GB/T 18433-2001航空貨運保溫集裝箱熱性能要求

ICS55.180.30A85中華人民共和國國家標準GB/T_18433-2001idtISO8058:1999航空貨運保溫集裝箱熱性能要求AircargoinsulatedJcontainersthermalefficiencyrequirements2001-09-03發布2002-04-01實施中華人民共和發布國家質量監督檢驗檢疫總局

中華人民共和國國家標準航空貨運保溫集裝箱熱性能要求GB/T18433-2001中中國標準出版社出版發行北京西城區復興門外三里河北街16號郵郵政編碼：100045電話：63787337637874472002年2月第一版2004年11月電子版制作書號：155066·1-18084版權專有侵權必究舉報電話：010)68533533

GB/T18433-2001前言本標準等同采用國際標準ISO8058:1999《航空貨運保溫集裝箱熱性能要求》本標準的附錄A是提示的附錄。本標準由中國民用航空總局提出、本標準由中國民航總局航空安全技術中心歸口。本標準起草單位：中國民航總局航室安全技術中心本標準主要起草人:劉家偉、蔣猛雄、常連元、王金鳳

GB/T18433-2001ISO前言國際標準化組織(ISO)是由各國的國家標準化機構(ISO成員團體)共同組成的世界性聯合會。國際標準的起草工作一般是通過國際標準化組織所屬的各技術委員會進行。對已成立的技術委員會，每個團體成員均有權派代表參加該技術委員會。各國政府和非政府國際組織.凡與國際標準化組織有聯絡關系的亦可參加有關工作。國際標準化組織在所有電氣技術標準化工作方面與國際電工技術委員會(IEC）密切合作。各技術委員會擬定的國際標準草案，將分發給各成員團體進行投票表決。至少有75%的投票成員團體投票贊成，方可作為一項國際標準正式頒布。國際標準ISO8058是由航空航天器技術委員會航空貨運和地面設備分技術委員會(ISO/TC20SC9)負責起草的。本標準第一版已在技術上被修訂.由第二版代替第一版(ISO8058:1985)。本國際標準的附錄A僅為參考資料，

GB/T18433-2001言本標準是對所有規格航空貨運保溫集裝箱的熱性能要求所做的規定。本標準不以任何方式取消或降低確定這種設備適航性、工業生產、地面裝卸或任何其他特性的要為使本標準具有適用性和指導作用，就熱性能測量方法而論已考慮了ISO1496-2：1996“系列1集裝箱技術要求與試驗方法：第2部分：保溫集裝箱”中的要求。

中華人民共和國國家標準GB/T18433-2001航空貨運保溫集裝箱熱性能要求idtIso8058:1999Aircargoinsulatedcontainersthermalefficiencyrequirements范圍本標準規定了保證標準航空貨運保溫集裝箱內的易腐貨物,在一個最長為36h的地面作業與空中運輸周期內保持初始狀態的熱性能最低使用要求本標準適用于所有規格與類型的航空貨運保溫集裝箱。它不規定制冷和加熱集裝箱以及用于獲得所要求熱效應的方法與設備的具體內容，諸如氣態或液態制冷劑,或機械壓縮機/加熱器。1術語“易腐貨物“指包括空中運輸在內的門到門運輸期間要求保持在特定溫度范圍內的貨物·例如：奶制品、水果、蔬菜、花卉、冷凍食品、肉類、魚類等。應注意本標準中的環境(大氣)溫度是以攝氏度/華氏度（C/F)表示的.并且技術（科學)溫度是以國際標準計量單位開爾文(K)表示。附錄A(提示的附錄)給出了溫度單位對應表以便于換算。引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。IEC和ISO的成員保持當前有效標準的注冊。1SO11242:1996飛機貨運集裝箱壓力均衡要求設計要求3.1在集裝箱設計中，應仔細考慮熱傳導、對流、輻射和漏氣對整個設備熱性能的影響。同時.集裝箱的隔熱、結構、成本和重量間的最佳平衡應是始終的設計目標。3.2在運輸周期內,易腐貨物的溫度可在+20C（+68F）～－25C（－13F）之間的任意一點。3.2.1在門到門運輸期間，集裝箱應能夠承受的極限溫度為十45C（+113F)和－50C（－58F）以及相對濕度為100%的外界環境。3.2.2作為設計目的.在3.2.1所規定的外界溫度極限范圍內·外界溫度變化T不超過53C（95下)時，集裝箱應具有保溫功能，從而允許在空運周期的始發站與終點站之間存在溫度的升降。3.3雖然在第6章中沒有規定專門的熱輻射試驗，但應對常遇到的環境給予考慮，在這些環境中熱輻射能量交換能減至最小。3.4集裝箱內不應有可聚集污物、溢出物和異味的死角以及裂縫。在裝貨的地方，不應有用常規方法不能清洗到的凹槽。3.5集裝箱的結構應能使在運輸周期中溢