位位，應進一步步壓實或采取取其它措施進進行處理。在在整個施工期期間，保證路路段排水通暢暢，防止浸泡泡路基。(2)填方施工①土方填筑施工填方用土應符合設設計和規范要要求。用透水水性良好的土土作填料時，可可不受含水量量的控制，但但應分層填筑筑、攤鋪、壓壓實。用透水水性不良及不不透水的土做做填料時，除除必須分層填填筑、攤鋪、壓壓實外，還應應控制其含水水量接近最佳佳含水量時，方方可進行壓實實。路基基底為耕地或或松土時，壓壓實后再填筑筑，且深耕地地段，應將松松土翻挖，分分層回填壓實實。水田、海海塘、池塘先先按設計要求求進行軟基處處理，再按要要求進行路基基填筑。每層填土的寬度應應比設計寬度度多填寬300-50厘米，以保證證整修后邊坡坡處的壓實度度。填土路堤分幾個作作業段施工時時，兩個相鄰鄰段交接處不不在同一時間間填筑，則先先填段應按11：1坡度分層留留臺階；若兩兩段同時施工工，則應分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長度不得小小于2m。②石方填筑施工填石路堤，嚴格按按填石路堤設設計斷面圖施施工。邊坡坡坡面選用粒徑徑大于25ccm的石塊進進行臺階式碼碼砌，砌筑寬寬度為2m，增加其其穩定性。原原地面坡面開開挖臺階，臺臺階每級寬度度不小于2mm，向內返坡坡2%。填筑路堤，應將石石塊逐層水平平填筑，分層層厚度不宜大大于500mmm，石料強強度不應小于于15MPaa，石塊最大大粒徑不得超超過壓實厚度度的2/3。大面面向下擺放平平穩，緊密靠靠攏，所有縫縫隙填以小石石塊或石屑。在在路床面5000mm的范范圍內應鋪填填有適當級配配的砂石料，最最大粒徑不超超過100mmm。填石路堤應使用重重型振動壓路路機分層灑水水壓實。壓實實時繼續用小小石塊或石屑屑填縫，直到到壓實層頂面面穩定不再下下沉（無輪跡跡），石塊緊緊密，表面平平整為止。③土石混填路堤進行土石混填路堤堤施工前，應應按規范要求選定定不少于200m×20m的現場場進行填筑試試驗，以總結結施工工藝，指指導工程施工工，并不得采采用傾填法施施工，應進行行分層填筑，分分層松鋪厚度度視壓實機械械和規格確定定，但不宜大大于0.4mm，石料最大大厚度不得超超過壓實厚度度的2/3。壓實后滲水性差異異較大的土石石混合料應分分層或分段填填筑，一般不不宜縱向分幅幅填筑。當土石混合填料其其巖性和土石石混合比相差差較大時，應應分層或分段段填筑，否則則應將含硬質質石塊的混合合料鋪于填筑筑層的下面，且且石塊不得過過分集中或重重疊，上面含含軟質混合料料，再進行整整平碾壓。當當土石混合填填料中石料含含量小于700%時，應將將土石混合分分層鋪填；當當土石混合料料中石料含量量大于70%%時，應先鋪鋪大塊石料，且且大面向上，放放置平穩，再再鋪小塊石料料，石渣或石石屑嵌縫抹平平，然后碾壓壓。在路床頂面以下00.5m的范范圍內，應填填以有適當級級配的土石混混合料，最大大粒徑不超過過100mmm。壓實要求求同填石路堤堤。④結構物處及填挖結結合部的回填填結構物處的回填，按按圖紙和監理理工程師的指指示進行。回回填時圬工強強度的具體要要求及回填時時間，應按《公公路橋涵施工工技術規范》有有關規定辦理理。對于填挖挖結合部的回回填，應按設設計要求進行行施工，若無無明確規定，則則在原地面分分層挖寬2米以上的臺階階，逐層進行行重點壓實搭搭接。對于涵臺背、擋土土墻背及錐坡坡等將采用砂砂性土或具有有一定級配的的滲水性材料料進行回填。填填料的最大粒粒徑不超過55厘米，塑性指指數應小于112。并在接接近壓實最佳佳含水量的情情況下，均衡衡對稱地分層層填筑和壓實實，每層松鋪鋪厚度不超過過20厘米在壓路機機達不到的地地方，采用打打夯機及其它它機具進行壓壓實。施工中中禁止利用推推土機將填料料堆至結構物物附近，以防防結構物位移移或破壞。⑤棄方處理在棄方開始前288天向監理工工程師提供棄棄方方案，方方案中包括：：數量、調運運方案、棄方方位置及其堆堆放形式。棄棄土堆堆放整整齊、穩定、排排水暢通，避避免對土堆周周圍的建筑物物、環境等造造成影響。3.2.3.3路路基土方施工工的主要技術術措施(1)在路基挖方施工期期間，應修建建臨時排水設設施，以保持持施工場地處處于良好的排排水狀態。