汽車構(gòu)造ppt12

1、離離 合合 器器第一節(jié)第一節(jié) 離合器的功用和工作原理離合器的功用和工作原理第二節(jié)第二節(jié) 摩擦式離合器摩擦式離合器第三節(jié)第三節(jié) 離合器的操縱離合器的操縱第一節(jié)第一節(jié) 離合器的功用和工作原理離合器的功用和工作原理一、離合器的功用一、離合器的功用 可以結(jié)合和中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，可以結(jié)合和中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，從而達(dá)到：從而達(dá)到：1 1、保證汽車平穩(wěn)起步；、保證汽車平穩(wěn)起步； 2 2、保證換檔時(shí)工作平順；、保證換檔時(shí)工作平順；3 3、限制傳動(dòng)系統(tǒng)所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防、限制傳動(dòng)系統(tǒng)所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過載。止傳動(dòng)系過載。二、摩擦式離合器的工作原理二、摩擦式離合器的工作原理組成：主動(dòng)部分組成：主

2、動(dòng)部分 從動(dòng)部分從動(dòng)部分 壓緊機(jī)構(gòu)壓緊機(jī)構(gòu) 操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)汽車構(gòu)造汽車構(gòu)造 第二十七講主講教師：馮原學(xué)時(shí)：主講教師：馮原學(xué)時(shí)：三、摩擦式離合器傳遞的最大轉(zhuǎn)矩值三、摩擦式離合器傳遞的最大轉(zhuǎn)矩值M=M=PPZ ZRcRc 其中：其中：摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)P P接合狀態(tài)下，彈簧總壓緊力接合狀態(tài)下，彈簧總壓緊力Z Z摩擦面數(shù)（單片摩擦面數(shù)（單片 Z=2 Z=2 ；雙片；雙片 Z=4Z=4）RcRc摩擦面平均作用半徑摩擦面平均作用半徑四、對(duì)離合器的性能的幾個(gè)基本要求四、對(duì)離合器的性能的幾個(gè)基本要求 在任何行駛條件下，保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出在任何行駛條件下，保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)

3、矩余力。的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。 1 1、分離徹底、分離徹底 ；2 2、接合、接合柔和柔和 ；3 3、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能小、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能小 ；4 4、散熱良好、散熱良好 ；5 5、操縱省力，維修保養(yǎng)方便。、操縱省力，維修保養(yǎng)方便。 第二節(jié)第二節(jié) 摩擦離合器的結(jié)構(gòu)摩擦離合器的結(jié)構(gòu)一、離合器分類一、離合器分類: 1、按傳動(dòng)方式分、按傳動(dòng)方式分 ：摩擦式：摩擦式 、電磁式、電磁式 、液力式液力式 2、按摩擦面的數(shù)目（從動(dòng)盤數(shù)目）分：、按摩擦面的數(shù)目（從動(dòng)盤數(shù)目）分：單盤式、雙盤式、多盤式單盤式、雙盤式、多盤式3、按工作表面條件分、按工作表面條件分 ：干式：干式 、濕

4、式、濕式 4、按操縱方式分：人力操縱式、氣壓、按操縱方式分：人力操縱式、氣壓助力式。助力式。（一）周布彈簧離合器（一）周布彈簧離合器 1、組成：、組成： 采用若干個(gè)螺旋彈簧作壓緊彈簧，采用若干個(gè)螺旋彈簧作壓緊彈簧，沿摩擦盤圓周分布的離合器。沿摩擦盤圓周分布的離合器。二、螺旋彈簧離合器二、螺旋彈簧離合器壓盤壓盤壓緊彈簧壓緊彈簧彈簧座彈簧座離合器蓋離合器蓋壓盤壓盤從動(dòng)盤從動(dòng)盤離合器分解離合器分解2 2、工作過程、工作過程離合器間隙：離合器間隙：當(dāng)離合器處于正常接當(dāng)離合器處于正常接合狀態(tài)，離合器分離軸承與分離杠合狀態(tài)，離合器分離軸承與分離杠桿之間應(yīng)留有一定的間隙桿之間應(yīng)留有一定的間隙 ，以保證，以保

5、證摩擦片正常磨損后離合器不失效。摩擦片正常磨損后離合器不失效。離合器踏板自由行程：離合器踏板自由行程：為了消除分為了消除分離軸承和分離杠桿之間間隙所需的離軸承和分離杠桿之間間隙所需的離合器踏板行程。離合器踏板行程。（二）雙盤周布彈簧離合器（二）雙盤周布彈簧離合器（三）中央彈簧離合器（三）中央彈簧離合器 三、膜片彈簧離合器三、膜片彈簧離合器用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧，膜片本身既是壓緊彈簧，又是分離杠桿。彈簧，膜片本身既是壓緊彈簧，又是分離杠桿。1 1、膜片彈簧、膜片彈簧材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板形狀：碟狀形狀：碟狀徑向切槽徑

