標準解讀

《GB/T 17729-2009 長途客車內空氣質量要求》相比于《GB/T 17729-1999 長途客車內空氣質量要求》，主要在以下幾個方面進行了調整和更新：

  1. 指標項目增加：2009版標準新增了多項車內空氣污染物的限值要求，如苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等揮發性有機化合物（VOCs）的具體限值，以及一氧化碳、二氧化碳的濃度限值，覆蓋了更多影響乘客健康的空氣成分。

  2. 限值更加嚴格：對于一些共同的指標，如甲醛、總揮發性有機物（TVOC）等，2009版標準對其最大允許濃度進行了更為嚴格的限定，旨在進一步保障乘客的健康安全。

  3. 檢測方法改進：新標準引入了更科學、精確的檢測技術和方法，確保測試結果的準確性和可比性。這包括采樣方法、分析儀器的選擇及操作流程的詳細規定，提高了檢測的規范性和有效性。

  4. 適用范圍明確：2009版標準對長途客車的分類和適用范圍做了更清晰的界定，確保標準的針對性和實用性更強。

  5. 健康風險評估：在制定新標準時，參考了更多的科學研究成果和健康風險評估數據，使得標準的設定更加基于對人體健康影響的科學評估。

  6. 增加了實施與監督要求：新標準不僅規定了具體的空氣質量指標，還對客車生產、運營單位的自檢、第三方檢測以及監督管理機制提出了要求，增強了標準的執行力度和監管效能。


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  • 被代替
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  • 2009-06-04 頒布
  • 2010-01-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛０３．２２０．２０；１３．０４０．９９

犆５１

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１７７２９—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９

長途客車內空氣質量要求

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２００９０６０４發布２０１００１０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１７７２９—２００９

前言

本標準代替ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９《長途客車內空氣質量要求》。

本標準與ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９相比主要技術差異如下：

———氧氣濃度限值由“≥１８％”調整為“≥２０％”（見表１）；

———二氧化碳濃度限值由“≤０．１５％”調整為“≤０．２０％”（見表１）；

———增加了長途客車內空氣主要成分及限值，包括甲醛、甲苯、二甲苯、總揮發性有機化合物（見表１）。

本標準由中華人民共和國交通運輸部提出。

本標準由中華人民共和國交通部公路司歸口。

本標準主要起草單位：重慶交通大學、重慶環保總局、國家客車質量監督檢驗中心。

本標準主要起草人：邵毅明、趙麗杰、陳剛才、楊建中、彭勇。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９。

Ⅰ

書

犌犅／犜１７７２９—２００９

長途客車內空氣質量要求

１范圍

本標準規定了長途客車車廂內空氣主要成分的要求。

本標準適用于各類營運長途客車，其他客車可參照執行。

２術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

２．１

長途客車犻狀狋犲狉狌狉犫犪狀犮狅犪犮犺

一種為城間運輸而設計和裝備的客車。這種車輛沒有專供乘客站立的位置，但在其通道內可載運

短途站立的乘客。

３空氣質量要求

長途客車內空氣主要成分的標準值見表１。

表１

項目單位標準值限值條件

氧（Ｏ２）％≥２０１ｈ均值

二氧化碳（ＣＯ２）％≤０．２０日平均值

一氧化碳（ＣＯ）ｍｇ／ｍ３≤１０１ｈ均值

甲醛（ＨＣＨＯ）ｍｇ／ｍ３≤０．１２１ｈ均值

３

甲苯（Ｃ７Ｈ８）ｍｇ／ｍ≤０．２４１ｈ均值

３

二甲苯（Ｃ８Ｈ１０）ｍｇ／ｍ

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