施施工場地的排排水不得排入入農田、耕地地或污染周圍圍環境，也不不應引起淤積積、阻塞和沖沖刷。施工時，各施工層層應隨時保持持一定的泄水水橫坡或縱向向排水通道。挖挖方路基頂面面或填方基底底含水量過大大時，應采取取措施降低其其含水量。(2)施工期內，可能有有雨天，進行行路基土石方方工程施工，應應采取以下措措施：①保持施工現場排水水設施的暢通通②做到隨挖、隨運、隨隨填、隨壓。每每層填土表面面筑成2-33%的橫坡，并并在雨水來之之前和收工前前，將松鋪的的松土碾壓密密實。③雨天停止施工，待待日出涼曬后后，再繼續施施工。3.2.3.4路路基土石方雨雨季施工保證證質量的主要要措施(1)在路基土石方施工工期間，應修修建臨時排水水設施，以保保持施工場地地處于良好的的排水狀態。施施工場地的排排水不得排入入農田、耕地地或污染自然然水源，也不不應引起淤積積、阻塞和沖沖刷。(2)施工時，各施工層層應隨時保持持一定的泄水水橫坡或縱向向排水通道。挖挖方路基頂面面或填方基底底含水量過大大時，應采取取措施降低其其含水量。(3)雨季期間，進行路路基土石方工工程施工，應應采取以下措措施：①保持施工現場排水水設施的暢通通②低洼地段、高填深深挖地段，地地質不良地段段的土質路基基避開雨季施施工。③做到隨挖、隨運、隨隨填、隨壓。每每層填土表面面筑成2-33%的橫坡，并并在雨水來之之前和收工前前，將松鋪的的松土碾壓密密實。④雨季開挖路塹，分分層開挖，每每層底面留大大于1%的縱坡，挖挖方邊坡沿邊邊坡頂留300cm厚，待待雨后再整修修到設計邊坡坡，開挖路塹塹，距路基頂頂面30cmm時，停止開開挖，待雨后后再挖到標高高。⑤路堤填料，雨后必必須經過晴天天涼曬，當含含水量接近最最佳含水量時時，再繼續施施工。3.2.4排水工工程施工方法法本項目排水工程均為為土質排水溝溝在施工進行行路基土石方方工程時可同同時進行邊溝溝的開挖。開開挖采用挖掘掘機施工，人工配配合。按圖紙紙和規范要求求拉線開挖。3.2.5擋護工工程施工3.2.5.1施施工方法(1)擋土墻砌筑前先進進行施工放樣樣，砌筑時應應先兩面立桿桿掛線或樣板板掛線，外面面線應順直整整齊，逐層收收坡；砌筑過過程中經常校校正線桿，以以保證砌體各各部尺寸符合合圖紙要求。(2)墻基礎直接置于天天然地基上時時，經監理工工程師檢驗同同意后，可開開始砌筑；當當砌體處于江江邊時，應先先做好圍堰或或其它防水措措施，以保證證砌筑工程的的順利進行，征征得監理工程程師同意后，進進行砌筑。(3)當墻基礎設置在巖巖石的橫坡上上時，先清除除表面及風化化層，做成臺臺階形，臺階階的寬度比不不大于2:11，臺階寬度度不小于0..5m：沿墻墻長度方向有有縱坡時，應應按圖紙要求求做成臺階。(4)砌體應分層坐漿砌砌筑，砌筑上上層時，不應應振動下層，不不在已砌好的的砌體上拋擲擲滾動，翻轉轉和敲擊石塊塊，砌體砌筑筑完成后進行行勾縫。(5)砌體沉降縫、伸縮縮縫內應用浸浸泡過瀝青的的木板堵塞，縫縫外側用瀝青青麻絮填塞。(6)擋土墻外露部分和和轉角石，選選擇表面較平平整及尺寸較較大的塊石，并并加以粗鑿，在在沉降縫處所所用的塊石，修修鑿出規則的的棱角線，擋擋土墻背用片片石鑲面。(7)擋土墻墻背填筑應應與砌體同步步進行，墻背背填筑與砌體體高差不得高高于1.0m。(8)砌體完工后及時清清除積土，疏疏通排水溝，整整理現場。(9)路塹擋土墻基槽開開挖盡量避免免爆破，如確確需爆破，將將采取確實有有效的措施，確確保路塹邊坡坡穩定。3.2.5.2施施工注意事項項(1)在漿砌圬工強度達達到70%以上時時方可分層填填筑夯實，以以確保墻穩定定。(2)漿砌片石擋土墻采采用M10砂漿片片石，片石強強度必須大于于30MPaa，厚度不小小于15cmm，墻面外露露部分用M110砂漿勾縫縫。3.2.6橋梁工工程施工本合同段橋梁施工主主要內容有：：一、橋梁工工程的基礎及及下部結構；；二、梁板的的預制和上部部結構安裝；；三、橋面系系。本合同段段有1座1－10米預應力空心心板小橋。3.2.6.1橋橋梁下部構造造施工(1)擴大基礎施工明挖擴大基礎施工工程序：施工工準備→開挖基坑→基坑排水→基底處理→基底檢查驗驗收→澆筑（砌筑筑）基礎→基坑回填。