標(biāo)準解讀
《GB/T 12674-1990 汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測定方法》作為一項國家標(biāo)準,規(guī)定了汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)的測定原則、設(shè)備要求、測定條件及方法等。不過,您提供的信息似乎期望對比該標(biāo)準與其他某一具體標(biāo)準之間的變更內(nèi)容,但未明確指出對比的另一標(biāo)準是什么。沒有具體的對比對象,直接討論變更點是不可能的。因此,基于當(dāng)前給出的信息,無法直接列出與另一個未知標(biāo)準相比的具體變更。
如果您的意圖是了解《GB/T 12674-1990》相比于其發(fā)布后可能出現(xiàn)的新版標(biāo)準或相關(guān)替代標(biāo)準的更新內(nèi)容,通常這類變更可能涉及以下幾個方面:
- 測量技術(shù)的進步:新標(biāo)準可能會采納更先進的測量技術(shù)和設(shè)備要求,以提高測試精度和效率。
- 參數(shù)定義的修訂:隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,車輛構(gòu)造和材料的革新可能導(dǎo)致對質(zhì)量(重量)參數(shù)的定義或分類進行調(diào)整。
- 測試程序的優(yōu)化:更新的標(biāo)準可能會簡化測試流程,或增加步驟以適應(yīng)新的車輛特性,確保測試結(jié)果的適用性和準確性。
- 環(huán)保和安全考量:新標(biāo)準可能會加入更多關(guān)于節(jié)能減排、車輛安全相關(guān)的質(zhì)量參數(shù)測定要求。
- 國際標(biāo)準的接軌:中國標(biāo)準往往會參考國際標(biāo)準化組織(ISO)等國際標(biāo)準進行適時修訂,以促進國際間的互認與合作。
要獲得確切的變更信息,需要指定一個具體的對比標(biāo)準,例如《GB/T 12674-XXXX》(假設(shè)XXXX為更新的年份),然后通過查閱這兩個標(biāo)準的詳細條款來進行詳細的比較分析。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準文檔。
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文檔簡介
UDC629.113/.115.071.5:531.7T04中華人民共和國國家標(biāo)準GB/T12674-90汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測定方法Motorvehicles-weightparameter--Measuringmethod一1990-12-30發(fā)布1991-10-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
中華人民共和國國家標(biāo)準GB/Tr12674-90汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測定方法代格GB1334-77MotorvehiclesWeightDarameter-Measuringmethod主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準規(guī)定了汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測定條件及測定方法本標(biāo)準適用于各類汽車。半掛汽車列車可參照執(zhí)行。2引用標(biāo)準GB/T12534汽車道路試驗方法通則3測定條件3.T1測量設(shè)備地秤或車輪負荷計,精度為0.5%、使用地秤時,秤臺面積應(yīng)能容納全部被測汽車車軸,秤臺出入口地面應(yīng)與臺面保持同一水平面:.·使用車輪負荷計時,應(yīng)保證各車輪負荷計的上平面在同一水平面內(nèi)。3.2被測車輛必須清潔。3.3無特殊規(guī)定時,一般測定空車及滿載兩種情況。測量時,車輛要停穩(wěn),發(fā)動機熄火,變速器置于空檔,制動器放松。3.5其余測定條件,按GB/T12534汽車道路試驗方法通則的規(guī)定。4測定方法“.1使用地秤測量時,汽車先從一個方向低速駛上秤臺,依次測量各軸軸載質(zhì)量(重量)整車質(zhì)量(重量);然后汽車調(diào)頭,從相反方向駛上秤臺,依次測量前述幾個參數(shù)。4.2使用車輪負荷計測量時:首先將各車輪負荷計標(biāo)零:汽車駛向車輪負荷計,分別測出各軸軸載質(zhì)量(重量)和整車質(zhì)量(重量)量結(jié)果的計算車輪負荷計法一次顯示值不必計算,地秤法計算如下,5.11整車質(zhì)量(重量)1)式中:Go-整車質(zhì)量(重量)ke;GoGi一-從兩個方向駛上臺秤分別測得的整車質(zhì)量(重量)ke.5.
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