立體車庫概況

立體車庫概況

目錄一、立體車庫發展史二、立體車庫的種類與特點三、立體車庫組成部分四、立體車庫工作原理五、立體車庫行業概況立體停車庫概述隨著我國城市經濟和汽車工業的迅速發展，擁有私家車的家庭越來越多，而與此相對應的是城市停車狀況的尷尬。據建設部城市交通工程技術中心對全國15個大城市停車現狀的調查，城市機動車保有量與停車位之比平均為4.84：1，這一比值對于渴望“車者有其位”的車主來說，形式不容樂觀。停車難產生最主要的原因是城市建設規劃上的準備不足。面對迅速發展的城市車流，停車設施建設的落后也就不足為奇。于是出現了要利用空間的理念，城市中開始建設立體建筑、立體交通和立體停車。立體車庫的誕生,盡管仍有不盡人意之處,但它的確為緩解交通擁擠解決停車難開辟了一條新的途徑。立體車庫發展史1．20世紀60年代，日本首先開始從事機械停車設備的開發、生產、銷售和服務。目前在日本從事生產機械式停車設備的公司約100多家，較有名的公司有新明和、日精、三菱重工、日成、石川島以及昭和起重機等。從90年代起，年投入運行的泊位都在10萬以上。目前全日本已經投入使用的機械式停車位超過300萬個。2．70年代中期，韓國機械式停車設備開始起步，先從日本引進技術，經過消化生產和本土化，90年代開始大量推廣使用。由于政府的高度重視，各種機械停車設備得到普遍開發和利用，韓國近幾年增長速度都在30%左右。目前韓國停車設備行業進入穩步發展階段。3．80年代，中國臺灣地區自1980年引進日本技術，建造了第一座垂直循環類機械式停車設備，到了90年代，隨著汽車的大量進口，機械式停車設備的制造業也得到快速發展，從1992年的65家猛增到1996年的644家，機械式停車設備進入發展高峰階段。經過優勝劣汰，現在已進入穩步發展階段。

立體車庫發展史4.70年代，歐洲的德國和意大利等國家也從事停車設備的開發和生產。由于歐洲國家土地資源比較富余，停車問題不很突出，停車設備應用量不是很大。產品多數為巷道堆垛類，多層升降橫移式產品也應用很好。5．我國從80年代后期開始研制，90年代引進技術并初步推廣應用，2000年以來，由于城市停車矛盾的突出，開始大量從日本、中國臺灣和韓國引進技術并消化，迅速形成產品開發能力和生產規?！，F在全國從事機械式停車設備生產的企業已有100多家，年生產能力超過10萬個車位。停車設備行業作為一個新興的行業，發展迅猛，機械式停車泊位的年平均增長率超過了30％。立體車庫的種類與特點參照JB／T8713《機械式停車設備類別、型式與基本參數》，機械式停車設備按其工作原理可分為以下類別：

1．升降橫移類，表示方法SH；2．垂直循環類，表示方法CX；3．水平循環類，表示方法SX；4．多層循環類，表示方法DX；5．平面移動類，表示方法PY；6．巷道堆垛類，表示方法XD；7．垂直升降類，表示方法CS；8．簡易升降類，表示方法JS；9．汽車升降機類，表示方法QS；升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車庫都是最典型的、市場上最多采用的、市場占有率最高的、最適合大型化發展的。以下是各種類型的優缺點：立體車庫的種類與特點升降橫移類機械式停車設備：

采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設備。特點：由于型式比較多，規?？纱罂尚?，對地的適應性較強，因此使用十分普遍。鋼結構部分、載車板部分、鏈條傳動系統、控制系統、安全防護措施等。在停車設備的市場份額約占70%。不足點：每組設備必須留有至少一個空車位；為鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能。立體車庫的種類與特點垂直循環類機械式停車設備：

采用垂直方向做循環運動來存取車輛的機械式停車設備。特點：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環類機械停車庫，可容納34輛轎車，可省去購置土地的大量費用。在停車設備的市場份額約占3-5%。不足點：設備結構復雜，沒有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始拆除。3

立體車庫的種類與特點水平循環類機械式停車設備：采用一個水平循環運動的車位系統來存取停放車輛的機械式停車設備。特點：可以省去進出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風裝置的費用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長。在停車設備的市場份額約占3-5%。不足點：但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長，最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。立體車庫的種類與特點多層循環類機械式停車設備：