①施工準備：基坑開開挖前準確測測量放樣，牢牢固設立軸線線護樁和水準準基點。計算算基礎開挖深深度，并根據據地質資料確確定開挖坡度度，支護方案案及地面防水水、排水措施施。修筑施工工便道至橋墩墩、臺位，準準備施工機具具和組織原材材料進場。②基坑開挖：基坑開開挖按設計采采用明挖法，上上層松軟部分分采用人工配配合反鏟、挖挖掘機開挖。基基坑采用機械械開挖，風鎬鎬和小型爆破破作業配合施施工，開挖至至基底0.15～0.20m時，在在要澆筑混凝凝土或砌石前前人工突擊挖挖至設計高程程，并及時進進行基底封閉閉。開挖過程程中，根據開開挖邊坡的地地質情況，采采取相應的支支護措施，雨雨季施工注意意基坑排水，積積水坑設置在在基坑范圍外外。③基底檢查驗收：基基坑底在挖至至接近設計標標高時，報請請監理工程師師初驗，檢查查基底地質情情況、地基承承載力、基底底平面位置、尺尺寸大小、基基底標高以及及基底土質均均勻性、地基基穩定性、承承載力等是否否與圖紙設計計相符。大、中中橋基底還應應進行土壤分分析和承載力力試驗。在澆澆筑基礎混凝凝土（砌石）前前還應進行終終驗。在確保保各項技術指指標符合設計計及規范要求求后，方可澆澆筑混凝土或或砌石。④基底處理：基坑開開挖至設計標標高后，應按按設計圖紙和和檢驗情況進進行基底處理理。基底處理理方法視基底底土質情況，并并根據基底土土質力學性、承承載力大小、施施工期限、施施工機具和材材料供應等因因素，因地制制宜地采取處處理方法。⑤澆筑混凝土或砌體體：基礎混凝凝土采用移動動式攪拌機拌拌制，人工手手推車運輸，溜溜操加竄筒方方式入倉，插插入式振搗器器振搗，每層層基礎連續澆澆筑，基頂可可插入部分片片石作接榫石石，片石混凝凝土所需片石石應清洗干凈凈并均勻分布布，在搗實的的混凝土中埋埋入一半左右右。埋入片石石的數量不應應超過混凝土土結構體積的的25%，片石尺寸寸不大于30-40ccm，澆筑后后，每個石塊塊四周至少應應有10cmm厚的混凝土土包圍，其距距結構側面和和頂面凈距不不得小于155cm。⑥養生：基礎混凝土土澆筑完成后后，立即用草草袋覆蓋，并并灑水養生，養養生期間始終終保持混凝土土面潮濕，養養生時間不得得少于7天。(2)橋臺施工本合同段橋梁下部部結構設計為為：重力式橋橋臺為漿砌片片塊石。橋臺臺施工程序和和要點如下：：橋臺施工程序：測測量放樣→標高控制→片石支砌→砌體勾縫→養生→檢驗。施工要點：①將基礎頂面沖洗干干凈，鑿除表表面浮漿，按按設計精確測測量放樣橋臺臺位置并報請請監理工程師師進行驗收后后方可進行橋橋臺施工。②先做好圍堰或其它它防水措施，以以保證砌筑工工程的順利進進行，征得監監理工程師同同意后，進行行砌筑。③砌體應分層坐漿砌砌筑，砌筑上上層時，不應應振動下層，不不在已砌好的的砌體上拋擲擲滾動，翻轉轉和敲擊石塊塊，砌體砌筑筑完成后進行行勾縫。3.2.6.2橋橋梁上部構造施工工(1)預制場地布設混凝土梁、板預制制場布置在路路基土石方工工程完成的橋橋頭位置上，預預制場內設置置梁板預制底底模，底模根根據設計圖紙紙的尺寸放樣樣，經壓路機機碾壓密實后后，采用5ccm厚C30混凝土硬化化，周邊用角角鋼固定。梁梁板預制場底底模必須堅固固不沉陷，沉沉降量＜2mmm。預制場場內設置完善善的排水系統統，確保場內內不積水。(2)預應力混凝土空心心板預制本合同段小橋1座設計為預預應力混凝土土空心板，預預應力混凝土土空心板梁預預制采用先張法施工，施施工順序及要要點如下：(3)施工順序：施工放樣→先張法法臺座制作→→材料進場、檢檢查、配合比比設計→預應力鋼絞絞線制作、張張拉→鋼筋制作→制作安裝模模板→澆注混凝土→混凝土養護→拆模→放張→起吊。(4)施工要點：①制作安裝工作臺：：根據空心板板設計尺寸，制制作合理、通通用的工作平平臺，保證梁梁板預制的順順利進行。②預應力張拉和放松松：預應力鋼鋼絞線的張拉拉，采用每片片梁鋼絞線整整批張拉，預預應力鋼絞線線的失效處采采用硬塑料管管將失效范圍圍內的鋼鉸線線套住，使混混凝土與鋼絞絞線不產生握握裹作用，鋼鋼筋的綁扎工工作為安全起起見，在張拉拉8小時后進行行。張拉程序序：0→（初應力）→105%δcon（持荷5min）→0δcon（錨固）。