標準解讀
《GB/T 28026.1-2018 軌道交通 地面裝置 電氣安全、接地和回流 第1部分:電擊防護措施》相較于《GB/T 28026.1-2011 軌道交通 地面裝置 第1部分:電氣安全和接地相關的安全性措施》,在內容上進行了多方面的更新與補充。主要變化包括但不限于:
- 標準名稱的變化,從“電氣安全和接地相關的安全性措施”更改為“電擊防護措施”,強調了對電擊風險的特別關注。
- 增加了關于回流路徑設計的具體要求,旨在減少雜散電流對周圍環境的影響,并確保系統運行時的安全性。
- 引入了更多針對直流供電系統的特殊考慮,考慮到近年來直流牽引供電方式在軌道交通中的廣泛應用。
- 對于設備外殼及其他可觸及金屬部件之間的等電位連接提出了更為嚴格的要求,以防止因電位差導致的意外觸電事故。
- 加強了對于人員操作區域內的電氣隔離措施的規定,特別是在維護或緊急情況下需要進入帶電區工作的場合下。
- 更新了部分術語定義以及相關測試方法,使之更加符合當前技術水平及國際標準的一致性要求。
這些變動體現了隨著技術進步和社會發展,對軌道交通領域內電氣安全問題認識的深化及其應對策略的優化。
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....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2018-12-28 頒布
- 2019-07-01 實施
文檔簡介
ICS45060
S80.
中華人民共和國國家標準
GB/T280261—2018
代替.
GB/T28026.1—2011
軌道交通地面裝置電氣安全
、
接地和回流第1部分電擊防護措施
:
Railwaalications—Fixedinstallations—Electricalsafetearthinand
yppy,g
thereturncircuit—Part1Protectiverovisionsaainstelectricshock
:pg
(IEC62128-1:2013,MOD)
2018-12-28發布2019-07-01實施
國家市場監督管理總局發布
中國國家標準化管理委員會
GB/T280261—2018
.
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………2
架空接觸網區和受電器區的規定
4………………………11
直接觸電的防護措施
5……………………13
間接觸電的防護措施
6……………………29
非牽引的低壓電力供電系統保護規定
7…………………32
軌道系統用作牽引回流電路或接觸網系統穿越危險區的防護措施
8…………………38
接觸電壓限制和危險鋼軌電位防護
9……………………40
其他防護措施
10…………………………46
附錄規范性附錄警示牌
A()……………49
附錄資料性附錄典型防護欄
B()………………………50
附錄資料性附錄交流供電制式鐵路回流系統的設置原則
C()………52
附錄規范性附錄電壓限制裝置的使用
D()(VLD)……………………54
附錄資料性附錄有效接觸電壓和人體電流
E()………55
附錄規范性附錄有效接觸電壓的測量方法
F()………60
附錄資料性附錄鋼軌電位的指導值
G()………………61
參考文獻
……………………63
GB/T280261—2018
.
前言
軌道交通地面裝置電氣安全接地和回流分為三個部分
GB/T28026《、》:
第部分電擊防護措施
———1:;
第部分直流牽引供電系統雜散電流的防護措施
———2:;
第部分交流和直流牽引供電系統的相互作用
———3:。
本部分為的第部分
GB/T280261。
本部分按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本部分代替軌道交通地面裝置第部分電氣安全和接地相關的安全
GB/T28026.1—2011《1:
性措施與相比主要技術變化如下
》,GB/T28026.1—2011,:
修改了防護措施規定見第章第章年版的第章第章
———(5、6,20114、5);
修改了規范性引用文件見第章年版的第章
———(2,20112);
修改了術語與定義見第章年版的第章
———(3,20113);
增加了電壓限制裝置的使用見附錄
———(VLD)(D)。
本部分使用重新起草法修改采用軌道交通地面裝置電氣安全接地和回
IEC62128-1:2013《、
流第部分電擊防護措施
1:》。
本部分與相比存在結構性差異修改了附錄編號按在條文中提及的先后次序
IEC62128-1:2013,,
編排附錄調整為附錄附錄調整為附錄附錄調整為附錄附錄調整為附錄附錄
,AB、BA、CG、DE、E
調整為附錄附錄調整為附錄附錄調整為附錄刪除了附錄附錄
F、FD、IC,G、H。
本部分與相比存在技術性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側頁邊空白
IEC62128-1:2013,
位置的垂直單線進行了標示具體技術性差異及其原因如下