采用通過使載車板作上下循環運動而實現車輛多層存放的機械式停車設備。特點：無需坡道，節省占地，自動存取，建于地形細長且地面只允許設置一個出入口的場所。在停車設備的市場份額約占1-2%。不足點：設備結構復雜，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。立體車庫的種類與特點平面移動類機械式停車設備：

在同一層上用搬運或起重機平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運機和升降機配合實現多層平面移動存取車輛的機械式停車設備。特點：一般設置在地上或半地下，準無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車庫投資費用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設備的市場份額約占2-3%。不足點：設備結構復雜，相對比較故障率高。存車超過20輛時，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差。。立體車庫的種類與特點堆垛類機械式停車設備：

以巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構存取車輛的機械式停車設備。特點：巷道堆垛類立體停車庫設備是20世紀60年代后歐洲根據自動化立體倉庫原理設計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設備。是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設備，它的出現解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉車庫，存車安全等特點。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設備的市場份額約占3-5%。不足點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。立體車庫的種類與特點垂直升降類機械式停車設備：

垂直升降類汽車停車設備亦可稱為塔式立體停車設備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛的機械式停車設備。特點：整個存車庫可多達20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區域以及車輛集中停放的集聚點。在停車設備的市場份額約占3-4%。不足點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。立體車庫的種類與特點簡易升降類機械式停車設備：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機構或俯仰機構使汽車存入或取出的簡易機械式停車設備叫做簡易升降類機械式停車設備。簡易升降類機械式停車設備一般為準無人方式，即人離開后移動汽車的方式。特點：這類停車設備的結構簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業單位、地下室等。該類停車設備可充分利用地下室空間場所，在面積一定時將至少增加二倍以上的停車位。在停車設備的市場份額約占5-8%。不足點：整體結構設計不科學，力學結構不合理，二層以下可以，三上升降運行時擺動幅度過大，風力過大時發生搖晃，連設計人員自己都擔心，留有巨大的安全隱患，是停車設備需要技術改進的產品，否則將被淘汰。立體車庫的種類與特點汽車專用升降機：汽車專用升降機是專門用作不同平面的汽車搬運的升降機，它只起搬運作用，無直接存取的作用。特點：可以代替汽車進出車庫的斜坡道，大大節省空間，提高車庫利用率，汽車專用升降機常用于地下或樓層、屋頂或建筑內自走式車庫存取汽車的搬運。立體車庫組成部分

立體車庫由機械構件、液壓系統、電氣傳動、光電檢測和PLC控制系統組成。

機械系統包括立樁、載車板（托盤）、懸臂、升降架、橫移機械、防附保護裝置、自動安全門等。電氣傳動包括主拖動電機、平層外償電動機、開門控電動機、升轉電動機、橫向移動電動機等。立體車庫工作原理設備為多層多列布置，每層設一空位，作為交換車位，除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移，當某一車位需存取車輛時，該車位下方到空位之間的所有車位向空位方向橫移一個車位的距離，該車位下方形成一升降通道，此時該車位下方形成一升降通道，此時，該車位便可自由升降，當車位降至地面時，車輛便可開進或開出。立體車庫行業概況隨著市場經濟的發展和人民生活水平的提高，汽車數量增長迅猛，車輛密度的增加和原有車庫的不足，使解決停車難問題成為當務之急，特別是要解決全國大中城市商業鬧市區和商住樓群中的停車難的問題。大量的市場調查研究表明，目前的車庫和停白方法已不能解決汽車與時俱增的矛盾。針對上述汽車日益增加及平地面積，有限的社會問題，研發一種用于車輛停泊的立架自動車庫與車輛自動泊位裝置升降橫移式立體停車庫。升降橫移式立體車庫集中了現代多方面的先進技術是科技含量較高的車庫并且升降橫移式立體停車庫的停車方便、存取速度快、車庫結構靈活、造價低、收費準確的特點，成為今后停車庫發展的主要形式。立體車庫行業概況立體停車設備在國外己有40多年的發展歷史，有近百個品種的立體停車設備，日本已有停車設備制造企業400多家；韓國停車設備企業也有400多家；臺灣擁有260多家車庫設備制造企業；車庫設備每年以35%的速度發展。中國停車設備市場還是剛剛起步，時間雖短、但己取得了很大進步。象杭州西子石川島、萊鋼泰達、廣州廣日、深圳怡豐、杭州友嘉、江蘇雙良等企業生產的停車設備技術已達到國際水平。中國目前小汽車擁有量僅次于日本和美國兩個汽車大國居