6、向切槽外端圓孔，可外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。防止應(yīng)力集中。彈性杠桿彈性杠桿2 2、工作原理、工作原理1 1、離合器蓋、離合器蓋 2 2、壓盤、壓盤 4 4、分離鉤、分離鉤 5 5、膜片彈簧、膜片彈簧 8 8、分離軸承、分離軸承 1111、鉚釘、鉚釘 1313、飛輪、飛輪 1515、支承圈、支承圈 自由狀態(tài)自由狀態(tài)接合狀態(tài)接合狀態(tài)分離狀態(tài)分離狀態(tài)15變形量變形量壓壓緊緊力力011裝配預(yù)壓點(diǎn)裝配預(yù)壓點(diǎn)22完全分離點(diǎn)完全分離點(diǎn)33磨損容許極限磨損容許極限3 3、工作特性、工作特性4 4、膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)、膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，結(jié)

7、構(gòu)大為簡化，質(zhì)離杠桿的作用，結(jié)構(gòu)大為簡化，質(zhì)量減小，并縮短了離合器的軸向尺量減小，并縮短了離合器的軸向尺寸。寸。由于膜片彈簧與壓盤以整個(gè)圓周由于膜片彈簧與壓盤以整個(gè)圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片的接觸，使壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，磨損均勻，壽命延長。接觸良好，磨損均勻，壽命延長。由于膜片彈簧具有非線性的彈性特性，由于膜片彈簧具有非線性的彈性特性，在從動(dòng)盤摩擦片磨損后仍能可靠地傳遞在從動(dòng)盤摩擦片磨損后仍能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，不產(chǎn)生滑磨。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，不產(chǎn)生滑磨。離合器踏板操縱輕便，減輕駕駛員的離合器踏板操縱輕便，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。勞動(dòng)強(qiáng)度。因膜片彈簧是一種旋轉(zhuǎn)對(duì)稱零件，平因膜片彈

8、簧是一種旋轉(zhuǎn)對(duì)稱零件，平衡性好，在高速下，受離心力影響小，衡性好，在高速下，受離心力影響小，其壓緊力降低很小，因此高速性能好。其壓緊力降低很小，因此高速性能好。 5 5、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)型式、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)型式推式推式：分離指在分離軸承向前推力的作用下離合器分離。拉式拉式：分離指在分離軸承向后拉力的作用下離合器分離。 （1 1）推式膜片彈簧離合器）推式膜片彈簧離合器 雙支承環(huán)式 單支承環(huán)式 無支承環(huán)式 汽車構(gòu)造汽車構(gòu)造 第二十八講主講教師：馮原學(xué)時(shí)：主講教師：馮原學(xué)時(shí)：（2）拉式膜片彈簧離合器）拉式膜片彈簧離合器在分離時(shí)需要向后拉動(dòng)膜片彈簧小端的離合器，在分離時(shí)需要向后拉動(dòng)膜片彈簧小

9、端的離合器，即通過拉力使離合器分離。即通過拉力使離合器分離。無支承環(huán)式單支承環(huán)式 三、從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減振器三、從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤本體從動(dòng)盤本體采用中采用中碳鋼鋼板。碳鋼鋼板。摩擦片摩擦片采用石棉或采用石棉或復(fù)合材料，鉚接在復(fù)合材料，鉚接在從動(dòng)盤本體上。從動(dòng)盤本體上。從動(dòng)盤轂從動(dòng)盤轂與從動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間通過之間通過扭轉(zhuǎn)減振扭轉(zhuǎn)減振器器相連。相連。（一）扭轉(zhuǎn)減振器的作用（一）扭轉(zhuǎn)減振器的作用1、避免共振，緩和傳動(dòng)系統(tǒng)受到的沖擊載荷；、避免共振，緩和傳動(dòng)系統(tǒng)受到的沖擊載荷；2、減少傳動(dòng)系統(tǒng)的瞬時(shí)最大動(dòng)載荷；、減少傳動(dòng)系統(tǒng)的瞬時(shí)最大動(dòng)載荷；3、使汽車起步平穩(wěn)。、使汽車起步平穩(wěn)。（1 1）整體式彈性

10、從動(dòng)盤）整體式彈性從動(dòng)盤 1、結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)型式（二）扭轉(zhuǎn)減振器的構(gòu)造和工作原理（二）扭轉(zhuǎn)減振器的構(gòu)造和工作原理 （2 2）分開式）分開式彈性從動(dòng)盤彈性從動(dòng)盤 （3 3）組合式彈性從動(dòng)盤）組合式彈性從動(dòng)盤 2 2、構(gòu)造、構(gòu)造工作時(shí)工作時(shí)不工作時(shí)不工作時(shí)3 3、工作過程、工作過程第三節(jié)第三節(jié) 離合器操縱機(jī)構(gòu)離合器操縱機(jī)構(gòu) 駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。組成：組成：包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。軸承及中間的傳動(dòng)部件。分類：分類：人力式操縱機(jī)構(gòu)人力式操縱機(jī)構(gòu) 氣壓助力式操縱機(jī)構(gòu)氣壓