用用張拉應力和和伸長量雙控控進行張拉控控制。③混凝土的澆注：鋼鋼筋綁扎結束束后，立側模模、芯模，經經驗收合格填填寫憑證后，按按設計配合比比配制混凝土土澆注，在澆澆注過程中注注意混凝土的的對稱振搗，避避免芯模產生生位移。④預應力放張：待梁梁體混凝土達達到設計強度度的85%以上時，進進行整體放張張，放張速度度不要過快，以以肉眼能觀察察到梁體產生生位移即可。放放張結束將板板移至堆放場場地，繼續養養生至混凝土土強度達到設設計強度的100%時方可出廠廠安裝。(5)梁、板的堆放放、移運及安安裝預應力混凝土梁、板板在堆放時應應特別注意任任何一塊梁、板板的兩個支點點之間均不可可以有向上的的力施向板或或梁底面，每每垛梁或板不不宜超過三層層，梁與梁之之間每端用一一塊木頭做為為支墊，板與與板間每端用用兩塊木頭做做為支墊。梁梁或板的移運運，采用吊車車將預制梁、板板起吊出坑后后移到存梁處處或轉移運至至現場。梁、板的安安裝架設采用用吊車安裝。(6)橋面鋪裝施工工①橋面鋪裝的鋼筋、混混凝土、泄水水管、防水層層等材料應符符合設計圖紙紙及規范要求求。現澆橋面面的內外側模模及護欄模板板應按設計圖圖紙的坐標放放樣，使其線線形符合設計計要求。混凝凝土采用移動動式拌和機拌拌制，拌制混混凝土及橋面面鋪裝嚴格按按《水泥混凝凝土路面施工工及驗收規范范》有關要求求進行施工。②混凝土的攤鋪要均均勻，鋪設的的高度應略高高于完成的橋橋面標高；施施工中采用插插入式和平板板式振動器交交叉震搗密實實，并用整平平板整平。③混凝土橋面鋪裝的的最終修正工工作，應包括括鏝平及清理理。在修正前前要清理所有有的表面自由由水，但不能能用如水泥、石石粉或砂子來來吸干表面水水分。④在一段橋面鋪裝修修整完成并在在其收漿、拉拉毛后，應盡盡快予以覆蓋蓋和進行養生生。3.2.7手擺塊塊石路面基層施工本合同路面基層采采用手擺塊石石作為鋪筑材材料，石料尺尺寸采用12～14cm的粒徑，其其長度和寬度度不小于高度度。所用石料料強度不應低低于3級，嚴禁使用用風化石。.1施工要求(1)片塊石應自自路面邊緣逐逐步向路中排排砌，鋪筑時時較大的石塊塊應鋪砌在邊邊緣位置，較較小的砌在路路中位置。石石塊大面朝下下、尖端朝上上，每塊石塊塊必須直立，彼彼此排砌緊密密。石塊的長長邊應與路中中線垂直，并并應錯縫擠緊緊沿路線縱向向鋪筑，不要要橫排，相鄰鄰石塊高度超超過3cm者，必必須將突出部部分敲去。(2)塊石鋪砌后后，用手錘將將加工石塊所所余留下的碎碎石或石片填填嵌縫隙，使使石塊擠緊，但但填嵌工作不不可立即在剛剛排砌好的路路段上進行，避避免造成已排排緊的石塊被被軋松。因此此鋪砌與填嵌嵌兩項工序必必須相隔1～2m的距離施施工。(3)石塊經填嵌嵌后，用25～35mm的碎碎石填充緊密密并整平，如如整平后仍有有較小縫隙，可可用5～15mm石屑屑做二次嵌縫縫。(4)塊石鋪筑后后，用壓路機機碾壓。為避避免碾壓石石石塊移動或傾傾倒，應先用用壓路機靜壓壓2～4遍后，再開開振動進行碾碾壓，直到無無明顯輪跡并并且路面無擠擠動推移為止止。.2施工順序施工組織準備→材材料及相關試試驗→施工測量放放樣→材料運輸及及攤鋪→頂面層找平平→碾壓→檢測各項指指標3.2.8泥結碎碎石路面施工工3.2.8.1施施工要求(1)泥結碎石路面面采用人工攤攤鋪，鋪筑時時先做200米試驗路段，取取得鋪筑材料的松松鋪系數。在在按試驗路段段取得的松鋪鋪系數、公路路的路拱和相相應的超高值值作縱橫向掛掛線攤鋪，隨隨時檢查平整整度，并及時時找平，不得得碾壓成型后后，再用薄層層貼補法找平平。對平整度度達不到要求求的寧挖勿補補。同時，防防止粗細料離離析，發現粗粗細料離析現現象及時進行行摻配并拌和和均勻。(2)泥結碎石混合料攤攤開整平后，采采用20T振動壓路機機及時碾壓，保保證在最佳含含水量下碾壓壓，碾壓時，分分段進行碾壓壓，先關閉壓壓路機振動靜靜壓2遍后，開啟啟振動，碾壓壓4—6遍，最后關關閉壓路機振振動碾壓2—4遍，并且路面面表面應無明顯輪跡。(3)對已碾壓成型的路路段進行壓實實度檢測，壓壓實度不小于于98%時，進行下下一段的鋪筑筑，壓實度達達不到要求時時應進行加壓，至至壓實度滿足足為止。