標準解讀

《GB/T 19515-2015 道路車輛 可再利用率和可回收利用率 計算方法》與之前的版本《GB/T 19515-2004 道路車輛 可再利用性和可回收利用性計算方法》相比，主要在以下幾個方面進行了調整和完善：

  1. 術語定義更新：新版標準對可再利用率（ROR）和可回收利用率（RRR）的定義進行了更加明確和精確的闡述，以適應行業(yè)發(fā)展和國際標準的變化，提高了術語的規(guī)范性和實用性。

  2. 計算方法優(yōu)化：2015版標準對可再利用率和可回收利用率的計算公式進行了修訂，引入了更科學合理的計算模型，使得計算過程更為嚴謹，數據結果更能準確反映車輛的實際可再利用和可回收水平。

  3. 分類體系調整：新標準對車輛零部件的分類進行了細化和優(yōu)化，增加了新的類別，同時明確了各類別下材料的界定，這有助于提高分類的準確性和可操作性，便于企業(yè)執(zhí)行和監(jiān)管機構核查。

  4. 權重系數設定：在計算可再利用率和可回收利用率時，2015版標準可能引入或調整了不同材料或部件的權重系數，以更好地反映它們在實際回收利用過程中的經濟價值和環(huán)境影響，增強了計算結果的合理性和公平性。

  5. 數據收集與報告要求：新標準對數據收集的方法、流程以及報告的格式和內容提出了更具體的要求，強調了數據的真實性和完整性，有利于提高信息的透明度，促進產業(yè)鏈上下游的數據共享和協同管理。

  6. 符合性評估加強：2015版標準可能包含了更詳細的符合性評估指南和驗證程序，為企業(yè)提供了實施該標準的具體指導，同時也為監(jiān)管部門提供了評估依據，增強了標準的執(zhí)行力和有效性。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經官方授權發(fā)布的權威標準文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB/T 19515-2023
  • 2015-09-11 頒布
  • 2015-12-01 實施
?正版授權
GB/T 19515-2015道路車輛可再利用率和可回收利用率計算方法_第1頁
GB/T 19515-2015道路車輛可再利用率和可回收利用率計算方法_第2頁
GB/T 19515-2015道路車輛可再利用率和可回收利用率計算方法_第3頁
免費預覽已結束，剩余9頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 19515-2015道路車輛可再利用率和可回收利用率計算方法-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS43020

T40.

中華人民共和國國家標準

GB/T19515—2015

代替

GB/T19515—2004

道路車輛可再利用率和可回收利用率

計算方法

Roadvehicles—Recyclabilityandrecoverability—Calculationmethod

2015-09-11發(fā)布2015-12-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T19515—2015

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準代替道路車輛可再利用性和可回收利用性計算

GB/T19515—2004/ISO22628:2002《

方法與相比主要技術變化如下

》,GB/T19515—2004,:

標準名稱修改為道路車輛可再利用率和可回收利用率計算方法

———《》;

增加了已獲驗證的汽車材料再利用技術的定義

———“”;

刪減了部分術語

———;

對預處理階段和拆解階段新增了一些零部件

———“”“”。

本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標準起草單位泛亞汽車技術中心有限公司中國汽車技術研究中心上海大眾汽車有限公司

:、、。

本標準主要起草人劉樹文郭淼赫連青軍黃小翰張銅柱沈健劉斌

:、、、、、、。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T19515—2004。

Ⅰ

GB/T19515—2015

道路車輛可再利用率和可回收利用率

計算方法

1范圍

本標準規(guī)定了計算新生產的道路車輛的可再利用率和可回收利用率的方法以及計算時各階段應考

慮的再利用和回收利用的零部件和材料

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路車輛質量詞匯和代碼

GB/T3730.2

汽車回收利用術語

GB/T26989

3術語和定義

界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T26989、GB/T3730.2。

31

.

車輛質量vehiclemass

處于運行狀態(tài)的車輛質量沒有駕駛員乘客和貨物但燃油箱加入占總容量的燃料并帶有

,、,90%,

隨車工具和備胎如果這些由車輛制造廠作為標準裝備提供

()。

注等同于中規(guī)定的整車整備質量

:GB/T3730.2。

32

.

已獲驗證的汽車材料再利用技術proventechnologyofautomobilematerial

目前已經存在的達到批量或試生產規(guī)模的或實驗室可行的汽車材料的再利用技術

。

4變量及其符號

在表中列出了用于計算可再利用率和可回收利用率的質量變量的表示符號和定義

1。

表1質量變量符號和定義

符號定義

m在預處理階段考慮的材料的質量

P

m在拆解階段考慮的材料的質量

D

m在金屬分離階段考慮的金屬的質量

M

m在非金屬殘余物處理階段被認為是可再利用的材料的質量

Tr

m在非金屬殘余物處理階段被認為

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標準文本僅供個人學習、研究之用，未經授權，嚴禁復制、發(fā)行、匯編、翻譯或網絡傳播等，侵權必究。
  • 2. 本站所提供的標準均為PDF格式電子版文本（可閱讀打印），因數字商品的特殊性，一經售出，不提供退換貨服務。
  • 3. 標準文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質量問題。

評論

0/150

提交評論