標準解讀
GB/T 16708-1996是一項針對三輪摩托車和三輪輕便摩托車的安全性測試標準,具體聚焦于最大側傾穩定角的試驗方法。此標準旨在為制造商、檢測機構以及相關部門提供一個統一的測試流程,以評估這類車輛在行駛過程中抵抗側翻的能力,確保產品的穩定性和安全性符合國家規定。
標準內容概覽
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范圍:明確了該標準適用的對象為三輪結構的摩托車和輕便摩托車,規定了測試其最大側傾穩定角的方法和要求。
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術語和定義:對試驗中涉及的關鍵術語進行了解釋,如“最大側傾穩定角”,這是指車輛開始側翻前的最大傾斜角度。
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試驗條件與設備:規定了進行試驗時所需的環境條件(如地面平整度、溫度濕度等)和測試設備的具體要求,包括但不限于側傾臺、支撐裝置及測量儀器的精度標準。
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試驗方法:
- 車輛狀態調整:要求被測車輛需加載規定的載荷,油箱至少有1/4滿,輪胎氣壓調整至制造商推薦值。
- 側傾試驗步驟:詳細說明了如何將車輛緩慢側傾,使用測量儀器記錄從垂直位置到車輛即將側翻的角度,此過程需重復多次,并取平均值作為最大側傾穩定角。
- 數據處理:對收集到的數據進行分析,確定最終的測試結果。
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試驗報告:規定了試驗報告應包含的信息,如試驗日期、車輛信息、測試條件、試驗結果及任何異常情況的記錄,確保試驗的可追溯性和透明度。
實施意義
該標準的實施有助于提升三輪摩托車和輕便摩托車的產品質量,通過標準化的測試流程確保每一輛車在設計和制造階段都達到了一定的穩定性安全標準。這對于保護駕駛者和乘客的安全,減少交通事故發生具有重要意義。同時,也為市場監管提供了技術依據,便于對市場上的產品進行統一監管和評價。
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文檔簡介
ICS43.140T80中華人民共和國國家標準CB/T16708-1996三輪摩托車和三輪輕便摩托車最大側傾穩定角試驗方法Thetestmethodofmaximumstableside-inclinationformotorcycleandmopedwiththreewheels1996-12-23發布1997-07-01實施家技術監督局國發布
GB/T16708-1996前本標準參考了TRIAS2一1971《汽車最大穩定側傾角試驗方法》.根據GB7258一87《機動車運行安全技術條件》第1.7條規定三輪摩托車的側傾穩定角不小于25",中華人民共和國公安部令第15號《摩托車安全基準》第十三條規定“邊三輪摩托車和正三輪摩托車空教狀態下,左右側傾穩定角應大于25"”的要求制定了該試驗方法。本標準的附錄A是標準的附錄。本標準由中國兵器工業總公司提出、本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口、本標準起草單位:國家摩托車質量監督檢驗中心。本標準主要起草人:許敬勛、魏遜蒙、顧懷寧、孫海洲,
中華人民共和國國家標準三輪摩托車和三輪輕便摩托車CB/T16708-1996最大側傾穩定角試驗方法Thetestmethodofmaximumstableside-inclinatiorformotorcycleandmopedwiththreewheels1范圍本標準規定了在側傾試驗臺上進行摩托車最大側傾穩定角試驗的試驗設備和儀器、受試車的條件、試驗方法、取值規則和試驗記錄。本標準適用于三輪摩托車和三輪輕便摩托車最大側傾穩定角的試驗,2引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性、GB1184—80形狀和位置公差未注公差的規定GB8170-87數數值修約規則3試驗設備和儀器3.1設備3.1.1武驗臺面的最大傾斜角應不小于45°。3.1.2試驗臺面的傾斜變化過程應平穩,由"(水平位置)傾斜至45°的時間應不小于300,由45恢復到0"的時間應不小于100s。3.1.3試驗臺面的附著系數最小為0.75.3.1.4試驗臺面應呈水平狀態并具有足夠的強度和剛度,其表面的平面度公差應不低于GB1184一80中表1規定的D級。試驗臺面與其轉動軸線的平行度公差應不低于GB1184一80中附表3規定的12級。3.1.5試驗臺面上應設有防止受試車側滑的擋塊,擋塊高度應不大于30mm。3.1.6試驗臺上應設有防止受試車試驗時翻倒的安全保護裝置。3.1.7試驗臺面上應設有防止受試車車輪縱向移動和方向把轉動的裝置。3.2儀器試驗用儀器有:a)車輪負荷計:誤差不超過士0.5%;b)角度測量儀:誤差不超過士0.5%;鋼卷尺:分辨力為0.001m;秒表:準確
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