3.2.8.2施施工順序施工組織準備→材材料及相關試試驗→施工測量放放樣→材料運輸及及攤鋪→頂面層找平平→碾壓→養生第四章各分項工程程的施工順序序4.1涵洞施工順順序4.1.1圓管涵涵施工順序測量放線→挖基→→基底檢查處處理→砌筑管座基礎→砼管吊裝→回填。4.1.2蓋板涵涵施工順序施工準備→定位放放線→基坑開挖→基礎支砌→臺身支砌→蓋板預制與與安裝→臺背回填。4.2路基施工順順序4.2.1路基挖挖方施工順序序測量放邊坡頂線→→測量放截水水溝線→截水溝施工工→路基開挖→邊坡修刷→擋護過程→邊溝施工→挖路槽。4.2.2路基填填方施工順序序測量放線→軟基處處理→挖除種植土土→開挖臺階→砌筑坡腳擋擋墻→分層填筑→分層碾壓→分層檢測密密實度→填筑到設計計標高→邊坡整修→邊坡防護。4.2.3路基挖挖方石方爆破破施工順序測量放線→爆破設設計→鉆孔→裝藥→引爆網絡→爆破→處理瞎炮→出碴石→爆破循環→欠挖補爆，超超挖漿片嵌補補→邊坡整修。4.3漿砌擋護墻墻施工順序測量放線→挖基→→基底檢查處處理→砌筑擋墻→沉降縫、泄泄水孔修整→→砂漿勾縫→墻背回填。4.4橋梁工程施施工順序橋梁下部構造施工工順序.1擴大基礎施工工施工準備→開挖基基坑→基坑排水→基底處理→基底檢查驗驗收→澆筑（砌筑筑）基礎→基坑回填。.2混凝土橋臺施施工程序測量放樣→設立支支架→模板制作與與安裝→標高控制→澆注混凝土→混凝土養護→拆模橋梁上部構造施工工順序施工放樣→先張法法臺座制作→→材料進場、檢檢查、配合比比設計→預應力鋼絞絞線制作、張張拉→鋼筋制作→制作安裝模模板→澆注混凝土→混凝土養護→拆模→放張→起吊→梁、板的堆堆放、移運及及安裝→橋面鋪裝施施工4.5路面工程施施工順序手擺塊石路面基層層施工施工組織準備→材材料及相關試試驗→施工測量放放樣→材料運輸及及攤鋪→頂面層找平平→碾壓→檢測各項指指標泥結碎石路面施工工施工組織準備→材材料及相關試試驗→施工測量放放樣→材料運輸及及攤鋪→整平→碾壓→養生第五章確保工程質質量和工期的的措施5.1質量保證措措施本公司確定本標段段質量目標為為：確保全部部工程達到國國家、交通部部現行的工程程質量驗收標標準，工程一一次驗收合格格率達到1000%，優良良率達到900%以上。5.1.1建立健健全質量保證證體系項目經理部成立質質量管理領導導小組，各工工程隊設質量量管理小組，項項目經理任領領導小組組長長，成員由多多方面人員組組成，項目經經理部，工程程隊設質量檢檢查工程師，班班組設質量檢檢查員。定期期召開質量分分析會議，對對發現的問題題，及時研究究制定改進措措施，并虛心心傾聽監理工工程師意見，以以推進和改進進質量管理工工作。5.1.2提高全全員質量意識識工程質量是一個系系統工程。領領導是關鍵，群群眾是基礎，制制度是手段，技技術是保證。隊隊伍進場后，將將分項分工序序實施專項質質量意識教育育，做到人人人明白質量要要求，個個清清楚質量標準準，實施領導導把關，群眾眾參與，文明明施工，廣泛泛開展TQCC活動，建立立健全質量獎獎懲等規章制制度，實行領領導與技術人人員質量技術術包保責任制制，在人員機機械技術物資資保障上滿足足施工質量標標準的要求。5.1.3狠抓工工序，確保整整體確立以群眾自檢為為基礎，專檢檢骨干為主導導，互檢與專專業檢查相結結合的質量三三檢制度和工工前試驗，工工中檢查，工工后檢驗的試試驗工作制度度。檢查程序序是由班組質質檢員自檢合合格后，報工工程隊檢查工工程師，工程程隊檢查合格格后，報項目目經理部質檢檢工程師，經經檢查合格后后，請監理工工程師檢查驗驗收簽證，確確保各工序質質量合格。堅持“三服從、五五不施工、一一個堅持”的制度，即即進度工作服服從計劃、計計量支付服從從工程質量、質質量全權服從從監理工程師師；施工準備備工作不充分分不施工，試試驗未達到標標準不施工，施施工方案和質質量保證措施施未確定不施施工，設計圖圖紙沒有自審審和會審不施施工，沒進行行技術交底不不施工。堅持持質量不合格格的工序堅決決返工。5.1.4采用先先進技術，配配備先進設備備采用先進技術，配配備先進設備備是保證工程程質量的重要要手段，測量量用全站式測測量儀，坐標標放樣，保證證其平面位置置準確，開挖挖爆破中用非非電毫秒雷管管微差爆破，控控制爆破效果果，邊坡和山山體用光面爆爆破，保證邊邊坡穩定等新新技術、新設設備等保證實實現質量的綜綜合達標。