(|),:
關于規范性引用文件本部分做了具有技術性差異的調整以適應我國的技術條件調整的情
———,,,
況集中反映在第章規范性引用文件中具體調整如下
2“”,:
●用修改采用國際標準的代替見
GB/T32578—2016IEC60913:2013(4.1、4.3、5.3.1、10.5.1);
●用等同采用國際標準的代替見
IEC60529:2013GB/T4208—2017IEC60529:1989(
圖圖圖
5.3.2.1、7、5.3.2.2、8、10、5.3.4);
●用修改采用國際標準的代替見
GB/T1402IEC60850(5.6.3.1);
●用修改采用國際標準的代替見
GB/T28026.2IEC62128-2(6.2.2.1、6.2.3.3、6.3.1.1、7.2、
7.3.1、9.3.2.4、10.1、10.3.1);
●用等同采用國際標準的所有部分代替所有部分見
GB/T21714()IEC62305()(7.1、10.6);
●用等同采用國際標準的代替見
GB/T10963.1IEC60898-1:2002(7.4.4.1、7.4.4.2);
●用修改采用國際標準的代替見
GB/T32350.1IEC62497-1:2010(10.5.1);
●用修改采用國際標準的代替見附錄
GB/T2893.1—2013ISO3864-1:2011(A);
●用修改采用國際標準的代替見附錄
GB/T31523.1—2015ISO7010:2011(A);
●用不注日期引用的代替注日期引用的見
IEC61936-1IEC61936-1:2010(10.3.1、10.1、
9.1.2);
●刪除了調整為參考文獻
IEC60050-101、IEC/TS60479-1:2005,;
●增加了見
GB/T2900.1—2008、GB/T21413.1(9.1.2、10.1);
修改了鐵路帶電體部分和樹枝灌木叢之間的間距的要求按照規定進
———OCS、,GB50061—2011
行修改見
(5.2.6);
Ⅰ
GB/T280261—2018
.
修改了及以下為及以下使其與統一見
———“DC3kV”“DC1.5kV”,GB/T1402—2010(6.2.2.2);
修改了警示牌與我國使用的警示牌一致見附錄
———,(A);
刪除了附錄特殊國家條件附錄偏差不適用我國
———G、HA-,。
本部分做了下列編輯性修改
:
增加了受電器區的注即根據我國的習慣受電器區可稱為受電弓區或受流器區見
———,,(3.5.10);
修改了參考文獻
———。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別這些專利的責任
。。
本部分由國家鐵路局提出
。
本部分由全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會歸口
(SAC/TC278)。
本部分負責起草單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司
:。
本部分參加起草單位中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司中鐵第五勘察設計院集團有限公司
:、、
中國鐵路設計集團有限公司
。
本部分主要起草人汪自成吳德昌戚廣楓陳敏萬勇吳鳳娟董志杰
:、、、、、、。
本部分所代替標準的歷次版本發布情況為
:
———GB/T28026.1—2011。
Ⅱ
GB/T280261—2018
.
軌道交通地面裝置電氣安全
、
接地和回流第1部分電擊防護措施
:
1范圍
的本部分給出了交直流電力牽引供電系統的地面裝置以及可能受牽引供電系統影響
GB/T28026
的地面設施的電氣安全和保護措施的要求
。
本部分適用于電力牽引供電系統地面裝置維護工作中對電氣安全的要求
。
本部分適用于所有新建線路和既有線路更新改造的電力牽引供電系統包括
,:
鐵路
———;
導向式公共交通系統例如有軌電車高架和地下的鐵路山區鐵路無軌電車系統及安裝有
———,:、、、
接觸網或接觸軌的磁懸浮系統
;
物料運輸系統
———。
本部分不適用于
:
地下礦山牽引供電系統
———;
吊車有軌運輸平臺和類似運輸設備臨時建筑例如展會結構因為這類設施目前尚無以接
———,,(:),
觸網供電的先例它們不會受牽引供電系統的影響
,;
懸式纜車
———;
纜索鐵路
———。
本部分不對維修作業規程進行規定
。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
軌道交通牽引供電系統電壓
GB/T1402(GB/T1402—2010,IEC60850:2007,MOD)
圖形符號安全色和安全標志第部分安全標志和安全標記的設計原
GB/T2893.1—20131:
則
(ISO3864-1:2011,MOD)
電工術語基本術語
GB/T2900.1—2008
外殼防護等級
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