汽輪機的正常運行維護

汽輪機的正常運行維護

運行

汽輪機的正常運行維護

汽輪機的正常運行是電力生產中最重要的環節之一。運行中對設備進行正確的維護、監視和調整，是實現安全、經濟運行的必要條件。運行人員應加強運行維護工作，通過認真監盤、定期巡檢等形式及時發現運行中出現的異常情況，并加以調整，保證機組安全和經濟地運行。

一、汽輪機正常運行中的監視

汽輪機正常運行中的主要監視項目有：新汽參數（壓力，溫度）、真空、監視段壓力、軸向位移、熱膨脹及脹差、振動和聲音及油系統等。汽輪機運行檢視的意義避免參數超限經濟工況運行及時發現隱患

（一）新蒸汽參數的監視

新蒸汽壓力和溫度不僅與汽輪機的安全運行關系很大。而是也直接影響運行的經濟性，因此為了保證機組安全經濟運行必須維持額定的蒸汽規范，我廠規定新蒸汽壓力8.83±0.49MPa，主蒸汽溫度為535+5/-10℃。運行人員應經常與鍋爐密切聯系，保持新蒸汽參數在正常范圍內。

（二）真空的監視

真空是影響汽輪機的經濟性的主要參數之一，真空的變化不僅影響機組運行經濟性，還會對機組運行的安全產生很多不利因素，所以運行中應注意監視真空的變化并做好相應的調整，使機組保持在最有利真空下運行。我廠規定真空報警值是-0.087MPa；停機值-0.063MPa。

（三）監視段壓力的監督

由汽輪機變工況的知識可知，在凝汽式汽輪機中，調節級汽室壓力和各段抽汽壓力均與蒸汽流量成正比，根據這一原理，在運行中通過監視調節級壓力和各段抽汽壓力不僅可以監視汽輪機負荷的變化情況，還可以有效地監督通流部分的工作是否正常，通常稱各抽汽段和調節級汽寶的壓力為監視段壓力。

在同一流量下，若監視段壓力升高，則說明監視段以后通流面積減少，多數情況是結了鹽垢，有時也會是由于金屬零件碎裂和機械雜物堵塞了通流部分或葉片損傷變形等所致。

（四）軸向位移的監督

軸向位移是指汽輪機轉子在軸向推力作用下，使承受推力的推力盤、推力瓦塊、推力軸承等產生彈性變形和油膜厚度發生變化而產生的軸向移動的總和。它的大小反映了汽輪機推力軸承的工作情況以及汽輪機通流部分動靜軸向間隙的變化情況。軸向推力過大，推力軸承本身有缺陷或工作失常，都會造成推力瓦塊燒損，使汽輪機動靜部分發生摩擦，造成設備的損壞。為此在運行中值班人員應密切監視軸向位移和推力瓦溫度及回油溫度的變化。

（五）絕對膨脹和脹差的監視

運行中的汽輪機，當負荷增減速度過大或新汽溫度驟然變化時，汽缸和轉子的熱膨脹都將相應發生變化。如果熱膨脹不均勻，脹差變大甚至超過極限值，會造成動、靜部分的摩擦。為監視汽輪機熱膨脹情況，汽輪機上裝置有汽缸熱膨脹指示器，大型機組還裝有脹差指示器。絕對膨脹和脹差是運行中主要控制指標之一，應當注意監視和調整。

（六）振動和聲音的監視

轉子在轉動時不可避免要發生振動，其振動量只要不超過一定的程度是完全允許的，但是當機組出現一些不正常振動時，則表明設備發生了缺陷或運行不正常，振動過大還可能使軸封處動靜部分發生摩擦，引起主軸局部受熱產生永久變形；使動葉片，葉輪等轉動部件損壞；使螺栓緊固部分松弛；嚴重時還會使整個機組損壞，因此在運行中必須注意監視。通常可使用振動表定時測定各軸承的振動值，并維持機組振動在允許范圍內，對3000r／min的機組其最大振動值不允許超過0.05mm。

（七）油系統的監視

供油系統擔負著向軸承供潤滑油和向調節系統、保護裝置供油的重要任務，一旦出現故障就可能導致軸瓦燒毀或使調節系統失靈，負荷無法控制。因此運行中應對油系統的工作情況密切加以監視。油系統的監視主要包括：（1）油溫：合適的油溫是軸瓦油膜形成的必要條件。油溫升高會使油的強度降低，致使油膜破壞，油溫過低，油的黏度增大，造成軸瓦油膜不穩定，引起振動。因此應通過調整冷油器的冷卻水量來控制軸承進油溫度為35～45℃。軸承進出口油溫差應在10～15℃之間，如果運行中油溫升高，應檢查潤滑油系統、冷油器或化驗油質有無變化。軸承出口油溫不允許超過65℃，達到75℃時必須故障停機。（2）油壓：油壓過高可能使油系統泄漏甚至破裂，造成油系統著火事故；油壓過低會使軸承油量不足或斷油，并造成調速系統工作失常。在運行中，如發現油壓有不正常的變化時，應及時查找原因，加以消除。引起油壓降低的主要原因可能是主油泵工作失常、注油器故障、減壓閥彈簧調整不當或油系統漏油等。

（3）油箱油位：運行中應保證系統有足夠的油量，即油箱油位應在正常范圍內。為了正確監視油位，應在油箱上裝置油位指示器，一但發現油位降低，應檢查油系統各個部件，找出油位降低的原因，消除漏油，并補充新油。

（4）油質：油質是影響汽輪機安全運行的最關鍵的指標之一、必須要有一定的檢查化驗制度以維持油質的合格，運行中油溫過高或油中浸入汽、水都會使油質變壞，發現油質惡化應及時處理。

我廠機組運行限額項目單位報警值停機值備注軸振動um50120