5.1.5選擇具具有豐富公路路施工經驗的的隊伍本承包人將從曾進進行過類似等等級公路施工工且具有豐富富施工經驗的的隊伍中選調調技工和作業業隊伍，在專專業化模式的的管理中，按按照全面質量量管理的辦法法，確保工程程質量優良。5.1.6確保工工程質量的具具體措施堅持隱蔽工程檢查查簽證制度，做做到不經工程程師檢查簽證證不施工。5.2工期保證措措施在接到進場通知后后，立即組織織進場，同時時做好圖紙審審核、接樁復復測，材料進進場檢驗等各各項施工準備備工作。5.2.1組建強強有力的項目目經理部，實實行公司項目目經理部、專專業隊二級管管理體系。選選派指揮能力力強、身體健健康、決策水水平高、富有有開拓精神和和管理經驗的的干部進入各各級管理層。配配備專業素質質高、業務能能力強、身體體健康、富有有強烈事業心心和責任感的的技術干部。調調集足夠的具具有豐富經驗驗，有良好社社會信譽和施施工業績，能能征善戰的路路基、橋涵施施工經驗的精精良隊伍投入入本工程建設設。隊伍進場場后，合理調調配機械設備備和人員，順順序安排施工工。確保工期期目標的實現現。5.2.2編制科科學、合理、周周密的實施性性施工組織設設計，按網絡絡計劃組織施施工，施工計計劃安排留有有余地。制定定切實可行的的方案措施，推推行全面計劃劃管理，確保保重點工程、難難點工程、關關鍵工程的工工期。5.2.3配備性性能先進機械械設備，在施施工過程中，加加強維修保養養，落實“清潔、潤滑滑、堅固、調調整、防腐”機械現場保保養“十”字作業法，提提高機械設備備、車輛的完完好和使用率率，充分發揮揮機械設備的的效能，顯示示機械化施工工威力。5.2.4強化物物資供應系統統，確保物資資質量優良，供供應渠道暢通通，做到及時時訂貨，準時時供應，確保保工程施工正正常進行。5.2.5合理運運籌資金，加加強調控能力力，確保工程程正常運轉，保保證重點和關關鍵工程正常常施工，滿足足建設單位工工期要求。5.2.6選派敬敬業精神強、業業務精、身體體好、技術熟熟練的工程技技術人員和技技術工人參加加該工程施工工，保證施工工的順利進行行。5.2.7制定科科學的施工方方案，采用先先進施工方法法和合理工藝藝流程，縮短短工期。5.2.8根據當當地氣候、地地質、水文特特點，合理安安排施工，盡盡量避免雨季季、汛期、冬冬季等因素的的不利影響，充充分利用施工工黃金季節，實實行倒班作業業，充分發揮揮機械的優勢勢。協同作戰戰能力，以日日產量保月產產量，以月產產量保年產量量，從而確保保總工期。5.2.9嚴格按按照設計要求求、規范組織織施工，推行行全面質量管管理，針對技技術和質量問問題，開展QQC小組攻關關活動。全面面實行“自檢、互檢檢、專檢”的質量“三檢”制度，杜絕絕質量事故，避避免工程返工工，保證各項項工程、各個個工序按計劃劃有條不紊地地進行。5.2.10實行行目標管理，獎獎罰分明。使使工程做到長長計劃，短安安排，切實制制定各個階段段的生產計劃劃和保證完成成措施，使職職工明確目標標，提高積極極性，并且定定期考核評比比，及時進行行獎罰。對上上一期計劃未未完成項目，在在安排下一期期計劃時及時時調整，確保保階段工期，從從而保證總工工期。5.2.11搞好好經濟管理和和成本核算工工作。以勞動動定額、材料料消耗定額和和機械臺班定定額為依據，開開展承包制，使使企業效益與與個人利益有有機結合，健健全制度，使使分配與工程程進度、工程程質量掛鉤，激激發職工生產產積極性，保保證工期。第六章重點（關鍵鍵）和難點工工程的施工方方案、方法及及其措施6.1本合同段有有共有土石方方8835337立方米，路基土土石方工程是是本合同段的的重點工程。6.2路面工程施施工方案和施施工方法，已已寫入本施組組第三章。6.3施工措施6.3.1抓住備備料這一關鍵鍵環節，組織織平行施工。6.3.2上足機機械、勞力，采石場設備備，粒料拌和設設備配套，以加快工程程進度。6.3.3綜合工工程隊，組織織專業隊生產產，保證質量量加快進度。6.3.4施工進進度，根據時時標網絡控制制圖，對關鍵鍵線路上的工工序跟蹤監測測，及時檢查查調整網絡計計劃。第七章雨季的施工工安排7.1雨季的施工工安排7.1.1雨季施施工必須按照照公路施工技技術規范有關關規定執行。7.1.2粒料拌拌和場搭設防防雨棚，雨天天停止路面工工程施工。7.1.3雨季施施工做好防洪洪工作，保證證各工點排水水暢通。7.1.4雨季混混凝土拌合運運送和澆筑，應應有遮雨棚。隨隨時和氣象部部門取得聯系系，雨天不安安排混凝土施施工。第八章創優規劃及及質量檢查體體系8.1創優規劃為更好地實施本工工程，特制訂訂以下工程創創優規劃：確保本項目工程達達到優良工程程，并爭創國國優工程。工工程質量一次次驗收合格率率達到1000%，優良率率達到95%%以上，杜絕絕重大質量事事故，施工一一次成優。安全生產，杜絕職職工因工死亡亡事故，杜絕絕火災及交通通意外亡人事事故，全年重重傷率控制在在0.6‰以內，全年年輕傷率控制制在5‰以內。文明施工、場地整整潔，爭創環環保文明施工工現場。資料可靠、及時、齊齊全。檢測記記錄、施工日日志，交接班班記錄、驗..收資料齊全全，及時填寫寫，數據記錄錄清晰，各類類圖紙，變更更設計，隱蔽蔽工程簽證齊齊全，各類臺臺帳、報表收收集及時，按按時上報。8.2創優制度項目經理部成立創創優規劃小組組，制訂嚴格格的創優制度度，確保創優優目標的實現現。見工程創優體系系框圖。工程創優技術管理物資管理工程創優技術管理物資管理質量檢查施工控制技術教育精確地施工放樣，仔細核對設計文件，編制實施性施工組織設計，嚴格技術復核制度實行專項工序的技術交底；制定鉆孔樁、墩臺身、現澆梁、懸灌梁等專項安全質量技術措施積極推廣新工藝，新技術，新材料、新設備針對施工中出現的技術問題進行技術攻關，制定解決問題方案收集施工原始資料，編制竣工文件砂石料等地材符合質量標準要求鋼材、水泥等材料的復檢合格按規定入庫存放，定期檢查領用發放按設計和操作規程組織施工，按技術交底施工細則標準化作業中線、標高、建筑物各部尺寸控制與檢查砼質量、鋼筋加工、模板檢查、控制各項安全規章制度檢查落實混凝土施工配合比的檢查和驗證工序自檢→檢查工程師→監理工程師階段檢查：自行組織并配合監理工程師分部、分項工程驗收標準檢查成品檢查選課題，定目標，開展QC小組活動結合施工情況，培訓施工人員，在重要工序及關鍵部位施工前上專項技術課開展勞動競賽，技術練兵，現場文明施工教育工程創優體系框圖圖8.3創優措施開工前，按創優要要求，編寫各各類工程管理理性文件，建建立各級創優優領導小組，開開展質量創優優活動。8.3.2加強創創優工作的領領導，由安質質部牽頭，項項目部負責安安排落實抓創創優工作的專專職或兼職人人員，把創優優活動與整個個施工生產過過程有機的結結合起來。8.3.3建立定定期和不定期期的施工質量量檢查制度根根據工程進展展情況，按規規范要求及時時進行分項、分分部、單位工工程的質量檢檢查評定。8.3.4搞好技技術培訓，加加強科技攻關關，開展QCC活動消除質質量通病，不不斷提高工程程質量。8.3.5依靠行行政、經濟手手段貫徹執行行創優工程的的標準和要求求，實行優質質優酬，優質質優價和主要要管理人員工工程質量目標標風險抵押金金制度，激勵勵參建職工全全員創優。8.3.6充分利利用新技術、新新工藝確保工工程質量。第九章質量保證體系及及措施9.1質量保證體體系項目經理部成立質質量管理領導導小組，項目目經理為領導導小組的組長長，總工程師師為副組長，組組員由質量監監察、技術、物物資機械等部部門的人員組組成。質量管管理領導小組組負責定期召召開質量分析析會議，檢查查、分析質量量、措施制度度的執行情況況，及時發現現存在的問題題，制定改進進措施，以推推動和改進該該項目的質量量管理工作。見質量保證體系框圖。質質量保證體系經濟保證施工控制保證技術保證組織保證思想保證經濟責任制優質優酬、獎優罰劣開展百含、實行質量保險加強施工現場試驗控制充分利用現代化儀器和手段施工進行自檢、互檢、交接檢接受甲方人員檢查各分項工程取得監理工程師簽證嚴格按施工程序和技術標準施工一次性合格率達到100%，優良率達到90%以上施工控制組織技術學習推廣新技術新工藝審核圖紙測量定位技術交底掌握規范、驗標質量責任制技術崗位責任制提高施工能力項目部QC小組及甲方質檢隊QC小組工班QC小組總結表彰先進提高質量意識全員QC教育工班回訪改進工作質量反饋提高工作質量提高工作質量提高工作質量下道工序是用戶提高施工能力質量保證體系框圖圖9.2質量保證措措施為更好地實現質量量目標，高質質量、高標準準地完成本項項工程任務，為為此我們將采采取如下措施施：9.2.1嚴格質質量標準工程嚴格實施標準準化作業，做做到全部工序序有標準、有有檢查，并把把新工藝、新新方法運用到到各項施工生生產中去，切切實保證標準準化的作業質質量。9.2.2嚴格執執行簽證制度度施工中，堅持“三三不交接”、“五不施工”制度。對工工序實行嚴格格的“三檢”制度。嚴格格執行監理工工程師簽證制制度，上一道道工序沒有通通過，下一道道工序不得進進行。9.2.3嚴格獎獎懲制度明確質量責任，實實行工資、獎獎金與工程質質量掛鉤，獎獎罰分明。并并且對嚴重失失職者不公在在經濟上進行行處罰，而且且還要視其情情節給予必要要的行政處分分，以教育本本人，警戒大大家。9.2.4嚴格材材料把關外購材料必須三證證（出廠證、合合格證、檢查查證）齊全，進進場后需按規規范要求進行行復檢，確認認合格后方可可用于工程建建。9.2.5建立設設備齊全的工工地試驗室根據工程需要，建建立能滿足各各項要求的工工地試驗室，并并選派技術熟熟練的試驗人人員，做好各各項試驗工作作。試驗儀器器設備必須由由國家有關部部門標定認可可后方可使用用。9.2.6施工資資料管理制度度施工原始資料的積積累和保存由由分管人員負負責，分類歸歸檔管理。第十章安全保證體系及及措施10.1安全保證證體系貫徹國家有關安全全生產和勞動動保護方面的的法律、法規規，定期不定定期地召開安安全生產會議議，研究項目目安全生產工工作，發現問問題及時處理理解決；貫徹徹“安全第一，預預防為主”的方針，建建立健全安全全保證體系。在在明確項目經經理對安全負負全責的前提提下，按“管生產必須須管安全”和“誰主管誰負負責”的原則。逐逐級簽訂安全全承包合同，使使各級明確自自己的安全目目標，制定好好各自的安全全規劃，達到到全員參加，全全面管理的目目的。見安全保證體體系框圖安全保證安全保證體系組織保證制度保證提高全員安全意識職工技術安全規則教育項目部安全領導小組項目部安質部安全第一安全為了生產生產必須安全隊安質室工班工種安全檢查員各項安全制度各工種安全生產制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度實行安全生產包保責任制獎罰制度經濟兌現實現總目標杜絕重大傷亡事故、消滅因工死亡事故，職工重傷率降低到0.6%以下。思想保證經濟保證安全保證體系框圖圖10.2安全生產產制度安全生產責任制從項目經理到施工工一線工人，逐逐級建立安全全責任體系，充充分體現誰主主管誰負責的的原則，特別別加強縱橫向向工作接口的的協調，使安安全工作不留留缺口，不留留死角，形成成縱向到底、橫橫向到邊的安安全責任體系系網絡，使安安全工作置于于有序可控的的良好狀態。10.2.2安全全生產教育工程開工前，對所所有參加工程程施工人員進進行安全生產產教育，組織織學習橋涵工工程施工安全全規則和安全全技術教育，并并通過考試合合格后才能上上崗作業，對對特殊工種，經經培訓考試合合格后，持證證上崗，同時時，在施工過過程中，堅持持每周不少于于兩小時的安安全教育，由由主管工程師師及安全員結結合施工項目目，上安全技技術課。10.2.3安全全技術措施保保證制度項目部、施工隊在在編制施工組組織設計、制制訂施工方案案和下達施工工計劃時，必必須同時制定定和下達施工工安全技術措措施，無安全全技術措施，不不準進行施工工。10.2.4安全全生產檢查制制度施工隊專（兼）職職安全員每天天對所負責的的施工區段按按安全技術交交底要求進行行檢查，項目目部專職安全全工程師每天天對重點工程程、關鍵工序序的安全生產產情況進行監監督檢查，同同時，項目部部每月對全部部施工項目進進行一次全面面的安全檢查查，發現問題題及時處理，并并深入分析原原因，查明責責任、制定糾糾正和預防措措施。10.2.5安全全生產報告制制度按照交通部技術管管理規程規定定的時限、方方法、程序執執行安